ケネス・アチソン
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ケネス・アチソン | |
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基本情報 | |
フルネーム | ケネス・ヘンリー・アチソン |
国籍 | イギリス |
出身地 | 北アイルランド・クックスタウン |
生年月日 | 1957年11月24日(67歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1983, 1985 |
過去の所属チーム | RAM |
出走回数 | 10 (3スタート) |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1983年イギリスGP |
最終戦 | 1985年イタリアGP |
ケネス・ヘンリー・アチソン(kenneth henry Acheson、1957年11月24日 - )は、イギリスの元レーシングドライバー。北アイルランドのクックスタウン出身。日本ではケニー・アチソンと表記されることもある。
経歴
[編集]初期の経歴
[編集]1976年から地元のフォーミュラ・フォードに参戦し、1977年に北アイルランドFF1600のタイトルを獲得する。
1979年からフォーミュラ3にステップアップ、1980年のイギリスF3選手権で5勝を挙げランキング2位となる(同ランキング9位はナイジェル・マンセル、10位はエディ・ジョーダン)。
1981年、ヨーロッパF2選手権にステップアップ。トールマンチームに加入し、ローラ・T850ハートに搭乗。最終戦マントープ・パークでステファン・ヨハンソン、ジェフ・リースに次ぐ3位に入り、F2での初ポディウムに立つ。1982年に日本のホンダ製RA262Eエンジンを搭載する前年のチャンピオンチームラルトに移籍、F3タイトルを獲得してのF2ステップアップを果たしたジョナサン・パーマーがチームメイトとなった。それまでラルトはホンダF2エンジンの独占供給を受けていたが、この年からホンダが出資するスピリット・レーシングも供給先となり競争が激化した。アチソンはラルト・RH6-82で2位表彰台も記録し、シリーズ7位となったが勝利は挙げられず、翌年のラルト・ホンダのシートはマイク・サックウェルに奪われる結果となった。
1983年、マウラー・BMWに移籍しヨーロッパF2での3年目となった。第6戦のポー・グランプリ公道コースで2位入賞。すると、F1に参戦する小チームRAMのマネージャー、ジョン・マクドナルドがアチソンに接触。RAMはあまりに戦闘力が無かったためエリセオ・サラザールに逃げられてしまっていた。J.マクドナルドは後任を探しており、指名を受けたアチソンはF1デビューを望んだ。以後F2参戦を休止し、F1に参戦することになった。後半4戦を走らなかったヨーロッパF2ランキングは10位となった。
F1
[編集]1983年、F1に途中参戦したアチソンだったが、契約したRAMレーシングはF1で最も小さい規模のチーム[1][2]であり、使用するマシンRAM・マーチ01は戦闘力が皆無だった。エントリーを開始した第9戦イギリスGPから6連続予選落ちを喫してしまう。南アフリカのキャラミで行われた、最終戦南アフリカグランプリでようやく予選突破し、優勝したブラバムのリカルド・パトレーゼから6周遅れの12位で完走した。このレースがアチソンのF1キャリア唯一の完走となった。
1984年はアメリカでインディアナポリス500にローラ・T800でエントリーするも実際に走行は出来ず、マーチ・83CでCARTシリーズにスポット参戦。
1985年、レギュラードライバーのマンフレッド・ヴィンケルホックをWECの事故で失ったRAMから、彼の後任として3レースにエントリーし、うち2レースで予選通過を果たしたものの、いずれもリタイアに終わり、アチソンは以降F1に参戦することはなかった。
日本での参戦
[編集]1985年からレース活動の拠点を日本に移し、全日本F3000選手権と全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権(JSPC)にフルエントリー。F3000では第6戦富士スピードウェイで優勝を果たし、年間でも中嶋悟、松本恵二に次いでランキング3位に入る。ランキング4位は星野一義であり、当時の日本のBIG3に食い込む活躍であった。JSPCではノバ・エンジニアリングのポルシェ・962Cを高橋国光とのコンビを組んだ。ノバの森脇基恭は「ケニーは速さも持っていたけど、すごくいいヤツで、それがレース界でのシート争いなどでは災いした面がある。人間的にイイ人」とアチソンの人柄を自身の連載コラムで記している[3]。
1989年の全日本F3000選手権では、ベネトンからのF1デビューが急遽決まったエマニュエル・ピロの代役を務め、WSPCのスケジュールが重ならない日程に限りチーム・ルマンの伊太利屋レイナード・89D無限・MF308に乗り参戦した。
スポーツカーレース
[編集]1988年からはル・マン24時間レースにも参戦。総合2位を獲得した。またこの年からは全年に参戦を開始した2カテゴリーに加え、全日本ツーリングカー選手権のクラス2にもBMW・M3で参戦し、柳田春人/ウィル・ホイ組に及ばなかったが、クラス2位となり、総合でもシリーズランキング5位に入る成績だった。
その後ヨーロッパに戻り、スポーツカー世界選手権(WSPC)で活躍、1989年にはザウバー・メルセデスの一員となり、マウロ・バルディとのコンビでザウバー・C9を駆り2勝を挙げた。以後も日産、ジャガー、トヨタのワークスドライバーとして活躍。ル・マン24時間にも引き続き参戦し、トムスから参戦した1992年は関谷正徳、ピエール=アンリ・ラファネルと共に再び総合2位を獲得した。
1996年のル・マン24時間レース出場を最後に現役を引退。
レース戦績
[編集]イギリス・フォーミュラ3選手権
[編集]年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979年 | RMCグループ | ラルト RT1 | トヨタ・2T-G | SIL Ret |
THR Ret |
SIL 6 |
SNE Ret |
DON 6 |
THR 8 |
BRH 5 |
DON DNQ |
SIL 6 |
BRH 8 |
CAD Ret |
SIL Ret |
SIL 3 |
SNE 3 |
MAR | SIL 10 |
OUL 3 |
6位 | 35 | |||
マーチ 793 | THR 2 |
SIL 3 |
THR 2 | ||||||||||||||||||||||
1980年 | マーチ 803 | SIL 2 |
THR Ret |
BRH 2 |
THR 1 |
SIL 1 |
THR 5 |
SNE 1 |
SIL 2 |
CAD Ret |
SIL 1 |
BRH 3 |
SIL 5 |
BRH 1 |
OUL Ret |
SIL 2 |
SIL 9* |
MAR Ret |
SIL 3 |
OUL 2 |
THR 9 |
2位 | 95 |
(key)
- * : ヨーロッパF3との合同レース
ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権
[編集]年 | チーム | シャーシ | エンジン | タイヤ | 車番 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981年 | トールマン | ローラ・T850 | ハート | P | 2 | SIL 19 |
HOC Ret |
THR Ret |
NÜR 6 |
VLL 10 |
MUG 15 |
PAU Ret |
PER |
SPA |
DON |
MIS |
MAN 3 |
15位 | 5 | |
1982年 | ラルト | ラルト・RH6/82 | ホンダ・RA262E | B | 1 | SIL Ret |
HOC 13 |
THR 2 |
NÜR 4 |
MUG 6 |
VLL 14 |
PAU 6 |
SPA 14 |
HOC 5 |
DON 10 |
MAN Ret |
PER Ret |
MIS Ret |
7位 | 12 |
1983年 | マウラー | マウラー・MM83 | BMW M12/7 | B | 17 | SIL Ret |
THR 10 |
HOC 10 |
NÜR 9 |
VLL 11 |
PAU 2 |
JAR Ret |
DON 8 |
MIS |
PER |
ZOL |
MUG |
10位 | 6 |
F1
[編集]年 | 所属チーム | シャーシ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983年 | RAM | マーチ01 | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR DNQ |
GER DNQ |
AUT DNQ |
NED DNQ |
ITA DNQ |
EUR DNQ |
RSA 12 |
NC | 0 | |
1985年 | 03 | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT Ret |
NED DNQ |
ITA Ret |
BEL | EUR | RSA | AUS | NC | 0 |
CART
[編集]年 | チーム | シーャシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984年 | W.I.Tプロダクションズ | ローラ・T800 | コスワース DFX | LBH | PHX | INDY DNS |
MIL | POR | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | LS DNS |
CPL | NC | 0 | ||||
マーチ・83C | MEA Ret |
CLE | MCH | ROA DNQ |
全日本F2選手権/全日本F3000選手権
[編集]年 | チーム | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981年 | Suzuki Racing | トールマン・TG280 | ハート | SUZ | SUZ | SUZ | SUZ | SUZ Ret |
NC | 0 | ||||||
1982年 | Ralt Racing Ltd. | ラルト・RH6/82 | ホンダ | SUZ | FSW | SUZ | SUZ | SUZ 15 |
SUZ 4 |
12位 | 10 | |||||
1985年 | ADVAN SPORTS NOVA | マーチ・85J | SUZ 4 |
FSW 3 |
MIN 6 |
SUZ Ret |
SUZ 5 |
FSW 1 |
SUZ 4 |
SUZ 8 |
3位 | 66 (69) | ||||
1987年 | ADVAN SPORT TOMEI | マーチ・87B | コスワースDFV | SUZ 8 |
FSW 16 |
NIS | SUZ 10 |
SUZ 15 |
SUG Ret |
FSW 7 |
SUZ Ret |
SUZ Ret |
15位 | 8 | ||
1988年 | OMMG TEAM KITAMURA | 無限 MF308 | SUZ 8 |
FSW Ret |
NIS 9 |
SUZ 15 |
SUG Ret |
FSW 14 |
SUZ | SUZ | NC | 0 | ||||
1989年 | 伊太利屋 NIKKEI Team Le Mans | レイナード・89D | SUZ | FSW | NIS | SUZ | SUG Ret |
FSW 14 |
SUZ | SUZ | NC | 0 | ||||
1991年 | 株式会社アド・レーシング | レイナード・91D | SUZ DSQ |
AUT | FSW | NIS | SUZ | SUG | FSW | SUZ | FSW | SUZ | FSW | NC | 0 |
国際F3000選手権
[編集]年 | チーム | シャーシ | エンジン | タイヤ | 車番 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986年 | エディ・ジョーダン・レーシング | マーチ・86B | コスワース DFV | A | 21 | SIL | VLL | PAU | SPA | IMO | MUG | PER | ÖST Ret |
BIR | BUG | JAR | NC | 0 |
世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権
[編集]年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985年 | ジョン・フィッツパトリック・レーシング | ポルシェ・956B | C1 | MUG | MNZ Ret |
SIL | NC | 0 | ||||||||
ポルシェ・962C | LMS DNQ |
HOC | MOS | SPA | BRH | |||||||||||
リチャード・ロイド・レーシング | ポルシェ・956 Gti | FSW Ret |
SHA | |||||||||||||
1986年 | チーム・イクザワ | トムス・86C | C1 | MNZ | SIL | LMS | NOR | BRH | JER | NÜR | SPA | FSW Ret |
NC | 0 | ||
1987年 | アドバン・アルファスポーツ・ノバ | ポルシェ・962C | C1 | JAR | JER | MNZ | SIL | LMS | NOR | BRH | NÜR | SPA | FSW 11 |
NC | 0 | |
1988年 | チームザウバー・メルセデス | ザウバー・C9 | C1 | JER | JAR | MNZ | SIL | LMS DNS |
BRN | BRH | NÜR | SPA | FSW 5 |
SAN | NC | 0 |
1989年 | C1 | SUZ 2 |
DIJ 3 |
JAR 5 |
BRH 1 |
NÜR 2 |
DON 2 |
SPA 1 |
MEX Ret |
4位 | 97 (105) | |||||
1990年 | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | 日産・R89C | C | SUZ Ret |
9位 | 11 | ||||||||||
日産・R90CK | MNZ 7 |
SIL Ret |
SPA 3 |
DIJ 21 |
NÜR 9 |
DON 4 |
CGV 5 |
MEX 4 |
||||||||
1991年 | シルクカット・ジャガー | ジャガー・XJR-12 | C2 | SUZ | MNZ | SIL | LMS 3 |
NÜR | MAG | MEX | AUT | 24位 | 12 | |||
1992年 | トヨタ・チームトムス | トヨタ・TS010 | C1 | MNZ | SIL | LMS 2 |
DON | SUZ Ret |
MAG | 16位 | 15 |
ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1989年 | チーム・ザウバー・メルセデス | マウロ・バルディ ジャンフランコ・ブランカテリ |
ザウバー・C9-メルセデス | C1 | 384 | 2位 | 2位 |
1990年 | ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル | マーティン・ドネリー オリビエ・グルイヤール |
日産・R90CK | C1 | 0 | DNS | DNS |
1991年 | シルクカット・ジャガー トム・ウォーキンショー・レーシング |
ボブ・ウォレク テオ・ファビ |
ジャガー・XJR-12 | C2 | 356 | 3位 | 3位 |
1992年 | トヨタ・チーム・トムス | 関谷正徳 ピエール=アンリ・ラファネル |
トヨタ・TS010 | C1 | 346 | 2位 | 2位 |
1993年 | ピエール=アンリ・ラファネル アンディ・ウォレス |
C1 | 212 | DNF | DNF | ||
1995年 | サード株式会社 | アラン・フェルテ 吉川とみ子 |
サード・MC8R | LMGT1 | 14 | DNF | DNF |
全日本ツーリングカー選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987年 | ローバー・ビテス | DIV.3 | NIS | SEN 3 |
TSU | SUG | FSW Ret |
SUZ 9 |
|||
1988年 | BMW・M3 | JTC-2 | SUZ | NIS 2 |
SEN 2 |
TSU 4 |
SUG 1 |
FSW 1 |
3位 | 116 |