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岸辺駅
	橋上駅舎（2015年8月）
	きしべ; Kishibe;
	◄JR-A42 千里丘 (1.7 km) (2.4 km) 吹田 JR-A44*►
所在地	大阪府吹田市岸部南一丁目16-1 北緯34度46分36.53秒東経135度32分29.84秒 / 北緯34.7768139度東経135.5416222度座標: 北緯34度46分36.53秒東経135度32分29.84秒 / 北緯34.7768139度東経135.5416222度
駅番号	JR-A43
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	東海道本線（JR京都線）
キロ程	546.4km（東京起点）; 京都から32.8 km
電報略号	キヘ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線（乗降は2面2線のみ）
乗車人員; -統計年度-	17,049人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1947年（昭和22年）4月11日
備考	直営駅; みどりの窓口有
	* この間に吹田貨物ターミナル駅有り（当駅から0.9km先）。
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2020年8月21日 (金) 09:11時点における版

岸辺駅（きしべえき）は、大阪府吹田市岸部南一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅。駅番号はJR-A43。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。

概要

駅の北側には広大な吹田操車場跡地が存在していたが、それを引き継いだ吹田信号場や、さらなる後身として吹田操車場跡地に新設された吹田貨物ターミナル駅とは同一構内として扱われていない。また、駅名は「岸辺」であるが地名は「岸部」である。これは当時の日本国有鉄道（国鉄）が駅名に簡便で間違いにくい表記を採用したためである。なお、岸部という地名は1889年（明治22年）の町村制施行のときに「吉志部」を簡略化したものである（岸部村参照）。

阪急電鉄の正雀駅とは徒歩6分程度の距離である。

歴史

1947年（昭和22年）4月11日 - 国有鉄道東海道本線の千里丘駅 - 吹田駅間（吹田操車場付近）に新設開業^[1]。旅客扱いのみ。
1970年（昭和45年）6月25日 - 鉄筋コンクリートの旧駅舎が完成し、使用を開始。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1988年（昭和63年）3月13日 - 路線愛称の制定により、「JR京都線」の愛称を使用開始。
2002年（平成14年）7月29日 - JR京都・神戸線運行管理システム導入。ホームに電光掲示板設置。
2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年（平成19年）3月18日 - 駅自動放送を更新。
2008年（平成20年）
- 2月20日 - 改札口に電光掲示板設置。
- 10月29日 - 橋上駅舎化工事が開始される。
2009年（平成21年）10月17日 - 橋上駅舎化に伴い、旧駅舎の一部が削られるため、窓口と改札口の位置が変更される。
2010年（平成22年）1月17日 - 橋上駅舎化に伴い、2番のりばを1両分、3番のりばを2両分仮ホームに移設。
2012年（平成24年）
- 3月17日 - 橋上駅舎が仮使用開始。同時にみどりの券売機、エレベーター、エスカレーターが使用を開始。ホームのかさ上げ工事が完成すると同時にホームを高槻・京都方面へ2両分移設。
- 5月5日 - 北口開設。北口駅前広場が使用開始。
2013年（平成25年）9月23日 - ハート・インが開店。
2015年（平成27年）
- 3月12日 - 入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入^[2]。
- 3月14日 - 南口駅前広場の改修工事が完成。これにより、橋上駅舎化事業がすべて完了。
2018年（平成30年）
- 3月17日 - 駅ナンバリングが導入される。
- 11月17日 - 駅北側に商業施設「VIERRA岸辺健都」が開業^[3]。駅コンコースと新たに建設したペデストリアンデッキで直結。

駅構造

複々線区間内にあり、上り・下りの各内側線・外側線間に1面ずつ、計2面4線（乗降は2面2線のみ）の島式ホームを有する地上駅となっている。2012年 3月17日より、ホームの上に駅舎が来る橋上駅方式となった。2012年3月16日までは、改札口とホームとは階段と地下通路で連絡している地上駅方式であった。地上駅時代はエスカレーターやエレベーターは設置されていなかったが、橋上駅舎化で解消された。橋上駅舎には多目的トイレも設置されている。

分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。4線とも停車可能であるが、普通電車のみが停車する当駅では基本的に内側の2番・3番ホームのみが乗降に使われる。このため、外側線のホームには安全柵が設置されている（ただし、JR吹田工場からの線路や貨物線は除く）。

改札機はICOCA・提携ICカード対応。LED式発車案内は2002年 7月29日のJR京都・神戸線運行管理システムの導入に合わせて設置の2・3番のりばのみであったが、2008年 2月20日より改札口にも3段表示できるものが設置された。

直営駅ではあるが駅長は配置されておらず、高槻駅（管理駅）と吹田駅（地区駅）が当駅を管理している。なお、時間帯によっては1人勤務になり、窓口と改札を兼務する。また、橋上駅舎化でみどりの券売機が設置された^[4]。

のりば

のりば	路線	方向	線路	行先
1	AJR京都線	下り	外側線	（通過列車のみのため閉鎖）
2	JR京都線	下り	内側線	新大阪・大阪・三ノ宮方面
3	JR京都線	上り	内側線	高槻・京都方面
4	AJR京都線	上り	外側線	（通過列車のみのため閉鎖）

路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記

橋上駅舎化工事

吹田操車場跡地への吹田貨物ターミナルの建設に先立って、2012年 3月17日に橋上駅舎に改築され、使用が開始された。同時にホームを千里丘方へ約40メートル（2両分）延長した上で、エレベーター、エスカレーター、階段が新設された。また、線路や貨物駅をまたぐペデストリアンデッキを設けることで、線路の北側と駅のアクセスが改善された。なお、この計画は吹田市が貨物駅を受け入れる条件の1つとなっていた。工事自体は2015年 3月14日に完成した。

この準備工事として、駅構内にあったキヨスクとハートイン岸辺店を閉店させ、2009年 7月26日より改札の位置を西側へずらした（キヨスクは9月4日より仮店舗にて営業再開）。また、この工事によって駅本屋の右半分が削られ、2009年10月17日より窓口と改札口の位置が変更された。2009年11月21日より駅前ロータリーの構造が変更となり、2010年 1月17日からは橋上構造物準備工事のために大阪側へと両方向ともホームがずらされ、下り線は1両分、上り線は2両分の仮設ホームが完成した。

ダイヤ

日中時間帯は1時間に8本が停車する。朝ラッシュ時は本数が多くなる。

利用状況

2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は17,049人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	13,559	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	14,586	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	15,170	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	15,592	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	15,710	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	16,617	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	16,946	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	16,666	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	16,433	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	16,112	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	15,439	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	15,259	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	14,868	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	14,754	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	14,600	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	14,439	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	14,567	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	14,556	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	14,712	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	14,563	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	14,478	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	14,563	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	14,883	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	15,402	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	15,274	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	15,464	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	15,560	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	15,986	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	17,049	^{[* 29]}

駅周辺

北大阪健康医療都市（健都）
- 国立循環器病研究センター
- 市立吹田市民病院
- VIERRA岸辺健都
- 健都イノベーションパーク
- 吹田市立健都ライブラリー
- 健都レールサイド公園
- 明和池公園
- ローレルスクエア健都ザ・レジデンス
- ローレルスクエア健都ザ・テラス
- 高齢者向けウェルネス住宅
JR貨物吹田機関区
JR西日本吹田工場
大阪学院大学
大阪学院大学高等学校
大阪人間科学大学
大阪薫英女学院中学校・高等学校
大阪薫英女子短期大学
星翔高等学校
吹田市立博物館
阪急電鉄正雀工場
オッペン化粧品本社
吹田岸辺駅前郵便局
イズミヤ
岸部地下道
岸辺ステーションホテル
平和堂、フレンドマート岸辺店
極楽湯（スーパー銭湯）
ドラッグセガミ（ドラッグストア）

バス路線

阪急バス（いずれも吹田市内線）

JR岸辺南口
- 1のりば：10系統　吹田営業所前行き（大曽根・旭町・JR吹田・吹田市役所前（阪急吹田）経由）※ 一部はJR吹田止。
- 2のりば：10系統　桃山台駅前行き（七尾・亥子谷・南千里経由）
JR岸辺北口
- 1のりば：11系統　桃山台駅前行き（岸部東・亥子谷・南千里経由）
- 2のりば：12系統・18系統　阪急山田・千里中央行き（七尾・下山田・山田樫切山・新小川経由）
- 3のりば：12系統　JR吹田行き（吹高口・吹田市役所前（阪急吹田）経由）

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

JR京都線（東海道本線）

■新快速・■快速

通過

■普通

千里丘駅 (JR-A42) - 岸辺駅 (JR-A43) - 吹田駅 (JR-A44)

当駅 - 吹田駅間には貨物駅として吹田貨物ターミナル駅があるが、施設は貨物線のみに存在しており、当駅構内の旅客線からは直接繋がっていない。なお、同駅の前身である吹田信号場は、営業キロ上では千里丘駅 - 当駅の間に位置していた。

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

^ ^a ^b 「運輸省告示第93号」『官報』1947年4月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します
^ 「VIERRA岸辺健都」 11月17日（土曜日）グランドオープン
^ JRおでかけネットきっぷのお受け取り駅一覧

利用状況

^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
^ 吹田市統計書 - 吹田市

大阪府統計年鑑

外部リンク

岸辺駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
吹田市 - 岸辺駅橋上化イメージ (PDF)

[kanpo1947-1] 「運輸省告示第93号」『官報』1947年4月9日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[2] 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します

[3] 「VIERRA岸辺健都」 11月17日（土曜日）グランドオープン

[4] JRおでかけネットきっぷのお受け取り駅一覧

[5] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[6] 吹田市統計書 - 吹田市

[7] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[8] 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)

[9] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[10] 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)

[11] 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)

[12] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[13] 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)

[14] 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)

[15] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[16] 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)

[17] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[18] 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)

[19] 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)

[20] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[21] 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)

[22] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[23] 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)

[24] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[25] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[26] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[27] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[28] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[29] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[30] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[31] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[32] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[33] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[34] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[35] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[1]

[2]

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[4]

[統計 1]

[統計 2]

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[* 27]

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@@ 45行目: / 45行目: @@
 * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の駅となる。
 * [[1988年]]（昭和63年）[[3月13日]] - 路線愛称の制定により、「[[JR京都線]]」の愛称を使用開始。
-* [[2002年]]（[[平成]]14年）[[7月29日]] - [[アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム|JR京都・神戸線運行管理システム]]導入。ホームに[[電光掲示板]]設置。
+* [[2002年]]（[[平成]]14年）[[7月29日]] - [[運行管理システム (JR西日本)#JR京都・神戸線システム|JR京都・神戸線運行管理システム]]導入。ホームに[[電光掲示板]]設置。
 * [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - [[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる。
 * [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]] - [[駅自動放送]]を更新。
@@ 69行目: / 69行目: @@
 [[分岐器]]や[[日本の鉄道信号#主信号機|絶対信号機]]を持たないため、[[停車場#停車場の定義|停留所]]に分類される。4線とも停車可能であるが、普通電車のみが停車する当駅では基本的に内側の2番・3番ホームのみが乗降に使われる。このため、外側線のホームには安全柵が設置されている（ただし、[[西日本旅客鉄道吹田工場|JR吹田工場]]からの線路や貨物線は除く）。
-改札機は[[ICOCA]]・提携ICカード対応。[[発車標|LED式発車案内]]は[[2002年]][[7月29日]]の[[アーバンネットワーク運行管理システム|JR京都・神戸線運行管理システム]]の導入に合わせて設置の2・3番のりばのみであったが、[[2008年]][[2月20日]]より改札口にも3段表示できるものが設置された。
+改札機は[[ICOCA]]・提携ICカード対応。[[発車標|LED式発車案内]]は[[2002年]][[7月29日]]の[[運行管理システム (JR西日本)|JR京都・神戸線運行管理システム]]の導入に合わせて設置の2・3番のりばのみであったが、[[2008年]][[2月20日]]より改札口にも3段表示できるものが設置された。
 [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]ではあるが駅長は配置されておらず、[[高槻駅]]（管理駅）と[[吹田駅 (JR西日本)|吹田駅]]（地区駅）が当駅を管理している。なお、時間帯によっては1人勤務になり、窓口と改札を兼務する。また、橋上駅舎化で[[みどりの券売機]]が設置された<ref>[http://www.jr-odekake.net/goyoyaku/receive/index.php?storder=st&page=1&searchflg=1&pref=27&route=&stationname=%8A%DD%95%D3&submit.x=18&submit.y=9 JRおでかけネット きっぷのお受け取り駅一覧]</ref>。

2020年8月21日 (金) 09:11時点における版

概要

歴史

駅構造

のりば

橋上駅舎化工事

ダイヤ

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

記事本文

出典

利用状況

関連項目

外部リンク