油船203号型
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油船203号型 | |
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油船204号 | |
基本情報 | |
艦種 | 270トン型油船 |
就役期間 | 1988年 - 現在 |
同型艦 | 7隻 (油船28号型を含める) |
前級 | 油船201号型・油船19号型 |
次級 | 最新 |
要目 | |
排水量 | 載貨重量270t |
全長 | 37.7m |
最大幅 | 6.8m |
深さ | 3.6m |
吃水 | 2.6m |
主機 | ディーゼルエンジン×2基 |
推進器 | スクリュープロペラ×2軸 |
出力 | 360馬力 |
速力 | 9ノット |
油船203号型(英語: YG-203 class yard gasoline oiler)は、海上自衛隊の第1種支援船。公称船型は270トン型油船。「あぶらぶね」と訓読みする。 本船型のように航空燃料を扱う油船は「YG」、艦艇用燃料を扱う油船は「YO」と呼称し区別する。このうちYO-28・YO-32は油船28号型に区分されるが、これらは本船型を艦艇燃料用に変更したものであるため、これについても記載する。
概要
[編集]艦艇に対する航空燃料の補給を主眼として、各基地の港務隊に配備されている。油船25号型をベースとして全長を8.8m小型化したうえで、航空燃料(JP-5)を扱うために防火・防爆対策および構造を強化しており、小型鋼船構造設計で船体内に貨油タンクを有し、艦艇に艦載機用の航空燃料を補給する。新規就役・修理艦艇へ補給するため造船所に赴いたり、災害派遣に従事したりすることを想定し、各種法定装備、居住区、フライヤーなどの器具も備えた簡易調理室、食堂、洗面所等を設けており、近海航洋性を有する。船内には空調設備も有するほか、珍しい点としては明かり取りの天窓が食堂に備えられている。また、満載航行時に波が打ち込み船体が沈降することを防ぐため、船首にブルワークを備える[1]。
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油船204号の船橋構造物。自衛艦と異なり、船橋窓に回転窓が採用されている。
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油船204号のマスト。DDHへの横付け時に干渉しないよう可倒式に改造されている。
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油船204号(左)。貨油を供給した分軽くなり、船体前部が浮き上がっている。
同型船一覧
[編集]# | 船名 | 造船所 | 起工 | 竣工 | 配属 退役船は除籍 | ||
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油船203号型 | |||||||
YG-203 | 油船203号 | 石川島造船化工機 | 1988年5月12日 | 1988年9月20日 | 2022年1月20日[2] | ||
YG-204 | 油船204号 | 1989年2月16日 | 1989年7月24日 | 2022年 | |||
YG-205 | 油船205号 | 1990年 | 1990年7月16日 | 大湊港務隊 (大湊基地) | |||
YG-206 | 油船206号 | 前畑造船 | 2006年5月19日 | 2007年3月20日 | 横須賀港務隊 (横須賀基地) | ||
YG-207 | 油船207号 | 福島造船鉄工所 | 2011年 | 2011年7月4日 | 佐世保港務隊 (佐世保基地) | ||
YG-208 | 油船208号 | 警固屋船渠 | 2020年 | 2022年1月20日[2] | 呉港務隊 (呉基地) | ||
YG-209 | 油船209号 | 2022年[1] | 舞鶴港務隊 (舞鶴基地) | ||||
YG-210 | 油船210号 | 2023年10月予定[3] | 大湊港務隊 (大湊呉基地)予定[3] | ||||
油船28号型 | |||||||
YO-28 | 油船28号 | 四国ドック | 1990年2月21日 | 1990年7月27日 | 横須賀港務隊 (横須賀基地) | ||
YO-32 | 油船32号 | 前畑造船鉄工 | 1991年7月2日 | 1992年10月16日 | 大湊港務隊 (大湊基地) |
参考文献
[編集]- 月刊 世界の艦船 1979年1月号増刊
- 自衛隊装備カタログ 1981年版
- 海人社編集部(編)「海上自衛隊・海上保安庁 艦船の動向」『世界の艦船』第975号、海人社、2022年5月、143-144頁。
- 菊池雅之(編)「特集 地方隊を行く第2回 舞鶴地方隊」『Jships』第106号、イカロス出版、2022年10月、55頁。
- 五老海聖太(編)「新造支援船が相次いで進水」『世界の艦船』第1003号、海人社、2023年10月、158頁。
関連項目
[編集]- 油船25号型 - 艦艇燃料用油船。本船型と比べひと回り大型。
- 水船17号型 - 艦艇真水供給用支援船。本船型を水船用に変更したもの。
- 海上自衛隊艦艇一覧#支援船