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近鉄天理駅
	てんり; Tenri;
	◄H34 前栽 (1.3 km)
所在地	奈良県天理市川原城町815 北緯34度36分4.24秒東経135度49分47.70秒 / 北緯34.6011778度東経135.8299167度
駅番号	H35
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	H 天理線
キロ程	4.5 km（平端起点）
電報略号	テン
駅構造	地上駅
ホーム	4面3線
乗車人員; -統計年度-	6,803人/日（降車客含まず）; -2015年-
開業年月日	1915年（大正4年）2月7日
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JR 天理駅*
	てんり; Tenri;
	◄櫟本 (2.3 km) (3.0 km) 長柄►
所在地	奈良県天理市川原城町816 北緯34度36分2.49秒東経135度49分49.72秒 / 北緯34.6006917度東経135.8304778度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	桜井線（万葉まほろば線）
キロ程	9.6 km（奈良起点）
電報略号	テリ
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線
乗車人員; -統計年度-	2,784人/日（降車客含まず）; -2015年-
開業年月日	1898年（明治31年）5月11日
備考	直営駅; みどりの窓口有
	* 改称経歴; - 1963年丹波市駅→天理市駅; - 1965年天理市駅→天理駅
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天理駅
	駅全景（2008年1月2日）
	てんり; Tenri;
所在地	奈良県天理市川原城町
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細）; 近畿日本鉄道（近鉄・駅詳細）
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天理駅（てんりえき）は、奈良県天理市川原城町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。駅番号は近鉄がH35。

概要

天理市の代表駅である。元々別々であった日本国有鉄道（JR西日本の前身）と近畿日本鉄道の天理駅が統合されて新しい天理駅が設置された経緯から、地元では天理総合駅（てんりそうごうえき）とも呼ばれており、天理総合駅前交番など一部の機関名にもこの名が使用されている。

駅前広場では天理教信者が奉仕活動として毎日清掃を行っている。

乗り入れ路線

JR西日本の桜井線（万葉まほろば線）と、近鉄の天理線が乗り入れ、接続駅となっている。天理線は当駅が終点である。桜井線については路線案内上では「万葉まほろば線」で統一されているため、以下「万葉まほろば線」と記載する。

歴史

1898年（明治31年）5月11日 - 奈良鉄道（現在の桜井線）の丹波市駅（たんばいちえき）として開業^[1]。
1905年（明治38年）2月7日 - 関西鉄道が奈良鉄道から路線を承継し、同社の駅となる^[1]。
1907年（明治40年）10月1日 - 関西鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる^[1]。
1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。桜井線の所属となる^[1]。
1915年（大正4年）2月7日 - 天理軽便鉄道（現在の近鉄天理線）の天理駅開業^[1]^[2]。
1921年（大正10年）1月1日 - 天理軽便鉄道が大阪電気軌道（大軌）に譲渡^[2]。
1941年（昭和16年）3月15日 - 大軌が参宮急行電鉄と合併し、大軌天理駅が関西急行鉄道（関急）の駅となる^[2]。
1944年（昭和19年）6月1日 - 関急天理駅が近畿日本鉄道（近鉄）の駅となる^[2]。
1963年（昭和38年）5月25日 - 国鉄丹波市駅が天理市駅（てんりしえき）に改称^[1]。
1964年（昭和39年）10月30日 - 近鉄の天理駅が移転^[3]。
1965年（昭和40年）9月1日 - 国鉄線高架化に伴い線路付け替え・駅移転^[1]。天理駅に改称し近鉄の天理駅と駅統合^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）と近鉄の駅となる^[1]。
1988年（昭和63年）2月11日 - 近鉄天理線の天理駅 - 二階堂駅間が複線化。
2005年（平成17年）3月1日 - JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[4]。
2007年（平成19年）
- 4月1日 - 近鉄の駅でPiTaPaが利用可能となる^[5]。
- 12月3日 - JR西日本の駅で留置線電留化、および電子連動使用開始。
2010年（平成22年）3月13日 - 路線愛称の制定により、JR西日本で「万葉まほろば線」の愛称を使用開始^[6]。

駅構造

JR西日本

ホームは高架の2階にあり、島式2面4線であるがこのうち通常使用されているのは3・4番のりばのみで、1・2番のりばは団体専用ホームとして使用されている。改札口は団体専用のものも含めて1階にあり、高架下1階の南側がJRの駅施設（待合室・出改札・コンコース）となっている。

王寺鉄道部が管理している直営駅で、ICカード乗車券「ICOCA」の利用エリアの近畿圏エリアに含まれている^[7]。自動改札機とエレベーターが設置されている。

のりば

のりば^[8]	路線	行先
1・2	（団体専用ホーム）
3	万葉まほろば線	奈良・京都方面
4	万葉まほろば線	桜井・高田方面

天理電留線

駅の北方には留置線があり、日中は臨時列車、夜間は大和路線・奈良線の列車が留置されている。以前は天理駅1番線および留置線は非電化であったが、2008年3月15日のおおさか東線開業により奈良電車区構内および王寺駅留置線が過密化するために電化された。あわせて乗務員宿泊所も設けられている。

ホーム
天理電留線

近畿日本鉄道

天理線は1階にJR西日本とは直角に西方から乗り入れている。ホームは頭端式ホーム4面3線を有する地上駅で、駅西側には引き上げ線がある。

駅長が置かれ、天理線の全駅と橿原線の尼ヶ辻駅 - 笠縫駅間を管理している^[9]。

のりば

のりば	路線	行先
1・2・3	H 天理線	平端方面

利用状況

定期外利用者で最も多いのは天理教本部へ向かう同教信者の利用（いわゆる「おぢばがえり」）がある。毎月26日の月次祭を始めとする祭礼時には、近鉄・JRともに臨時列車や団体専用列車（通称：天理臨）が運転され、多数の信者が乗降する。その間は臨時ダイヤグラムになることもある。

天理市統計情報によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度	JR西日本	近鉄
年度	1日平均乗車人員	1日平均乗車人員
1997年	3,735	9,334
1998年	3,669	9,147
1999年	3,505	8,773
2000年	3,449	8,561
2001年	3,207	8,280
2002年	3,042	8,016
2003年	2,940	7,907
2004年	2,849	7,742
2005年	2,857	7,660
2006年	2,948	7,737
2007年	2,852	7,456
2008年	2,829	7,383
2009年	2,769	7,046
2010年	2,757	7,139
2011年	2,644	6,979
2012年	2,660	6,833
2013年	2,753	6,949
2014年	2,685	6,802
2015年	2,784	6,803

近畿日本鉄道

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通りで、近鉄天理線の駅では最多の利用者数である（橿原線乗り換え駅である平端駅よりも多い）^[10]。

2015年11月10日：10,274人
2012年11月13日：10,089人
2010年11月9日：10,779人
2008年11月18日：10,694人
2005年11月8日：11,250人

駅周辺

天理駅前広場 - 現行広場から、2017年にnendoデザインによる新しい駅前広場に変更予定^[11]^[12]。交通広場を含めた全体の土木・建築工事の基本・実施設計はシードコンサルタント（協力：安井建築設計事務所）。現場監理は安井建築設計事務所。施工は大和ハウス。
田井庄池公園
- 蒸気機関車 (D51 691) と旧型客車1両（オハ61 930）が静態保存されている。
天理市役所
天理郵便局
天理警察署
天理消防署
天理市民会館
天理教本部
天理大学
天理大学附属天理図書館
天理医療大学
天理高等学校
天理教校学園高等学校
天理大学附属天理参考館
石上神宮・山辺の道^[1]
天理よろづ相談所病院
イオンタウン天理（現在は、ザ・ビッグエクストラ天理店）

バス路線

路線バス

奈良交通と三重交通による路線バスが運行されている。（2014年10月1日現在）

1番のりば
- 60系統：桜井駅北口（川合東口経由）
- 62系統：桜井駅北口（粟殿口経由）
- 63系統：桜井駅北口（三輪明神大神神社二の鳥居前・粟殿口経由）
- 28系統：国道針（苣原・国道一本松経由）
- 29系統：針インター（苣原・馬場経由）
- 文系統：天理大学（開校日のみ）
2番のりば
- 18系統：針インター（名阪国道経由）
- 21系統：山辺高校（名阪国道・針インター経由）
- 特急60系統（三重交通）：上野市駅（土休日ダイヤ1往復のみ、名阪国道・国道山添経由）
- 52系統：シャープ総合開発センター（朝夕のみ）
3番のりば
- 52系統：シャープ総合開発センター（昼間のみ）
- 55系統：シャープ総合開発センター（昼間のみ、憩の家病院経由）
- 65系統：シャープ総合開発センター（昼間のみ、憩の家外来棟経由）
- 66系統：憩の家外来棟（休日運休）
- 50系統：JR奈良駅西口（櫟本・近鉄奈良駅経由）
- 82系統：JR奈良駅西口（上記および憩の家病院経由）
- 92系統：JR奈良駅西口（上記および憩の家外来棟経由）
- 182系統：JR奈良駅西口（上記および憩の家病院・奈良東病院経由）
- 192系統：JR奈良駅西口（上記および憩の家外来棟・奈良東病院経由）

天理市コミュニティバス　「いちょう号」

エヌシーバス郡山営業所へ委託しての運行となっている。
- 月曜日～金曜日(土曜日・日曜日・祝日および12月29日～1月3日は運休)
- 大人100円、小人50円、障がい者無料
- 1日5便（内回り3便・外回り2便）の運行。

高速バス

高速バスは以下の路線が運行されている。

リムジンバス
- 大阪(伊丹)空港奈良線（奈良交通・大阪空港交通）^[13]
高速バス「やまと号」
- 奈良 - 新宿線（奈良交通・関東バス）^[14]
- 五條 - 新宿線（奈良交通・関東バス）^[15]
- 奈良 - 東京ディズニーリゾート・横浜線（奈良交通・京成バス）^[16]

隣の駅

西日本旅客鉄道

万葉まほろば線（桜井線）

■快速（高田駅経由大和路線直通）・■普通

櫟本駅 - 天理駅 - 長柄駅

近畿日本鉄道

H 天理線

□臨時特急発着駅（天理教月次祭＜毎月26日＞および、その他天理教の祭事時に運行される臨時列車。）

■急行・■普通

前栽駅 (H34) - 天理駅 (H35)

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 42号阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、22-23頁。
^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。
^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、674頁。全国書誌番号:21906373。
^ ICOCAをご利用いただけるエリアが桜井線へ広がります（インターネットアーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年12月22日
^ "平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります" (pdf) (Press release). 近畿日本鉄道. 30 January 2007. 2016年2月28日閲覧。
^ 桜井線の愛称名「万葉まほろば線」に決定！（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2009年12月24日
^ ご利用可能エリア近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
^ 天理駅│構内図：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
^ 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企画部編、2010年9月
^ 駅別乗降人員奈良線橿原線天理線 - 近畿日本鉄道
^ 天理駅前広場空間デザインの最優秀提案者は「デザインオフィスnendo／佐藤オオキ」氏に決定天理市、2014年
^ 天理駅前広場空間デザインプロジェクトnendo, 2014.05
^ 奈良交通グループホームページ／高速バス／リムジンバス - 奈良交通
^ 奈良交通グループホームページ／高速バス／夜行高速バス - 奈良交通
^ 奈良交通グループホームページ／高速バス／夜行高速バス - 奈良交通
^ 奈良交通グループホームページ／高速バス／夜行高速バス - 奈良交通

参考文献

川島令三『東海道ライン全線・全駅・全配線(9) 奈良・東大阪』講談社、2009年。ISBN 978-4-06-270019-1。

外部リンク

[sone42-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 42号阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、22-23頁。

[sone03-2] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 3号近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。

[3] 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、674頁。全国書誌番号:21906373。

[4] ICOCAをご利用いただけるエリアが桜井線へ広がります（インターネットアーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年12月22日

[5] "平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります" (pdf) (Press release). 近畿日本鉄道. 30 January 2007. 2016年2月28日閲覧。

[6] 桜井線の愛称名「万葉まほろば線」に決定！（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2009年12月24日

[7] ご利用可能エリア近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[8] 天理駅│構内図：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[9] 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企画部編、2010年9月

[10] 駅別乗降人員奈良線橿原線天理線 - 近畿日本鉄道

[11] 天理駅前広場空間デザインの最優秀提案者は「デザインオフィスnendo／佐藤オオキ」氏に決定天理市、2014年

[12] 天理駅前広場空間デザインプロジェクトnendo, 2014.05

[13] 奈良交通グループホームページ／高速バス／リムジンバス - 奈良交通

[14] 奈良交通グループホームページ／高速バス／夜行高速バス - 奈良交通

[15] 奈良交通グループホームページ／高速バス／夜行高速バス - 奈良交通

[16] 奈良交通グループホームページ／高速バス／夜行高速バス - 奈良交通

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 * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）と近鉄の駅となる<ref name="sone42"/>。
 * [[1988年]]（昭和63年）[[2月11日]] - 近鉄天理線の天理駅 - [[二階堂駅]]間が複線化。
-* [[2005年]]（[[平成]]17年）[[3月1日]] - JR西日本で[[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる<ref>[http://web.archive.org/web/20050308124851/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041222a.html ICOCAをご利用いただけるエリアが桜井線へ広がります]（[[インターネット・アーカイブ]]）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年12月22日</ref>。
+* [[2005年]]（[[平成]]17年）[[3月1日]] - JR西日本で[[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる<ref>[http://web.archive.org/web/20050308124851/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041222a.html ICOCAをご利用いただけるエリアが桜井線へ広がります]（[[インターネットアーカイブ]]）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年12月22日</ref>。
 * [[2007年]]（平成19年）
 ** 4月1日 - 近鉄の駅で[[PiTaPa]]が利用可能となる<ref>{{Cite press release |title=平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります |publisher=近畿日本鉄道 |date=2007-01-30 |url=http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf |format=pdf |accessdate=2016-02-28}}</ref>。

2017年9月4日 (月) 16:17時点における版

概要

乗り入れ路線

歴史

駅構造

JR西日本

のりば

天理電留線

近畿日本鉄道

のりば

利用状況

近畿日本鉄道

駅周辺

バス路線

路線バス

高速バス

隣の駅

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク