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|画像 = KINTETSU NISHI-AOYAMA Station 01.JPG |
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|画像説明 = 駅入口 |
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|よみがな = にしあおやま |
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|ローマ字 = Nishi-Aoyama |
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2020年2月14日 (金) 23:04時点における版
西青山駅 | |
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駅入口 | |
にしあおやま Nishi-Aoyama | |
◄D54 伊賀上津 (3.2 km) (7.7 km) 東青山 D56► | |
所在地 | 三重県伊賀市伊勢路字青山1353-4 |
駅番号 | D55 |
所属事業者 | 近畿日本鉄道(近鉄) |
所属路線 | D 大阪線 |
キロ程 | 83.8 km(大阪上本町起点) |
電報略号 | ニア |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
30人/日(降車客含まず) -2017年- |
開業年月日 | 1930年(昭和5年)12月20日 |
備考 | 無人駅 |
西青山駅(にしあおやまえき)は、三重県伊賀市伊勢路字青山にある、近畿日本鉄道(近鉄)大阪線の駅である。駅番号はD55。
歴史
- 1930年(昭和5年)12月20日 - 参宮急行電鉄の阿保(現在の青山町) - 佐田(現在の榊原温泉口)間開通時に開業[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 1967年(昭和42年)10月19日 - 三軒家信号所(伊賀上津駅の伊勢中川寄りに存在)から当駅まで複線化[2]。
- 1975年(昭和50年)11月23日 - 当駅から垣内東信号所(榊原温泉口駅の名張寄りに存在)まで複線化[2]。新青山トンネルを経由する新線に切り替えられ、駅が西に1.1キロメートル移転[3]。これにより大阪線は全線の複線化が完了した[3]。
- 1997年(平成9年) - 無人駅となる。
- 2007年(平成19年)4月1日 - PiTaPa使用開始[4]。
- 2012年(平成24年)3月20日 - 快速急行の停車駅から除外・通過となる。
駅構造
出入口は国道165号寄りに駅舎がある南側1箇所のみである。かつては駅舎から国道を跨ぐ歩道橋が設置されており、国道の北側にも出入口があったが、2017年までに撤去されている。
のりば
のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | D 大阪線 | 下り | 伊勢中川・松阪・宇治山田・賢島・津・名古屋方面 |
2 | D 大阪線 | 上り | 名張・大和八木・大阪上本町・大阪難波・神戸三宮方面 |
特徴
ダイヤ面
- 急行(桜井駅 - 榊原温泉口駅間各駅停車)・普通列車 (名張駅・青山町駅 - 伊勢中川駅間の運転)が停車する[5]。
- 終日ほぼ毎時2本(急行・普通列車各1本)の列車が停車するが、急行は朝6時台 - 夜22時台まで(大阪方面直通は7時台 - 21時台まで)の運転であり、それ以外は全て普通列車のみの停車となる[5]。
駅設備・営業面
- 名張駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCA専用の簡易改札機による対応となっている。なお、自動券売機や乗車駅証明書発行機も導入されていない。
- 緊急時に伊賀神戸駅へ連絡できるインターホンが各ホームに設置されている。
その他特記事項
- 大阪統括部(旧・上本町営業局)と名古屋統括部(旧・名古屋営業局)の区界が、この駅すぐ東側(大阪上本町起点84.048km地点)に存在する。
- 駅の東側は、近鉄最長の新青山トンネル(5,652m)となっている。
利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
1997年 | 27 |
1998年 | 23 |
1999年 | 23 |
2000年 | 19 |
2001年 | 17 |
2002年 | 17 |
2003年 | 16 |
2004年 | 15 |
2005年 | 14 |
2006年 | 13 |
2007年 | 13 |
2008年 | 14 |
2009年 | 14 |
2010年 | 11 |
2011年 | 13 |
2012年 | 11 |
2013年 | 12 |
2014年 | 16 |
2015年 | 33 |
2016年 | 30 |
2017年 | 30 |
西青山駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位: 人)である[6]。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況(西青山駅) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 度 | 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 | 乗降人員調査結果 人/日 |
特 記 事 項 | ||||
通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1950年(昭和25年) | 27,420 | ←←←← | 25,693 | 53,113 | |||
1951年(昭和26年) | 30,270 | ←←←← | 29,568 | 59,838 | |||
1952年(昭和27年) | 33,750 | ←←←← | 25,680 | 59,430 | |||
1953年(昭和28年) | 31,830 | ←←←← | 36,050 | 57,880 | |||
1954年(昭和29年) | 29,190 | ←←←← | 30,385 | 59,575 | |||
1955年(昭和30年) | 29,610 | ←←←← | 26,009 | 55,619 | |||
1956年(昭和31年) | 29,940 | ←←←← | 26,333 | 56,273 | |||
1957年(昭和32年) | 30,780 | ←←←← | 26,612 | 57,392 | |||
1958年(昭和33年) | 24,450 | ←←←← | 25,719 | 50,169 | |||
1959年(昭和34年) | 17,250 | ←←←← | 23,497 | 40,747 | |||
1960年(昭和35年) | 11,190 | ←←←← | 25,479 | 36,669 | |||
1961年(昭和36年) | 32,640 | ←←←← | 27,506 | 60,146 | |||
1962年(昭和37年) | 19,200 | ←←←← | 34,552 | 53,752 | |||
1963年(昭和38年) | 14,220 | ←←←← | 26,288 | 40,508 | |||
1964年(昭和39年) | 13,260 | ←←←← | 42,987 | 56,247 | |||
1965年(昭和40年) | 10,800 | ←←←← | 38,805 | 49,605 | |||
1966年(昭和41年) | 8,940 | ←←←← | 26,378 | 35,318 | |||
1967年(昭和42年) | 9,660 | ←←←← | 25,415 | 35,075 | |||
1968年(昭和43年) | 5,520 | ←←←← | 26,303 | 31,823 | |||
1969年(昭和44年) | 5,400 | ←←←← | 25,688 | 31,088 | |||
1970年(昭和45年) | 7,200 | ←←←← | 22,555 | 29,755 | |||
1971年(昭和46年) | 5,730 | ←←←← | 21,451 | 27,181 | |||
1972年(昭和47年) | 5,820 | ←←←← | 21,599 | 27,419 | |||
1973年(昭和48年) | 7,560 | ←←←← | 21,131 | 28,691 | |||
1974年(昭和49年) | 5,580 | ←←←← | 20,190 | 25,770 | |||
1975年(昭和50年) | 3,960 | ←←←← | 20,775 | 24,735 | |||
1976年(昭和51年) | 3,480 | ←←←← | 20,120 | 23,600 | |||
1977年(昭和52年) | 3,330 | ←←←← | 19,791 | 23,121 | |||
1978年(昭和53年) | 3,120 | ←←←← | 19,499 | 22,619 | |||
1979年(昭和54年) | 3,750 | ←←←← | 18,681 | 22,431 | |||
1980年(昭和55年) | 2,730 | ←←←← | 18,182 | 20,912 | |||
1981年(昭和56年) | 2,310 | ←←←← | 16,866 | 19,176 | |||
1982年(昭和57年) | 2,220 | ←←←← | 20,319 | 22,539 | 11月16日 | 21 | |
1983年(昭和58年) | 2,040 | ←←←← | 15,778 | 17,818 | 11月8日 | 173 | |
1984年(昭和59年) | 1,530 | ←←←← | 15,298 | 16,828 | 11月6日 | 134 | |
1985年(昭和60年) | 1,350 | ←←←← | 13,219 | 14,569 | 11月12日 | 341 | |
1986年(昭和61年) | 1,350 | ←←←← | 14,209 | 15,559 | 11月11日 | 20 | |
1987年(昭和62年) | 1,980 | ←←←← | 16,014 | 17,994 | 11月10日 | 28 | |
1988年(昭和63年) | 1,680 | ←←←← | 14,451 | 16,131 | 11月8日 | 19 | |
1989年(平成元年) | 1,140 | ←←←← | 13,892 | 15,032 | 11月14日 | 20 | |
1990年(平成2年) | 1,200 | ←←←← | 13,025 | 14,225 | 11月6日 | 50 | |
1991年(平成3年) | 1,260 | ←←←← | 14,115 | 15,375 | |||
1992年(平成4年) | 1,470 | ←←←← | 12,090 | 13,560 | 11月10日 | 18 | |
1993年(平成5年) | 2,220 | ←←←← | 12,237 | 14,457 | |||
1994年(平成6年) | 1,050 | ←←←← | 11,225 | 12,275 | |||
1995年(平成7年) | 810 | ←←←← | 10,983 | 11,793 | 12月5日 | 3 | |
1996年(平成8年) | 1,080 | ←←←← | 10,115 | 11,195 | |||
1997年(平成9年) | 780 | ←←←← | 8,998 | 9,778 | |||
1998年(平成10年) | 780 | ←←←← | 7,605 | 8,385 | |||
1999年(平成11年) | 1,200 | ←←←← | 7,355 | 8,555 | 11月10日 | 25 | |
2000年(平成12年) | 630 | ←←←← | 6,342 | 6,972 | |||
2001年(平成13年) | 780 | ←←←← | 5,551 | 6,331 | |||
2002年(平成14年) | 780 | ←←←← | 5,550 | 6,330 | |||
2003年(平成15年) | 930 | ←←←← | 4,907 | 5,837 | 11月11日 | 2 | |
2004年(平成16年) | 450 | ←←←← | 5,030 | 5,480 | |||
2005年(平成17年) | 450 | ←←←← | 4,748 | 5,198 | 11月8日 | 20 | |
2006年(平成18年) | 300 | ←←←← | 4,399 | 4,699 | |||
2007年(平成19年) | 480 | ←←←← | 4,357 | 4,837 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 55 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | 11月9日 | 11 | ||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← | 11月13日 | 1 | ||||
2013年(平成25年) | ←←←← | ||||||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 1 | ||||
2016年(平成28年) | ←←←← | ||||||
2017年(平成29年) | ←←←← | ||||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 12 |
駅周辺
隣の駅
- 近畿日本鉄道
- D 大阪線
脚注
- ^ a b c 曽根悟(監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ a b 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、676-677頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ a b 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、376-377頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ "平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります" (pdf) (Press release). 近畿日本鉄道. 30 January 2007. 2016年3月12日閲覧。
- ^ a b 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 出典:駅別乗降人員 近鉄大阪線 - 近畿日本鉄道