金剛駅

金剛駅
東出口（2012年8月）
こんごう KONGŌ
◄NK65 大阪狭山市 (1.1 km) (1.7 km) 滝谷 NK67►
所在地	大阪府大阪狭山市金剛一丁目1-1 北緯34度29分42.8秒 東経135度33分34秒
駅番号	●NK66
所属事業者	南海電気鉄道
所属路線	高野線
キロ程	22.9km（汐見橋起点） 難波から22.2 km
電報略号	コゴ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	島式 2面4線
乗降人員 -統計年度-	34,905人/日 -2014年-
開業年月日	1937年（昭和12年）4月19日

金剛駅（こんごうえき）は、大阪府大阪狭山市金剛にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK66。

大阪狭山市の代表駅で、狭山ニュータウンおよび隣接する富田林市西部に広がる金剛ニュータウンの玄関口である。

かつては優等列車通過駅だったが、特急りんかんの運転が開始された1992年から一気に特急・急行停車駅に昇格となった。

駅構造

金剛駅 配線図
凡例 ↑大阪狭山市駅 ↓滝谷駅

• 島式2面4線のホームを持つ待避可能な橋上駅である。有効長は下りは8両分、上りは2003年までズームカー10両運転があった為、9両分もある。

• 待合室は1・2番線ホームはホーム前方、3・4番線ホームはホーム中ほどに設置。売店は3・4番線ホーム前方に1か所ある。特急券券売機は3・4番線ホーム、売店近くに1か所ある。エレベーターは、各ホームとも中ほどに1か所ずつ設置。トイレは3・4番線ホーム階段上の改札近くにある。バス定期券売り場は東口にあり、南海国際旅行が併設されている。

• 橋上化前の1969年までは相対式2面2線ホームで、駅舎は東側の高野山寄りにあり、駅舎と難波方面ホームとは構内踏切で連絡していた。

番線	路線	方向	行先
1	高野線	下り （待避線）	高野山方面
		上り	なんば方面（折り返し列車のみ）
2	高野線	下り（本線）	高野山方面
3	高野線	上り（本線）	なんば方面
4	高野線	上り （待避線）	なんば方面

• 
  西出口
• 
  改札口
• 
  プラットホーム

難波側に渡り線（折り返し列車は1番線に入線）がある。2005年10月16日から2015年12月4日まで当駅折り返しの各停が毎時1 - 3本設定されていたが、2015年12月5日のダイヤ変更でラッシュ時などに限定され、大幅に削減された。全列車1番線から発車し、当駅終着の各停は同一ホーム上で快速急行・区間急行（河内長野・三日市町・林間田園都市方面）に乗り換えることができる。

今まで当駅跨ぎの各駅停車は、優等列車との緩急接続がほとんど行われてこなかったが、2015年12月のダイヤ変更で日中、当駅で緩急接続が頻繁に行われるようになった。

利用状況

2014年（平成26年）度の1日平均乗降人員は34,905人である。

2013年（平成25年）度の統計では、同社の駅（100駅）では難波駅、新今宮駅、天下茶屋駅、堺東駅、三国ヶ丘駅に次ぐ第6位、高野線（難波-極楽橋間の42駅）でも6位である。2000年度までは難波駅、新今宮駅、堺東駅に次ぐ第4位であった。現在も、単独駅としては堺東駅に次いで2位である。

なお、南河内地区にある単独駅としては、藤井寺駅に次いで利用客が多い。どちらの駅も周辺に学校が多く所在する、駅から住宅街に向かう路線バスが多数発着するという共通点があり、昼夜を問わず利用客が多い。

各年度の1日平均乗降人員は下表のとおりである。

年度	1日平均 乗降人員	1日平均 乗車人員	順位	出典
1990年	44,882		4位
1991年	45,631		4位
1992年	45,530		4位
1993年	46,353		4位
1994年	46,555		4位
1995年	47,036		4位
1996年	46,781		4位
1997年	44,761		4位
1998年	44,529		4位
1999年	42,866		4位
2000年	40,879	20,667	4位
2001年	39,829	20,146	5位
2002年	38,943	19,582	5位
2003年	39,114	19,458	5位
2004年	38,085	18,921	5位
2005年	38,032	18,886	5位
2006年	37,668	18,723	5位
2007年	38,037	18,927	5位
2008年	37,865	18,889	5位
2009年	37,093	18,485	6位
2010年	36,912	18,364	6位
2011年	36,253	18,004	6位
2012年	35,874	17,789	6位
2013年	35,971	17,794	6位
2014年	34,905	17,198	6位

駅周辺

駅東側に金剛ニュータウン、駅西側に半田・茱萸木の集落を挟んで狭山ニュータウンが広がっている。

バスターミナルは東口・西口の双方にあり、駅改札からバスターミナルにはエスカレーターが設置（西口側は上りのみ）されており、西口側にはエレベーターもある。タクシー乗り場は両ターミナルに設置されている。また、東口からは各病院・施設・学校に向かう送迎バスが多数運行されている。送迎バスの中には、南海高野線の沿線外に立地する施設（大阪大谷大学、清風南海など）と結ぶものもあり、当駅は南河内地域における送迎バス発着の拠点としての性格も持つ。

駅周辺に、有料の自転車・単車置き場（一時利用可）がある。商店は東口に集中しており、 整骨院（金剛整骨院） パーソナルストレッチ＆ボディケア（土日祝のみ）（Refare - リフェア） コンビニエンスストア（アンスリー） ファーストフード店（ロッテリア） 書店（水嶋書房）などがある。

毎年8月1日に行われる『PL花火芸術』では、会場へのアクセスに利用される。また、毎年10月第2日曜日の夜には当駅東口ロータリーにてだんじりのパレード（狭山・東村・川向・前田・五軒家・伏山）が行われる。

• イオン金剛店
• 狭山南半田郵便局
• 狭山神社 … 駅から約500m西方
• 金剛13号自然公園
• 大阪府立狭山高等学校
• 大阪府立金剛高等学校
• 富田林市立小金台小学校
• 富田林市立向陽台小学校
• 富田林市立久野喜台小学校
• 富田林市立高辺台小学校
• 富田林市立寺池台小学校
• 富田林市立伏山台小学校
• 富田林市立金剛中学校
• 富田林市立葛城中学校
• 富田林市立明治池中学校
• 富田林市立藤陽中学校
• 日本バプテスト宣教団本部
• 近畿大学医学部附属病院（バスで15分ほど）
• 狭山池（大阪府立狭山池博物館）

• 
  狭山神社
• 
  狭山池

路線バス

かつては駅東口のみに南海バスのターミナルがあったが、近年整備され、平成15年3月に西口にもターミナルが完成（それまでは、現在西口発着のバスも東口で発着）。東口は金剛団地方面、西口はコミュニティバスを中心とした狭山ニュータウン経由をはじめ、泉北高速鉄道 泉ケ丘駅とを結ぶバスが発着している。なお、一部の路線では平日に深夜バスを運行しており、終電近くでもバス接続がある（土休日・ゴールデンウィーク・お盆・年末年始を除く）。また、西口からは関西国際空港行きのリムジンバス「Sorae」も運行している。さらに、大阪駅・難波駅からの深夜急行バス（南海深夜急行バス）が東口に乗り入れている。

• 東口1番のりば
  • 57系統 （金剛東団地）向陽・藤沢台回り★
• 東口2番のりば
  • 58系統 （金剛東団地）高辺台小学校前経由、津々山・小金台回り
  • 58-1系統 （金剛東団地）高辺台3丁経由、津々山・小金台回り
• 東口3番のりば
  • 60系統 （金剛東団地）寺池・高辺台回り
  • （系統番号無し、深夜バス専用系統）（金剛東団地）　寺池・高辺台経由、津々山・小金台回り（小金台2丁目東止め）★
• 西口4番のりば
  • 50系統「コミュニティバス」 泉ケ丘駅 行き（狭山ニュータウンセンター、近畿大学病院前、槙塚台センター経由）
  • 51・51-1・52系統 狭山ニュータウンセンター、近畿大学病院前 行き★
• 西口5番のりば
  • 22系統 泉ヶ丘駅（岩室、帝塚山学院泉ヶ丘校前、茶山台南口経由）
  • 関西国際空港 行き（リムジンバス「Sorae」）

※★は深夜バスを運行する路線。

※リムジンバスは光明池営業所担当、他は泉北営業所担当。

• 大阪狭山市循環バス（駅南側踏切付近に停留所を設置、南海バスが運行）
  • 西・北回り 福祉センター方面

なお、金剛駅から東側に少し離れたところに富田林市のコミュニティバス「レインボーバス西回り」の「金剛連絡所」停留所が存在し、富田林駅へのバスが発着している。また、2012年10月～同年12月の期間限定で、富田林市の社会実験として、急行バス富田林駅 行き（近鉄バスとの共同運行）が運行されていて、こちらは金剛駅の東口バスターミナルに乗り入れていた（東口3番のりば発）。

通学バス

桃山学院大学、プール学院大学、帝塚山学院大学、大阪大谷大学、清風南海、上宮太子等への直通通学バスが発着している。

歴史

• 1937年（昭和12年）4月19日 - 河内半田駅（現・大阪狭山市駅） - 滝谷駅間に新設。相対式2面2線のホームをもつ地上駅。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
• 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
• 1969年（昭和44年）12月27日 - 島式2面4線になり橋上駅化。
• 1992年（平成4年）11月10日 - 特急・急行停車駅となる。
• 2003年（平成15年）
  • 3月 - 西口ターミナル供用開始。
  • 3月31日 - 駅舎改修工事、バリアフリー化工事完了。
• 2008年（平成20年）7月1日 - 東口ターミナルに駐車場がオープン。

駅名について

森正人 (2005) 『四国遍路の近現代』によると、「金剛駅」という名称は、真言宗、密教の重要な語句から来ている。四国遍路の最重要語句は「南無大師遍照金剛」であり、金剛駅という駅名そのものが暗に四国遍路とのつながりを示していることになる。

これは、1937年に南海鉄道（南海電鉄の前身）の開業50周年記念イベントとして開催された「四国八十八ヶ所出開帳」に際して当駅が設置されたことによる。これは、四国にある88の寺院を巡礼する四国遍路の住職を招き、本尊のレプリカを作り、そこを訪問すれば四国の88の寺院を巡礼するのと同じ価値があるとするものだった。

出開帳の会場には浜寺や大浜などの4ヶ所が候補に挙がったが、これらと都合がつかなかったため、助松(現在の泉大津市)と狭山池周辺(現在の大阪狭山市)となった。会期には後に50万人が訪れたと言われるほどの盛大なイベントだったので、南海鉄道としては狭山池周辺にも新しい駅を作る必要があった。そこで設置されたのが当駅である。

なお、駅所在地の金剛という町名は1968年（昭和43年）以降の新町名である。

隣の駅

南海電気鉄道

高野線

• ■特急｢こうや｣｢りんかん｣停車駅

■快速急行・■急行

北野田駅 (NK63) - 金剛駅 (NK66) - 河内長野駅 (NK69)

■区間急行・■準急行・■各駅停車

大阪狭山市駅 (NK65) - 金剛駅 (NK66) - 滝谷駅 (NK67)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 金剛駅（南海電気鉄道）