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櫟本駅
	駅舎
	いちのもと; Ichinomoto;
	◄帯解 (2.5 km) (2.3 km) 天理►
所在地	奈良県天理市櫟本町瓦釜1418 北緯34度37分15.84秒東経135度49分34.70秒 / 北緯34.6210667度東経135.8263056度座標: 北緯34度37分15.84秒東経135度49分34.70秒 / 北緯34.6210667度東経135.8263056度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	桜井線（万葉まほろば線）
キロ程	7.3 km（奈良起点）
電報略号	チモ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	899人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1898年（明治31年）5月11日
備考	無人駅（自動券売機有）
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2022年12月7日 (水) 21:39時点における版

櫟本駅（いちのもとえき）は、奈良県天理市櫟本町瓦釜にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）桜井線（万葉まほろば線）の駅である^[3]。

難読駅名の一つで^[3]、駅名は天狗が住む巨大な櫟（イチイ）の木があったという伝説に由来する^[4]。

歴史

1898年（明治31年）5月11日：奈良鉄道が京終駅 - 桜井駅間で開業した際に設置^[1]^[2]。
1905年（明治38年）2月7日：関西鉄道が奈良鉄道を合併。同社の駅となる^[1]。
1907年（明治40年）10月1日：国有化され、帝国鉄道庁の駅となる^[1]。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。桜井線の所属となる^[1]。
1970年（昭和45年）10月15日：貨物の取り扱いを廃止^[5]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[1]^[5]。
2005年（平成17年）3月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2010年（平成22年）3月13日：路線愛称の制定により、「万葉まほろば線」の愛称を使用開始。

駅構造

王寺鉄道部管理の無人駅で、相対式ホーム2面2線を持ち、交換設備を有する地上駅である。駅本屋側が下り（高田方面）本線、跨線橋を渡って反対側が上り（奈良方面）本線である。ただ、2線の間隔が広く、かつては中線があったものと思われる。

停車有効数は、天理教団体参拝列車が停車または行き違いするため、機関車牽引8両に対応する。

跨線橋および駅舎は木造で、開業以来のものが使用されている^[1]^[2]。永らく業務委託駅であったが、2002年に無人化された。

ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICOCAなどのICカード読取機（入場用・出場用）が設置されているほか、自動券売機が設置されている。ただし、普通乗車券用の自動改札機は設置されていない。

のりば

ホーム	路線	方向	行先
駅舎側	万葉まほろば線	下り	桜井・高田方面^[6]
反対側	万葉まほろば線	上り	奈良方面^[6]

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
案内上ののりば番号は割り当てられていない。

利用状況

2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は899人である^[7]。

「奈良県統計年鑑」「天理市統計情報」によると、近年の1日の平均乗車人員は以下の通り。

年度	1日平均乗車人員
1997年	1,124
1998年	1,119
1999年	1,096
2000年	1,035
2001年	1,023
2002年	892
2003年	942
2004年	960
2005年	980
2006年	993
2007年	973
2008年	950
2009年	963
2010年	965
2011年	953
2012年	939
2013年	975
2014年	955
2015年	988
2016年	963
2017年	938
2018年	926
2019年	899

駅周辺

奈良県立添上高等学校
天理市立櫟本小学校
日本郵便天理櫟本郵便局
和邇下神社
楢神社
大興寺/華道未生流流祖の墓
櫟本警察分署跡（天理教教祖拘留の地）
シャープ天理・総合開発センター
西名阪自動車道・天理IC
「山之辺の道」の石碑（同市櫟本町1483、旧上街道にあり）

隣の駅

西日本旅客鉄道

万葉まほろば線（桜井線）

■快速（高田駅経由大和路線直通）・■普通

帯解駅 - 櫟本駅 - 天理駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 42号阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、23頁。
^ ^a ^b ^c 杉崎行恭『旅鉄BOOKS 025 木造駅舎紀行200選』山と渓谷社、2020年3月10日、108頁。ISBN 978-4-635-82209-1。
^ ^a ^b “今が旬!万葉まほろば線は難読駅だらけ（前編）”. 日刊スポーツ (2019年4月14日). 2021年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月8日閲覧。
^ “日本で最も多い駅名は? 京福電鉄嵐山本線の「西院駅」は何と読む? 関西の駅名うんちく!”. ダ・ヴィンチニュース (2017年5月5日). 2022年1月8日閲覧。
^ ^a ^b ^c 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、352頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b “櫟本駅｜時刻表：JRおでかけネット”. JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道. 2022年9月27日閲覧。
^ 統計情報運輸・通信 4.JR西日本の乗客数(xls 45.5KB)

外部リンク

櫟本駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
動画で見るニッポンみちしる櫟本駅 - NHKアーカイブス

[sone42-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 42号阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、23頁。

[ekisha-2] 杉崎行恭『旅鉄BOOKS 025 木造駅舎紀行200選』山と渓谷社、2020年3月10日、108頁。ISBN 978-4-635-82209-1。

[nikkanspo-3] “今が旬!万葉まほろば線は難読駅だらけ（前編）”. 日刊スポーツ (2019年4月14日). 2021年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月8日閲覧。

[4] “日本で最も多い駅名は? 京福電鉄嵐山本線の「西院駅」は何と読む? 関西の駅名うんちく!”. ダ・ヴィンチニュース (2017年5月5日). 2022年1月8日閲覧。

[停車場-5] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、352頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[:02-6] “櫟本駅｜時刻表：JRおでかけネット”. JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道. 2022年9月27日閲覧。

[yusou-7] 統計情報運輸・通信 4.JR西日本の乗客数(xls 45.5KB)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

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 '''櫟本駅'''（いちのもとえき）は、[[奈良県]][[天理市]]櫟本町瓦釜にある、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）[[桜井線]]（万葉まほろば線）の[[鉄道駅|駅]]である<ref name="nikkanspo">{{Cite web|url = https://www.nikkansports.com/leisure/column/railwayclub/news/201904130000385.html|title = 今が旬!万葉まほろば線は難読駅だらけ（前編）|website = 日刊スポーツ|archiveurl = https://web.archive.org/web/20210129040227/https://www.nikkansports.com/leisure/column/railwayclub/news/201904130000385.html|date = 2019-04-14|archivedate = 2021-01-29|accessdate = 2022-01-08}}</ref>。
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+[[難読地名|難読駅名]]の一つで<ref name="nikkanspo"/>、駅名は[[天狗]]が住む巨大な櫟（[[イチイ]]）の木があったという[[伝説]]に由来する<ref>{{Cite web|url = https://ddnavi.com/news/372943/a/|title = 日本で最も多い駅名は? 京福電鉄嵐山本線の「西院駅」は何と読む? 関西の駅名うんちく!|website = [[ダ・ヴィンチ (雑誌)|ダ・ヴィンチ]]ニュース|date = 2017-05-05|accessdate = 2022-01-08}}</ref>。
 == 歴史 ==

2022年12月7日 (水) 21:39時点における版

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

関連項目

外部リンク