誉田駅
（野田駅 (千葉県)から転送）
| 誉田駅[* 1] | |
|---|---|
 北口（2017年5月） | |
|
ほんだ Honda | |
|
◄鎌取 (3.8 km) (5.5 km) 土気► | |
 | |
| 所在地 | 千葉市緑区誉田町二丁目24 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■外房線 |
| キロ程 | 12.6 km（千葉起点） |
| 電報略号 | ムタ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6,652人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1896年（明治29年）1月20日[1] |
| 備考 | 業務委託駅 |
| |
誉田駅（ほんだえき）は、千葉県千葉市緑区誉田町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。
歴史
[編集]開業当初は「野田駅」と称した。野田は同県内の野田市ではなく、旧千葉郡誉田村の地区名である。
年表
[編集]- 1896年（明治29年）1月20日：房総鉄道の野田駅として蘇我 - 大網間の開通時に開業[1]。一般駅[2]。
- 1907年（明治40年）9月1日：房総鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称の設定により、房総線の駅となる[1]。
- 1914年（大正3年）12月1日：誉田駅に改称[3]。
- 1933年（昭和8年）4月1日：房総線から千葉 - 大網 - 安房鴨川間の房総東線分離により、房総東線の駅となる[1]。
- 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1972年（昭和47年）
- 1978年（昭和53年）3月1日：快速列車の停車駅となる[4][5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[1]。
- 1995年（平成7年）11月4日：自動改札機を設置し、供用開始[6]。
- 1996年（平成8年）7月31日：駅構内のトイレを水洗化（千葉市内のJRの駅では最も遅い水洗化だった）[7]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2006年（平成18年）3月23日：橋上駅舎の供用を開始[8]。
- 2008年（平成20年）4月5日：北口駅前広場が完成[9]。
- 2014年（平成26年）3月31日：この日をもってみどりの窓口の営業を終了。
- 2015年（平成27年）10月20日：業務委託化[10]。
-
仮駅舎（2005年10月） -
整備中の北口駅前広場（2007年2月）
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。千葉市内のJR駅では最後まで地平駅舎を有していた。
2004年（平成16年）10月より橋上駅舎の新築工事が行われ[11]、2006年（平成18年）3月23日から供用が開始された[8]。 工事中は駅前の駐輪場の空きスペースに仮駅舎が設置された。この工事によって2008年（平成20年）4月5日に北口駅前広場が新設され[9]、既存の南口駅前広場は改修が行われた。
茂原統括センター（蘇我駅）管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）であり、自動改札機・指定席券売機が設置されている。鎌取駅委託化前は同駅の被管理駅であった。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■外房線 | 下り | 大網・東金・勝浦方面 |
| 2・3 | 上り | 千葉・蘇我・東京方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 鎌取駅の利用者増加に伴い当駅始発・当駅止まりの電車が平日7本設定されている。
- 千葉駅 - 当駅間の普通が毎日朝夕に1往復ずつ設定されている。
- また、京葉線直通各停東京行が平日朝夕に1本設定されている。以前には夜に京葉線東京駅発着の列車（京葉線内快速運転）が設定されていたが、2007年（平成19年）3月18日ダイヤ改正で上総一ノ宮まで延長された。それとは別に 2009年（平成21年）3月14日ダイヤ改正において、夕方ラッシュ時に当駅折り返しの京葉線直通列車1往復が設定された。
- 総武快速線直通列車の当駅発着系統は定期運用では存在しないが、千葉市蘇我スポーツ公園（最寄りは蘇我駅）でのイベント開催時に運行される臨時列車の一部が当駅発着になった事例がある。定期運用が存在しないため総武快速線用のE217系には「誉田」の行先表示が用意されておらず（車内自動放送・LED案内表示は対応）、「快速」または「臨時」の表示で対応していた。後継のE235系1000番台は後述の折り返し運転の可能性もあることから、当初より「誉田」の行先表示が用意されている。
- 非常時には当駅で折り返しになることがある。2023年の台風13号において当駅‐大網間で不通になった際は千葉駅・蘇我駅 - 当駅間で折り返し運転を行った。[12]
-
改札口（2021年5月） -
1・2番線ホーム（2021年5月）
連結・切り離し作業
[編集]当駅2番線は、連結・切り離し作業用の信号設備を有する。
朝夕に各1本設定されている東金線成東駅・外房線上総一ノ宮駅発着の各駅停車（京葉線直通）の連結・切り離し作業は当駅2番線にて実施される。上りは7時台で[13]、上総一ノ宮始発（前6両編成）・成東始発（後4両編成）の順に到着して連結し、10両編成となって発車する。下りは19時台で[14]、成東行（前4両編成）・上総一ノ宮行（後6両編成）の順に切り離して発車する。
東金線が外房線から分岐する大網駅は、駅ホームの手前で外房線（南下）と東金線（北上）が分岐する構造であることから、外房線列車と東金線列車の連結・切り離し作業は不可能である。また、次駅の土気駅も停留所であり連結・切り離し作業に対応していないため、当駅で作業を実施する。
発車メロディ
[編集]2023年12月14日から、スイッチ制作の発車メロディを使用している[15]。
| 1・2 | ■ | JR-SHR7-3 |
|---|---|---|
| 3 | ■ | JR-SHR5-1 |
以前の発車メロディ
[編集]橋上駅舎化前から、テイチク制作のメロディを使用していた。
| 1・2 | ■ | 南風の行方 |
|---|---|---|
| 3 | ■ | スプリングボックス |
利用状況
[編集]2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は6,652人である[JR 1]。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 8,062 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 8,407 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 8,769 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 8,969 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 8,939 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 8,769 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 8,904 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 8,629 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 8,509 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 8,282 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]8,001 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 3]7,714 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]7,534 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]7,353 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]7,219 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]7,158 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]7,143 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]7,093 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]7,042 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]6,912 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]6,712 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]6,641 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]6,696 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]6,765 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]6,648 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]6,738 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]6,823 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]6,961 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]7,028 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]7,034 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]5,478 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]5,832 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 24]6,326 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 1]6,652 |
駅周辺
[編集]駅の南側すぐのところに千葉県道20号千葉大網線（大網街道）、千葉県道128号日吉誉田停車場線が走る。南側は商店街が続き、誉田駅前郵便局や中規模のスーパーマーケットなどが見られる。大網街道を西に進むと緑消防署誉田出張所、千葉市誉田市民センター・誉田公民館、誉田小学校がある。一方、北側は千葉県道129号誉田停車場中野線、千葉県道67号生実本納線（旧外房有料道路）が走り、2006年（平成18年）に出入口が完成、タクシー乗り場やコインパーキングなどが設置されている。
北口（高田側）
[編集]- せんどう 誉田店 - 2017年（平成29年）10月20日に開業。
- 千葉市誉田さくら公園
- 千葉市立誉田東小学校
- たかだの森ニュータウン
南口（大網街道側）
[編集]- イオンネクスト 誉田CFC
- 千葉市立誉田小学校
- 業務スーパー 誉田店 - 2021年（令和3年）3月25に開業。
- フードランドレオ 誉田店
- ウエルシア薬局 千葉誉田店
- 千葉南警察署 誉田交番
- 誉田駅前郵便局
- 千葉市誉田公民館
- 千葉市立誉田中学校
バス路線
[編集]特記以外は千葉中央バスにより運行されている。空港連絡バスは鎌取・土気両駅にすべての便が停車するのに対して、当駅は駅周辺道路の渋滞が激しいことから一部経由しない便がある。
南口発着
[編集]- 1番のりば
- 2番のりば
- 大網駅行
- 5番のりば
- 越智はなみずき台行
- 番号なし
この他、リソルの森送迎バスも運行している。
北口発着
[編集]- 1番のりば
- 千葉東霊苑行 ※お盆・お彼岸期間のみ運行
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f g 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、22-23頁。
- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、613頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 官報 1914年10月21日 (国立国会図書館デジタルコレクションによるアーカイブ)
- ^ 松尾英治（国鉄運輸局列車課）「成田・総武線の輸送改善」『鉄道ピクトリアル』第28巻第6号（通巻第349号）、電気車研究会、1978年6月1日、17-19頁、ISSN 0040-4047。
- ^ 佐藤信之「房総地区 国鉄・JR各線 輸送の推移 ー昭和40年代中盤〜平成初期を中心にー」『鉄道ピクトリアル』第71巻第9号（通巻第989号）、電気車研究会、2021年9月1日、24頁、ISSN 0040-4047。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、182頁。ISBN 4-88283-117-1。
- ^ “千葉市内の水洗化完了”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1996年8月7日)
- ^ a b “供用開始祝い渡り初め JR誉田駅の橋上駅舎と自由通路 北側住民の利便性向上”. 千葉日報 (千葉日報社). (2006年3月23日)
- ^ a b “JR誉田駅北口駅前広場が完成 市道も拡幅 渋滞緩和へ”. 千葉日報 (千葉日報社). (2008年4月6日)
- ^ “千葉支社 「千葉運輸区」の要員を提案 6駅委託と窓口削減・要員削減も提案”. 国鉄千葉動力車労働組合. 2019年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月30日閲覧。
- ^ “誉田駅 大幅改良へ着工 工事関係者ら安全祈願 「町分断」解消、安全や利便性アップ”. 千葉日報 (千葉日報社). (2004年10月6日)
- ^ 記録的大雨 福島 千葉 茨城 きょうも復旧作業続く
- ^ （平日）時刻表（停車駅一覧）、（土休日）時刻表（停車駅一覧）
- ^ （平日）時刻表（停車駅一覧）、（土休日）時刻表（停車駅一覧）
- ^ “JR総武線（快速）稲毛駅とJR外房線 誉田駅の駅メロディを制作しました。”. スイッチオフィシャルサイト. スイッチ (2023年12月15日). 2023年12月15日閲覧。
広報資料・プレスリリースなど一次資料
[編集]- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。
利用状況
[編集]- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ a b 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（誉田駅）：JR東日本
