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ウルフ（WOLF）とは、スズキが販売していたオートバイのシリーズ車種である。

概要

「ウルフ」はスズキの2ストロークエンジン搭載車種の伝統的なペットネームである。力強さとスピードをイメージさせる「狼」に由来して命名された^[1]。なお、2000年よりスズキが主催するイベント「スズキミーティング」では、2003年の「スズキング」コンテストにおいて、第1回目のスズキングにウルフT90が選ばれている^[2]^[3]^[4]。

第1世代のウルフは、90ccクラスと125ccクラスとのふたつの排気量設定があった。ウルフT90は10.5馬力を発生させる、当時としても珍しい89cc空冷2ストローク並列2気筒ピストンバルブのエンジンを前傾横置きに搭載したモデルである（同じ排気量90ccクラスの2ストローク車種にはヤマハのAT90、HS90、HX90などがある）。ウルフT125は同様の空冷2ストローク並列2気筒ピストンバルブの124ccエンジンで15馬力を発生。

第2世代のウルフは、排気量50ccの空冷2ストロークエンジンを搭載するレジャーバイクであり、前後の世代のモデルとはまったく性質の異なるモデルとなる。

第3世代のウルフは、水冷ストロークエンジンを搭載するネイキッドスポーツモデルとして排気量別にラインナップされた。同シリーズは、レーサーレプリカタイプの「RG-Γ（ガンマ）」シリーズの派生モデルとして登場し、ベースモデルと共通の車体構成に外装を変更したネイキッド仕様となっている。また、RG-Γシリーズの先代にあたる「RGシリーズ」の実質的な後継車種としてのポジションを併せ持つ。

第1世代モデル一覧

当時のスズキの主力ライン「Tシリーズ」の一角として展開された。

T90 / ウルフ90

1969年発売。

T125 / ウルフ125

1969年発売。スポーツT125の後継モデル。仕様違いの「T125-II」がある。輸出仕様はウルフではなく「T125スティンガー」および「T125-IIブレイザー」のペットネームで販売された。

第2世代モデル

RT50 / ウルフ (LA11A)

仕様沿革

1982年：RT50

第3世代モデル一覧

TV250J / ウルフ (VJ21A)

1988年に発売。RG250ΓがフルモデルチェンジによってRGV250Γとなったのを受け、RGV250Γのネイキッド版として登場した^[5]。ベースモデル同様にV型2気筒エンジンを搭載し、減速比をより加速重視に設定変更された町乗りを重視した設計となっている^[5]。

仕様沿革

1988年：TV250J
1989年：TV250K、TV250AK（速度警告灯付き）
1990年：TV250L

TV200N / ウルフ200 (NH11A)

1992年に発売。TS200Rベースの単気筒エンジンをウルフ125と共通の車体に搭載している。

仕様沿革

1992年：TV200N

TV125N / ウルフ125 (NF13A)

1991年に発売。250ccクラス同様に、RG125Γのフルモデルチェンジを受けて登場。RG125Eの実質的な後継車種とされ、単気筒エンジンを搭載する。輸出仕様は「RG125Uウルフ」の名称で販売された。

仕様沿革

1991年：TV125N
1993年：TV125R
1995年：TV125T

TV50M / ウルフ50 (NA11A)

1989年に発売。RG50Eの実質的な後継車種とされ、単気筒エンジンを搭載する。ワイドフレームを思わせる金属製カバーが特徴。カラーはブラックとレッドの単色の他、過激さをアピールしたファイヤーパターンのステッカー処理を施したモデルも用意された。

仕様沿革

1989年：TV50
1991年：TV50M
1993年：TV50P
1994年：TV50S

脚注

^ スズキ株式会社スズキ二輪車車名の由来
^ SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング2003 - 「メインイベント」“スズキングは誰だ”（2003年6月26日時点のアーカイブ）
^ SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング2003 - イベントレポート 10：50 スズキング車両チェック（2003年8月4日時点のアーカイブ）
^ SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング in エコパ - スズキングって何?（2004年6月23日時点のアーカイブ）
^ ^a ^b 『昭和55年写真生活』（2017年、ダイアプレス）p100

参考文献

SUZUKIパーツカタログ「TV250」（3版）1990年6月発行
SUZUKIパーツカタログ「TV200」（初版）1992年5月発行
SUZUKIパーツカタログ「TV125」（3版）1995年10月発行
SUZUKIパーツカタログ「TV50」（4版）1994年11月発行

外部リンク

BBB　The History　時代を彩ったバイクたち - スズキウルフ200（1992年）NH11A
BBB　The History　時代を彩ったバイクたち - スズキウルフ250（1988年）VJ21A ※「VJ21“J”」表記が散見される点に留意。
ウェビック - スズキ WOLF50［ウルフ］の総合情報 ※「1982年式ウルフ50」「1989年・1991年式ウルフ50」および「1988年・1990年式ウルフ250」記載
ウェビック - スズキ WOLF125［ウルフ］の総合情報 ※「1969年式ウルフT125」「1991年式ウルフ125」記載
ウェビック - スズキ WOLF200［ウルフ］の総合情報 ※「1990年式ウルフ200」記載

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[1] スズキ株式会社スズキ二輪車車名の由来

[2] SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング2003 - 「メインイベント」“スズキングは誰だ”（2003年6月26日時点のアーカイブ）

[3] SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング2003 - イベントレポート 10：50 スズキング車両チェック（2003年8月4日時点のアーカイブ）

[4] SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング in エコパ - スズキングって何?（2004年6月23日時点のアーカイブ）

[shashin-5] 『昭和55年写真生活』（2017年、ダイアプレス）p100

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ 2行目: / 2行目: @@
 == 概要 ==
-「ウルフ」はスズキの[[2ストローク機関|2ストローク]][[オートバイ用エンジン|エンジン]]搭載車種の伝統的なペットネームである。力強さとスピードをイメージさせる「[[オオカミ|狼]]」に由来して命名された<ref>[http://www.suzuki.co.jp/about/faq/dom2_name.html スズキ株式会社 スズキ二輪車 車名の由来]</ref>。なお、2000年よりスズキが主催するイベント「スズキミーティング」では、2003年の「スズキング」コンテストにおいて、第1回目のスズキングにウルフT90が選ばれている<ref>[https://web.archive.org/web/20030626013119/http://www1.suzuki.co.jp/motor/EVENT/s_meeting/event.html SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング2003 - 「メインイベント」“スズキングは誰だ”]（2003年6月26日時点の[[インターネット・アーカイブ|アーカイブ]]）</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20030804100205/http://www1.suzuki.co.jp/motor/EVENT/s_meeting/report02.html SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング2003 - イベントレポート 10：50 スズキング車両チェック]（2003年8月4日時点のアーカイブ）</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20040623081333/http://www1.suzuki.co.jp/motor/EVENT/s_meeting04/suzuking/index.html SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング in エコパ - スズキングって何?]（2004年6月23日時点のアーカイブ）</ref>。
+「ウルフ」はスズキの[[2ストローク機関|2ストローク]][[オートバイ用エンジン|エンジン]]搭載車種の伝統的なペットネームである。力強さとスピードをイメージさせる「[[オオカミ|狼]]」に由来して命名された<ref>[http://www.suzuki.co.jp/about/faq/dom2_name.html スズキ株式会社 スズキ二輪車 車名の由来]</ref>。なお、2000年よりスズキが主催するイベント「スズキミーティング」では、2003年の「スズキング」コンテストにおいて、第1回目のスズキングにウルフT90が選ばれている<ref>[https://web.archive.org/web/20030626013119/http://www1.suzuki.co.jp/motor/EVENT/s_meeting/event.html SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング2003 - 「メインイベント」“スズキングは誰だ”]（2003年6月26日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]]）</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20030804100205/http://www1.suzuki.co.jp/motor/EVENT/s_meeting/report02.html SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング2003 - イベントレポート 10：50 スズキング車両チェック]（2003年8月4日時点のアーカイブ）</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20040623081333/http://www1.suzuki.co.jp/motor/EVENT/s_meeting04/suzuking/index.html SUZUKI Motor Corporation - スズキミーティング in エコパ - スズキングって何?]（2004年6月23日時点のアーカイブ）</ref>。
 第1世代のウルフは、90ccクラスと125ccクラスとのふたつの排気量設定があった。

表話編歴スズキのオートバイの車種
50 cc	GA50 GN50E GS50 Hi（ハイ）/-R/-UP/-UP R K50 OR50マメタン RC50 RG50/E/T RG50Γ TS50ハスラー OM50ミニタン PV50エポ ZZ アドレス50/V50 ウルフ（RT50）ウルフ50（TV50M）カーナギャグコレダスポーツ/コレダスクランブラージェンマ50 シュートスージースーパーモレストリートマジック50/50II スワニーセピア/セピアZZ チョイノリバーディー50 ヴェルデモードGT ユーディミニラブ/ラブIII ランディーレッツ/レッツII レッツ4/パレット/バスケットレッツ5/G レッツ (2015-) 薔薇蘭
51 - 125 cc	DF125 DR125S（英語版） GP125 GT100 GT125 GN125 GS125E（カタナ） GSX-R125 GSX-S125 K90/125 RA125 RG80E RG125/E RG125Γ RV75/90/125（バンバン） SX125R T125 TS125R アドレス110 アドレスV100 アドレス125 アドレスV125 アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッドアヴェニス125 イントルーダーLC125 ウルフ90（T90）ウルフ125/II（T125）ウルフ125（TV125）ジェベル125 ジェンマ80/90/125 ストリートマジック110/110II バーグマン125 バーディー70/80/90 ヴェクスター125 マローダー125 スウィッシュ125
126 - 250 cc	GSX-R150 GSX-S150 250SB DF200 DR200S（英語版） DR250S/DR250R GF250（英語版） GN250/E GS250FW GSR250/S/F GSX250E（カタナ）/GSX250L/GSX250T GSX250FX GSX250R GSX250Sコブラ GSX250SSカタナ GSX-R250/R GT185 GT250 NZ250/S RG200Γ RG250 RG250Γ RGV250Γ RH250 ST250/Etype SX200R SW-1 T20 T200 T250 TS250 TS200R Vストローム250 アクロスアヴェニス150 イントルーダーLC250 ウルフ200 ウルフ（TV250J）グース250 グラストラッカー/ビッグボーイジェベル200 ジェベル250XC ジェンマジクサースカイウェイブ250S/SS/M/リミテッドバンディット250/リミテッド/V/VZ バーグマン200 バンバン200 ヴェクスター150 ボルティーマローダー250
251 - 400 cc	DR350 DR-Z400S/SM GS400E GSR400 GSX400E（カタナ）/GSX400L GSX400F/FII/FSインパルス GSX400FW GSX400Sカタナ GSX400X/XSインパルス GSX400インパルス（インパルス400） GSX-F（GSX400F） GSX-R400 GT380 RF400R/RV（英語版） RG400Γ SP370 SV400/S T350 イナズマイントルーダー400/クラシック400 グース350 グラディウス400 サベージ400 スカイウェイブ400S/リミテッドデスペラード400/X/ワインダーテンプターバンディット400/リミテッド/V/VZ バーグマン400 ブルバード400
401 - 750 cc	DR650（英語版） GR650 GS500(E)/F GS550M GS650G GS750/E/G（英語版） GSF750 GSR600/750 GSX750E GSX750S（カタナ） GSX600F/650F/750F GSX-R600 GSX-R750 GSX-S750 GT500 GT550 GT750 RF600 RE-5 RG500Γ T500 VS700/VS750イントルーダーグラディウス650 SV650/S/SF Vストローム650/XT XN85（英語版）サベージ650 スカイウェイブ650/LX
751 cc -	B-KING DR800（英語版） GS1000 GS1200SS GSF1200/S GSX1100F GSX1100Sカタナ GSX1400 GSX-S1000/F GSX-R1000 GSX-R1100 RF900R SV1000S TL1000S/TL1000R VS1400イントルーダー Vストローム1000/XT VX800 イントルーダー800/クラシック800 イントルーダーLC（VL1500）デスペラード800/X バンディット1200/S バンディット1250/S/F ブルバード800 ブルバードC90（C1500）ブルバードM90 ブルバードM109R（M1800R）マローダー800 マローダー1600 隼
系列	DR DR-Z GN GS GSR GSX GSX-F GSX-S GSX-R GT K RG SV T TS アドレスイントルーダーインパルスウルフカタナガンマジェベルジェンマスカイウェイブバーグマンバーディーバンディットバンバンブルバードマローダーレッツ
電動スクーター	e-Let's/W（原付一種・定格出力580W）
競技車両	ロードレーサー RGV-Γ500 GSV-R GSX-RR DR-Z50 DR-Z70 DR-Z125/L RM RM-Z450/250 JR PE
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