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* [[1997年]]（平成9年）[[2月16日]] - JR神戸線標準[[接近メロディ]]「さざなみ」導入。
* [[1997年]]（平成9年）[[2月16日]] - JR神戸線標準[[接近メロディ]]「さざなみ」導入。
* [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - [[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる。
* [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - [[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる。
* [[2006年]]（平成18年）[[10月1日]] - [[アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム|JR京都・神戸線運行管理システム]]導入。
* [[2006年]]（平成18年）[[10月1日]] - [[運行管理システム (JR西日本)#JR京都・神戸線システム|JR京都・神戸線運行管理システム]]導入。
* [[2007年]]（平成19年）
* [[2007年]]（平成19年）
** [[3月18日]] - [[駅自動放送]]を更新。
** [[3月18日]] - [[駅自動放送]]を更新。

2020年8月21日 (金) 09:10時点における版

御着駅
駅舎
ごちゃく
Gochaku
◄JR-A82 ひめじ別所 (2.1 km)
(2.4 km) 東姫路 JR-A84►
所在地 兵庫県姫路市御国野町御着292[1]
北緯34度49分0.99秒 東経134度44分8.12秒 / 北緯34.8169417度 東経134.7355889度 / 34.8169417; 134.7355889 (御着駅)
駅番号 JR-A83
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線 A 山陽本線（JR神戸線）
キロ程 50.5km（神戸起点）
大阪から83.6 km
電報略号 コチ
駅構造 地上駅[1]
ホーム 2面3線[1]*
乗車人員
-統計年度-		 2,892人/日（降車客含まず）
-2018年-
開業年月日 1900年（明治33年）4月18日[1]
備考 直営駅[1]
みどりの券売機プラス設置駅
テンプレートを表示

御着駅
配線図

↑ひめじ別所駅

STRg STRf
ABZg2 STRc23 ABZg3
STR+c1 ABZ+14 STR+c4
STR+BSl
STR+BSr
STR+BSr
STR+c2 ABZ23 STR+c3
ABZg+1 STRc14 ABZg+4
STRg STRf

↓東姫路駅

ホーム

御着駅（ごちゃくえき）は、兵庫県姫路市御国野町御着にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）山陽本線の駅である[1]。駅番号はJR-A83。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。

歴史

駅構造

単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅になっている[1]。駅舎は単式の1番ホーム側にあり、島式の2・3番ホームへは跨線橋で連絡している。上り本線は1番のりば、下り本線は3番のりばであり、2番のりばは上下線共用の待避線（中線）であったが、2015年3月14日よりホームの東側が行き止まりになった。その後、有効長の延長工事を行い2016年3月26日より待避線としての運用を再開した。また、1番線の北側には短い留置線がある。

直営駅であるが駅長は配置されておらず姫路駅が当駅を管理している。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA及びその相互利用対象ICカードが利用できる。

のりば

のりば 路線 方向 行先 備考
1 A JR神戸線 上り 三ノ宮・大阪方面 一部2番のりば
2・3 下り 姫路・播州赤穂方面  
  • 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
  • 2016年3月26日のダイヤ改正から、2番のりばは朝夕ラッシュ時における新快速・特急列車の通過待ちに使われている。（東姫路駅開業に伴って加古川 - 姫路間で普通が新快速から逃げきれなくなったため。）また、定期的に貨物列車が入線する[5]。なお、ダイヤが乱れた時などで折返し列車が停車することもある。姫路駅の播但線・姫新線ホームが地平だったころは、朝ラッシュ時に播但線で運用された221系の網干総合車両所への折り返しにも使われていた。
  • 駅西側には、姫路新幹線保線区への引込み線が存在し、交換用の線路の運搬に使用される。2番のりばには、レール輸送用の列車が停車している場合があり、JR貨物による車扱貨物取り扱い駅となった2016年のダイヤ改正では[6]、北九州貨物ターミナル駅からの高速貨物列車の停車が設定されている[7]。保線区の一部は在来線・新幹線両方の線路に対応した三線軌条となっている。

ダイヤ

日中時間帯（11 - 15時台）は1時間に2本（約30分間隔）が停車する。朝夕時間帯は本数が多くなる。

三ノ宮・大阪方面の上りは、一部を除いて加古川駅で新快速に乗り換えできる。列車種別は大半が西明石駅から快速であるが、22・23時台には西明石行きの普通列車が設定されている。

下り列車は、大半が姫路行きもしくは網干行きであるが、朝晩には上郡行きや赤穂線直通の播州赤穂行きが少ないながら設定されている。

かつての接続路線

姫路市白浜町付近に設置された陸軍砲兵工廠姫路白浜製造所までの専用線（白濱鉄道）が敷設されていた。

第二次世界大戦後、大蔵省所管となっていた当路線を運輸省に移管の上、貨物用路線として復活することが国会で請願されていた[8][9]。

利用状況

「兵庫県統計書[10]」によると、2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は2,892人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度 1日平均
乗車人員
2000年 3,248
2001年 3,185
2002年 3,106
2003年 3,133
2004年 3,116
2005年 2,836
2006年 2,767
2007年 2,768
2008年 2,696
2009年 2,601
2010年 2,585
2011年 2,601
2012年 2,610
2013年 2,744
2014年 2,716
2015年 2,748
2016年 2,756
2017年 2,827
2018年 2,892

駅周辺

接続バス路線

  • 神姫バス「御着駅前」バス停（駅北、国道2号）
    • 21系統 一丁町 - 姫路駅 行き／鹿嶋神社 行き
    • 22系統 一丁町 - 姫路駅 行き／別所駅 - 夕陽ヶ丘 行き（別所駅止め便・経由しない便あり）

隣の駅

西日本旅客鉄道
A JR神戸線（山陽本線）
■新快速
通過
■普通（西明石駅以東は快速）
ひめじ別所駅 (JR-A82) - 御着駅 (JR-A83) - 東姫路駅 (JR-A84)

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f g h i j 『兵庫の鉄道全駅 JR・三セク』神戸新聞総合出版センター、2011年12月15日、55頁。ISBN 9784343006028。 
  2. ^ 「停車場設置」『官報』1900年4月20日（国立国会図書館デジタルコレクション）
  3. ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します
  4. ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！
  5. ^ 『JR貨物時刻表 2011』貨物鉄道協会、付録のダイヤグラムより
  6. ^ 『貨物時刻表2016』鉄道貨物協会、2016年、p.55
  7. ^ 『貨物時刻表2016』鉄道貨物協会、2016年、p.85
  8. ^ 衆議院会議録情報　第003回国会　運輸委員会　第7号　昭和23年11月17日国会議事録検索システム
  9. ^ 衆議院会議録情報　第003回国会　運輸委員会　第15号　昭和23年11月30日国会議事録検索システム
  10. ^ 兵庫県統計書

関連項目

外部リンク

西日本旅客鉄道 北陸本線・東海道本線・山陽本線・赤穂線（敦賀 - 上郡・播州赤穂）A
北陸本線
-
琵琶湖線
東海道本線
琵琶湖線
JR京都線
JR神戸線
山陽本線
JR神戸線
-
赤穂線
-
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