コンテンツにスキップ

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

「熱海駅」の版間の差分

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
履歴の双方向閲覧
← 古い編集新しい編集 →
削除された内容 追加された内容
ビジュアルウィキテキスト
61.87.51.68 (会話) による ID:84833957 の版を取り消し LTA:HAT
タグ: 取り消し
編集の要約なし
タグ: 差し戻し済み
62行目: 62行目:
}}
}}
'''熱海駅'''（あたみえき）は、[[静岡県]][[熱海市]]田原本町にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東海旅客鉄道]]（JR東海）の[[鉄道駅|駅]]である。JR東海に所属する[[東海道新幹線]]と、JR東日本およびJR東海に所属する[[東海道本線]]、JR東日本に所属する[[伊東線]]の合計3線が乗り入れる。[[在来線]]の[[駅ナンバリング#JR東日本・東京モノレール・東京臨海高速鉄道|駅番号]]はJR東日本が'''JT 21'''、[[駅ナンバリング#JR東海|JR東海]]が'''CA00'''。
'''熱海駅'''（あたみえき）は、[[静岡県]][[熱海市]]田原本町にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東海旅客鉄道]]（JR東海）の[[鉄道駅|駅]]である。JR東海に所属する[[東海道新幹線]]と、JR東日本およびJR東海に所属する[[東海道本線]]、JR東日本に所属する[[伊東線]]の合計3線が乗り入れる。[[在来線]]の[[駅ナンバリング#JR東日本・東京モノレール・東京臨海高速鉄道|駅番号]]はJR東日本が'''JT 21'''、[[駅ナンバリング#JR東海|JR東海]]が'''CA00'''。

== 概要 ==
== 概要 ==
当駅は、静岡県東部に位置する[[温泉街]]熱海市の代表駅である。
当駅は、静岡県東部に位置する[[温泉街]]熱海市の代表駅である。
83行目: 82行目:


熱海駅の[[事務管理コード|事務管コード]]は、▲460131となっている<ref>[http://fbox12.exblog.jp/23540700/ fbox１２　blog （博物館fbox１２ 館長の雑記帳）「041 熱海駅 (JR東日本/JR東海）」]（2017年4月9日閲覧）</ref>。ただ、一部の旅客[[鉄道会社]]では<ref>穂積一樹(2016)『（改訂版）一般用特別補充券発行記入例（旅客鉄道会社編）平成28年3月26日現行』、チケットショップ弁天屋。</ref>、▲440131が使用されている<ref>日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。</ref>。
熱海駅の[[事務管理コード|事務管コード]]は、▲460131となっている<ref>[http://fbox12.exblog.jp/23540700/ fbox１２　blog （博物館fbox１２ 館長の雑記帳）「041 熱海駅 (JR東日本/JR東海）」]（2017年4月9日閲覧）</ref>。ただ、一部の旅客[[鉄道会社]]では<ref>穂積一樹(2016)『（改訂版）一般用特別補充券発行記入例（旅客鉄道会社編）平成28年3月26日現行』、チケットショップ弁天屋。</ref>、▲440131が使用されている<ref>日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。</ref>。

== 歴史 ==
== 歴史 ==
{{節スタブ|date=2017年6月}}
{{節スタブ|date=2017年6月}}
95行目: 93行目:


2002年までは[[箱根登山バス|箱根登山鉄道]]もバス路線を有していた（同年10月1日をもって箱根方面の路線を廃止し伊豆東海バスに継承）。
2002年までは[[箱根登山バス|箱根登山鉄道]]もバス路線を有していた（同年10月1日をもって箱根方面の路線を廃止し伊豆東海バスに継承）。

=== 駅舎の建替えと駅前の整備 ===
=== 駅舎の建替えと駅前の整備 ===
駅舎は老朽化により建替えられ、市が[[駅前]]の整備事業を行った。
駅舎は老朽化により建替えられ、市が[[駅前]]の整備事業を行った。
120行目: 117行目:


伊東線のホーム案内は東海道線に合わせて{{Color|#f68b1e|■}}オレンジが用いられていたが、駅舎建て替え工事の進捗とともに順次{{Color|#22aa33|■}}緑に変更された（なお、各駅の[[運賃表]]や「JR東日本アプリ」では以前から伊東線を緑で表記している）。
伊東線のホーム案内は東海道線に合わせて{{Color|#f68b1e|■}}オレンジが用いられていたが、駅舎建て替え工事の進捗とともに順次{{Color|#22aa33|■}}緑に変更された（なお、各駅の[[運賃表]]や「JR東日本アプリ」では以前から伊東線を緑で表記している）。

=== 年表 ===
=== 年表 ===
[[File:Atami Station.1967.jpg|thumb|right|250px|熱海駅周辺の白黒空中写真（1967年10月撮影）<br />{{国土航空写真}}]]
[[File:Atami Station.1967.jpg|thumb|right|250px|熱海駅周辺の白黒空中写真（1967年10月撮影）<br />{{国土航空写真}}]]
158行目: 154行目:
* [[2020年]]（[[令和]]2年）[[9月6日]]：4・5番線ホーム東京方にあった旅客トイレが、この日をもって廃止<ref>[https://twitter.com/koyanothemania/status/1304530417710764037]</ref>。
* [[2020年]]（[[令和]]2年）[[9月6日]]：4・5番線ホーム東京方にあった旅客トイレが、この日をもって廃止<ref>[https://twitter.com/koyanothemania/status/1304530417710764037]</ref>。
* [[2021年]]（令和3年）[[3月13日]]：当駅が[[TOICA]]エリアに編入され、JR東海とJR東日本のICサービスエリアを跨るICカード定期券が発売開始<ref group="報道" name="press/20210119">{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210119_ho03.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210119050250/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210119_ho03.pdf|format=PDF|language=日本語|title= 在来線および新幹線におけるIC定期券のサービス向上について 〜2021年3月13日（土）からサービスを開始します!〜|publisher=東日本旅客鉄道／東海旅客鉄道／西日本旅客鉄道|date=2021-01-19|accessdate=2021-01-19|archivedate=2021-01-19}}</ref><ref group="報道" name="press/20190920_ho01">{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190920_ho01.pdf|format=PDF|language=日本語|title= 在来線および新幹線におけるIC定期券のサービス向上について|publisher=東日本旅客鉄道／東海旅客鉄道／西日本旅客鉄道|date=2019-09-20|accessdate=2019-09-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190921130006/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190920_ho01.pdf|archivedate=2019-09-21}}</ref>。
* [[2021年]]（令和3年）[[3月13日]]：当駅が[[TOICA]]エリアに編入され、JR東海とJR東日本のICサービスエリアを跨るICカード定期券が発売開始<ref group="報道" name="press/20210119">{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210119_ho03.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210119050250/https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210119_ho03.pdf|format=PDF|language=日本語|title= 在来線および新幹線におけるIC定期券のサービス向上について 〜2021年3月13日（土）からサービスを開始します!〜|publisher=東日本旅客鉄道／東海旅客鉄道／西日本旅客鉄道|date=2021-01-19|accessdate=2021-01-19|archivedate=2021-01-19}}</ref><ref group="報道" name="press/20190920_ho01">{{Cite press release|url=https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190920_ho01.pdf|format=PDF|language=日本語|title= 在来線および新幹線におけるIC定期券のサービス向上について|publisher=東日本旅客鉄道／東海旅客鉄道／西日本旅客鉄道|date=2019-09-20|accessdate=2019-09-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190921130006/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190920_ho01.pdf|archivedate=2019-09-21}}</ref>。

== 駅構造 ==
== 駅構造 ==
JR東日本が管轄する在来線駅（東海道本線・伊東線）、JR東海が管轄する新幹線駅ともに[[地上駅]]である。
JR東日本が管轄する在来線駅（東海道本線・伊東線）、JR東海が管轄する新幹線駅ともに[[地上駅]]である。


[[駅舎]]は1番線に隣接し、改札外にはJR東日本が営業する[[みどりの窓口]]と[[ATM]]の「[[ビューアルッテ]]」が設置されている。[[駅ビル]]の「[[ラスカ熱海]]」1階に、観光案内所や[[駅レンタカー]]営業所などが入居している。
[[駅舎]]は1番線に隣接し、改札外には[[みどりの窓口]]と[[ビューアルッテ]]が設置されている。[[駅ビル]]の「[[ラスカ熱海]]」1階に、観光案内所や[[駅レンタカー]]営業所などが入居している。


=== 在来線 ===
=== 在来線 ===
171行目: 166行目:
[[改札|改札口]]は駅舎内の1か所のみで、改札口から各ホームに直結する地下道が存在する。
[[改札|改札口]]は駅舎内の1か所のみで、改札口から各ホームに直結する地下道が存在する。


立ち食いそば・うどん店は1番線ホーム東京方に[[ジャパン・トラベル・サーヴィス|JTS]]運営の「爽亭」がある。
立ち食いそば・うどん店は1番線ホーム東京方に「爽亭」がある。


旅客トイレは、[[精算所]]の近くにあり、多機能トイレ（[[車椅子]]・[[オストメイト]]対応、[[おむつ交換台]]あり）も設置されている。
旅客トイレは、[[精算所]]の近くにあり、多機能トイレも設置されている。


構内に熱海[[列車集中制御装置|CTC]]センター（[[熱海運輸区]]の管理下）がある。JR東日本東海道本線の[[東京駅]] - [[湯河原駅]]間では[[東京圏輸送管理システム]] (ATOS) が導入されているが、当駅・[[来宮駅]]ならびに伊東線の運行管理・進路制御は熱海CTCセンターで行っている。
構内に熱海[[列車集中制御装置|CTC]]センター（[[熱海運輸区]]の管理下）がある。JR東日本東海道本線の[[東京駅]] - [[湯河原駅]]間では[[東京圏輸送管理システム]] (ATOS) が導入されているが、当駅・[[来宮駅]]ならびに伊東線の運行管理・進路制御は熱海CTCセンターで行っている。
223行目: 218行目:
JR東日本の地下道とJR東海新幹線コンコースの間には、乗換改札が設置され、在来線側にJR東海が営業する[[みどりの窓口|JR全線きっぷうりば]]がある。
JR東日本の地下道とJR東海新幹線コンコースの間には、乗換改札が設置され、在来線側にJR東海が営業する[[みどりの窓口|JR全線きっぷうりば]]がある。


[[地形]]の関係上、新幹線独自の改札口は設けられておらず、JR東海の新幹線改札内へはJR東日本の在来線駅構内を経由しなければならない構造となっているため、JR東海のみが扱う[[乗車券]]・[[サービス]]（[[エクスプレス予約]]で後述のICカードを使用しない場合や[[e5489]]でJR東海エリアを含む予約など）を受ける旅客はJR東日本の改札口で「熱海駅構内通過票」の交付を受けた上で、JR東海のJR全線きっぷうりばまで出向く必要がある。[[エクスプレス予約|EX-ICカード]]や[[プラスEX|プラスEXカード]]を所持している場合は、Suicaなどの都市圏の[[乗車カード|ICカード乗車券]]（当駅改札内に入る場合は最低147円の残高が必要）をJR東日本の[[自動改札機]]にタッチさせた上で、新幹線の自動改札機に都市圏のICカードとEX-ICカードまたはプラスEXカードを2枚重ねてタッチすることで、新幹線ホームへの入出場が可能となっている<ref>{{Cite web|url=https://expy.jp/faq/category/detail/?id=61|title=熱海駅など、新幹線直接口のない駅から入場し、エクスプレス予約を利用して新幹線に乗車するにはどうしたらいいですか？|accessdate=2018-09-22|website=expy.jp|language=ja}}</ref><ref>{{Cite web|title=交通系ICカードでの乗車方法 {{!}} 乗車ガイド|url=https://smart-ex.jp/entraining/|website=スマートEX|accessdate=2020-04-24|language=ja}}</ref>。
[[地形]]の関係上、新幹線独自の改札口は設けられておらず、JR東海の新幹線改札内へはJR東日本の在来線駅構内を経由しなければならない構造となっているため、JR東海のみが扱う[[乗車券]]・[[サービス]]（[[エクスプレス予約]]で後述のICカードを使用しない場合や[[e5489]]でJR東海エリアを含む予約など）を受ける旅客はJR東日本の改札口で「熱海駅構内通過票」の交付を受けた上で、JR東海のJR全線きっぷうりばまで出向く必要がある。[[エクスプレス予約|EX-ICカード]]や[[プラスEX|プラスEXカード]]を所持している場合は、Suicaなどの都市圏の[[乗車カード|ICカード乗車券]]をJR東日本の[[自動改札機]]にタッチさせた上で、新幹線の自動改札機に都市圏のICカードとEX-ICカードまたはプラスEXカードを2枚重ねてタッチすることで、新幹線ホームへの入出場が可能となっている<ref>{{Cite web|url=https://expy.jp/faq/category/detail/?id=61|title=熱海駅など、新幹線直接口のない駅から入場し、エクスプレス予約を利用して新幹線に乗車するにはどうしたらいいですか？|accessdate=2018-09-22|website=expy.jp|language=ja}}</ref><ref>{{Cite web|title=交通系ICカードでの乗車方法 {{!}} 乗車ガイド|url=https://smart-ex.jp/entraining/|website=スマートEX|accessdate=2020-04-24|language=ja}}</ref>。


==== のりば ====
==== のりば ====

2021年8月15日 (日) 01:54時点における版

曖昧さ回避 この項目では、静岡県熱海市にあるJR東日本・JR東海の熱海駅について説明しています。かつて同名を称した、福島県郡山市にあるJR東日本の駅については「磐梯熱海駅」をご覧ください。
熱海駅
駅舎外観（ラスカ熱海 2018年4月）
あたみ
Atami
地図
所在地 静岡県熱海市田原本町11-1
北緯35度6分12.99秒 東経139度4分38.80秒 / 北緯35.1036083度 東経139.0774444度 / 35.1036083; 139.0774444座標: 北緯35度6分12.99秒 東経139度4分38.80秒 / 北緯35.1036083度 東経139.0774444度 / 35.1036083; 139.0774444
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
東海旅客鉄道（JR東海）
電報略号 アタ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線（新幹線）
3面5線（在来線）
乗車人員
-統計年度-		 （JR東日本）-2020年-
6,747人/日（降車客含まず）
（JR東海）-2019年-
4,690人/日（降車客含まず）
開業年月日 1925年（大正14年）3月25日
乗入路線 4 路線
所属路線 ■東海道新幹線（JR東海）
キロ程 104.6 km（東京起点）
◄小田原 (20.7 km)
(16.1 km) 三島►
所属路線 ■東海道本線（JR東日本）
駅番号 JT21
キロ程 104.6 km（東京起点）
◄*JT 20 湯河原 (5.5 km)
所属路線 ■伊東線（JR東日本）
駅番号 JT21
キロ程 0.0 km（熱海起点）
(1.2 km) 来宮 JT 22►
所属路線 CA 東海道本線（静岡地区）（JR東海）
駅番号 CA  00 
キロ程 104.6 km（東京起点）
(9.9 km) 函南 CA01*►
備考 JR東日本
直営駅（管理駅）
みどりの窓口 有
JR東海
駅長配置駅（管理駅）
JR全線きっぷうりば 有
新幹線駅はJR東海、在来線駅はJR東日本が管轄
* 湯河原方 - JR東日本
* 函南方 - JR東海
テンプレートを表示

熱海駅（あたみえき）は、静岡県熱海市田原本町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。JR東海に所属する東海道新幹線と、JR東日本およびJR東海に所属する東海道本線、JR東日本に所属する伊東線の合計3線が乗り入れる。在来線の駅番号はJR東日本がJT 21、JR東海がCA00。

概要

当駅は、静岡県東部に位置する温泉街熱海市の代表駅である。

在来線における当駅の所属線は東海道本線である[1]。また、JR東海が発売する休日乗り放題きっぷの東海道線の東端であり、JR東日本が発売する三連休東日本・函館パス、週末パスの東海道線の西端である。

東京方面から見た場合、静岡県に入って最初の駅である（新幹線・在来線とも）。JR東日本とJR東海の共同使用駅であり、新幹線構内はJR東海新幹線鉄道事業本部が管理し、在来線構内はJR東日本横浜支社が管理・駅業務を実施する。

当駅始発の列車の中には、上野東京ライン・宇都宮線に直通し、東京経由黒磯行きの直通列車も数本設定されている。

在来線は当駅がJR東日本とJR東海の会社境界駅であり、東海道本線の当駅以東（東京方面）と伊東線はJR東日本、東海道本線の当駅以西（静岡方面）はJR東海の管轄である。鉄道資産の境界は駅構内ではなく丹那トンネル東側坑口付近にある来宮駅上り場内信号機（来宮駅北西）である。

在来線ではJR東日本の熱海運輸区が構内に存在するなど運行上の拠点でもあるため、当駅を経由するすべての旅客列車が客扱い停車していたが、2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正で臨時列車とされた「ムーンライトながら」は運転停車扱いとなった。特急列車や一部普通列車（朝夕の沼津駅発着列車や伊東線直通列車など）を除く大半の列車が当駅で系統が分離されている。

JR東海の管轄となっている新幹線は、各駅停車である「こだま」に加えて、「ひかり」が東京 - 岡山間の2往復と上り広島発東京行きの1本、下り東京発新大阪行きの1本が停車している。

東海道本線は当駅を境に管轄会社が異なっているが、当駅では両方向とも「東海道線」（上り・下りの表記もあり）と案内されている。本稿でも必要に応じて、その案内方式に準じた表記も用いる。

当駅は、JR東日本のICカード「Suica」/JR東海のICカード「TOICA」対応自動改札機が設置されている（函南方面からのICカード出場は、TOICAエリア出場専用の水色のIC改札機からとなる）。また、伊豆急行線の駅もSuicaの簡易改札機が設置されており、Suica及びその相互利用が可能なIC乗車券でのタッチ&ゴーで往来ができる。SuicaとTOICAは相互利用が可能だが、2021年3月12日まで、当駅はTOICAエリアに含まれておらず、またSuicaエリアとTOICAエリアを跨ぐ利用はできないため、当駅からJR東海函南駅方面へはICカードを利用できず、あらかじめ券売機できっぷを購入する必要があった。2021年3月13日からは当駅がTOICAエリアに編入され、当駅発着に限り函南方面へICカードを利用できるようになったが、定期券を除いて当駅を跨いだICカードの利用は引き続きできない[報道 1][報道 2]。

熱海駅の事務管コードは、▲460131となっている[2]。ただ、一部の旅客鉄道会社では[3]、▲440131が使用されている[4]。

歴史

戦前の熱海駅
熱海駅旧駅舎（2010年7月）

駅の開業は1925年（大正14年）3月である。開業当初は国府津駅を起点とする熱海線の終着駅であったが、1934年（昭和9年）12月に当駅西側の熱海 - 沼津間が開業し、東海道本線の中間駅となった。伊東線は翌年の1935年（昭和10年）3月から乗り入れている。東海道新幹線の熱海駅は、新幹線が開業した1964年（昭和39年）10月から存在する12駅のうちの一つである。1987年3月まで、これらの路線はすべて日本国有鉄道（国鉄）の路線であったが、同年4月の国鉄分割民営化によって、JR東日本とJR東海の駅となった。

東海道本線は当初、小田原 - 熱海 - 三島の山岳地帯にトンネルを開削する技術がなかったこともあり、後の御殿場線ルートで建設された。そのルートから外れた小田原・熱海では、国府津駅より小田原電気鉄道という路面電車で小田原市街へ、さらに豆相人車鉄道→熱海鉄道→大日本軌道→熱海軌道組合の人車軌道・軽便鉄道により熱海まで連絡を図った。その後、御殿場経由は急勾配が存在し輸送力増強の障壁になることや、トンネル掘削の技術が進展したことなどから、当初見送られた熱海経由での路線整備が決定する。そして1925年（大正14年）、熱海線として、熱海駅まで鉄道路線が開業して路面電車や軽便鉄道は全廃。1934年（昭和9年）、丹那トンネルが開通すると熱海線は東海道本線となった。

新幹線ホームのホームドアは1974年（昭和49年）に日本で初めて設置された。老朽化のため、上りホームは2011年12月、下りホームは2012年7月に更新され、0系に合わせていた開口幅や扉の位置は、N700系・700系に合うように変更された[報道 3][5]。

2002年までは箱根登山鉄道もバス路線を有していた（同年10月1日をもって箱根方面の路線を廃止し伊豆東海バスに継承）。

駅舎の建替えと駅前の整備

駅舎は老朽化により建替えられ、市が駅前の整備事業を行った。

旧駅ビルの「熱海ラスカ」は2010年3月31日をもって店舗を閉鎖し、取り壊し工事が同年7月から11月まで行われた。

2011年7月下旬より駅前広場、仮駅舎設置工事は本格化した。

改札外にはスルガ銀行のATMがあり、観光案内所（熱海コンシェルジュ）にエフエム熱海湯河原のサテライトスタジオが2007年5月から併設されていたが、観光案内所とサテライトスタジオは2011年12月1日に仮駅舎へ移動した。毎週土・日曜に公開生放送が行われていた[6]。

仮駅舎には、熱海ブランド『A-PLUS』専門店も入居していた。

熱海駅開発工事の主体である駅舎建て替え等開発工事の事業者、JR東日本のファクトシート（2012年7月発行）に、熱海駅はオフィス・ショッピング部門での開発が明記されていた。

2014年8月30日に、駅は温泉地らしさをイメージして、外壁をさざ波などをイメージした青と白の2色で配し、巨大窓を茶色枠で囲って襖を表わしたデザイン[新聞 1]と報じられていた。

駅舎は、事業着手が2014年4月1日で完成が2015年度の予定だったが、着工も完成も遅れた。

旧バスターミナルだった東側を2層化し、上がバスターミナル、下がタクシープールになった。一般車とタクシー兼用ロータリーだった西側は一般車用ロータリー(県道103号熱海停車場線)

駅前広場では2014年1月に、足湯に併設されていた駅前間歇泉を撤去し、蒸気機関車を駅前西端へ移動した。その後足湯は休止となり、2014年12月20日に復活した[7]。

JR東日本の保養所であったいでゆ荘の跡地に駐車場を建設した。

伊東線のホーム案内は東海道線に合わせて■オレンジが用いられていたが、駅舎建て替え工事の進捗とともに順次■緑に変更された（なお、各駅の運賃表や「JR東日本アプリ」では以前から伊東線を緑で表記している）。

年表

熱海駅周辺の白黒空中写真（1967年10月撮影）
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

駅構造

JR東日本が管轄する在来線駅（東海道本線・伊東線）、JR東海が管轄する新幹線駅ともに地上駅である。

駅舎は1番線に隣接し、改札外にはみどりの窓口とビューアルッテが設置されている。駅ビルの「ラスカ熱海」1階に、観光案内所や駅レンタカー営業所などが入居している。

在来線

乗降設備は単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、合計3面5線のホームが設けられている。構内の南側に単式ホームがあり、その北側に島式ホームが並ぶ。ホームの番号は、単式ホーム側から1番線・2番線…の順で、5番線まである。そのうち、2番線が下り本線、5番線が上り本線となっている。

なお、JR東日本の管理駅である都合上、JR東海が利用できるのは1線のみである。そのため事故・トラブルや大雨・落雷などでダイヤが乱れた場合、沼津方面からの列車がホームに入線できないため沼津駅や三島駅、および東田子の浦駅で打ち切りになることも発生する。

改札口は駅舎内の1か所のみで、改札口から各ホームに直結する地下道が存在する。

立ち食いそば・うどん店は1番線ホーム東京方に「爽亭」がある。

旅客トイレは、精算所の近くにあり、多機能トイレも設置されている。

構内に熱海CTCセンター（熱海運輸区の管理下）がある。JR東日本東海道本線の東京駅 - 湯河原駅間では東京圏輸送管理システム (ATOS) が導入されているが、当駅・来宮駅ならびに伊東線の運行管理・進路制御は熱海CTCセンターで行っている。

のりば

番線 事業者 路線 方向 行先 備考
1 JR東日本 JT 伊東線 下り 伊東・伊豆急下田方面 当駅始発の普通
2・3 東海道線からの特急・普通
JR東海 CA 東海道線 三島・沼津・静岡方面 一部列車は4番線
4・5
JR東日本 JT 東海道線 上り 小田原・横浜・品川・東京・上野方面
（上野東京ライン） 		一部列車は3番線

（出典：JR東日本:駅構内図）

  • 在来線はJR東日本とJR東海の境界駅である。会社相互間を直通する普通列車は2004年10月16日のダイヤ改正で大幅に削減され、朝夕の通勤時間帯と夜間を除いて当駅で乗り換えが必要となっている。乗り換え時間が短い場合でも、階段連絡でホーム間の移動が必要なことが多い。また、一部を除き当駅を境に列車の編成両数・ドア枚数が極端に変わるため(例、JR東日本・東京方面の列車が4ドア15両、JR東海・浜松方面の列車が3ドア3両)、特に東京方面から浜松方面の列車での接続時に起こっているが、隣り合わせで乗り換えができる場合でも短い乗りかえ時間でホーム端から中程まで移動を強いられることもある。
  • 在来線改札口
    在来線改札口
  • 在来線TOICA専用出場改札口
    在来線TOICA専用出場改札口
  • 東京方面から見た熱海駅構内。左側が1番線
    東京方面から見た熱海駅構内。左側が1番線
  • 在来線1番線ホーム
    在来線1番線ホーム
  • 在来線2・3番線ホーム
    在来線2・3番線ホーム
  • 在来線4・5番線ホーム
    在来線4・5番線ホーム

新幹線

新幹線乗降設備は待避線のない相対式ホーム2面2線の構造。ホーム上の乗り場番号は南側（在来線ホーム側）から6番線・7番線の順で付番されている。山肌に沿った高い位置にホームがある。当初は安全性確保の観点から停車列車到着直前まで改札制限を行なっていたが、停車列車本数増加に伴い、1974年（昭和49年）に日本で初めてホームドアが設置されている[10][11][12]。

当駅はスペースの都合で待避線が設置されなかったため、ダイヤ作成上のネックとなっている。その上、当駅付近から新丹那トンネルまでの区間内には最小曲線半径1500mという新幹線有数の急カーブが控えており、この影響で「のぞみ」を初めとする通過列車は最高速度185km/hに制限されている[13][14]。この速度は、東海道新幹線の駅通過速度としては最も遅い。

JR東日本の地下道とJR東海新幹線コンコースの間には、乗換改札が設置され、在来線側にJR東海が営業するJR全線きっぷうりばがある。

地形の関係上、新幹線独自の改札口は設けられておらず、JR東海の新幹線改札内へはJR東日本の在来線駅構内を経由しなければならない構造となっているため、JR東海のみが扱う乗車券・サービス（エクスプレス予約で後述のICカードを使用しない場合やe5489でJR東海エリアを含む予約など）を受ける旅客はJR東日本の改札口で「熱海駅構内通過票」の交付を受けた上で、JR東海のJR全線きっぷうりばまで出向く必要がある。EX-ICカードやプラスEXカードを所持している場合は、Suicaなどの都市圏のICカード乗車券をJR東日本の自動改札機にタッチさせた上で、新幹線の自動改札機に都市圏のICカードとEX-ICカードまたはプラスEXカードを2枚重ねてタッチすることで、新幹線ホームへの入出場が可能となっている[15][16]。

のりば

番線 路線 方向 行先
6 ■ 東海道新幹線 下り 新大阪方面
7 上り 東京方面

（出典：JR東海:駅構内図）

  • 新幹線乗換改札口
    新幹線乗換改札口
  • 新幹線ホーム
    新幹線ホーム

駅弁

主な駅弁は下記の通り[17]。

  • 鯛めし
  • 桜海老とじゃこの海物語
  • デラックスこゆるぎ弁当
  • 金目鯛西京焼弁当
  • 筑波山麓豚弁当
  • 小鰺押寿司
  • 鯵と小鯛の押寿し
  • つまんで良し、食べて良し 酒肴弁当
  • うなぎ、金目鯛と銀鮭のあいのせ御膳
  • 伝承 鰺の押寿し
  • 金目鯛炙り寿司
  • さがみ弁当
  • 黒毛和牛三昧

利用状況

  • JR東日本（在来線） - 2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は6,747人である。
  • JR東海（新幹線） - 2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は4,690人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 JR東日本
（在来線） 		JR東海
（新幹線） 		出典
1993年（平成05年） 13,225 6,790 [* 1]
1994年（平成06年） 12,942 6,590 [* 2]
1995年（平成07年） 12,325 6,460 [* 3]
1996年（平成08年） 12,091 6,330 [* 4]
1997年（平成09年） 11,485 5,980 [* 5]
1998年（平成10年） 11,080 5,510 [* 6]
1999年（平成11年） 10,539 5,220 [* 7]
2000年（平成12年） [JR 1]10,181 5,000 [* 8]
2001年（平成13年） [JR 2]10,066 4,929 [* 9]
2002年（平成14年） [JR 3]9,606 4,722 [* 10]
2003年（平成15年） [JR 4]9,498 4,794 [* 11]
2004年（平成16年） [JR 5]9,486 4,762 [* 12]
2005年（平成17年） [JR 6]9,592 4,915 [* 13]
2006年（平成18年） [JR 7]9,607 5,000 [* 14]
2007年（平成19年） [JR 8]9,657 5,001 [* 15]
2008年（平成20年） [JR 9]9,905 4,906 [* 16]
2009年（平成21年） [JR 10]9,670 4,481 [* 17]
2010年（平成22年） [JR 11]9,272 4,346 [* 18]
2011年（平成23年） [JR 12]8,871 4,203 [* 19]
2012年（平成24年） [JR 13]9,239 4,260 [* 20]
2013年（平成25年） [JR 14]9,499 4,423 [* 21]
2014年（平成26年） [JR 15]9,583 4,452 [* 22]
2015年（平成27年） [JR 16]9,842 4,543 [* 23]
2016年（平成28年） [JR 17]10,057 4,583 [* 24]
2017年（平成29年） [JR 18]10,635 4,805 [* 25]
2018年（平成30年） [JR 19]10,753 4,825 [* 26]
2019年（令和元年） [JR 20]10,820 4,690 [* 27]
2020年（令和02年） [JR 21]6,747

駅周辺

熱海温泉（2004年）

国際観光文化都市熱海市の主要部である熱海市市街地の北側に立地し、駅前には熱海温泉のホテル・旅館・みやげ物店が立ち並ぶ。

駅前広場に足湯「家康の湯」（営業時間9:00-16:00）があり、駅前商店街前に熱海軽便鉄道の7号蒸気機関車が静態保存されている。

※熱海市役所や熱海税務署は、隣駅である伊東線来宮駅が最寄り駅である。

バス路線

『熱海駅』停留所が設置されており、東海バスや伊豆箱根バスが運行する路線バスが発着する。

東海バスの各路線の詳細は「東海バス熱海営業所」を参照
伊豆箱根バスの各路線の詳細は「伊豆箱根バス三島営業所」を参照
0番のりば（東海バス）
  • <熱海市内名所めぐり・湯～遊～バス> 熱海駅行
1番のりば（伊豆箱根バス）
  • <熱11> 相の原団地行
  • <熱14> 熱海駅行
  • <熱15> 大場駅前行 ※夕方2本のみ
2番のりば（伊豆箱根バス）
3番のりば（東海バス）
  • <A31>・<A32> ひばりヶ丘行
  • <A35>・<A36> 紅葉ヶ丘行
  • <A37>・<A38> 上の山行
4番のりば（東海バス）
  • <A41>・<A47>・<A48> 熱海駅行
  • <A43> 七尾団地行
5番のりば（東海バス）
  • <A51> 湯河原駅行
  • <A52> 伊豆山行
6番のりば（東海バス）
  • <A61>・<A62> 弘法滝藤哲行
  • <A63>・<A64> 網代旭町行
  • <A65>・<A66> 網代車庫行
  • <A68> 桜ヶ丘行
  • <無系統> 自然郷行 ※関係者専用、水曜運休
7番のりば（東海バス・伊豆箱根バス）
8番のりば（東海バス）

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）
JT 東海道線
■普通
湯河原駅 (JT 20) - 熱海駅 (JT 21)
JT 伊東線
  • 特急「踊り子」「サフィール踊り子」停車駅
■普通
熱海駅 (JT 21) - 来宮駅 (JT 22)
東海旅客鉄道（JR東海）
■ 東海道新幹線（各列車の停車駅は列車記事参照）
小田原駅 - 熱海駅 - 三島駅
CA 東海道本線
  • 特急「踊り子」、寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」停車駅
熱海駅 (CA00) - 函南駅 (CA01)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ^ fbox１２　blog （博物館fbox１２ 館長の雑記帳）「041 熱海駅 (JR東日本/JR東海）」（2017年4月9日閲覧）
  3. ^ 穂積一樹(2016)『（改訂版）一般用特別補充券発行記入例（旅客鉄道会社編）平成28年3月26日現行』、チケットショップ弁天屋。
  4. ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
  5. ^ 東海道新幹線のホームドア　その早さも日本一 乗り物ニュース 2019年3月18日閲覧
  6. ^ '07／05／17 熱海駅にサテライトスタジオ開設（2011年7月8日時点のアーカイブ）
  7. ^ “熱海駅前の足湯「家康の湯」（無料）が復活”. 熱海まち歩きガイドの会 (2014年12月26日). 2017年6月2日閲覧。
  8. ^ [1]
  9. ^ [2]
  10. ^ 恵知仁（鉄道ライター） (2014年12月4日). “東海道新幹線のホームドア　その早さも日本一”. 乗りものニュース. https://trafficnews.jp/post/36660 2018年5月20日閲覧. "全2頁構成（→2頁目）" 
  11. ^ “駅のホームドア　最新型は秒速20センチメートルで移動可能”. NEWSポストセブン. (2016年9月11日). http://www.news-postseven.com/archives/20160911_447025.html 2018年5月20日閲覧. "全3頁構成（→2頁目・3頁目）" 
  12. ^ “山手線ホームドア設置ほぼ完了　なぜ並行している京浜東北線に設置されないのか”. ZUU online. (2016年1月23日). https://zuuonline.com/archives/95192 2018年5月20日閲覧。 
  13. ^ 今尾恵介（日本地図センター客員研究員、地図研究家） (2014年12月7日). “講演会『地図で読む新幹線－東海道新幹線開業50周年－』（スライド資料）” (PDF). 東京マガジンバンク（都立多摩図書館）. 東京都立図書館. p. 2. 2016年2月18日閲覧。 “標記講演会の当日現場レポートはこちら。”《→アーカイブ（スライド資料 (PDF) ・当日現場レポート）》
  14. ^ 赤野克利 (2014年8月23日). “【日本の高速鉄道　その誕生と歴史】第3回「弾丸列車計画が新幹線に与えた影響」”. 乗りものニュース (（株）メディア・ヴァーグ). http://trafficnews.jp/post/35921/2/ 2016年2月17日閲覧. "全2頁中2頁目。1頁目はこちら" 《→アーカイブ（P1・P2）》
  15. ^ “熱海駅など、新幹線直接口のない駅から入場し、エクスプレス予約を利用して新幹線に乗車するにはどうしたらいいですか？”. expy.jp. 2018年9月22日閲覧。
  16. ^ “交通系ICカードでの乗車方法 | 乗車ガイド”. スマートEX. 2020年4月24日閲覧。
  17. ^ 『JR時刻表』2017年3月号、交通新聞社、2017年、140頁。 
報道発表資料
  1. ^ a b "在来線および新幹線におけるIC定期券のサービス向上について 〜2021年3月13日（土）からサービスを開始します!〜" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道／東海旅客鉄道／西日本旅客鉄道. 19 January 2021. 2021年1月19日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2021年1月19日閲覧。
  2. ^ a b "在来線および新幹線におけるIC定期券のサービス向上について" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道／東海旅客鉄道／西日本旅客鉄道. 20 September 2019. 2019年9月21日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2019年9月21日閲覧。
  3. ^ "【社長会見】熱海駅設置のホーム可動柵の取り替えについて" (Press release). 東海旅客鉄道. 21 December 2010. 2020年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月23日閲覧。
  4. ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月23日閲覧。
  5. ^ "首都圏でSuicaをご利用いただけるエリアが広がります" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 23 August 2004. 2019年7月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月23日閲覧。
  6. ^ "2016年11月25日（金）「ラスカ熱海」がオープンします!" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道横浜支社／湘南ステーションビル. 26 July 2016. 2016年8月4日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年5月23日閲覧。
新聞記事
  1. ^ “JR熱海駅、駅ビル改築 16年度中に完成”. 静岡新聞. (2014年8月30日). オリジナルの2014年9月1日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140901172124/http://www.at-s.com/news/detail/1141962855.html 2015年8月18日閲覧。 

利用状況

  1. ^ 静岡県統計年鑑 - 静岡県
  2. ^ 熱海市統計書 - 熱海市
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
  1. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
  20. ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
  21. ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
静岡県統計年鑑
  1. ^ 静岡県統計年鑑1993（平成5年） (PDF)
  2. ^ 静岡県統計年鑑1994（平成6年） (PDF)
  3. ^ 静岡県統計年鑑1995（平成7年） (PDF)
  4. ^ 静岡県統計年鑑1996（平成8年） (PDF)
  5. ^ 静岡県統計年鑑1997（平成9年） (PDF)
  6. ^ 静岡県統計年鑑1998（平成10年） (PDF)
  7. ^ 静岡県統計年鑑1999（平成11年） (PDF)
  8. ^ 静岡県統計年鑑2000（平成12年） (PDF)
  9. ^ 静岡県統計年鑑2001（平成13年） (PDF)
  10. ^ 静岡県統計年鑑2002（平成14年） (PDF)
  11. ^ 静岡県統計年鑑2003（平成15年） (PDF)
  12. ^ 静岡県統計年鑑2004（平成16年） (PDF)
  13. ^ 静岡県統計年鑑2005（平成17年） (PDF)
  14. ^ 静岡県統計年鑑2006（平成18年） (PDF)
  15. ^ 静岡県統計年鑑2007（平成19年） (PDF)
  16. ^ 静岡県統計年鑑2008（平成20年） (PDF)
  17. ^ 静岡県統計年鑑2009（平成21年） (PDF)
  18. ^ 静岡県統計年鑑2010（平成22年） (PDF)
  19. ^ 静岡県統計年鑑2011（平成23年） (PDF)
  20. ^ 静岡県統計年鑑2012（平成24年） (PDF)
  21. ^ 静岡県統計年鑑2013（平成25年） (PDF)
  22. ^ 静岡県統計年鑑2014（平成26年） (PDF)
  23. ^ 静岡県統計年鑑2015（平成27年） (PDF)
  24. ^ 静岡県統計年鑑2016（平成28年） (PDF)
  25. ^ 静岡県統計年鑑2017（平成29年） (PDF)
  26. ^ 静岡県統計年鑑2018（平成30年） (PDF)
  27. ^ 静岡県統計年鑑2019（令和元年） (PDF)

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、熱海駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク


乗り入れ路線と駅の一覧
東日本旅客鉄道 東海道本線（東京 - 熱海） JT ＜上野東京ライン＞
東海旅客鉄道 東海道本線（熱海 - 豊橋）
日本国有鉄道 貨物支線（廃線）
「https://ja-two.iwiki.icu/w/index.php?title=熱海駅&oldid=85048005」から取得