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利用者:YTRK/11 汎用作業場

en:List of British Rail electric multiple unit classes

イギリスの電車形式一覧（イギリスのでんしゃけいしきいちらん）はイギリスの鉄道において1948年以降（イギリス国鉄 - 民営化以降）に使用されたか、TOPS対応の形式番号を与えられた電車の一覧である。

電源区分[編集]

  • 交流電車は架空線から主に交流25000Vの電流を供給され走行する。過去には絶縁のための頭上空間が十分に確保できない場合に6250Vや6600Vで電化された区間も存在した。交直両用電車と合わせ、TOPSでは300番台及び700・800番台の形式番号を与えられている。
  • 直流電車は南部（英語版）、北ロンドン、リバプール近郊、ニューカッスル近郊で見られ、第三軌条から直流650 - 850Vの電流を供給され走行する。過去には1200Vや架空線1500Vでの電化区間も存在した。TOPSでは400・500番台及び700・800番台の形式番号が割り当てられている。

300代[編集]

形式 シリーズ 電源方式 画像 概要・新製投入先 編成両数 製造本数 合計両数 製造 登場 現況 全廃
300代（交流電車・交直流電車）
ミッドランド鉄道
試作電車（英語版） 		交流
[注 1] 		ミッドランド鉄道による試作電車
モアカム支線（英語版）で使用 		電動車3両
付随車6両 		9両 ミッドランド鉄道
ダービー・リッチャーチ・レーン工場（英語版） 		1908年 全車解体 1953年
300形（英語版） 交流 国鉄パーセルズ・セクター（英語版）向け307形改造荷物車（1990年代・製造されず）
AM1形（英語版） 交流
[注 2] 		50 Hz電化試験車
モアカム支線で使用 		3両 4本 12両 旧LNWR電車（英語版）[注 3]改造 1952年 全車解体 1966年
302形（AM2形）（英語版） マーク1（英語版） 交流
[注 4] 		イースタン・リージョン（英語版）
ロンドン・ティルベリ＆サウスエンド（英語版） 		4両 112本 448両 国鉄
ヨーク・ホルゲート・ロード工場（英語版）
ドンカスター工場（英語版） 		1958年 2両保存 1999年
303形（AM3形）（英語版） スコティッシュ・リージョン（英語版）
ノース・クライド線
カスカート・サークル・ラインズ（英語版） 		3両 91本 273両 プレスト・スチール・カンパニー 1959年 1本保存
1両イギリス鉄道警察へ 		2002年
304形（AM4形）（英語版） 1959年標準設計電車 交流
[注 4] 		ロンドン・ミッドランド・リージョン（英語版）
ウェスト・コースト本線 		4両 45本 180両 国鉄
ウルヴァートン工場（英語版） 		1960年 全車解体 1996年
305形（AM5形）（英語版） イースタン・リージョン
リー・ヴァレー・ラインズ（英語版） 		3両 52本 232両 国鉄
ヨーク・ホルゲート・ロード工場
ドンカスター工場 		1959年 全車解体 2001年
4両 19本
306形（AM6形）（英語版） 交流
[注 4]
[注 5] 		イースタン・リージョン
グレート・イースタン本線 		3両 92本 276両 メトロキャメル
バーミンガム（英語版） 		1949年 1本保存 1981年
307形（AM7形）（英語版） 交流
[注 4]
[注 5] 		イースタン・リージョン
グレート・イースタン本線 		4両 32本 128両 国鉄
アシュフォード工場（英語版）
イーストレイ工場（英語版） 		1956年 1両保存
3本衝突試験車化
1本試験車（316形）化[注 6]
42両郵便車（PCV（英語版））化[注 7] 		1993年
308形（AM8形）（英語版） 1959年標準設計電車 交流 イースタン・リージョン
グレート・イースタン本線
ロンドン・ティルベリ＆サウスエンド 		3両 3本 177両 国鉄
ヨーク・ホルゲート・ロード工場 		1959年 1両保存 2001年
4両 42本
309形（AM9形）（英語版）
「クラクトン・エクスプレス」 		マーク1 交流 イースタン・リージョン
グレート・イースタン本線 		2両 8本 76両 国鉄
ヨーク・ホルゲート・ロード工場
ウルヴァートン工場 		1962年 2編成保存 2000年
4両 15本
310形（AM10形）（英語版） マーク2 交流 ロンドン・ミッドランド・リージョン
ウェスト・コースト本線 		4両 50本 200両 国鉄
ダービー・リッチャーチ・レーン工場 		1965年 全車解体
試験車化2両[注 8] 		2002年
311形（AM11形）（英語版） マーク1 交流 スコティッシュ・リージョン
インヴァークライド線（英語版） 		3両 19本 57両 クレイヴンス（英語版） 1967年 2両保存
事業用車化2編成[注 9] 		1990年
312形 マーク2 交流
[注 10] 		イースタン・リージョン
グレート・ノーザン・ルート（英語版）
グレート・イースタン本線
ロンドン・ミッドランド・リージョン
ウェスト・ミッドランズ[注 11] 		4両 49本 196両 BREL[注 12]
ヨーク・ホルゲート・ロード工場 		1975年 2両保存 2004年
313形 1972年標準設計電車 交直流 イースタン・リージョン
グレート・ノーザン・ルート 		3両 64本 192両 BREL
ヨーク・ホルゲート・ロード工場 		1976年 ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ
ネットワーク・レール（事業用車）
314形（英語版） 交流 スコティッシュ・リージョン
アーガイル線（英語版） 		3両 16本 48両 1979年 1本燃料電池試験車化
15本解体 		2019年
315形 イースタン・リージョン
グレート・イースタン本線 		4両 61本 244両 1980年 ロンドン・オーバーグラウンド
TfLレール（英語版）
316形（英語版） ピック・ヴィック（英語版）（マンチェスター地下鉄計画）用計画車（製造されず）
316形（英語版） 交流 ネットワーカー試作車（交流） 4両 1本 4両 457形[注 13]から改造
中間車1両は313形から挿入し試験終了後復帰 		1990年 1両保存
1両455形転用
1両解体 		1990年頃
316形 交流 試験車 3両 1本 3両 307形電車から改造 1992年 全車解体 2006年
317形 マーク3 交流 ロンドン・ミッドランド・リージョン
ミッドランド本線
ネットワーク・サウスイースト（英語版）
グレート・ノーザン・ルート 		4両 72本 288両 BREL
ヨーク・ホルゲート・ロード工場
ダービー・リッチャーチ・レーン工場
ダービー工場 		1981年 グレーター・アングリア（英語版）
318形（英語版） プロヴィンシャル（英語版）
エアシャイア・コースト線（英語版） 		3両 21本 63両 BREL
ヨーク・ホルゲート・ロード工場 		1986年 アベリオ・スコットレール
319形 交直流 4両 86本 344両 1987年 ノーザン・トレインズ（英語版）
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ
320形（英語版） 交流 3両 22本 66両 1990年 アベリオ・スコットレール
321形 交流 4両 117本 468両 1991年 グレーター・アングリア
322形 交流 4両 5本 20両 1990年 グレーター・アングリア
325形[注 14] 交直流 郵便車 4両 16本 64両 1995年 DBカーゴUK（英語版）
323形（英語版） 交流 3両 43本 129両 1992年 ノーザン・トレインズ
ウェスト・ミッドランズ・トレインズ
331形（英語版） シヴィティ（英語版） 交流 3両 31本 141両 2017年 ノーザン・トレインズ
4両 12本
332形[注 15] 交流 4両 9本 61両 1997年 ヒースロー・エクスプレス
5両 5本
333形 交流 4両 16本 64両 2000年 ノーザン・トレインズ
334形 ジュニパー（英語版） 交流 3両 40本 120両 1999年 アベリオ・スコットレール
341形（英語版） ネットワーカー 交流 クロスレール用計画車（製造されず）
342形（英語版） 交流 HS1国内区間用計画車（製造されず）
345形（英語版） アヴェントラ（英語版） 交流 9両 70本 630両 2015年 TfLレール
350形 デジロ 交直流 4両 87本 348両 2004年 ウェスト・ミッドランズ・トレインズ
357形（英語版） エレクトロスター 交流 4両 74本 296両 1999年 c2c
360形 デジロ 交流 4両 21本 109両 2002年 グレーター・アングリア（英語版）
TfLレール
5両 5本
365形 ネットワーカー 交直流 4両 41本 164両 1994年 ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ
370形
「APT-P」 		APT 交流 APT試作車 7両
[注 16] 		6本 44両 1979年 1本・1両保存 1986年
予備車2両
371形（英語版） ネットワーカー 交直流 テムズリンク拡張用計画車（製造されず）
373形 TGV 交直流 ユーロスター 8両
[注 16] 		14本 733両 1992年 ユーロスター
IZY
10両
[注 16] 		62本
予備車1両
374形 ヴェラロUK 交直流 ユーロスター 8両
[注 16] 		34本 272両 2011年 ユーロスター
375形（英語版） エレクトロスター 交直流 3両 10本 438両 1999年 サウスイースタン
4両 102本
376形（英語版） 交直流 5両 36本 180両 2004年 サウスイースタン
377形 交直流 3両 28 本 962両 2001年 サウスイースタン
ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ
4両 177本
5両 34本
378形（英語版）
「キャピタルスター」 		交直流 5両 57本 285両 2008年 ロンドン・オーバーグラウンド
379形（英語版） 交流 4両 30本 120両 2010年 グレーター・アングリア
380形 デジロ 交流 3両 22本 130両 2009年 アベリオ・スコットレール
4両 16本
381形（英語版） ネットワーカー 交直流 ネットワーク・サウスイースト速達列車用計画車（製造されず）
385形 AT200 交流 3両 46本 234両 2015年 アベリオ・スコットレール
4両 24本
387形 エレクトロスター 交直流 4両 107本 428両 2014年 ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ
グレート・ウェスタン・レールウェイ
c2c
390形 ペンドリーノ 交流 9両 22本 583両 2002年 アヴァンティ・ウェスト・コースト
11両 35本
395形
「ジャベリン」 		AT-300 交直流 HS1国内列車 6両 29本 174両 2007年 サウスイースタン
397形
「ノヴァ2」 		シヴィティ 交流 5両 12本 60両 2019年 トランスペナイン・エクスプレス

400代（直流電車）[編集]

サザン鉄道は直流電車に（数字＋）アルファベット3文字の形式名をつけており、これはイギリス国鉄に統合されてからも継続された。（表中のSR形式）TOPSが導入されると400番台の形式名が与えられている。

TOPS形式 SR形式 画像 概要
2-Nol（英語版）
2-SL（英語版）
2-Wim（英語版）
3-Sub（英語版）
4-Buf（英語版）
4-DD（英語版）
4-Gri（英語版）
4-Lav（英語版）
4-Res（英語版）
6-Cit（英語版）
6-Pan（英語版）
6-Pul（英語版）
401形（英語版） 2-Bil
402形（英語版） 2-Hal
2-Pan
404形（英語版） 4-Cor
405形（英語版） 4-Sub
403形（英語版） 5-Bel
410形（英語版） 4-Bep
411形（英語版） 4-Cep
412形（英語版） 4-Bep
413形（英語版） 4-Cap
414形（英語版） 2-Hap
415形（英語版） 4-EPB
416形 2-EPB
418形（英語版） 2-Sap
419形（英語版） MLV
420形（英語版） 4-Big
421形（英語版） 3-Cig
4-Cig
3-Cop
422形（英語版） 4-Big
8-Dig
423形（英語版） 4-Vep
4-Vop
424形（英語版） ネットワーカー・クラシック試作車 解体済
427形（英語版） 4-Veg
430形（英語版） 4-Rep
431形（英語版） 6-Rep
432形（英語版） 4-Rep
438形（英語版） 3-TC
4-TC
442形
「ウェセックス・エクスプレス」 		5-Wes 現役
444形
「デジロ」 		5-Des
445形（英語版）[注 17] 4-Pep 第2世代電車試作車（4両編成） 解体済
446形（英語版） 2-Pep 第2世代電車試作車（2両編成）
447形（英語版） バターシー・ブレット用計画車 製造されず
450形
「デジロ」 		4-Des 現役
455形
456形（英語版）
457形（英語版） ネットワーカー試作車（直流） 316形に改造後、1両解体、1両保存、2両再改造
458形
「ジュニパー」 		5-Jop 現役
460形（英語版）
「ジュニパー」 		8-Gat ガトウィック・エクスプレス
465形
「ネットワーカー」
466形（英語版）
「ネットワーカー」
471形（英語版）
「ネットワーカー」 		長距離列車用ネットワーカー計画車 製造されず
480形（英語版） 8-Vab
482形（I）（英語版） 8-Mig
482形（II） ウォータールー＆シティー線

2006年ロンドン地下鉄に売却、1992形に
現在も運行中
483形 アイランド線（英語版）

元ロンドン地下鉄1938形（英語版）
現在も運行中
484形（英語版）
「D-Train」 		アイランド線（英語版）
元ロンドン地下鉄D78形
485形 4-Vec アイランド線

元ロンドン地下鉄スタンダード形
483形の導入により引退
486形 3-Tis
487形（英語版） ウォータールー＆シティー線
482形（II）の導入により引退
488形（英語版）
489形（英語版） GLV
499形（I）（英語版） TLV

500代（直流電車）[編集]

500番台の形式は南部地域以外の雑多な直流電車に割り当てられている。これにはノース・ロンドン、マンチェスター、リバプールの第三・第四軌条路線とマンチェスターの直流架空線電化路線が含まれる。なお、過去にはニューカッスルにも直流電化路線が存在していたが、TOPS導入前に電化設備が撤去され、車両は南部地方に移管されている。

TOPS以降
形式 画像 電化方式 地域 引退
501形（英語版） 650V第三・第四軌条 ノース・ロンドン 1985年
502形（英語版） 650V第三軌条 リバプール 1980年
503形（英語版） 1985年
504形（英語版） 1200V側面接触式第三軌条 マンチェスター 1991年
505形（英語版） 1500V架空線 1971年
506形（英語版） 1984年
507形（英語版） 750V第三軌条 リバプール 現役
508形（英語版）
TOPS以前

以下のページ（英語版）を参照。

交流電車・交直流電車・直流電車・バイモード車両・燃料電池車両[編集]

形式 交 直 非 画像 概要 編成
両数 		製造
本数 		合計
両数 		登場 その後 全廃
700代（交流電車・交直流電車・直流電車・バイモード車両・燃料電池車両）
700形
「デジロ・シティ」 		交 直 テムズリンク 8両 60本 1140両 2016年 ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ
12両 55本
701形（英語版）[注 18]
「アヴェントラ」 		交 直 サウス・ウェスタン 5両 30本 750両 2020年 サウス・ウェスタン・レールウェイ
10両 60本
707形（英語版）
「デジロ・シティ」 		交 直 サウス・ウェスタン 5両 30本 150両 2017年 サウス・ウェスタン・レールウェイ
710形（英語版）
「アヴェントラ」 		交 直 ロンドン・オーバーグラウンド 4両 48本 222両 2017年 ロンドン・オーバーグラウンド
5両 6本
717形
「デジロ・シティ」 		交 直 グレート・ノーザン 6両 25本 150両 2018年 ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ
720形（英語版）
「アヴェントラ」 		交 イースト・アングリア
エセックス・テムズサイド 		5両 89本 725両 2018年 グレーター・アングリア
c2c
10両 28本
730形（英語版）
「アヴェントラ」 		交 ウェスト・ミッドランズ 3両 36本 333両 2020年 ウェスト・ミッドランズ・トレインズ
5両 45本
745形
「FLIRT」 		交 イースト・アングリア 12両 20本 240両 2018年 グレーター・アングリア
755形
「FLIRT」 		交 イースト・アングリア 3両 14本 138両 2018年 グレーター・アングリア
4両 24本
756形（英語版）
「FLIRT」 		交 ウェールズ 3両 7本 89両 2023年 トランスポート・フォー・ウェールズ・レール・サービス（英語版）
4両 17本
769形（英語版）
「フレックス」 		交 直 デ 319形改造

グレート・ウェスタン
ノーザン・トレインズ
ウェールズ 		4両 35本 140両 2017年 （グレート・ウェスタン・レールウェイ）
（ノーザン・トレインズ）
（トランスポート・フォー・ウェールズ・レール・サービス）
（レール・オペレーションズ・グループ（英語版））
777形（英語版）
「メトロ」 		直 リバプール 4両 52本 208両 2018年 マージーレール（英語版）
799形（英語版）
「ハイドロフレックス」 		交 直 燃 319形改造

ポーターブルーク（英語版）所有の試作車 		4両 1本 4両 2019年
800代（交流電車・バイモード車両）
800形
「あずま」
「IET」 		交 デ イースト・コースト本線
グレート・ウェスタン本線 		5両 46本 701両 2017年 ロンドン・ノース・イースタン・レールウェイ
グレート・ウェスタン・レールウェイ
9両 34本
801形
「あずま」
「IET」
（AT-300） 		交 イースト・コースト本線 5両 12本 330両 2019年 ロンドン・ノース・イースタン・レールウェイ
9両 30本
802形[注 19]
「IET」
「ノヴァ1」
「パラゴン」
（AT-300） 		交 デ グレート・ウェスタン本線
イースト・コースト本線
トランスペナイン・エクスプレス 		5両 46本 356両 2018年 グレート・ウェスタン・レールウェイ
ハル・トレインズ（英語版）
トランスペナイン・エクスプレス
9両 14本
803形
（AT-300） 		交 イースト・コースト本線 5両 5本 25両 2021年 （イースト・コースト・トレインズ
805形（AT-300） 交 ウェスト・コースト本線 5両 13本 65両 2022年 （アヴァンティ・ウェスト・コースト）
807形（AT-300） 交 デ ウェスト・コースト本線 7両 10本 70両 2022年
810形[注 20]
（AT-300） 		交 デ イースト・ミッドランズ・レールウェイ 5両 33本 165両 2022年 （イースト・ミッドランズ・レールウェイ）

蓄電池式電車[編集]

初代の蓄電池式電車はTOPS導入以前に製作・引退した1本限りの車両であった。

（旧）国鉄以外[編集]

国鉄由来の路線以外でも、ナショナル・レールのネットワークの一部として運行される車両はTOPS形式を持たなければならない。このことからロンドン地下鉄、タイン・アンド・ウィア・メトロ、シェフィールド・スーパートラム、トランスポート・フォー・ウェールズ・レール・サービス（英語版）トラムトレイン（計画中）の車両にもTOPS形式が割り当てられている。

形式 概要 画像 備考
398形 トランスポート・フォー・ウェールズ・レール・サービス（英語版）用トラムトレイン ヴァレーズ＆カーディフ近郊線群（英語版）・カーディフ市内線直通列車
399形（英語版） シェフィールド・スーパートラム用トラムトレイン ディーン・ヴァレー線（英語版）・シェフィールド・スーパートラム直通列車
499形 ロンドン地下鉄 路線・形式を問わず、ナショナル・レール路線で運行されるロンドン地下鉄車両は全て499形となる
599形 タイン・アンド・ウィア・メトロ（未更新車） 更新車は994形
994形 タイン・アンド・ウィア・メトロ（更新車） 未更新車は599形

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ 6600 V 25 Hz
  2. ^ 6600 V
  3. ^ 直流630 V　第三・第四軌条
  4. ^ a b c d 6250 V対応
  5. ^ a b 製造時は直流1500 Vのみ
  6. ^ 全車解体
  7. ^ 2両保存　残存車あり
  8. ^ 全車解体
  9. ^ 2両保存（上記）
  10. ^ 一部6250 V対応
  11. ^ バーミンガム周辺
  12. ^ 国鉄の車両製造部門　1969年分社化
  13. ^ ネットワーカー試作車（直流）
  14. ^ 350形として計画。
  15. ^ 331形として計画。
  16. ^ a b c d 2ユニットで1編成
  17. ^ 510形として計画。
  18. ^ 705形・711形として計画。
  19. ^ 802/2形は803形として計画。
  20. ^ 804形→800形として計画。

関連項目[編集]

イギリスの電車
交流型・交直流
（300-399）
交流・直流型・バイモード車両
（700-899）
交流型
(TOPS導入前)
直流型
直流型
(TOPS導入前)
サザン鉄道式
シリーズ名

* *てんしや Category:イギリス関連一覧 Category:鉄道関連一覧

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