メルセデス・ベンツ・W206
メルセデス・ベンツ・Cクラス(5代目) W206/S206型 | |
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![]() C200 アバンギャルド AMGライン | |
![]() C220d ステーションワゴン アバンギャルド | |
![]() C220d アバンギャルド AMGライン | |
概要 | |
製造国 |
![]() |
販売期間 | 2021年- |
ボディ | |
乗車定員 | 5 |
ボディタイプ |
4ドアセダン 5ドアステーションワゴン |
駆動方式 | FR/4WD |
パワートレイン | |
エンジン | 直列4気筒DOHCターボ |
モーター | 交流同期電動機 |
最高出力 | 170 - 476PS |
最大トルク | 250 - 545N・m |
変速機 | 9速AT(9G-TRONIC) |
前 |
AGILITY CONTROL サスペンション スポーツサスペンション AMG RIDE CONTROL サスペンション |
後 |
AGILITY CONTROL サスペンション スポーツサスペンション AMG RIDE CONTROL サスペンション |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,865mm |
全長 |
4,755mm(セダン、ステーションワゴン) 4,760mm(オールテレイン) |
全幅 |
1,820mm(セダン、ステーションワゴン) 1,840mm(オールテレイン) |
全高 |
1,435mm(セダン) 1,455mm(ステーションワゴン) 1,495mm(オールテレイン) |
系譜 | |
先代 | W205 |
W206/S206は、メルセデス・ベンツ5代目Cクラスを指すコードネームである。W206はセダン、S206はステーションワゴンおよびオールテレインを指す。
概要[編集]
2021年2月23日、欧州でオンラインによるワールドプレミアを実施し、5代目モデルが披露された[1]。セダンとステーションワゴンが同時に発表されたのは歴代初(従来はセダンが先行発表された後、少し遅れてステーションワゴンが登場するのが定例であった)。
最新のデザイン哲学である「センシュアルピュリティ(官能的純粋)」に沿ったデザインとなった。フロントオーバーハングを短く、ホイールベースとリアオーバーハングを長くし、ボンネットには力強さを表現するためのパワードームが備わる。サイドウィンドウ下端に近いショルダー部にフロントからリアまでを貫く「キャットウォークライン」 も特徴的である。なお、フロントガラスとパッセンジャーセルは先代のW205(4代目)から後方へ移動された。
ホイールベースは従来より25mm、後席レッグルームは21mm伸長され、 後席ヘッドルームも13mm拡張されたため、後席の居住性がさらに向上している。
搭載されるエンジンは、全て4気筒のモジュラーエンジンに統一され、6気筒以上はAMGモデルも含めて廃止されたほか、ボンネットマスコットを備える「エクスクルーシブ」についても中国市場のロングボディを除き廃止された[2]。
直感的な操作設定が可能な縦型のセンターディスプレイ(11.9インチ)、直感的な行先案内が可能なARナビゲーション、片側130万画素の超高機能を備える DIGITALライト(ウルトラハイビーム付き)など、フラッグシップモデルであるSクラス(W223)譲りの新技術を多数採用している。
先代に設定されていたエアサスペンションは廃止された一方、新たに後輪操舵システム「リア・アクスルステアリング」が設定された。約60km/h以下では、リアホイールをフロントホイールとは逆方向に最大2.5度傾け、約60km/h以上では、リアホイールをフロントホイールと同方向に最大2.5度操舵することで、良好な取り回しと優れたハンドリングを実現している。
日本市場では、2021年6月29日にセダンとステーションワゴンを公式発表[3]。次いで、2022年1月18日に歴代初のクロスオーバーモデルとなるオールテレインが発表・発売された[4]。
日本仕様車[編集]
日本仕様車のセダンとステーションワゴンは当初、2021年7月下旬から先行予約が開始される予定だったが、同年8月6日に仕様変更を実施し、先行予約の開始時期を同年8月下旬以降に変更することを発表。セダンの「C200 AVANTGARDE」と「C220d AVANTGARDE」は当面、発表当初のモデルである【MP:202201】と、仕様変更モデルである【MP:202202】が混在することがアナウンスされる[注釈 1]。日本仕様車はほとんどのモデルにISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が搭載され、発表済みのプラグインハイブリッドモデルと合わせて全モデル電動化されることとなった。
2022年1月18日に追加されたオールテレインは、一般的な機械式立体駐車場に収まるサイズとしながら、ステーションワゴンよりも最低地上高を40mm高くし、その分車高が40mm高くなっている。サスペンションはCクラスのセダンやステーションワゴンと同じ仕様(前:4リンク式、後:マルチリンク式)としつつ、車高調整不要でオンロード・オフロード問わずに高次元で走行性能を成立させるセッティングに変更。エンジンやトランスミッション特性をスイッチ操作1つで切り替え可能な「DYNAMIC SELECT」には、オールテレイン専用モードとして、トランスミッションが雪道や悪路での走破性を高めるオフロードモードに切り替わる「OFFLOAD」と、急な下り坂での安定走行をサポートするだけでなく、上り坂の途中で動かなくなった時でもリバースを選ぶと安全に下ることが可能な機能も備えた「OFFLOAD+」の2つのモードを追加している。
同年2月17日、セダンとステーションワゴンにエントリーモデルの「C180 AVANTGARDE」を追加することが発表された(同日より予約注文開始、同年3月より納車)[5]。搭載エンジンは既存の「C200 AVANTGARDE」と同じM254型が搭載されるものの、最高出力が170PS、最大トルクが25.5kgf・mのダウンスペック仕様で搭載される。なお、C180とC200はいずれも「平成30年排出ガス基準50%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得している。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Mercedes-Benz_C-Class_All-Terrain_IAA_2021_1X7A0276.jpg/220px-Mercedes-Benz_C-Class_All-Terrain_IAA_2021_1X7A0276.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Osaka_Mobility_Show_2023_%2888%29_-_Mercedes-AMG_C_63_S_E_Performance_%28W206%29.jpg/220px-Osaka_Mobility_Show_2023_%2888%29_-_Mercedes-AMG_C_63_S_E_Performance_%28W206%29.jpg)
同年10月20日、セダンとステーションワゴンにスポーツモデルの「Mercedes-AMG C43 4MATIC」の追加を発表・同日より発売された[6]。エンジンにはメルセデスAMGペトロナスF1チームがF1で長年採用され実績を上げているシステムを直接のベースとし、量産車では世界初となる48V電気システムを電源とするエレクトロニック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを採用した2.0L直列4気筒エンジンM139型が搭載されている。短時間ながら出力を高めるブースト機能や、セーリングモード・回生ブレーキ機能を備え、マイルドハイブリッドとしても機能する第2世代BSGを組み合わせた。トランスミッションはトルクコンバーターに代わって湿式多板クラッチを搭載した9速AT「AMGスピードシフトMCT」を43モデルとして初採用した。また、四輪駆動システムは前後のトルク配分を31:69と後輪重視としたパフォーマンス志向フルタイム四輪駆動システム「AMG 4MATIC」を採用している。
2023年7月4日、セダンに特別仕様車「C200 Sports Exclusive Limited」が発表された[7]。「C200 AVANTGARDE」をベースに、外観はAMGラインエクステリアと19インチAMGマルチスポークアルミホイールを装備。内装はAMGラインインテリアを採用するとともに、シートにナッパレザー、インテリアにブラウンハイグロスアッシュウッドをそれぞれ採用。装備面ではパノラミックスライディングルーフ、運転席・助手席シートベンチレーター(シートヒーター機能付)、Burmester 3Dサラウンドサウンドシステムが特別装備された。180台の限定販売で、7月31日まではオンラインショールームで先行販売を行い、同年8月1日以降、在庫がある場合は販売店での予約注文も受け付ける予定である。
同年10月25日、セダンにスポーツモデルの「Mercedes-AMG C63 S E PERFORMANCE」の追加を発表、同日より発売された[8]。エンジンは「Mercedes-AMG C43 4MATIC」と同じM139型が搭載されるが、最高出力が476PS、最大トルクが545N・mを発生する高出力・高トルク仕様となり、リアにモーターとバッテリーを搭載したプラグインハイブリッド仕様となる。また、四輪駆動システムはCクラスでは初採用となる、前後トルク配分を0:100~50:50の間で連続可変する「AMG 4MATIC+」が搭載される。
同年12月20日、セダンにプラグインハイブリッドモデルの「C350e Sports」と特別仕様車の「C63 S E PERFORMANCE F1 Edition」、ステーションワゴンにスポーツモデルの「Mercedes-AMG C63 S E PERFORMANCE」が追加された(同日より発売開始)[9][10][11]。C350eは2.0 L 直列4気筒ターボエンジンに、25.4kWhのリチウムイオンバッテリーと95kWの電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルとなる。電気モーターのみで140km/hまで走行でき、走行可能な航続距離は110kmとなっている。また、急速充電器(CHAdeMO)や、6.0kW(30A)の交流普通充電にも対応している。さらに、車両を蓄電池として利用できるほか、車外へ電力を供給できる給電機能(V2H、V2L)も備えている。「C63 S E PERFORMANCE F1 Edition」は、通常モデルでは設定がない特別色 「アルペングレー(ソリッドペイント)」を採用し、AMGロゴとグレーからブラックへのグラデーションからなる専用デカールが施されている。また、F1®メディカルカーを踏襲するように20インチAMGアルミホイール(RRS)にもレッドのリムフランジを施されている。フロントおよびリアエプロンの大型フリックやリアディフューザーなど空力特性を向上させるAMGエアロダイナミクスパッケージと、フロントスプリッター、ドアミラーカバー等のトリム部やエグゾーストエンド、AMG専用グリル、バッジ等をブラックに仕上げるAMGナイトパッケージも標準装備している。
グレード | 販売期間 | エンジン | 排気量 | 最高出力・最大トルク | ハイブリッドモジュール | トルク | 変速機 | 駆動方式 |
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C 180 AVANTGARDE C 180 Stationwagon AVANTGARDE |
2022年2月 - | M254型 DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付 |
1,494cc | 170PS/5,500 - 6,100rpm 25.5kgf・m/1,800 - 4,000rpm |
EM0024型 交流同期電動機 |
21.2kgf・m | 電子制御9速AT | 後輪駆動(FR) |
C 200 AVANTGARDE C 200 Stationwagon AVANTGARDE |
2021年6月 - | 204PS/5,800 - 6,100rpm 30.6kgf・m/1,800 - 4,000rpm | ||||||
C 200 4MATIC AVANTGARDE | 四輪駆動(4WD) | |||||||
C 220 d AVANTGARDE C 220 d Stationwagon AVANTGARDE |
OM654M型 DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付 |
1,992cc | 200PS/3,600rpm 44.9kgf・m/1,800 - 2,800rpm |
EM0023型 交流同期電動機 |
後輪駆動(FR) | |||
C 220 d 4MATIC All-Terrain | 2022年1月 - | 四輪駆動(4WD) | ||||||
C 350 e Sports | 2023年12月 - | 254M20型 DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付 |
1,997cc | 204PS/6,100rpm 30.6kgf・m/2,000 - 4,000rpm |
EM0017型 交流同期電動機 |
後輪駆動(FR) | ||
Mercedes-AMG C 43 4MATIC Mercedes-AMG C 43 4MATIC Stationwagon |
2022年10月 - | M139型 DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付 |
1,991cc | 408PS/6,750rpm 51.0kgf・m/5,000rpm |
EM0025型 スイッチトリラクタンスモーター |
5.9kgf・m | 四輪駆動(4WD) | |
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE Stationwagon |
2023年10月 - | 476PS/6,750rpm 545N・m/5,250 - 5,500rpm |
EMA001型 交流同期電動機 |
関連項目[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
- ^ セダンの「C200 4MATIC AVANTGARDE」とステーションワゴンは仕様変更モデルの【MP:202202】での発売となる
出典[編集]
- ^ “メルセデスベンツ Cクラス 新型、最新デザイン哲学でスタイル一新…欧州発表”. Response. (2021年2月24日). 2022年1月20日閲覧。
- ^ “新型メルセデス・ベンツ Cクラスは4気筒のみの展開。直6やV8、さらにPHEVモデルはどうなるのか”. Webモーターマガジン. 2024年7月3日閲覧。
- ^ 『新型「Cクラス(セダン/ステーションワゴン)」を発表』(PDF)(プレスリリース)メルセデス・ベンツ日本株式会社、2021年6月29日 。2022年1月20日閲覧。
- ^ 『C 220 d 4MATIC オールテレインを発売』(PDF)(プレスリリース)メルセデス・ベンツ日本株式会社、2022年1月18日 。2022年1月20日閲覧。
- ^ 『C 180 アバンギャルド(セダン/ステーションワゴン)を発表』(PDF)(プレスリリース)メルセデス・ベンツ日本株式会社、2022年2月17日 。2022年2月17日閲覧。
- ^ 『メルセデス AMG C 43 4MATIC(セダン/ステーションワゴン)を発売』(PDF)(プレスリリース)メルセデス・ベンツ日本株式会社、2022年10月20日 。2022年10月27日閲覧。
- ^ 『C 200 Sports Exclusive Limitedを限定発売』(PDF)(プレスリリース)メルセデス・ベンツ日本株式会社、2023年7月4日 。2023年7月6日閲覧。
- ^ 『メルセデス AMG C 63 S E PERFORMANCE(セダン)を発売』(PDF)(プレスリリース)メルセデス・ベンツ日本株式会社、2023年10月25日 。2023年11月2日閲覧。
- ^ “プラグインハイブリッドモデル「C 350 e スポーツ」を発売”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年7月2日閲覧。
- ^ “メルセデスAMG C 63 S E PERFORMANCE ステーションワゴンを発売”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年7月2日閲覧。
- ^ “C 63 S E PERFORMANCE F1 Editionを限定発売”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年7月2日閲覧。
外部リンク[編集]
- The C-Class Sedan - メルセデス・ベンツ日本
- The C-Class Stationwagon - メルセデス・ベンツ日本
- The CLE Coupé - メルセデス・ベンツ日本
- The CLE Cabriolet - メルセデス・ベンツ日本