上郡駅

上郡駅
上郡駅（2018年5月4日）
かみごおり Kamigōri
所在地	兵庫県赤穂郡上郡町大持170-1（JR西日本） 兵庫県赤穂郡上郡町大持110-2（智頭急行） 北緯34度51分57.30秒 東経134度21分15.37秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本） 智頭急行
電報略号	カミ
駅構造	地上駅
ホーム	2面4線
乗車人員 -統計年度-	（JR西日本）-2018年- 3,077人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-	（智頭急行）-2017年- 498人/日
開業年月日	1895年（明治28年）4月4日
乗入路線 2 路線
所属路線	山陽本線（JR西日本）
キロ程	89.6km（神戸起点） 大阪から122.7 km
◄有年 (6.5 km) (12.8 km) 三石* JR-S11►
所属路線	■智頭急行智頭線
キロ程	0.0 km（上郡起点）
(4.8km) 苔縄►
備考	共同使用駅 両会社とも直営駅 JR駅舎にみどりの窓口 有 両会社は別駅舎で中間改札有
* この間に近畿統括本部と岡山支社の境界標あり（当駅から有年寄りは神戸支社管内）

智頭急行ホーム出入口

上郡駅に停車中の列車（115系）

上郡駅（かみごおりえき）は、兵庫県赤穂郡上郡町大持にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・智頭急行の駅である。

上郡駅に停車中の列車（225系）

概要

JR西日本の山陽本線と、智頭急行の智頭線が接続する駅であり、後者は当駅が起点である。当駅を経由して鳥取方面へ向かう特急列車は当駅から智頭線に入るため、当駅で乗務員交代が行われる。

山陽本線では兵庫県で最西端にあり、岡山県との県境にほど近い位置にある。京都・大阪方面からの新快速・普通列車（西明石以東は快速）の運行は当駅までであり、アーバンネットワークの路線図には当駅までしか描かれていない。近畿統括本部（神戸支社）が管轄する最西の駅であり、境界標は船坂トンネルの神戸側の出入口付近に設置されている。

JRの駅は直営駅であり、相生駅の管理下に置かれているが、地区駅として駅長が配置されている。ICOCAはJRのみ使用可能。ICOCAのチャージで智頭急行に乗ることはできないが、2020年4月1日よりクレジットカードや交通系電子マネーの決済による乗車券購入を開始した。

終戦直後には当駅発の定期長距離列車が存在していた。宮脇俊三の『時刻表昭和史』によると昭和20年9月号には当駅始発・青森行きの普通「507列車」の設定がされており、当駅を6時59分に出発して終着の青森駅には翌日の17時06分の到着（所要時間は34時間7分）であった。この列車は1950年（昭和25年）の急行「日本海」の列車番号に引き継がれた。

なお、隣の三石駅との駅間距離12.8kmは山陽本線の駅間距離で最長である。

歴史

• 1893年（明治26年）9月18日 - 大鳥圭介が兵庫県知事に上郡村への新停車場設置を請願。
• 1895年（明治28年）4月4日 - 山陽鉄道の有年駅 - 三石駅間に当駅が新設され、旅客・貨物の取り扱いを開始。
  • 当時の所在地表示は兵庫県赤穂郡上郡村大持であった。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。山陽本線の所属となる。
• 1913年（大正2年）4月1日 - 上郡村が町制施行して上郡町（第1次）となり、所在地表示が兵庫県赤穂郡上郡町大持になる。
• 1955年（昭和30年）3月25日 - 上郡町（第2次）成立に伴い、所在地表示が兵庫県赤穂郡上郡町大持になる。
• 1959年（昭和34年）9月22日 - 山陽本線の当駅までの区間の電化が完成。
• 1972年（昭和47年）3月15日 - 貨物の取り扱いを廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
• 1994年（平成6年）12月3日 - 智頭急行智頭線が開業。乗換駅となる。
• 1997年（平成9年）
  • 3月8日 - JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。
  • 11月29日 - 特急「いなば」 が、当駅でスイッチバックする方式で運転開始。
• 2006年（平成18年）
  • 3月18日 - 寝台特急「出雲」の廃止に伴い、鳥取方面の利便性を向上する為、「サンライズ瀬戸・出雲」が停車。
  • 10月1日 - JR京都・神戸線運行管理システム導入。
• 2007年（平成19年）3月18日 - 駅自動放送を更新。
• 2008年（平成20年）11月22日 - バリアフリー化工事の完成に伴い、新跨線橋及びエレベーターの運用を開始。
• 2009年（平成21年）
  • 8月10日 - 台風9号の影響による大雨の被害により、智頭急行線の列車（同線経由の特急含む）の発着が一時的に無くなる。
  • 8月12日 - 「スーパーはくと」のみ、平福駅 - 大原駅間で代行バス輸送を介し運転再開となり、当駅への発着再開。
  • 8月29日 - 智頭急行線が全面的に運転再開。
• 2010年（平成22年）3月13日 - ダイヤ改正に伴い、寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」が当駅には停車しなくなり、通過となる。
• 2011年（平成23年）7月1日 - 駅前広場築造工事完成。ロータリーの運用が開始。
• 2015年（平成27年）3月12日 - 入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する。
• 2018年（平成30年）
  • 7月6日 - 8日 - 豪雨災害により営業休止。9日に相生駅と当駅の間、10日に当駅から瀬戸駅の間でそれぞれ運転再開。
  • 9月15日 - ICOCA対応自動改札機導入。JR西日本でICOCAの利用が可能となる。
• 2020年（令和2年）
  • 4月1日 - 智頭急行上郡駅にて、クレジットカード及び電子マネー等での決済サービスを開始。

駅構造

地平駅舎の有人駅。みどりの窓口及び自動券売機、自動改札機が設置されている。智頭急行駅舎内の中間改札にも簡易型自動改札機が設置されている。長年ICOCA等のカードは利用できなかったが、2014年よりICOCAが利用できる飲料の自動販売機が設置され、2018年9月15日から鉄道の利用にも「ICOCA」が、200km以内のICOCAに対応している駅との間で、使用できるようになった。バリアフリー化工事の完成により、新しい跨線橋の運用を開始し、合わせてエレベーターの利用も始まっている。改札外に飲料の自動販売機があり、2番のりば・3番のりばホームには待合室と飲料の自動販売機がある。智頭急行線改札内にも飲料の自動販売機がある。また、トイレは、1番のりばホーム及び改札外に多機能トイレが設置されている。売店は改札外にあったが閉店した。智頭急行線駅舎内（改札外）には水洗式トイレがある。

のりば

12両対応の島式2面4線のホームを持つ。1番線が上り本線、2番のりばが中線、3番のりばが下り本線という構成。山陽本線の貨物列車は、上りは1番のりば、下りは3番のりばを通過する。智頭急行線ホームは2・3番のりばホームの西側の切り欠き部にあり、智頭急行駅舎・中間改札で仕切られている。智頭急行線には独自の跨線橋がJR上郡駅舎の岡山寄りにありJR改札を通らずに利用できる。また、2番のりばは当駅で折り返しとなる新快速・普通列車と当駅でスイッチバックを行う特急「スーパーいなば」が使用する。智頭急行線の普通列車は智頭急行のホームを使用する。

のりば	路線	方向	行先	備考
JR線のりば
1	山陽本線	上り	姫路・大阪方面	主に岡山方面から、京都行きの特急含む
2				主に折り返し始発
	□特急「スーパーいなば」		鳥取行き／岡山行き	両方向ともこのホーム
3	山陽本線	下り	岡山・三原方面
	□特急「スーパーはくと」		鳥取・倉吉行き
智頭急行線のりば
	■智頭線（普通列車）		大原・智頭方面

本項ではJR西日本公式サイトの全域路線図の表記に従い、岡山方面を黄緑色ので表記しているが、2016年3月および2017年3月ダイヤ改正の時点の実際の旅客案内では運賃表を除いて、アルファベットなしの緑（■）で表記されていた。

原則として岡山・鳥取方面からの相生・姫路方面行きは1番のりば、姫路駅・相生駅 - 当駅間の区間系統の折り返しは2番のりばを使用するが、毎日7時台の当駅始発大阪・京都方面行き（西明石駅からは快速）は1番のりば、18時台と21時台の岡山方面発姫路行きは2番のりばを使用する。

3番のりばの隣にホームのない下り待避線（4番線）も敷設されていて、貨物列車の待機用などに使われている。その隣には留置線も敷設されていて、夜間滞泊に使われている。

ダイヤ

JR山陽本線

日中時間帯は上りの相生行きが1時間に2本、うち1本は当駅で折り返す列車である。下りの岡山方面行きが1時間に1本停車する。この時間帯の姫路方面の列車は赤穂線播州赤穂方面と直通しているため、当駅に乗り入れる列車は相生駅で折り返す。

朝の当駅始発・深夜の当駅止まりで大阪・京都方面直通の「新快速」・「普通（西明石駅から快速）」が上り4本、下り3本設定されており、始発は5時台で、最終着は日付を超える。この方面での最長列車は、米原経由近江塩津行きの新快速（土曜・休日朝6時台後半）であるが、上郡始発の編成は、途中米原駅で切り離され、網干駅で増結された編成が終点の駅まで向かう。

智頭急行線

普通列車は、大原・智頭行きが大半であるが、8時台の1本は、因美線に乗り入れて鳥取行きで運転される。2018年ダイヤ改正後は鳥取発上郡行きの普通列車は1日2本ある。

利用状況

「兵庫県統計書」によると、2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員（JR西日本）は3,077人である。

近年の1日平均乗車人員（JR西日本）は以下の通りである。

JR西日本
年度	1日平均 乗車人員
2000年	3,447
2001年	3,428
2002年	3,340
2003年	3,309
2004年	3,344
2005年	3,331
2006年	3,272
2007年	3,255
2008年	3,180
2009年	2,954
2010年	2,952
2011年	2,954
2012年	3,002
2013年	2,958
2014年	2,949
2015年	3,069
2016年	3,073
2017年	3,112
2018年	3,077

近年の1日平均乗降人員（智頭急行）は以下の通りである。

年度	1日平均 乗降人数
2011年	170
2012年
2013年	367
2014年
2015年	411
2016年
2017年	498

駅周辺

公共機関

• 上郡町役場
• 相生警察署上郡駅前交番
• 上郡町スポーツセンター
• 上郡町観光案内所

教育機関

• 兵庫県立上郡高等学校
• 上郡町立上郡中学校
• 上郡町立山野里小学校

金融機関

• 上郡郵便局
• みなと銀行上郡支店
• JA兵庫西上郡支店

運輸関係

• ウエスト神姫・上郡町コミュニティバス「上郡駅」停留所
• 国道373号
• 兵庫県道5号姫路上郡線
• 兵庫県道28号上郡末広線
• 兵庫県道90号赤穂佐伯線
• 兵庫県道236号上郡停車場線

その他

• 安室川
• 駅の東側には、有料駐車場（1日単位貸し）が数カ所ある。

路線バス

• ウエスト神姫
  • 上郡ネオポリス
  • 41 播州赤穂駅・赤穂市民病院（1日1往復のみ）
  • 31・30 県立大附属高校前、粒子線医療センター（いずれも平日のみ運行）
• 上郡町コミュニティバス『愛のり号』
  • まちなか循環ルート（右回り・左回り）（月～土曜日運行）
    • 上郡駅 - 町役場 - 生涯学習支援センター - イオンタウン - 上郡駅）
  • 高田台ルート（月～土曜日運行）　上郡駅 - 髙田台循環 - 上郡駅
  • 国光ルート（火・木・土曜日運行）　上郡駅 - 国光公民館
• 東備西播定住自立圏『圏域バス』（ウエスト神姫に運行委託）
  • 上郡ルート （日曜及び年末年始運休・1日2往復のみ）
    • 赤穂市民病院
• 播磨科学公園都市圏域定住自立圏圏域バス「てくてくバス」
  • 上郡駅 - 県立西播磨総合リハビリテーションセンター - 西栗栖駅 - 千本駅 - 播磨新宮駅（日曜・祝日及び年末年始運休）
• 事前予約型乗合タクシー『ほほえみタクシー』

隣の駅

※両事業者の路線を直通する特急「スーパーはくと」「スーパーいなば」の隣の停車駅は列車記事を参照。

西日本旅客鉄道

山陽本線

■新快速（姫路駅まで各駅に停車）

有年駅 - 上郡駅

■普通（西明石駅以東は快速）

有年駅 - 上郡駅 - 三石駅 (JR-S11)

智頭急行

智頭線（特急と普通のみ運転）

上郡駅 - （岩木信号場） - 苔縄駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 上郡駅（JR西日本）
• 上郡駅（智頭急行）