コンテンツにスキップ

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

メルセデス・ベンツ・OM654エンジン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
OM654

OM654は、メルセデス・ベンツ直列4気筒ディーゼルエンジンの系列であり、OM651系列の後継である。

EURO6d規制や、RDE(実路走行試験)規制に対応したエンジンとなる[1]。先代よりシリンダーピッチが狭くなった(94mm→90mm)ことから、前後方向に短くなり、小型化を実現した。排出ガス浄化システムは、DPFとSCR触媒コンバーターを統合したsDPF(DPF with SCR Coating:選択触媒還元法コーティング付粒子状物質除去フィルター)を 直接エンジン本体に取り付けることで、排出ガス浄化経路を短縮した。さらに、シングルステージターボチャージャーと可変タービンジオメトリを採用し、シリンダーヘッドとクランクケースはアルミニウム製とした。また、メルセデス・ベンツが開発した表面コーティング NANOSLIDE®を導入することで、 シリンダー表面とスチール製ピストンの間の摩擦を低減した。

2016年7月、Eクラス(W213)から、OM654が導入された[2]

2019年3月、Aクラス(W177)から、横置きエンジンのOM654qが導入された[3]。日本仕様としては、コンパクトモデル群にとって、初のクリーンディーゼルモデルとなる。

同年6月、ボルグワーナーターボチャージャーが、当エンジンに採用されたと発表された[4]

2021年6月、Cクラス(W206)から、進化版であるOM654Mが導入された[5]。新しいクランクシャフトの採用により、ストロークが延ばされ、排気量が42cc拡大した[6]。また、コモンレール式直噴システムの最大噴射圧が、20MPaアップしたほか、ターボチャージャーは、新しい可変タービンジオメトリーの水冷式になった。排気後処理として、新たに、エンジン近傍に2つのNOx吸蔵触媒、そしてDPF(ディーゼル・パーティキュレート・フィルター)、尿素SCRシステムを備えるほか、車両下部にはもう1つSCR触媒コンバーターを追加した。同時に、48Vのマイルドハイブリッドシステム「ISG」が搭載されたことで、ガソリンモデルと同様に、電動化がなされた。

バリエーション

[編集]
エンジン型式 総排気量
cc
ボア×ストローク
mm
最高出力
kW(PS)/rpm
最大トルク
Nm(kgm)/rpm
搭載モデル 販売期間
OM654 1,949 82.0×92.3 180 (245)/
4,200
500 (51.0)/
1,600〜2,400
GLE 300 d 4MATIC (W167) 2019年6月-2021年12月
143 (194)/
3,800
400 (40.8)/
1,600~2,800
E 220 d アバンギャルド (W/S213) 2016年7月-2020年9月
E 220 d ローレウスエディション (W/S213) 2020年3月-2020年9月
E 220 d スポーツ (W/S213) 2020年9月-2024年1月
E 350 de アバンギャルド スポーツ (W213) 2019年10月-2020年9月
E 350 de スポーツ (W213) 2020年9月-2023年2月
E 220 d 4MATIC オールテレイン (X213) 2017年9月-2024年1月
E 220 d 4MATIC オールテレイン ローレウスエディション (X213) 2020年3月-2020年9月
CLS 220 d スポーツ (C257) 2018年6月-2023年8月
C 220 d アバンギャルド (W/S205) 2018年7月-2019年9月
C 220 d ローレウスエディション (W/S205) 2019年9月-2021年6月
GLC 220 d 4MATIC (X/C253) 2019年10月-2023年3月
120 (163)/
3,800~4,400
380 (38.7)/
1,600~2,400
V 220 d アバンギャルド (W447) 2022年2月-2024年10月
V 220 d マルコポーロ ホライゾン (W447) 2022年2月-2022年12月
V 220 d エクスクルーシブ (W447) 2022年2月-
V 220 d (W447) 2024年10月-
OM654q 110 (150)/
3,400~4,400
320 (32.6)/
1,400~3,200
A 200 d (W/V177) 2019年3月-
B 200 d (W247) 2019年6月-
CLA 200 d (C/X118) 2019年8月-
GLA 200 d 4MATIC (H247) 2020年6月-
GLB 200 d (X247) 2020年6月-2021年3月
GLB 200 d 4MATIC (X247) 2021年4月-
OM654M 1,992 82.0×94.3 198 (269)/
4,200
550 (56.1)/
1,800〜2,200
GLE 300 d 4MATIC (W167) 2021年12月-
147 (200)/
3,600
440 (44.9)/
1,800~2,800
C 220 d アバンギャルド (W/S206) 2021年6月-
C 220 d 4MATIC オールテレイン (S206) 2022年1月-
145 (197)/
3,600
GLC 220 d 4MATIC (X/C254) 2023年3月-
E 220 d アバンギャルド (W/S214) 2024年1月-
E 220 d 4MATIC オールテレイン (X214) 2024年3月-

参考文献

[編集]
  1. ^ メルセデス・ベンツ新型Eクラスを発表”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年10月2日閲覧。
  2. ^ メルセデス・ベンツが新型「Eクラス」を日本に導入”. 2019年4月16日閲覧。
  3. ^ クリーンディーゼルエンジン搭載の「A 200 d」を発表”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年10月2日閲覧。
  4. ^ メルセデスベンツ、ボルグワーナーの最新2ステージターボ採用…GLE 新型にも搭載”. レスポンス(Response.jp). 2019年6月20日閲覧。
  5. ^ 新型「Cクラス(セダン/ステーションワゴン)」を発表”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年10月2日閲覧。
  6. ^ 新型メルセデス・ベンツCクラスのエンジンは見所満載! ガソリン2.0ℓM254型は新開発、2.0ℓ直4ディーゼルOM654型も大幅改良! 新旧比較もしてみる”. Motor-Fan[モーターファン]. 2024年10月2日閲覧。

関連項目

[編集]