「八千穂駅」の版間の差分
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|よみがな = やちほ |
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2020年2月15日 (土) 06:31時点における版
| 八千穂駅* | |
|---|---|
 駅舎 | |
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やちほ Yachiho | |
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◄高岩 (2.2 km) (2.6 km) 海瀬► | |
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| 長野県南佐久郡佐久穂町大字穂積[1] | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■小海線 |
| キロ程 | 53.9 km（小淵沢起点） |
| 電報略号 | チホ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
98人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1919年（大正8年）3月11日[1] |
| 備考 |
簡易委託駅[1] * 1959年に佐久穂積駅から改称[1]。 標高：785.4m[1] |
八千穂駅（やちほえき）は、長野県南佐久郡佐久穂町大字穂積にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）小海線の駅である[1]。
歴史
- 1919年（大正8年）3月11日：佐久鉄道 羽黒下・小海間の開通と同時に、佐久穂積駅（さくほづみえき）として開業[1]。旅客・貨物の取扱を開始[2]。
- 1925年度（大正14年度）：森林鉄道（穂積林道）が開設（駅前-八千穂貯木場）。昭和18年度全廃[3]
- 1933年（昭和8年）6月29日：小海駅に留置していたガソリンカーが運転士のハンドブレーキのかけ忘れのため無人のまま下り坂を逸走した。これに気付いた小海駅長は佐久穂積駅に連絡。佐久穂積駅には学生で満載のガソリンカーが停車中でこれとの衝突を避けるため、ポイント切換えして側線へ誘導した結果、逸走車は車止めを突き破り駅舎へ激突して半壊し、待合室にいて逃げ遅れた女性１名が軽傷を負う[4]。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鉄道の国有化により国鉄の駅となる[5]。
- 1959年（昭和34年）10月1日：八千穂駅に改称[1]。
- 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[6]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅[1]。下り本線（小諸方面・本屋寄り）に側線が1本あり、保線機械などの留置が行われることがある。跨線橋はなく、小諸方の構内踏切で小淵沢方面ホームに渡る。
のりば
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 駅舎側 | ■小海線 | 上り | 中込・佐久平・小諸方面 |
| 反対側 | 下り | 小海・清里・小淵沢方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 案内上の番線表記は設定されていない。
利用状況
JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は98人である[利用客数 1]。
近年の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 151 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 157 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 135 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 127 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 115 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 125 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 120 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 131 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 133 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 129 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 128 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 136 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 129 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 133 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 116 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 123 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 109 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 106 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 98 | [利用客数 1] |
駅周辺
旧八千穂村の中心で、駅東側に旧村役場、小中学校などがある。駅の東側はすぐに千曲川の河岸段丘で、この高度差を利用して、駅南側には東京電力の穂積発電所がある。
- 佐久穂町役場八千穂庁舎[1]（旧・八千穂村役場）
- 奥村土牛記念美術館[1]
- 佐久穂町立八千穂中学校(平成27年3月末閉校)
- 佐久穂町立八千穂小学校(平成27年3月末閉校)
- 八千穂郵便局
- 千曲川
- 国道141号
- 黒澤酒造（清酒井筒長）
- 篠屋旅館
- 東京電力穂積発電所
- 千ケ日向総合グラウンド
バス
千曲バス白駒線（佐久平駅 - 八千穂駅 - 麦草峠）が駅前に乗入れる。運行は5月から10月の土休日を中心とした季節運行（1日2往復、内1往復は2008年より八千穂駅 - 麦草峠間）。
隣の駅
※臨時快速「HIGH RAIL 1375」の隣の停車駅については、「HIGH RAIL 1375」を参照のこと。
脚注
記事本文
- ^ a b c d e f g h i j k l m n 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、149頁。ISBN 9784784071647。
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1919年3月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 矢部三雄編著『近代化遺産 国有林森林鉄道全データ 中部編』信濃毎日新聞社、2015年、90頁
- ^ 中村勝実『佐久鉄道と小海線』櫟、1985年、172-176頁
- ^ 「鉄道省告示第395・396号」『官報』1934年8月25日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 3号 飯田線・身延線・小海線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年7月26日、27頁。
利用状況
- ^ a b 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
