イギリス鉄道360形電車
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| イギリス鉄道360形電車 | |
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.jpg) グレーター・アングリアの360形 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | シーメンス |
| 製造年 | 2002年 - 2005年 |
| 製造数 | 26編成 |
| 運用開始 | 2003年 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 4両・5両編成 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 交流25kV 50Hz 架空電車線方式 |
| 最高速度 | 161 km/h |
| 起動加速度 | 0.98 m/s2 |
| 編成重量 | 170 t |
| 長さ | 20.34 m |
| 幅 | 2.8 m |
| 編成出力 | 1,550 kW |
| 制動装置 | 空気ブレーキ・回生ブレーキ |
360形（Class 360）は、2002年にイギリスの近郊輸送用として登場した電車の一形式。シーメンスが製造するデジロの一車種である。
設計と製造
[編集]全車がドイツにあるシーメンスのクレーフェルト工場で製造され、2002年から2005年にかけて26編成が投入された。
近郊輸送向けの両開き2扉車で、電気方式は交流25kVの架空電車線方式にのみ対応する。前面は同じデジロの350形、450形と異なり、貫通路のない非貫通構造となっている。
運用
[編集]
2003年にグレート・イースタン本線で運用を開始し、360/1形の4両編成21本がロンドンのリバプール・ストリート駅とイングランド東部方面を結ぶ近郊列車で使用される。2017年現在はアベリオ傘下のグレーター・アングリアが運用する。
2005年からはロンドンとヒースロー空港を結ぶ空港連絡列車のヒースロー・コネクトでも使用され、360/2形の5両編成5本が運用されている。
イギリス国外向け
[編集]2007年には、タイのバンコクとスワンナプーム国際空港を結ぶ空港連絡鉄道向けに、360/2形をベースとした車両が新製輸出された[1]。
脚注
[編集]- ^ 「Bangkok Desiro deliveries begin」、Railway Gazette、2007年9月10日。
関連項目
[編集]- イギリス鉄道185形気動車 - 360形同様デジロUKファミリーの一員。ファースト・トランスペナイン・エクスプレス向けに製造され、現在ではトランスペナイン・エクスプレスが使用。
- イギリス鉄道350形電車 - デジロUKファミリーの一員。セントラル・トレインズ、シルバーリンク、ロンドン・ミッドランド、ファースト・トランスペナイン・エクスプレス向けに製造され、現在ではウェスト・ミッドランズ・トレインズが使用。
- イギリス鉄道380形電車 - デジロUKファミリーの一員。ファースト・スコットレール向けに製造され、現在ではアベリオ・スコットレールが使用。
- イギリス鉄道444形電車 - デジロUKファミリーの一員。サウス・ウェスト・トレインズ向けに製造され、現在ではサウス・ウェスタン・レールウェイが使用。
- イギリス鉄道450形電車 - デジロUKファミリーの一員。サウス・ウェスト・トレインズ向けに製造され、現在ではサウス・ウェスタン・レールウェイが使用。
- イギリス鉄道700形電車、イギリス鉄道707形電車、イギリス鉄道717形電車 - デジロUKファミリーの後継に当たるデジロ・シティファミリーの一員。
外部リンク
[編集]- Class 360 - シーメンス
