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イギリス鉄道717形電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
British Rail Class 717 Desiro City
717009 at Oakleigh Park in 2019
The interior of a Class 717
運用期間 28 September 2018 – present
製造者 シーメンス・モビリティ
製造場所 クレーフェルト
愛称 Desiro City
置き換え対象 313形
製造年 2018–2019
製造両数 25
運用者 Great Northern
車両基地 Hornsey EMUD
使用路線 ノーザン・シティ線
仕様
全長 121,674 mm (399 ft 2+38 in)[1]
車体長 20.2 m (66 ft)
全幅 2.80 m (9 ft 2 in)
最高速度 85 mph (137 km/h)[2]
重量 204 t (201ロングトン; 225ショートトン)[1]
出力 1,200 kW (1,600 hp) (at wheel)[1]
起動加速度 0.85 m/s2[1]
電気方式 25 kV 50 Hz AC(en) カテナリー
750 V DC 第三軌条方式
集電方式 パンタグラフ (AC)
集電靴 (DC)
軸配置(UIC式) Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2'+
Bo'Bo'[1]
保安装置 ETCS (B3MR1), AWS, TPWS,[3] Tripcock[4]
軌間 1,435 mm (4 ft 8 12 in) 標準軌
備考
Sources : Desiro City (Class 717) data sheet
Except where noted
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717形「デジロ・シティシーメンスによって6両編成25本が製造されたイギリス電車である。ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ(「グレート・ノーザン」ブランド)によってノーザン・シティ線直通列車に用いられている。

歴史

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ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ(GTR)はテムズリンク・サザン・グレート・ノーザン・フランチャイズ(Thameslink, Southern and Great Northern franchise)を獲得すると、6両編成の車両最大25編成を調達して、ムーアゲート駅に発着する2016年の時点で車齢が40年に達する313形電車を置き換えることを検討すると発表した [5]。2015年12月に、GTRは、2019年3月からの運用を予定する車両として[6]、主力の700形に引き続いてシーメンス製のもともと形式713形であった車両を選択したことを発表した [7]。注文は2016年2月に確定した [8] [9]

717形と700形の大きな違いは、各編成の両端に折りたたみ式の非常口(貫通扉)が設けられていることである。この非常口は、地下深くの区間であるムーアゲートトンネル内での乗客の緊急避難のために必要とされる [10][11]

シーメンスは2018年6月にドイツで717形のテストを開始した [12]

運用

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2018年9月下旬に最初の編成がプレビューサービスを行い、2019年春から徐々に導入された [13]。2019年9月にグレートノーザンでの最後の313形の運用が行われ、717形への置き換えが完了した [14]

列車の詳細

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クラス オペレーター 編成数 製造年 ユニットあたりの車数 ユニット番号
クラス717 グレートノーザン 25 2018-2019 6 717001 – 717025
Great Northern Class 717 'Desiro City'

脚注

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  1. ^ a b c d e "Desiro City Class 717 Electrical Multiple Units for Govia Thameslink Railway" (PDF) (Leaflet). Munich: Siemens Mobility GmbH. Article No. MOML-T10055-00-7600。
  2. ^ Cab. 717003. Wildenrath. Germany. 2.5.18”. paulbigland.zenfolio.com. Paul Bigland. 4 May 2018閲覧。
  3. ^ Siemens Desiro City Moorgate (Class 717): Derogation for a Project at an Advanced Stage of Development” (letter). London: Department for Transport (12 January 2018). 3 October 2018閲覧。
  4. ^ Side view of leading bogie. 717012. Wildenrath. Germany. 2.5.18”. paulbigland.zenfolio.com. Paul Bigland. 3 October 2018閲覧。
  5. ^ Thameslink Franchise operator announced”. rail.co.uk. rail.co.uk. 14 April 2016閲覧。
  6. ^ Siemens selected to supply Moorgate suburban EMU fleet”. Railway Gazette. Railway Gazette. 14 April 2016閲覧。
  7. ^ Siemens Desiro City Brochure”. 20 November 2020時点のオリジナルよりアーカイブ。16 February 2021閲覧。
  8. ^ GTR strikes £200m-plus deal for new train fleet serving City of London”. Siemens UK. Siemens UK. 7 September 2020閲覧。
  9. ^ Letter from GTR to MP Mark Prisk”. 2018年2月18日閲覧。
  10. ^ New Govia Thameslink Railway trains to be Class 717s”. RAIL magazine. RAIL magazine. 9 June 2016閲覧。
  11. ^ Network Rail (2017-06-03). London North Eastern Route Sectional Appendix LOR 105 Seq 001. Module LNE1. p. 41. NR30018/02 
  12. ^ Testing begins on GTR's new Class 717s in Germany”. 2018年7月28日閲覧。
  13. ^ New Great Northern Class 717 carries first passengers”. 2018年10月1日閲覧。
  14. ^ 1,514 brand new vehicles as GTR completes £2 billion fleet cascade” (英語). www.railmagazine.com. 2020年5月12日閲覧。

参考文献

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外部リンク

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