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福島交通は[[東急1000系電車]]を2016年10月に2編成5両、2017年秋に2編成5両、2018年秋に2編成4両を飯坂線に7000系の置き換え用として導入した<ref>{{PDFlink|[http://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/attache/files/16070327_%E3%81%84%E3%81%84%E9%9B%BBB4.pdf 「いい電」が変わります。福島交通飯坂線に新車両が導入されます。]}} - 福島交通</ref>。それに伴い7000系は2016年8月末に2両編成1本（7109＋7210編成）の引退記念運転を実施し、9月末に解体された。その後も1000系の導入にあわせ順次引退<ref name=":0">'''[http://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1220&t=&f= 福島交通飯坂線7000系「7111号車＋7212号車」ラストランのお知らせ]'''{{Link|福島交通飯坂線7000系「7111号車＋7212号車」ラストランのお知らせ=[www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1220&t=&f= 福島交通飯坂線7000系「7111号車＋7212号車」ラストランのお知らせ]}} - 福島交通 飯坂電車</ref><ref name=":1">[https://ii-den.jp/news.php?id=55 本日(11月21日)の「7103号車＋7204号車」運用について] - 福島交通</ref><ref name=":2">[https://ii-den.jp/news.php?id=46 「7113号車＋7315号車＋7214号車」ラストランのお知らせ] - 福島交通 飯坂電車</ref>、解体され、[[2019年]][[3月31日]]に行われたデハ7101＋デハ7202のラストランをもって定期営業運転を終了した<ref>[https://ii-den.jp/news.php?id=70 「7101号車+7202号車」ラストランのお知らせ] - 福島交通 飯坂電車、2019年3月30日作成、2019年4月23日閲覧</ref><ref name="minyu20190401">{{Cite news|title=「7000系車両」別れ惜しむ鉄道ファンら 飯坂線で営業運転終了 |newspaper=福島民友新聞 |date=2019-04-01 |url=http://www.minyu-net.com/news/news/FM20190401-364779.php|accessdate=2019-04-14|language=ja|publisher=福島民友新聞社}}</ref>。同年4月以降、デハ7101＋デハ7102は鉄道イベントや貸し切り列車などで活用され |
福島交通は[[東急1000系電車]]を2016年10月に2編成5両、2017年秋に2編成5両、2018年秋に2編成4両を飯坂線に7000系の置き換え用として導入した<ref>{{PDFlink|[http://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/attache/files/16070327_%E3%81%84%E3%81%84%E9%9B%BBB4.pdf 「いい電」が変わります。福島交通飯坂線に新車両が導入されます。]}} - 福島交通</ref>。それに伴い7000系は2016年8月末に2両編成1本（7109＋7210編成）の引退記念運転を実施し、9月末に解体された。その後も1000系の導入にあわせ順次引退<ref name=":0">'''[http://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1220&t=&f= 福島交通飯坂線7000系「7111号車＋7212号車」ラストランのお知らせ]'''{{Link|福島交通飯坂線7000系「7111号車＋7212号車」ラストランのお知らせ=[www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1220&t=&f= 福島交通飯坂線7000系「7111号車＋7212号車」ラストランのお知らせ]}} - 福島交通 飯坂電車</ref><ref name=":1">[https://ii-den.jp/news.php?id=55 本日(11月21日)の「7103号車＋7204号車」運用について] - 福島交通</ref><ref name=":2">[https://ii-den.jp/news.php?id=46 「7113号車＋7315号車＋7214号車」ラストランのお知らせ] - 福島交通 飯坂電車</ref>、解体され、[[2019年]][[3月31日]]に行われたデハ7101＋デハ7202のラストランをもって定期営業運転を終了した<ref>[https://ii-den.jp/news.php?id=70 「7101号車+7202号車」ラストランのお知らせ] - 福島交通 飯坂電車、2019年3月30日作成、2019年4月23日閲覧</ref><ref name="minyu20190401">{{Cite news|title=「7000系車両」別れ惜しむ鉄道ファンら 飯坂線で営業運転終了 |newspaper=福島民友新聞 |date=2019-04-01 |url=http://www.minyu-net.com/news/news/FM20190401-364779.php|accessdate=2019-04-14|language=ja|publisher=福島民友新聞社}}</ref>。同年4月以降、デハ7101＋デハ7102は鉄道イベントや貸し切り列車などで活用されていたが<ref name="minyu20190401" />、[[曽根田駅]]の改装に伴い、同駅の休憩所として整備することになったため、2022年に曽根田駅に移動され、同年4月29日から曽根田駅の休憩所「お休み処ナナセン」として保存されている <ref>{{Cite web|title= 福島交通，曽根田駅をリニューアルオープン｜鉄道ファン・railf.jp｜鉄道ニュース｜2022年5月4日掲載｜鉄道ファン・railf.jp|url= https://railf.jp/news/2022/amp/05/04/203000.html |website=鉄道ファン・railf.jp|accessdate=2022-12-10|language=ja}}</ref><ref>{{Cite web|title= 曽根田駅がリニューアル！旧車両が休憩スペースに。『伏見珈琲店』のコーヒーも楽しめる｜株式会社エス・シー・シー｜2022年6月10日掲載｜CJ Monmo シティ情報ふくしま|url= https://www.cjnavi.co.jp/trip/20220610soneda-station/ |website= CJ Monmo シティ情報ふくしま |accessdate=2022-12-10|language=ja}}</ref>。 |
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== 車両番号の変遷 == |
== 車両番号の変遷 == |
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2022年12月10日 (土) 01:35時点における版
福島交通7000系電車（ふくしまこうつう7000けいでんしゃ）は、福島交通で使用されていた通勤形電車である。
概要
かつて飯坂線の架線電圧は直流750Vであったが、1991年（平成3年）6月25日に直流1,500Vに昇圧したのに伴い、東京急行電鉄から7000系を譲り受けて導入された。これにより在来車を一掃した。
全車が中間電動車デハ7100形が種車となっており、1両を除いて東洋電機製造製の電装品を装備した車両（東洋車）から改造を受けている。制御装置は電動カム軸式抵抗制御、台車はオリジナルのパイオニアⅢ形台車が使用されている。
種車が中間電動車であることから、先頭車の運転台は新たに非貫通型のものが設置されている。東急7000系を譲り受けた他社の改造先頭車とほぼ同様だが、この福島交通車のみは尾灯が角型になっている。
2両編成の7101+7202・7103+7204・7105+7206の3編成には床置式冷房装置が設置されており、形式もデハ017100形+デハ017200形として区分されている。
編成表
| 両数 | 編成数 | 総数 | 編成概要 ← 福島 飯坂温泉 →
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|---|---|---|---|---|---|
| 2両編成 | 4本 | 8両 | デハ7100 (017100) |
デハ7200 (017200) |
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| 3両編成 | 2本 | 6両 | デハ7100 | サハ7300 | デハ7200 |
- () 内は冷房車
- 3両編成は平日朝のみの運転であった。それ以外の時間帯と土休日はすべて2両編成での運転。ただし運用上、2両編成が使用できない場合は夕方に3両編成を使用する場合があった。
引退
福島交通は東急1000系電車を2016年10月に2編成5両、2017年秋に2編成5両、2018年秋に2編成4両を飯坂線に7000系の置き換え用として導入した[1]。それに伴い7000系は2016年8月末に2両編成1本（7109＋7210編成）の引退記念運転を実施し、9月末に解体された。その後も1000系の導入にあわせ順次引退[2][3][4]、解体され、2019年3月31日に行われたデハ7101＋デハ7202のラストランをもって定期営業運転を終了した[5][6]。同年4月以降、デハ7101＋デハ7102は鉄道イベントや貸し切り列車などで活用されていたが[6]、曽根田駅の改装に伴い、同駅の休憩所として整備することになったため、2022年に曽根田駅に移動され、同年4月29日から曽根田駅の休憩所「お休み処ナナセン」として保存されている [7][8]。
車両番号の変遷
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脚注
- ^ 「いい電」が変わります。福島交通飯坂線に新車両が導入されます。 (PDF) - 福島交通
- ^ a b 福島交通飯坂線7000系「7111号車＋7212号車」ラストランのお知らせ - 福島交通 飯坂電車
- ^ a b 本日(11月21日)の「7103号車＋7204号車」運用について - 福島交通
- ^ a b 「7113号車＋7315号車＋7214号車」ラストランのお知らせ - 福島交通 飯坂電車
- ^ 「7101号車+7202号車」ラストランのお知らせ - 福島交通 飯坂電車、2019年3月30日作成、2019年4月23日閲覧
- ^ a b 「「7000系車両」別れ惜しむ鉄道ファンら 飯坂線で営業運転終了」『福島民友新聞』福島民友新聞社、2019年4月1日。2019年4月14日閲覧。
- ^ “福島交通，曽根田駅をリニューアルオープン｜鉄道ファン・railf.jp｜鉄道ニュース｜2022年5月4日掲載｜鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2022年12月10日閲覧。
- ^ “曽根田駅がリニューアル！旧車両が休憩スペースに。『伏見珈琲店』のコーヒーも楽しめる｜株式会社エス・シー・シー｜2022年6月10日掲載｜CJ Monmo シティ情報ふくしま”. CJ Monmo シティ情報ふくしま. 2022年12月10日閲覧。
- ^ “ニュース詳細 | 福島交通 飯坂電車 福島県 福島市 飯坂町 ローカル電車”. ii-den.jp. 2019年1月5日閲覧。
関連項目
現有車両 | |||
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過去の車両 | |||
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