「哈大線」の版間の差分
表示
削除された内容 追加された内容
編集の要約なし |
m Bot作業依頼: 歆毗棱を含む記事の改名に伴うリンク修正依頼 (蘭棱駅) - log |
||
119行目: | 119行目: | ||
| bgcolor="EEEEEE" | [[蔡家溝駅|蔡家溝]] || 862 |
| bgcolor="EEEEEE" | [[蔡家溝駅|蔡家溝]] || 862 |
||
|----- |
|----- |
||
| bgcolor="EEEEEE" | [[蘭 |
| bgcolor="EEEEEE" | [[蘭棱駅|蘭棱]] || 874 |
||
|----- |
|----- |
||
| bgcolor="EEEEEE" | [[双城堡駅|双城堡]] || 895 |
| bgcolor="EEEEEE" | [[双城堡駅|双城堡]] || 895 |
2020年9月18日 (金) 21:55時点における版
哈大線 | |
---|---|
各種表記 | |
繁体字: | 哈大鐵路 |
簡体字: | 哈大铁路 |
拼音: | Hādà Tiělù |
発音: | ハーダー ティエルー |
英文: | Hada Railway |
哈大線(はだいせん)は中華人民共和国の鉄道路線。黒竜江省哈爾浜市と遼寧省大連市を結ぶ中国東北地方の最も重要な路線である。
概要
ロシアは1896年の三国干渉との見返りに鉄道敷設権を獲得し、鉄道敷設に乗り出す(東清鉄道)。その南満州支線として1903年1月に完成した。満州国時代には大連-長春(新京)間は連京線、長春-哈爾浜間は京浜線と呼ばれた(国共内戦の終戦までについてはそれぞれ東清鉄道、南満州鉄道の項を参照)。
1950年にソ連から中華人民共和国に返還され、日本から接収したインフラを生かし、国力再建の大動脈としてその役目を果たしている。吉林省徳恵駅より北がハルビン鉄路局、南が瀋陽鉄路局に属している。
駅名 | 起点からの距離 |
---|---|
*大連~蘇家屯は主要駅のみ 瀋大線参照 |
|
大連 | 0 |
金州 | 33 |
三十里堡 | 56 |
普蘭店 | 78 |
瓦房店 | 105 |
松樹 | 131 |
熊岳城 | 179 |
蓋州 | 210 |
大石橋 | 240 |
海城 | 272 |
鞍山 | 308 |
遼陽 | 333 |
蘇家屯(旧瀋陽南) | 380 |
瀋陽 | 397 |
瀋陽北 | 400 |
虎石台 | 416 |
新城子 | 429 |
新台子 | 440 |
乱石山 | 448 |
得勝台 | 458 |
鉄嶺 | 467 |
開原 | 501 |
昌図 | 532 |
双廟子 | 557 |
四平 | 585 |
楊木林 | 592 |
十家堡 | 601 |
郭家店 | 612 |
蔡家 | 622 |
大楡樹 | 631 |
公主嶺 | 638 |
陶家屯 | 659 |
范家屯 | 670 |
大屯 | 680 |
長春南 | 691 |
長春 | 700 |
一間堡 | 714 |
米沙子 | 732 |
沃皮 | 743 |
布海 | 762 |
徳恵 | 781 |
達家溝 | 798 |
姚家 | 814 |
陶頼昭 | 822 |
団山 | 832 |
扶余 | 844 |
蔡家溝 | 862 |
蘭棱 | 874 |
双城堡 | 895 |
五家 | 914 |
王崗 | 933 |
哈爾浜 | 946 |