メキシコグランプリ

Mexico City Grand Prix
Mexican Grand Prix

エルマノス・ロドリゲス・サーキット
レース情報
周回	71
コース長	4.304 km (2.674 mi)
レース長	305.354 km (190.846 mi)
開催回数	23
初回	1962年
最多勝利 （ドライバー）	マックス・フェルスタッペン (4)
最多勝利 （コンストラクター）	ロータス (4) レッドブル (4)
最新開催（2022年）:
ポールポジション	マックス・フェルスタッペン レッドブル-RBPT 1:17.775
決勝順位	1. マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ 1:38:36.729 2. ルイス・ハミルトン メルセデス +15.186s 3. セルジオ・ペレス レッドブル-RBPT +18.097s
ファステストラップ	ジョージ・ラッセル メルセデス 1:20.153

メキシコグランプリは、1963年から1970年、1986年から1992年、2015年からメキシコ合衆国の首都、メキシコシティ近郊のエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催されるF1のレースの一つである。2019年以前はメキシコグランプリとして開催されていたが、後述の理由により、2020年以降はメキシコシティグランプリ（メキシコシティGP, 英: Mexico City Grand Prix, 西: Gran Premio De La Ciudad De México）という名称へ変更された。

概要

高地

サーキットが2300メートルを超える高地にあるため空気が薄く、NAエンジンの場合エンジン出力が15%程度落ち、更にマシンの空力効果も落ちるためにチーム力が試されるサーキットであった。そのため、ターボとNAエンジンの混走期には、ターボエンジンにとって有利なサーキットであった。1992年のレース後に観客がコースになだれ込む事件が起き、安全上の観点から問題視された上、主催者の資金不足もあり中止された。

ホンダ初優勝の地

1965年の最終戦メキシコGPではホンダRA272改をドライブしたリッチー・ギンサーが初勝利。これは後年隆盛を誇ったタイヤメーカーのグッドイヤーとホンダにとっても初勝利となり、記念すべきものとなった。当時のチーム力では優勝どころか入賞すらままならない状態であったが、当GPより監督に復帰した中村良夫が戦時中に中島飛行機で航空用エンジンの開発に関わっていたため、ガソリン混合比など低気圧環境下でのエンジンセッティングにおいて有利であったことが、優勝を獲得できた要因であった。そのアドバンテージは、レース終了後にギンサーが「終始マシンをセーブしていた」とコメントを残すほど大きなものであった。

復活へ

カンクンにヘルマン・ティルケ設計のサーキットを新設し、2007年から再びグランプリを開催する計画が持ち上がったが、一旦立ち消えとなったものの、2011年8月にカルロス・スリム・ドミット氏が近い将来メキシコグランプリ開催に向けて動き出していることを明らかにした。そして2014年シーズンより22年ぶりにメキシコシティで復活開催される予定だったが、サーキットの改修工事が間に合わないため2015年シーズンに延期となった。

メキシコシティGPとして開催開始

開催契約が切れる2019年にメキシコ政府が財政援助の打ち切りを示唆したため、2020年以降の開催が危ぶまれていたが、メキシコ出身のドライバーであるセルジオ・ペレスの存在もあって民間からの支援が集まり、加えてメキシコシティ市からのサポートもあり、新たに2022年までの開催契約が結ばれた。併せてメキシコシティ市のサポートを強調することから正式名称を「メキシコシティグランプリ」に改めることになった。しかし、初年度の2020年は新型コロナウイルス感染症の世界的流行のため中止となり、翌2021年に持ち越された初の「メキシコシティGP」でペレスが3位に入賞し、メキシコ人ドライバー初の母国GP表彰台を達成した。翌2022年もペレスが3位表彰台を獲得し、チームメイトのマックス・フェルスタッペンがF1史上最多となる年間14勝目を挙げた。

なお、ペレスの父で政治家のアントニオ・ペレス・ガリベイと投資家グループは、メキシコシティに加えて2024年からカンクンでの開催についてFIA及びF1との交渉を進めている。

過去の結果と開催サーキット

メキシコGP

メキシコシティ (1962–1970)

メキシコシティ (1986-1992)

年	決勝日	ラウンド	サーキット	勝者	コンストラクター	結果
1962	11月04日	非選手権	メキシコシティ	トレバー・テイラー ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	詳細
1963	11月03日	9	メキシコシティ	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	詳細
1964	10月25日	10	メキシコシティ	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	詳細
1965	10月24日	10	メキシコシティ	リッチー・ギンサー	ホンダ	詳細
1966	10月23日	9	メキシコシティ	ジョン・サーティース	クーパー-マセラティ	詳細
1967	10月22日	11	メキシコシティ	ジム・クラーク	ロータス-フォード	詳細
1968	11月03日	12	メキシコシティ	グラハム・ヒル	ロータス-フォード	詳細
1969	10月19日	11	メキシコシティ	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	詳細
1970	10月25日	13	メキシコシティ	ジャッキー・イクス	フェラーリ	詳細
1971 - 1985	開催されず
1986	10月12日	15	メキシコシティ	ゲルハルト・ベルガー	ベネトン-BMW	詳細
1987	10月18日	14	メキシコシティ	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ホンダ	詳細
1988	05月29日	4	メキシコシティ	アラン・プロスト	マクラーレン-ホンダ	詳細
1989	05月28日	4	メキシコシティ	アイルトン・セナ	マクラーレン-ホンダ	詳細
1990	06月24日	6	メキシコシティ	アラン・プロスト	フェラーリ	詳細
1991	06月16日	6	メキシコシティ	リカルド・パトレーゼ	ウィリアムズ-ルノー	詳細
1992	03月22日	2	メキシコシティ	ナイジェル・マンセル	ウィリアムズ-ルノー	詳細
1993 - 2014	開催されず
2015	11月01日	17	メキシコシティ	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	詳細
2016	10月30日	19	メキシコシティ	ルイス・ハミルトン	メルセデス	詳細
2017	10月29日	18	メキシコシティ	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	詳細
2018	10月28日	19	メキシコシティ	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	詳細
2019	10月27日	18	メキシコシティ	ルイス・ハミルトン	メルセデス	詳細

メキシコシティGP

年	決勝日	ラウンド	サーキット	勝者	コンストラクター	結果
2020	新型コロナウイルス感染症の世界的流行により中止
2021	11月07日	18	メキシコシティ	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	詳細
2022	10月30日	20	メキシコシティ	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	詳細

優勝回数（ドライバー）

（2勝以上）

回数	ドライバー	優勝年
4	マックス・フェルスタッペン	2017, 2018, 2021, 2022
3	ジム・クラーク	1962, 1963, 1967
2	アラン・プロスト	1988, 1990
	ナイジェル・マンセル	1987, 1992
	ルイス・ハミルトン	2016, 2019

• 太字は2022年のF1世界選手権に参戦中のドライバー。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
• ^1 トレバー・テイラーと車両をシェアして優勝した。

優勝回数（コンストラクター）

（2勝以上）

回数	コンストラクター	優勝年
4	ロータス	1962, 1963, 1967, 1968
	レッドブル	2017, 2018, 2021, 2022
3	マクラーレン	1969, 1988, 1989
	ウィリアムズ	1987, 1991, 1992
	メルセデス	2015, 2016, 2019
2	フェラーリ	1970, 1990

• 太字は2022年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。

優勝回数（エンジン）

（2勝以上）

回数	メーカー	優勝年
5	ホンダ	1965, 1987, 1988, 1989, 2021
3	クライマックス	1962, 1963, 1964
	フォード *	1967, 1968, 1969
	メルセデス	2015, 2016, 2019
2	フェラーリ	1970, 1990
	ルノー	1991, 1992
	タグ・ホイヤー **	2017, 2018

• 太字は2022年のF1世界選手権に参戦中のメーカー。
• ピンク地はF1世界選手権以外で開催された年。
• ^* コスワースが製造。
• ^** ルノーが製造。

関連項目

• モータースポーツ
• F1選手権レースの一覧

外部リンク

• フォーミュラ1公式ウェブサイト（英語のみ）