80丁目駅 (INDフルトン・ストリート線)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
 駅ホーム
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| 駅情報 | |||||||
| 住所 |
80th Street & Liberty Avenue Queens, NY 11417 | ||||||
| 区 | クイーンズ区 | ||||||
| 地区 | オゾンパーク | ||||||
| 座標 | 北緯40度40分46秒 西経73度51分28秒 / 北緯40.679434度 西経73.857822度座標: 北緯40度40分46秒 西経73度51分28秒 / 北緯40.679434度 西経73.857822度 | ||||||
| ディビジョン | Bディビジョン（IND、旧BMT） | ||||||
| 路線 |
INDフルトン・ストリート線 （旧BMTフルトン・ストリート線） | ||||||
| 運行系統 |
A  (終日) | ||||||
| 接続 |
 MTAバス: Q8 | ||||||
| 構造 | 高架駅 | ||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||
| 線路数 | 3線（1線は車庫線） | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 開業日 | 1915年9月25日[1] | ||||||
| 旧駅名/名称 |
80丁目-ハドソン・ストリート駅 80th Street–Hudson Street | ||||||
| 利用状況 | |||||||
| 乗客数 (2017) | 1,346,296[2]人  22.6% | ||||||
| 順位 | 317位 | ||||||
| 次の停車駅 | |||||||
| 北側の隣駅 |
グラント・アベニュー駅 (フルトン地下線): A グラント・アベニュー駅 (フルトン高架線・廃止) | ||||||
| 南側の隣駅 |
88丁目駅: A | ||||||
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80丁目駅（80丁目-ハドソン・ストリート駅とも）は、ニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線のクイーンズ区内最西端の駅で、クイーンズ区オゾン・パークの80丁目とリバティ・アベニュー交差点に位置している。A系統が終日停車する。
歴史
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駅はBMTフルトン・ストリート線がクイーンズ区へ延伸した1915年9月25日に開業した。列車はブルックリン区からオゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅まで走った[1][3]。
1956年4月26日にBMTの当駅以西の区間が廃止された。その3日後にINDとの接続線が開業、INDの列車が停車する駅となった[3][4][5]。
駅構造
[編集]| P ホーム階 |
相対式ホーム、右側ドアが開く | |
| 北行線 | ←  インウッド-207丁目駅行き (グラント・アベニュー駅)← 深夜帯シャトル列車：ユークリッド・アベニュー駅行き (グラント・アベニュー駅)
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| 車庫線 | → 定期運行なし | |
| 南行線 | → ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅行き、オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅行き、ロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅行き (88丁目駅) →
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| 相対式ホーム、右側ドアが開く | ||
| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード券売機 |
| G | 地上階 | 出入口 |
駅は相対式ホーム2面3線の駅である。中央線は車庫線となっており、駅の南で南北本線との両渡り線があり、その地点からロッカウェイ・ブールバード駅まで急行線となる。壁の駅名標は開業当時の駅名となっている。
出入口
[編集]改札は2か所、地上への階段は4つある。東側の改札からは80丁目とリバティ・アベニュー交差点北西・南西に、西側の改札からは77丁目とリバティ・アベニュー交差点北東・南東に出ることができる[6]。
出典
[編集]- ^ a b “New Elevated Line Opened for Queens” (PDF). The New York Times. (September 26, 1915) September 28, 2007閲覧。
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
- ^ a b Sparberg, Andrew J. (October 1, 2014). From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA. Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-6190-1
- ^ “First Leg of Rockaways Transit Opened at Cost of $10,154,702”. nytimes.com. The New York Times (April 30, 1956). June 29, 2015閲覧。
- ^ “Rockaway Trains to Operate Today”. nytimes.com. The New York Times (June 28, 1956). June 29, 2015閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps: Woodhaven”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). 30 June 2015閲覧。
外部リンク
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- nycsubway.org – IND Fulton: 80th Street-Hudson Street
- Station Reporter — A Lefferts
- Station Reporter — A Rockaway
- The Subway Nut — 80th Street – Hudson Street Pictures
- 80th Street entrance from Google Maps Street View
- 77th Street entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View