「発寒駅」の版間の差分

発寒駅
	駅舎と連絡通路（2004年9月）
	はっさむ; Hassamu;
	◄S06 稲積公園 (2.2 km) (1.8 km) 発寒中央 S04►
所在地	札幌市西区発寒9条13丁目1 北緯43度5分59.26秒東経141度16分38.16秒 / 北緯43.0997944度東経141.2772667度座標: 北緯43度5分59.26秒東経141度16分38.16秒 / 北緯43.0997944度東経141.2772667度
駅番号	○S05
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■函館本線
キロ程	279.2 km（函館起点）
電報略号	サム
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	4,526人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1986年（昭和61年）11月1日
備考	業務委託駅; みどりの窓口有; 札幌市内駅;
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2023年11月19日 (日) 22:58時点における版

発寒駅（はっさむえき）は、北海道札幌市西区発寒9条13丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS05。電報略号はサム。

歴史

もともと、この地一帯は牧場や畑が広がっていた。函館本線開通後昭和後期まで、手稲・琴似駅間には駅が無く、両駅は遠く離れていることから、不便を感じた当時の地主が土地を提供し発寒駅が開設された、という話が駅南口の「発寒駅開設記念碑」に記されている^[1]。またその土地（牧場）の跡地は、駅南側にある札幌市立西小学校の東隣にある。

年表

1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道の駅として開業^{[新聞 1]}。旅客のみ取扱い^{[新聞 3]}。駅業務は、日本交通観光社（旅の日交観）が受託。^[要出典]1日上り93本・下り86本の全ての普通列車が停車^[2]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
1988年（昭和63年）4月1日：業務委託駅から直営駅になる^{[新聞 4]}。
2001年（平成13年）4月1日：駅業務を「日交観北海道」（現・北海道ジェイ・アール・サービスネット）に委託^{[新聞 2]}。
2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施（S05）^{[報道 1]}。
2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始^{[報道 2]}。
2010年（平成22年）2月25日：バリアフリー化完成^{[報道 3]}。

駅名の由来

→「発寒」も参照

駅構造

相対式ホーム2面2線（ホーム長：180m^[3]）を持つ橋上駅。

手稲駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット）^{[新聞 2]}。みどりの窓口、自動券売機、自動改札機設置。

跨線橋式の自由通路が目立つが、これは札幌市が維持管理する施設のため、JR北海道としての駅舎の規模は小さい。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■函館本線	上り	手稲・小樽・倶知安方面
2	■函館本線	下り	札幌・岩見沢・新千歳空港方面

（出典：JR北海道:駅の情報検索）

連絡通路北口（2018年8月）
連絡通路南口（2018年8月）
連絡通路内（2018年8月）
駅出入口（2018年8月）
改札口（2018年8月）
ホーム（2018年8月）

利用状況

「札幌の都市交通データ」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は4,526人である^[3]。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。

年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	2,469	^[4]
：
1995年（平成07年）	3,045	^[4]
：
2000年（平成12年）	2,449	^[4]
2001年（平成13年）	2,421
2002年（平成14年）	2,388
2003年（平成15年）	2,526
2004年（平成16年）	2,686	^[4]
2005年（平成17年）	2,789
2006年（平成18年）	3,283
2007年（平成19年）	3,556
2008年（平成20年）	3,721
2009年（平成21年）	3,830
2010年（平成22年）	4,014
2011年（平成23年）	4,170
2012年（平成24年）	4,293
2013年（平成25年）	4,388
2014年（平成26年）	4,426
2015年（平成27年）	4,420
2016年（平成28年）	4,548
2017年（平成29年）	4,548
2018年（平成30年）	4,581
2019年（令和元年）	4,526	^[3]

駅周辺

工業地帯の中にあり、周辺には工場が林立しているが、2000年代後半以降は大型商業施設「イオンモール札幌発寒」の開業や、大規模マンション「パークスクエア札幌発寒」（住友不動産が分譲）の完成など、駅周辺の姿は変化してきている。

駅北口

駅南口

イオンモール札幌発寒

生活協同組合コープさっぽろ本部

札幌市営地下鉄東西線宮の沢駅（代替輸送指定駅）
国道5号（札幌新道）
二十四軒手稲通
札樽自動車道札幌西インターチェンジ
札幌発寒駅前郵便局
遠軽信用金庫宮の沢支店
木工団地
イオンモール札幌発寒 - 2006年（平成18年）10月26日に「イオン札幌発寒ショッピングセンター」として開業した^{[新聞 5]}。
北雄ラッキー発寒店
DCMホーマック発寒追分通店
生活協同組合コープさっぽろ本部
北海道コンサドーレ札幌屋外練習場

バス路線　

かつては南口駅前広場や駅北口に面してバス停が設置されていた時期があったが、いずれも路線廃止や経路変更により廃止され、2021年4月1日時点では駅からやや離れた道路上の停留所を通る路線のみとなっている。近隣にあるバス停留所は以下の2箇所。路線詳細は事業者・営業所記事参照。

「JR発寒駅前」（北海道中央バス新川営業所）^[5]
- 西44 新川営業所行、宮の沢駅（宮の沢バスターミナル）行
「発寒駅通」（ジェイ・アール北海道バス札樽線）^[6]
- 循環宮46 新陵中学校前・共栄橋方面循環
- 宮42 手稲駅南口・手稲山口団地行
- 宮42・循環宮46・宮46 地下鉄宮の沢駅前行

隣の駅

北海道旅客鉄道

■函館本線

■快速「エアポート」・■快速「ニセコライナー」

通過

■普通

稲積公園駅 (S06) - 発寒駅 (S05) - 発寒中央駅 (S04)

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ 本久 (2008) （P57）
^ JTB時刻表 1986年11月号函館本線（長万部 - 旭川）のページより
^ ^a ^b ^c “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 札幌市. 2021年4月28日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
^ “札幌市内路線図”. 北海道中央バス. 2021年5月13日閲覧。
^ “一般路線バス|札幌市内”. ジェイアール北海道バス. 2021年5月23日閲覧。

報道発表資料

^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。2014年9月6日閲覧。
^ 『Kitacaサービス開始日決定について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。2015年6月12日閲覧。
^ 『発寒駅・厚別駅バリアフリー化完成改札内エレベーターを2月25日から遂次使用開始します!』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2010年2月15日。オリジナルの2020年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年7月8日閲覧。

新聞記事

^ ^a ^b “新駅はや通勤ラッシュローカル線には代替バス”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1986年11月1日)
^ ^a ^b ^c “JR北海道が5駅業務委託”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2001年3月19日)
^ “日本国有鉄道公示第88号”. 官報. (1986年9月29日)
^ “JR北海道、委託8駅を直営に。”. 日本経済新聞 (日本経済新聞社): p. 1. (1984年3月24日)
^ “道内小売動向年末控え出店・改装相次ぐ”. 日本食糧新聞 (日本食糧新聞社). (2006年10月30日)

参考文献

本久公洋（著）『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社、2008年。ISBN 978-4-89453-464-3。

外部リンク

発寒｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[daizukan-3] 本久 (2008) （P57）

[5] JTB時刻表 1986年11月号函館本線（長万部 - 旭川）のページより

[sapporotoshikotsu-10] “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要（札幌市内）” (PDF). 札幌市. 2021年4月28日閲覧。

[sapporotoshikotsu2019-11] “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。

[13] “札幌市内路線図”. 北海道中央バス. 2021年5月13日閲覧。

[14] “一般路線バス|札幌市内”. ジェイアール北海道バス. 2021年5月23日閲覧。

[7] 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。2014年9月6日閲覧。

[8] 『Kitacaサービス開始日決定について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。2015年6月12日閲覧。

[9] 『発寒駅・厚別駅バリアフリー化完成改札内エレベーターを2月25日から遂次使用開始します!』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2010年2月15日。オリジナルの2020年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年7月8日閲覧。

[hokkaido-np-1986-11-1-1] “新駅はや通勤ラッシュローカル線には代替バス”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1986年11月1日)

[交通2001-2] “JR北海道が5駅業務委託”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2001年3月19日)

[4] “日本国有鉄道公示第88号”. 官報. (1986年9月29日)

[6] “JR北海道、委託8駅を直営に。”. 日本経済新聞 (日本経済新聞社): p. 1. (1984年3月24日)

[nissyoku-2006-10-30-11F-12] “道内小売動向年末控え出店・改装相次ぐ”. 日本食糧新聞 (日本食糧新聞社). (2006年10月30日)

[新聞 1]

[新聞 2]

[1]

[新聞 3]

[2]

[新聞 4]

[報道 1]

[報道 2]

[報道 3]

[3]

[4]

[新聞 5]

[5]

[6]

@@ 43行目: / 43行目: @@
 * [[1988年]]（昭和63年）4月1日：業務委託駅から直営駅になる<ref group="新聞">{{Cite news |title=JR北海道、委託8駅を直営に。 |newspaper=[[日本経済新聞]] |date=1984-03-24 |edition=地方経済面／北海道 |publisher=[[日本経済新聞社]] |page=1 }}</ref>。
 * [[2001年]]（[[平成]]13年）4月1日：駅業務を「日交観北海道」（現・[[北海道ジェイ・アール・サービスネット]]）に委託<ref group="新聞" name="交通2001"/>。
-* [[2007年]]（平成19年）10月1日：[[北海道旅客鉄道の駅ナンバリング|駅ナンバリング]]を実施（S05）<ref group="報道">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf|format=PDF|title=駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します|publisher=[[北海道旅客鉄道]]|date= 2007-09-12|accessdate= 2014-09-06|archiveurl= |archivedate= }}</ref>。
+* [[2007年]]（平成19年）10月1日：[[北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー|駅ナンバリング]]を実施（S05）<ref group="報道">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf|format=PDF|title=駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します|publisher=[[北海道旅客鉄道]]|date= 2007-09-12|accessdate= 2014-09-06|archiveurl= |archivedate= }}</ref>。
 * [[2008年]]（平成20年）[[10月25日]]：[[ICカード]]「[[Kitaca]]」使用開始<ref group="報道">{{Cite press release|和書|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf|format=PDF|title=Kitacaサービス開始日決定について|publisher=[[北海道旅客鉄道]]|date= 2008-09-10|accessdate= 2015-06-12|archiveurl= |archivedate= }}</ref>。
 * [[2010年]]（平成22年）[[2月25日]]：バリアフリー化完成<ref group="報道">{{Cite press release|和書|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100215-1.pdf|title=発寒駅・厚別駅バリアフリー化完成 改札内エレベーターを2月25日から遂次使用開始します!|format=PDF|publisher=北海道旅客鉄道|date=2010-02-15|accessdate=2020-07-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200708080806/https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100215-1.pdf|archivedate=2020-07-08}}</ref>。

表話編歴函館本線（小樽 - 札幌 - 旭川　支線含む）
小樽 - 札幌 ■	（函館・長万部方面<<）小樽南小樽小樽築港朝里 *張碓銭函ほしみ星置稲穂手稲稲積公園発寒発寒中央琴似桑園札幌
札幌 - 旭川 ■	札幌苗穂白石（貨）札幌貨物ターミナル厚別森林公園大麻野幌高砂江別豊幌幌向上幌向岩見沢峰延光珠内美唄茶志内奈井江豊沼砂川 ~~(空知太信号場)~~ 滝川 ~~(深沢信号場)~~ 江部乙妹背牛深川納内 *伊納近文旭川（>>網走方面・稚内方面）
貨物支線（浜小樽　1984年廃止）	小樽築港（貨）浜小樽
貨物支線（札幌市場　1978年廃止）	桑園（貨）札幌市場
貨物支線（月寒　1978年全面廃止）	白石（貨）東札幌（貨）月寒
貨物支線（南美唄　1973年廃止）	美唄（貨）南美唄
上砂川支線（1994年廃止）	砂川下鶉鶉東鶉上砂川
旧線（1969年廃止）	納内神居古潭（春志内信号場）伊納近文
貨物支線（旭川大町　1978年廃止）	近文（貨）旭川大町
*~~打消線~~は廃駅・廃信号場

表話編歴北海道ジェイ・アール・サービスネット業務受託駅
北海道新幹線	新函館北斗（貫通確認・車椅子介助・お忘れ物センター・旅客案内誘導）
函館本線	大沼公園南小樽小樽築港星置稲積公園発寒発寒中央琴似札幌（東西自動券売機・お忘れ物センター）森林公園大麻野幌高砂幌向
千歳線	恵庭恵み野上野幌平和
学園都市線	八軒新川新琴似篠路拓北あいの里教育大
室蘭本線	幌別白老
富良野線	美瑛上富良野
釧網本線	標茶
根室本線	十勝清水芽室帯広（北改札）札内幕別白糠

2023年11月19日 (日) 22:58時点における版

歴史

年表

駅名の由来

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

出典

報道発表資料

新聞記事

参考文献

関連項目

外部リンク

バス路線　