メルセデス・ベンツ・X166
| メルセデス・ベンツ・GLクラス（2代目） メルセデス・ベンツ・GLS（初代） X166型 | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_31._Dezember_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg) GLクラス（2012年） | |
_4MATIC_wagon_(2017-02-08)_01.jpg) GLS（2016年） | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2013年 - 2019年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ | SUV |
| 駆動方式 | 4WD |
| パワートレイン | |
| エンジン |
V8 4,633cc DOHC ツインターボ V8 5,461cc DOHC ツインターボ V6 2,986cc DOHC ディーゼルターボ |
| 変速機 | 7速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,075mm |
| 全長 | 5,120mm |
| 全幅 | 1,934mm |
| 全高 | 1,850mm |
| 車両重量 | 2,450 - 2,580kg |
メルセデス・ベンツ・X166（Mercedes-Benz X166）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループが生産し、同社がメルセデス・ベンツブランドで展開していた2代目GLクラス及び初代GLSである（X166はそのコードネーム）。2012年6月に、先代であるX164の後継車種として登場した。Mクラス（X164）のプラットフォームをベースにしている。
3列シートを装備しており、7人乗車が可能な車種である。メルセデス・ベンツでは、この車種を「ファーストクラスSUV」と銘打っている。フェイスリフト実施を機に、名称を「GLクラス」から「GLS」へと変更したため、GLクラスという名称は、2015年をもって消滅した。
日本市場での歴史
[編集]- 2013年4月、「GL 550 4MATIC」「GL63 AMG」が日本で発売開始となる。両グレードともガソリンエンジン搭載。左ハンドル仕様のみ[1]。
- 2015年1月、「GL 350 BlueTEC 4MATIC」を日本市場に追加投入。3.0リッターV型6気筒・BlueTEC（クリーンディーゼル）エンジン搭載。右ハンドル仕様のみ[2]。GLクラスとしては初の「エコカー減税」（自動車重量税及び自動車取得税が免税）並びに「自動車グリーン税制優遇措置」（翌年度自動車税75%減税）の対象車となった（ただし「クリーンエネルギー自動車補助金」は対象外）[3]。
- 2016年4月、マイナーチェンジを実施し、GLSに改名[4]。
- ラインナップは「GL 350 BlueTEC 4MATIC」後継の「GLS 350 d 4MATIC Sports」、「GL 550 4MATIC」後継の「GLS 550 4MATIC Sports」、「メルセデス-AMG GL 63」後継の「メルセデス-AMG GLS 63 4MATIC」に加え、受注生産となるベーシックモデルの「GLS 350 d 4MATIC」を加えた4種類を設定する。
- フロントグリルは2本のルーバーと大口化したエアインテークなどのAMGデザインを採用するとともに、アンダーガードやルーフレール、サイドスカートなど随所にクロームルックのエクステリアパーツを採用。「メルセデス-AMG GLS 63 4MATIC」はメルセデス・ベンツの現行ラインナップ内で最大径となる22インチのブラックAMGマルチスポークを採用した。内装ではシートレイアウトの変更により、ラゲッジルーム容量を通常の680Lから最大積載量である2,300L（容量はVDA方式）まで調整が可能となった。
- トランスミッションは「メルセデス-AMG GLS 63 4MATIC」を除く全モデルで9速ATの「9G-TRONIC」に変更した。
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諸元
[編集]GLクラス
[編集]| モデル | GL 350 BlueTEC 4MATIC |
GL 550 4MATIC | メルセデスAMG GL 63 |
|---|---|---|---|
| 販売期間 | 2015年1月–2016年4月 | 2013年4月–2016年4月 | |
| ステアリング | 右 | 左 | |
| トランスミッション | 電子制御7速AT | ||
| 駆動方式 | 4WD | ||
| エンジン型式 | 642 | 278 | 157 |
| 種類・ シリンダー数 |
DOHC V型6気筒 ディーゼルターボ |
DOHC V型8気筒 ツインターボ | |
| 排気量 | 2,986cc | 4,663cc | 5,461cc |
| 最高出力 | 190kW（258PS） 3,600rpm |
320kW（435PS） 5,250rpm |
410kW（557PS） 5,250-5,750rpm |
| 最大トルク | 620Nm (63.2kgm) 1,600–2,400rpm |
700Nm (71.4kgm) 1,800–3,500rpm |
760Nm (77.5kgm) 2,000–5,000rpm |
GLS
[編集]| モデル | GLS 350d 4MATIC | GLS 350d 4MATIC Sports |
GLS 550 4MATIC Sports |
メルセデスAMG GLS 63 4MATIC |
|---|---|---|---|---|
| 販売期間 | 2016年4月– | |||
| ステアリング | 右 | 左 | ||
| トランスミッション | 電子制御9速AT | 電子制御7速AT | ||
| 駆動方式 | 4WD | |||
| エンジン型式 | OM642 | 278 | 157 | |
| 種類・ シリンダー数 |
DOHC V型6気筒 ディーゼルターボ |
DOHC V型8気筒 ツインターボ | ||
| 排気量 | 2,987cc | 4,663cc | 5,461cc | |
| 最高出力 | 190kW（258PS） 3,400rpm |
335kW（455PS） 5,250-5,500rpm |
430kW（585PS） 5,500rpm | |
| 最大トルク | 620Nm (63.2kgm) 1,600–2,400rpm |
700Nm (71.4kgm) 1,800–3,500rpm |
760Nm (77.5kgm) 2,000–5,000rpm | |
外部リンク
[編集]
関連項目
[編集]参考文献
[編集]- ^ “新型「メルセデス・ベンツGLクラス」がデビュー”. 2013年4月22日閲覧。
- ^ 日本以外の左側通行国では、先代モデル（X164）からガソリン及びディーゼル共に右ハンドル仕様が存在していたが、日本仕様での右ハンドル導入はこれが初めてとなる。
- ^ “クリーンディーゼル搭載モデル「GL 350 BlueTEC 4MATIC」を追加発売”. 2015年1月22日閲覧。
- ^ 『「GLS」を発売』（PDF）（プレスリリース）メルセデス・ベンツ日本株式会社、2016年4月27日。2016年4月28日閲覧。
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