メルセデス・ベンツ・EQC
メルセデス・ベンツ・EQC（Mercedes-Benz EQC）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツのEQブランドで展開していた、Dセグメントの電気自動車である。
コンセプトカー（ジェネレーションEQ）
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2016年9月30日、パリモーターショー2016にて、CASEという中期戦略のもと「ジェネレーションEQ」が発表された[1]。モーターは300kw、航続距離は最長500kmである。
初代（N293、2018年 - 2024年）
[編集]| メルセデス・ベンツ・EQC N293 | |
|---|---|
.jpg) EQC Edition 1886 | |
 EQC 400 4MATIC AMGライン | |
.jpg) EQC 400 4MATIC | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 ドイツ 中国 |
| 販売期間 | 2018年 - 2024年 |
| デザイン | Robert Lesnik |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 駆動方式 | 四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| 変速機 | 無段変速機 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,873mm |
| 全長 | 4,761mm |
| 全幅 | 1,884mm |
| 全高 | 1,624mm |
| 車両重量 | 2,425kg |
2018年9月4日、メルセデス・ベンツ初の電気自動車として、登場した[2]。GLC（X253）をベースとしている。
フロントグリルを兼ねる、大型ブラックパネルの上端には、 左右のマルチビームLEDヘッドライトを繋ぐ、デイタイムドライビングライト光ファイバーのチューブが装備される[3]。これは、「EQ」モデル独特のデザインとして、後発モデルにも順次採用された。テールランプは、左右のリアフェンダーから、テールゲートまで繋がったデザインとなっている。
インテリアは、Aクラス（W177）等と同様に、一枚のガラスカバーで融合された、2つの10.25インチ大型ディスプレイを配置した。ローズゴールドのエアアウトレットは、キーをかたどった、EQ専用デザインが採用されている。また、シートやインストゥルメントパネルのステッチにも、アクセントとしてローズゴールドを用いた。 加えて、EQ専用プログラムを備えた、テレマティクスサービス「Mercedes me connect」や、運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」も搭載されている。
モーターは、前後に2個搭載され、合計で最大出力402hp、最大トルク76.5kgmを発生する。バッテリーは、リチウムイオン電池が搭載され、蓄電容量は80kWh。航続距離は、450km以上となる。6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応している。低中負荷領域では、効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行する。走行状況に応じて、リアのモーターを稼働し、その前後のトルクを可変的に調整する。また、前後両方のモーターを、オルタネーターとして使用することで、 回生ブレーキによる減速効果を最大限に高めている。
リチウムイオンバッテリーは、ドイツ・ザクセン州カメンツにある、ダイムラー社の100%子会社「ドイチェ・アキュモーティブ社」によって生産される。リアアクスルと、フロントの駆動モジュールの生産は、パワートレイン生産を行うハンブルク工場が担う。車両組み立ては、ブレーメン工場で生産される。
新車一般保証は、3年間・走行距離無制限の「メルセデス・ケア」ではなく、5年間・10万kmまでの「EQ ケア」が適用される。さらに、高電圧バッテリーは、8年または16万km以内で、サービス工場の診断機により、高電圧バッテリー残容量が70%に満たないと診断された場合、無償交換となる保証を付帯している。充電サービス「Mercedes me Charge」では、納車後にサービス登録を行ってから1年間、月会費及び充電にかかる費用が無料となる。
2023年、一代限りで生産を終了[4]。直接的な後継車は、存在しない。
日本での販売
[編集]2019年7月4日、発表された[5]。グレードは、カタログモデルの「EQC 400 4MATIC」と、発売記念の特別仕様車「EQC Edition 1886」が設定された。「EQC Edition 1886」は、専用のブラックルーバーのラジエターグリル、 サイドエンブレム、20インチ10スポークアルミホイールに加え、インディゴブルーのレザーARTICO（人工皮革）と、DINAMICAを組み合わせた特別なシートを装備する。また、センターコンソール中央部に位置する、カップホルダーのフラップには “1886”を示すバッジが装着されるとともに、シルバー基調のマトリックスインテリアトリムも装備される。 納車時期は、「EQC Edition 1886」は、同年10月以降、「EQC 400 4MATIC」は、2020年春以降となる。「EQC Edition 1886」は55台限定で、同年7月18日から「メルセデス・ベンツ オンラインストア」にて、先着順のWeb商談予約が開始された。
2021年4月20日、「EQC 400 4MATIC」を一部仕様変更[6]（納車は同年6月頃）。装備内容が見直され、これまで標準装備されていた、クライメートコントロール（前席左右・後席調整機能）と、エナジャイジングパッケージを「レザーエクスクルーシブパッケージ」に、ステンレスランニングボード、プライバシーガラス、ヘッドアップディスプレイを「AMGライン」に、それぞれオプション装備として追加したほか、スライディングルーフを単独のオプションとしたことで、車両本体価格が、従来比で185万円も大幅に引き下げられた。
2022年1月28日、「EQC 400 4MATIC」を一部仕様変更[7]。直流急速充電（CHAdeMO規格）の規格が、従来の50kWから110kWに引き上げられた。外装色は、ダイヤモンドホワイトと、ブリリアントブルーを廃止し、代わりとして、オパリスホワイトと、スペクトラルブルーの2色を追加設定した。さらに、半導体不足の影響を受け、Burmesterサラウンドサウンドシステムの設定が廃止された。
2024年8月、上記の生産終了に伴い、日本市場においても、販売を終了した。公式HPからも、車両ページが削除された。
脚注・出典
[編集]- ^ “メルセデス・ベンツが考えるコンセプト「ジェネレーションEQ」──パリモーターショー2016現地レポート”. 2019年7月6日閲覧。
- ^ “メルセデスベンツが初の市販EV『EQC』を発表…400馬力、航続450kmの電動SUV”. 2019年7月6日閲覧。
- ^ “「EQC」を発表”. メルセデス・ベンツ日本合同会社. 2024年10月14日閲覧。
- ^ “Mercedes supprime (déjà) l'une de ses toutes premières voitures électriques”. L'AUTOMOBILE MAGAZINE. 2024年10月14日閲覧。
- ^ “メルセデス初の量産型ピュアEV「EQC」が上陸 デビュー記念の特別仕様車からウェブでの受注を開始”. 2019年7月6日閲覧。
- ^ “メルセデス初の電気自動車『EQC400 4MATIC』が装備見直し。大幅値下げで再登場”. autosport web (2021年4月22日). 2021年5月6日閲覧。
- ^ “「メルセデス・ベンツEQC」が仕様変更 最大110kWまでの急速充電に対応”. webCG. 2024年10月14日閲覧。
外部リンク
[編集]- The EQCメルセデス・ベンツ日本公式サイト
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