国鉄ツ2000形貨車
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| 国鉄ツ2000形貨車 | |
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| 基本情報 | |
| 車種 | 通風車 |
| 運用者 |
鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 所有者 |
鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 種車 | カ1000形 |
| 改造所 | 国鉄工場 |
| 改造年 | 1933年（昭和8年） |
| 改造数 | 86両 |
| 消滅 | 1954年（昭和29年） |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 7,830 mm |
| 全幅 | 2,414 mm |
| 全高 | 3,416 mm |
| 荷重 | 10 t |
| 実容積 | 26.5 m3 |
| 自重 | 7.4 t - 8.3 t |
| 換算両数 積車 | 1.6 |
| 換算両数 空車 | 0.8 |
| 走り装置 | 一段リンク式 |
| 車輪径 | 860 mm |
| 軸距 | 3,962 mm |
| 最高速度 | 65 km/h |
国鉄ツ2000形貨車（こくてつツ2000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した有蓋貨車（通風車）である。
概要
[編集]ツ2000形は、1932年（昭和7年）度に国鉄工場にてカ1000形（86両）から改造され生まれた10 t積み通風車である。合計86両（ツ2000 - ツ2085）が改造製作された。種車となったカ1000形の車番は順不同である。
各工場の製造数は以下のとおりである。
大宮工場 15両（ツ2000 - ツ2014）
大井工場 5両（ツ2015 - ツ2019）
名古屋工場 5両（ツ2020 - ツ2024）
長野工場 5両（ツ2025 - ツ2029）
金沢工場 10両（ツ2030 - ツ2039）
鷹取工場 15両（ツ2040 - ツ2054）
吹田工場 5両（ツ2055 - ツ2059）
後藤工場 5両（ツ2060 - ツ2064）
幡生工場 5両（ツ2065 - ツ2069）
盛岡工場 5両（ツ2070 - ツ2074）
土崎工場 5両（ツ2075 - ツ2079）
苗穂工場 6両（ツ2080 - ツ2085）
塗色は、黒であり、全長は7,830 mm、全幅は2,414 mm、全高は3,416 mm、軸距は3,962 mm、自重は7.4 t - 8.3 t、換算両数は積車1.6、空車0.8、最高運転速度は65 km/h、車軸は10 t短軸であった。
改造より約20年後に「老朽貨車の形式廃車」の対象形式に指定され、1952年（昭和27年）6月26日通達「車管第1232号」により告示された（当時の在籍車数は79両であった）。1954年（昭和29年）2月3日に最後まで在籍した1両（ツ2042）が廃車となり同時に形式消滅となった。
参考文献
[編集]- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）