国鉄ウ100形貨車

国鉄ウ100形貨車
基本情報
車種	豚積車
運用者	鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
所有者	鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道
種車	カ1000形、ワフ6500形、ウ1形
改造所	国鉄工場
改造年	1932年（昭和7年） - 1941年（昭和16年）
改造数	86両
消滅	1959年（昭和34年）
常備駅	大垣駅、酒田駅、上田駅他
主要諸元
車体色	黒
軌間	1,067 mm
全長	7,030 mm
全幅	2,564 mm
全高	3,480 mm
荷重	10 t
自重	7.8 t - 8.5 t
換算両数 積車	1.4
換算両数 空車	0.8
走り装置	一段リンク式
車輪径	860 mm
軸距	3,962 mm
最高速度	65 km/h
備考	寸法関係は一例である

国鉄ウ100形貨車（こくてつウ100がたかしゃ）は、かつて鉄道省及び1949年（昭和24年）6月1日以降は日本国有鉄道（国鉄）に在籍した有蓋貨車（豚積車）である。

概要

ウ100形は、1931年（昭和6年）度から1940年（昭和15年）度にかけて、国鉄工場にてカ1000形（64両）、ワフ6500形（20両）、ウ1形（2両）から改造され生まれた10 t積み豚積車である。合計86両（ウ100 - ウ185）が改造製作された。

種車形式の違いにより外観は3種類に大別できる。

各年度における各工場の製造数、種車形式は以下のとおりである。

昭和6年度 30両
大宮工場 5両（ウ100 - ウ104）カ1000形
大井工場 5両（ウ105 - ウ109）カ1000形
名古屋工場 5両（ウ110 - ウ114）カ1000形
長野工場 5両（ウ115 - ウ119）カ1000形
盛岡工場 5両（ウ120 - ウ124）カ1000形
土崎工場 5両（ウ125 - ウ129）カ1000形

昭和7年度 34両
名古屋工場 5両（ウ130 - ウ134）カ1000形
長野工場 5両（ウ135 - ウ139）カ1000形
鷹取工場 10両（ウ140 - ウ149）カ1000形
幡生工場 5両（ウ150 - ウ154）カ1000形
盛岡工場 4両（ウ155 - ウ158）カ1000形
土崎工場 5両（ウ159 - ウ163）カ1000形

昭和8年度 20両
幡生工場 5両（ウ164 - ウ168）ワフ6500形
小倉工場 5両（ウ169 - ウ173）ワフ6500形
盛岡工場 5両（ウ174 - ウ178）ワフ6500形
土崎工場 5両（ウ179 - ウ183）ワフ6500形

昭和14年度 1両
盛岡工場 1両（ウ184）ウ1形

昭和15年度 1両
盛岡工場 1両（ウ185）ウ1形

塗色は、黒であり、全長は7,030 mm、全幅は2,564 mm、全高は3,480 mm、軸距は3,962 mm、自重は7.8 t - 8.5 t、換算両数は積車1.4、空車0.8、最高運転速度は65 km/h、車軸は10 t軸であった。

改造より約21年後に「老朽貨車の形式廃車」の対象形式に指定され、1952年（昭和27年）6月26日通達「車管第1232号」により告示された（当時の在籍車数は19両であった）。 戦後未捕捉車が数両存在したため昭和34年度調査で在籍車なしが確認された。

参考文献

• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧