PASMO

PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行するサイバネ規格／非接触型ICカード方式の公共交通機関共通乗車カード・電子マネーである。交通乗車カードとしては日本の関東地方と周辺の鉄道・路線バスを中心に導入され、Suica・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんと相互利用を実施（一部除外事業者あり）している。登録商標である。

左：表面 右：裏面
左：表面 右：裏面

概要

チャージ機

事前にチャージ（入金）処理した金額分が使えるプリペイド（前払い）方式を採用し、商店等における代金支払いで使用できる電子マネー機能を有している。また、クレジットカードに紐付けるオートチャージ（自動入金）機能付きPASMOのほか、クレジットカード一体型PASMOも発行されている。

2013年（平成25年）9月末時点の発行枚数は、約2,364万枚 である。カードの裏面の右下に記載の番号のはじめの文字は、PBであり、このPBは、株式会社パスモの前身である「パスネット・バスICカード株式会社」の頭文字のPASSNET（パスネット） BUS（バス）をとったものである。

名称の由来

PASMOは、「パスネット」 (PASSNET) の「PAS」（パス）と「もっと」の意味を表す英語「MORE」（モア）の頭文字「MO」から名付けられた。「モ」は日本語の係助詞でもあり、複数の交通機関に対応できることを表している。

関東周辺の延べ101事業者が加盟

PASMOは、関東地方を中心とする鉄道・路線バス事業者延べ101事業者が加盟する共通乗車カードである。ただし、鉄道26事業者とバス75事業者のうち一部事業者（主にパスネットやバス共通カードを発売していなかった事業者）では順次導入される予定である。

広報活動

PASMOのキャラクターはロボットである。Suicaのキャラクターであるペンギンと同様に名前が付けられていないが、他のロボットと区別するためPASMOのロボットと表記されることが多い。基本色としてはピンクだが、一部鉄道事業者のウェブサイトやパンフレットでは青や赤のロボットも見ることができる。PASMOを取り出すためにお腹の辺りに蓋があるほか、急いでいる時は電車やバスに変身するという設定である。キャラクターデザインは安達翼である。

サービス開始に備えて、導入鉄道事業者の各駅では2006年から自動改札機や自動精算機などのICカード対応準備が行われ、サービス開始前日までICアンテナ部に蓋がされており、一部の事業者でPASMO導入告知ステッカーや広告を貼付していたほか、投入口の上に貼付しているパスネットの2枚投入ステッカーが従来より小さなものに更新された。

利用動向

サービス開始から1か月弱で300万枚を売り上げ、在庫が僅少となったため、2007年（平成19年）4月12日から9月9日までPASMO定期券を除き一時発売を停止していた。また、クレジットカードによるオートチャージPASMOも同年4月13日から9月28日まで一時申し込み受付を停止していた。詳細は「販売制限」の節で記述する。

2008年（平成20年）3月には発売1周年のポスターが加盟鉄道事業者の駅に掲出され、「PASMO おかげさまで800万枚」のメッセージが表記された。

2007年（平成19年）上半期に首都圏在住の20 - 34歳の男女の間で流行・話題になったものを表彰する「2007年上半期M1F1グランプリ（M1F1総研/電通・Media Shakers）ではPASMOが男女ともにグランプリを受賞した。受賞の要因には、利便性のみならず、キャラクターや色遣いなどのデザイン面も挙げられた。また、同年末に日経MJが発表した2007年（平成19年）ヒット商品番付で「西の横綱」に選ばれている。

導入事業者一覧

交通カードとして導入している事業者のみを記す。記載以外は交通代金の支払いであっても電子マネー扱いとなる。

特記無いものは当該事業者の全路線での導入を意味する。

鉄道・軌道

パスネット加盟社局でも導入未定の事業者があり、また導入されていない路線もある。◇印はSuicaおよびパスネットが導入されていなかった事業者。五十音順に掲載。

2007年（平成19年）3月18日より

• 伊豆箱根鉄道（大雄山線のみ）◇
• 江ノ島電鉄◇
• 小田急電鉄
• 京王電鉄
• 京成電鉄
• 京浜急行電鉄
• 埼玉高速鉄道
• 相模鉄道
• 首都圏新都市鉄道
• 新京成電鉄
• 西武鉄道
• 多摩都市モノレール
• 東京急行電鉄
• 東京地下鉄
• 東京都交通局（都営地下鉄・日暮里・舎人ライナー） - 上野懸垂線を除く
• 東武鉄道
• 東葉高速鉄道
• 箱根登山鉄道
• 北総鉄道
• ゆりかもめ
• 横浜高速鉄道
• 横浜市交通局（横浜市営地下鉄）
• 横浜シーサイドライン◇

2009年（平成21年）3月14日より

• 関東鉄道（バスについても一部導入済み）◇
• 千葉都市モノレール◇
• 舞浜リゾートライン

導入予定

• 湘南モノレール - 未定

バス・路面電車

2007年（平成19年）3月18日時点ではバス事業者の※印のみ導入。

※印の営業所は当初から導入

★印の営業所・バス事業者は2007年（平成19年）3月19日 - 12月31日に導入

☆印の営業所・バス事業者は2008年（平成20年）に導入

▲印の営業所・バス事業者は2009年（平成21年）に導入

それ以外の営業所・バス事業者については同年以降順次導入予定

◎印は2007年（平成19年）12月21日付けのリリースにて新たに公表され、導入時期が未定ながらPASMOの導入を準備することとなったバス事業者。

◆印はPASMO側のリリースにて公表されていないものの、導入時期が未定ながらPASMOの導入を準備することとなったバス事業者。

◇は東京圏のバス共通カードが導入されていなかった事業者。

全営業所への導入完了済みの事業者には、事業者名の頭に『★』印を記す。

幹事事業者については五十音順に掲載

• 伊豆箱根バス◇ ★小田原営業所 ▲熱海営業所
• 江ノ島電鉄（導入当初）→★江ノ電バス横浜 ※横浜営業所 ☆鎌倉営業所
  • 江ノ電バス（発表当初）→★江ノ電バス藤沢☆手広営業所、藤沢営業所
• ★小田急バス ※若林営業所 ★狛江営業所、登戸営業所、町田営業所 ☆武蔵境営業所、吉祥寺営業所
  • ★小田急シティバス ※
• ★神奈川中央交通
  • ★神奈川中央交通東
  • ★神奈川中央交通西
• ★川崎市交通局（川崎市バス） ※
• ★川崎鶴見臨港バス（臨港バス） ※神明町営業所、塩浜営業所 ★鶴見営業所、浜川崎営業所
• 関東鉄道（取手営業所、水戸営業所、土浦営業所、つくば中央営業所、つくば北営業所 。および高速バスかしま号・はさき号・つくば号・みと号（茨城交通運行便を除く）・茨城空港連絡バス他）◇
• ★関東バス ※武蔵野営業所、青梅街道営業所、五日市街道営業所、阿佐谷営業所 ★丸山営業所
• ★京浜急行バス ※京浜島営業所、羽田営業所、大森営業所 ★逗子営業所、☆衣笠営業所、三崎営業所、久里浜営業所
  • ★羽田京急バス ※東京営業所
  • ★横浜京急バス ※杉田営業所、能見台営業所 ☆追浜営業所
  • ★湘南京急バス ☆鎌倉営業所、堀内営業所
• ★京王電鉄バス ★府中営業所、桜ヶ丘営業所、多摩営業所、八王子営業所
  • ★京王バス東 ※中野営業所、永福町営業所 ★調布営業所 ☆中央高速バス富士五湖線、甲府線
  • ★京王バス南 ★
  • ★京王バス中央 ★
  • ★京王バス小金井 ★
• ★京成バス ※金町営業所、江戸川営業所・茜浜車庫 ★船橋営業所（習志野市コミュニティバス） ☆長沼営業所、花見川車庫、船橋営業所（習志野市コミュニティバス以外）、松戸営業所、千葉営業所、市川営業所
  • ★千葉中央バス▲
  • ★千葉海浜交通▲
  • ★千葉内陸バス▲
  • ★東京ベイシティ交通 ☆
  • ★ちばフラワーバス
  • ★ちばレインボーバス
  • ★ちばシティバス▲
  • ★ちばグリーンバス ☆
  • ★京成タウンバス ※（金町三郷線、戸ヶ崎循環線のみ使用不可）
  • ★京成トランジットバス▲
  • ★京成バスシステム ▲
• ★国際興業（国際興業バス） ※西浦和営業所、練馬営業所 ★さいたま東営業所、赤羽営業所、志村営業所、池袋営業所、川口営業所 ☆鳩ヶ谷営業所、戸田営業所、飯能営業所
• 小湊鐵道（バス事業のみ）◇塩田営業所、姉崎車庫、木更津車庫
• ★相鉄バス ※旭営業所、☆横浜営業所、綾瀬営業所
• ★西武バス ※練馬営業所、高野台営業所、上石神井営業所、新座営業所 ★滝山営業所 ☆小平営業所、立川営業所、所沢営業所、大宮営業所、川越営業所、狭山営業所、飯能営業所
  • ★西武観光バス ☆
• ★立川バス ☆上水営業所、拝島営業所、瑞穂営業所、曙営業所
  • ★シティバス立川 ☆
• 千葉交通 ◇銚子営業所（利根ライナー号、犬吠号のみ）、成田営業所
• ★東急バス ※淡島営業所、弦巻営業所、下馬営業所、高津営業所 ★瀬田営業所、目黒営業所、池上営業所、荏原営業所、虹が丘営業所 ☆青葉台営業所、川崎営業所、東山田営業所、新羽営業所
  • ★東急トランセ ◇★（代官山循環線）

※すでに独自のICカード（トランセカード）を発行していたが、これを移行する形でPASMOに対応した。

• ★東京急行電鉄（世田谷線）◇

※独自のICカード（せたまる）を発行し、PASMO導入後も併用していたが、2012年にサービス廃止。

• 東京空港交通 ◇（一部の路線を除く）
• ★東京都交通局（都電荒川線・都営バス）※
• 東武バス
  • ★東武バスセントラル ※西新井営業所 ★足立営業事務所、葛飾営業所、花畑営業所 ☆三郷営業所、草加営業所、八潮営業所、吉川営業所
  • ★東武バスウエスト ※川越営業事務所 ★上尾営業所、坂戸営業所 ☆大宮営業事務所、新座営業所、天沼営業所、岩槻営業所
  • ★東武バスイースト ☆西柏営業事務所、沼南営業所
  • ★東武バス日光 日光営業所◇
  • ★朝日自動車 ☆越谷営業所、杉戸営業所、久喜営業所、菖蒲営業所、加須営業所、境営業所 ▲本庄営業所、太田営業所
  • 茨城急行自動車 ☆松伏営業所、野田営業所（導入計画は終了。残りの古河営業所はバス共通カード非導入であった）
  • 国際十王交通 ▲熊谷営業所（導入計画は終了。残りの伊勢崎営業所はバス共通カード非導入であった）
  • ★川越観光自動車 ☆森林公園営業所
  • ★阪東自動車 我孫子営業所◇▲
• 日東交通 ◇木更津運輸営業所、◇平岡車庫、◇富津運輸営業所、◇鴨川運輸営業所（高速バス）、◇館山運輸営業所（高速バス（房総なのはな号・新宿なのはな号を除く））
  • 鴨川日東バス ◇（高速バス、急行バス（一部車両）のみ）
  • 館山日東バス ◇（高速バスのみ）
• ★西東京バス ★楢原営業所、五日市営業所（八王子方面）、恩方営業所 ▲五日市営業所（福生・檜原方面）、青梅営業所、氷川車庫
• ★箱根登山バス ※湯河原営業所、関本営業所、宮城野営業所 ★小田原営業所
  • ★小田急箱根高速バス ◇※★経堂営業所、御殿場営業所
• ★日立自動車交通 ◇※（めぐりんを除く）
• ★船橋新京成バス ☆鎌ヶ谷営業所、☆習志野営業所
  • ★松戸新京成バス ☆
• ★富士急行 ◇☆御殿場営業所
  • ★富士急湘南バス ☆
  • ★フジエクスプレス◇ 本社営業所（※ちぃばす、☆ハチ公バス神宮前・千駄ヶ谷ルート）、★横浜営業所（134系統「横浜タウンバス」）
  • ★富士急山梨バス ◇☆
  • ★富士急シティバス ◇☆
  • ★富士急静岡バス ◇☆
• ★平和交通 ◇※
  • ★あすか交通（旧：団地交通）◇☆
  • ★西岬観光 ◇
• ★山梨交通 ◇☆（一般路線バス、中央高速バス甲府線）
  • ★山交タウンコーチ ◇
• ★横浜市交通局（横浜市営バス）☆
  • ★横浜交通開発 ◎☆

注：上記導入の事業者でも、一部の高速バス、空港連絡バス、各自治体から運行委託されているコミュニティバス（一部を除く）などの系統については利用できない。また、バス定期券については導入していない事業者もある。

相互利用

相互利用関係（クリックで拡大）

各カード加盟事業者・エリアについては各カードの項目を参照。

首都圏ICカード相互利用サービス

• Suica

  利用エリアにSAPICAエリア・icscaエリア・odecaエリア・りゅーとエリアを含む。

  モバイルSuicaもサービス開始と同時に相互利用開始。ただし、一部のサービスに制限がある。

全国ICカード相互利用

一部相互利用に参加しない事業者がある。PASMO側では関東鉄道（鉄道）など。

• Kitaca
• TOICA
• manaca（割引用manacaは相互利用対象外）
• ICOCA
• PiTaPa
• SUGOCA
• nimoca（障がい者用nimocaは相互利用対象外）
• はやかけん（割引用はやかけんは相互利用対象外）

片利用

以下に示すカードは片利用で、そのカードのエリアでPASMOを利用できるが、そのカードをPASMOエリアで利用することはできない。

• SAPICA
• icsca
• odeca
• りゅーと
• LuLuCa
• emica
• 熊本地域振興ICカード

相互利用の経緯

相互利用できるエリアでもPASMOが明記されていない場合が多い（JR九州長崎駅・SUGOCAエリア）

2007年（平成19年）3月18日のサービス開始と同時に東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道・埼玉新都市交通などのIC乗車カード「Suica」との相互利用も行われ、Suica加盟事業者の利用エリアのうち「首都圏エリア」でもPASMOが鉄道やバスで利用でき（2008年（平成20年）3月29日からは仙台・新潟都市圏の各Suicaエリア内の鉄道線でも利用可能となり、Suica全エリア鉄道線における相互利用が開始された）、逆にPASMO加盟事業者ではSuicaの利用ができるため、関東地方のほとんどの鉄道と大都市圏を中心とした路線バスがPASMOまたはSuicaにより1枚のカードで利用できることとなった。なお、サービス開始当初より、電子マネー機能についてはSuica全エリアでの相互利用が可能である→後述。

サービス開始以降、一部事業者を除き多くの加盟鉄道事業者と駅でPASMO・Suica対応の自動券売機および自動精算機、ICカード読み取り機を設置した自動改札機および簡易入金機が設置され、両カードが利用可能となっている。各機器には「PASMO」と「Suica」が併記してある場合が多い。駅や機器によっては「Suica」の記載がない場合があるが、Suicaでの乗車や入金も問題なくできる（例外的に不可能な場合もある）。また、加盟バス事業者が運行する路線バスでも運賃箱の上にICアンテナを取り付けてPASMO (Suica) の利用が可能になっている。ただし、バスはサービス開始後順次導入されたため、当初は利用できない路線・車両があった（バス・路面電車での利用参照）。

同様のICカードは、2001年のSuicaの利用開始を皮切りに大都市圏のJRや私鉄グループがそれぞれにICカードを導入し、利便性の観点から相互利用も進んでいたが、概ね同一エリアのJRと私鉄グループ間か、他エリアのJR相互間に留まっていた。

他のICカード乗車券との相互利用について加盟各社による協議会では2009年（平成21年）2月当時は「検討中」としていた。経営体力のある大手事業者を中心に相互利用拡大を求める意見が台頭した一方、小規模経営のバス会社からは維持費の負担が増加することや費用対効果の面から反対意見があり、結論は未定であった。

その後、PASMO協議会 (PASMO) と北海道旅客鉄道（JR北海道、Kitaca）、東日本旅客鉄道（JR東日本、Suica）、東海旅客鉄道（JR東海、TOICA）、西日本旅客鉄道（JR西日本、ICOCA）、九州旅客鉄道（JR九州、SUGOCA）、名古屋市交通局・名古屋鉄道（manaca/2011年（平成23年）2月11日導入）、スルッとKANSAI協議会(PiTaPa)、福岡市交通局（はやかけん）、西日本鉄道 (nimoca) が、それぞれが発行するICカード乗車券の相互利用開始の検討を始めた。2010年（平成22年）内にも検討会を立ち上げ、その後2013年（平成25年）3月23日からの相互利用実施が決定した。全国でのIC乗車券相互利用開始にあたり、全国相互利用サービスのシンボルマークが併せて制定され、「IC」を図案化したマークが制定された。これらのICカード乗車券は基本的な技術仕様が共通で、発行する会社や団体が合意すれば相互利用が可能となる。参加する鉄道・バス会社ごとにシステムの改修費が必要となるため、一部の小規模経営のバス会社などが相互利用の拡大に消極的であったと報道されている。なお電子マネーについては、PiTaPaを除く9種類のIC乗車カードで相互利用可能となった。

上記の相互利用と同日よりPASMOを含むSuicaと相互利用可能な各カードをりゅーとエリア内（新潟交通の路線バス） とLuLuCaエリア内（静岡鉄道及びしずてつジャストライン） で利用可能となった。なお両社は自社システムと併せ、それぞれSuica、PiTaPaのシステムを併用してサービスを実施している。これ以後、同様の形態の片利用が拡大し、2013年6月22日よりSAPICAエリア内で（電子マネーは対象外）、2015年（平成27年）3月14日からはodecaエリア内（大船渡線および気仙沼線BRT区間）で、2016年（平成28年）3月23日からは熊本地域振興ICカードエリア内（熊本県内私鉄・バス各社）で、同月26日からはicscaエリア内（仙台市交通局・宮城交通）で、同年4月1日からはemicaエリア内（三重交通）でそれぞれ利用可能となった。

なお、都内の地下鉄駅などに掲出された、PASMO協議会による『日本を1枚で』と題した2013年（平成25年）3月23日からの10種の交通系ICカード相互利用実施告知ポスターに、「一部事業者では使用できない場合があります」との記載があり、PASMO加盟事業者の鉄道においては、関東鉄道（鉄道）・千葉都市モノレール・2社が参加していない。ただし、これらの事業者が発行するPASMOは他のICカード同様に利用可。

2013年（平成25年）3月23日の全国相互利用記念カードはPASMOでは発売されなかった。なお、他社が発売した全国相互利用記念カード（計8種類）にはPASMOのロボットのイラストは入っている。

利用できない関東周辺の主な事業者

「（PASMO）ご利用できません」の張り紙が出ている改札口（流鉄 小金城趾駅）

「首都圏の鉄道・バスで利用できる」と説明されることが多いPASMOであるが、関東地方・周辺にあっても相互利用を含めてPASMOが利用できない事業者が存在する。2013年（平成25年）9月時点。

鉄道

関東周辺で相互利用も含めPASMOの利用ができない鉄道事業者は、2013年（平成25年）3月時点で秩父鉄道・芝山鉄道・銚子電気鉄道・流鉄・山万・小湊鐵道・いすみ鉄道・上信電鉄・上毛電気鉄道・わたらせ渓谷鐵道・真岡鐵道・野岩鉄道・ひたちなか海浜鉄道・鹿島臨海鉄道・湘南モノレールなど。

千葉県・栃木県・群馬県・茨城県では利用できない事業者が比較的多い。また、導入・相互利用事業者であっても、関東地方内に利用できない区間・駅・列車が一部存在する。なお、東京都23区でPASMOの利用ができない鉄道路線は東海旅客鉄道の東海道新幹線（2017年9月30日より「スマートEX」・SFではない） と加盟事業者である東京都の上野懸垂線の2路線のみ。

バス

関東周辺で相互利用も含めPASMOが一切利用できない主なバス事業者は、タローズバス・ケイエム観光バス・銀河鉄道・大島旅客自動車・三宅村営バス・八丈町営バス・イーグルバス・マイスカイ交通・東洋バス・千葉シーサイドバス・関東自動車 (栃木県)・東野交通・群馬バス・関越交通・日本中央バス・大利根交通・茨城交通・池田交通・日立電鉄交通サービス・椎名観光バス・大新東などである。

東京都23区ではPASMOが使えない一般路線バスは葛飾区金町界隈のマイスカイ交通の路線を除き存在しない一方で未導入事業者が多い栃木県・群馬県では大半の路線で利用できない。県庁所在地でも宇都宮市、前橋市内のバスでは一切利用できない。また、導入・相互利用事業者であっても長距離高速バスは利用できない。コミュニティバスは、東京都23区内の多くで利用可能である一方、全体としては利用できないところが多い。

カードデザイン

電通のクリエイティブディレクター小塚重信によるデザイン。

ロゴ色は「PASMOピンク」と呼ばれる特色（PANTONE 177C、もしくはDIC17版 586）が使用され、特色が使用できない場合はCMYKでM 70%が使用される。 ロゴタイプは、Avenir・Bauhaus・Plateletを基に作成された。

PASMOの種類

PASMOには以下の種類が存在している。ただし、必要に応じてその都度別のカードを購入する必要はなく、基本的には機能の付加・削除を行うことで同じカードを使い回せる。 2009年（平成21年）1月より新デザインのカードが発売され右上にダイヤマークが大小2つあるのが最新版。

無記名PASMO

汎用タイプのもの。基本的なサービスが受けられるが、紛失時の再発行ができない。利用者の希望により以下の変更が可能である。

• 記名PASMOや小児用PASMOへの変更
• 定期券情報の追加（PASMO定期券化）

なお、逆に記名PASMO・小児用PASMO・PASMO定期券から無記名PASMOへの変更はできない。また、名義の変更もできないので、転居などで不要になった場合には返却して払い戻してもらうしかない。

記名PASMO

氏名などの個人情報を登録することにより使用できるもので、記名人のみが利用可能。無記名PASMOとの違いは、紛失しても再発行ができることや、記名人以外の人が利用できないことである。再発行の申請はPASMOかSuicaどちらかの事業者の駅の窓口でもできるが、受け取りはPASMO事業者の窓口のみとなる。再発行には手数料が必要。

また、定期券情報を追加してPASMO定期券にすることもできる。なお、無記名PASMOへの変更はできないため、一旦返却・払い戻しの上再購入する必要がある。しかし、鉄道事業者で購入した記名PASMOは機械で対応するため券面に名前が印字されるが、バス事業者で購入した記名PASMOは手動入力となるため後ろのデザインが異なり、名前も後ろにマジックペンで書く必要がある（鉛筆やボールペンでは傷が入りやすい）。しかし、東京急行電鉄・京王電鉄では定期券売り場に持参することで、期限切れPASMO定期券から記名PASMOにするのと同じ要領でカード表面に印字を受けることも可能である。

小児用PASMO

記名PASMOのうち小児用の運賃を引き去るように設定したものである。こちらはSuicaも含めて1人1枚しか発行できない。定期券情報の追加でPASMO定期券にすることもできる。購入するには小児であることを証明し、駅係員の承認を得なければならない。有効期限は満12歳時点での3月31日までだが、4月1日生まれの人は3月31日の経過で満12歳となるので扱いは同様である。それを過ぎると大人用の記名PASMOへの変更あるいは返却・払い戻しが必要となる。それ以降も有効な定期券情報がある場合は払い戻しが受けられる。

PASMO定期券

記名PASMOに定期券情報を追加したもので、チャージすると定期券区間外を利用した分の運賃も自動改札機で自動的に精算する。サービス開始時からSuica導入鉄道事業者との連絡定期券も発売しているが、基本的には磁気の連絡定期券を発行できなければPASMO定期券の発行もできないため、発売できない種類や区間が多数存在している。再発行の受付については記名PASMOと同じだが、受け取りは定期券を発行した事業者の駅窓口に限られる。なお、定期券のみを払い戻すと氏名部分のみ残り、記名PASMOとして使用可能である。

オートチャージ機能付きPASMO

Pastownカードまたは鉄道事業者が発行する対応クレジットカードに紐付けされて発行される専用PASMO。クレジットカード一体型PASMO（後述）とは異なり、クレジットカード自体にPASMOが付加されるものではない。以前は、券面に記名はされていないが裏面に署名欄があるカードを使用していたが、現在は上記の記名PASMOにオートチャージ機能を付加できるようになっており、外見は記名PASMOと同様になっている。基本的には記名PASMOと同様の扱いであり、PASMO定期券としての利用も可能である。また、一度定期券情報を追加した場合は磁気定期券と同様に券面に名前が印字され、定期券情報を消去しても名前の印字は残る。

2008年（平成20年）3月14日まではチャージ額が2,000円以下になるとクレジット決済で駅の自動改札機で3,000円が自動的にチャージされるため、設定額の変更ができなかった。だが、同年3月15日からPASMO加盟事業者の駅などでオートチャージする条件および金額を1,000円 - 10,000円の範囲内で1,000円単位での変更ができるようになった。なお、申し込み時の初期設定はチャージ額が2,000円以下になるとクレジット決済で駅の自動改札機にて3,000円が自動的にチャージされるシステムとなっている。

クレジットカード一体型PASMO

Pastownカードまたは鉄道事業者が発行する対応クレジットカードとPASMOが1枚になったもので、2008年（平成20年）3月15日から発売を開始した。現在、パスモ（Pastownカード）および東急・東武・京急・東京地下鉄の4社が発行しており、このうち京急は新規入会受付を終了している。クレジットカードの表面にPASMOのロゴが記載されているのが特徴。申し込み時にはオートチャージがあらかじめ設定されているが、それを解除する場合、カードによってはクレジット機能まで解約する場合もある。クレジットカードとしてみた場合、PASMOと一体化している関係で、エンボスレスのカードとなっており、インプリンタでの決済ができない（VISAブランドの一体型カードの表面には、「ELECTRONIC USE ONLY」の表示がある）。この点はVIEW Suicaカードと同様である。

裏面左中央に定期券情報を記録することができるタイプも発行されており、記録に対応していれば、カード発行会社と違う鉄道会社の定期券でも入れることができる（ただし、クレジットカードブランドの方がその鉄道会社で定期券の支払いに対応していない場合は、現金や別のクレジットカードが必要になる）。上記4社と自社で一体型を発行していない相鉄の計5社が対応している。

その後一体型に新規参入する事業者はしばらく現れなかったが、京王が 2017年（平成29年）3月18日より定期券情報を記録することができるタイプを発行すると発表。対応する事業者が1社増える予定となった。

購入方法

ここでは購入方法を説明する。なお、事業者によって購入場所や購入方法が異なる。

PASMOは、加盟事業者のうち鉄道駅にある自動券売機・窓口・定期券売り場やバスの営業所・案内所などで購入できる。鉄道事業者によっては対応路線の全駅で購入可能だったり、バス事業者によっては車内販売（主に1,000円で販売）も行っている。

PASMO定期券を除く記名PASMOと無記名PASMOの発売額は1,000円、2,000円、3,000円、4,000円、5,000円、10,000円の6種類である（一部事業者では1,000円から20,000円までの1,000円単位）。発売額にはデポジット500円が含まれており、利用可能額は発売額からそれを減算した額となる。デポジットは運賃や電子マネーの金額に充当することができないが、PASMOが不要になった時に返却される。

なお、記名PASMOの場合、鉄道事業者発売のものには名前が記載されるが、バス事業者発売のものには購入後裏面に名前を記入するスペースがあるので、そこに記載しなければならない。ただし、カード自体には名前などが記録されている。

上記の方法で購入した記名PASMOは、2008年（平成20年）3月15日からオートチャージ機能を後から付加することが可能になった。なお、同年3月14日以前は後からオートチャージ機能を付加することができなかった。

オートチャージ機能付きのPASMOを購入するには、オートチャージサービスに対応したクレジットカード会社への申し込みが必要である（クレジットカード一体型PASMOも同様）。ただし、すでに対応クレジットカードを所持している場合はこの限りではない（PASMOのみの申し込み）。その上でクレジットカード発行会社にPASMOオートチャージの申し込みを行う。審査後（PASMOのみの申し込みの場合を除く）、通常約1か月程度でPASMOが郵送され、この時のデポジットが後日申し込んだクレジットカード発行会社より請求される。なお、郵送された時点でのPASMOのチャージ残額は0円である。また、すでに対応クレジットカードと記名PASMOを所持している人が記名PASMOにオートチャージ機能を付加する場合は、前述と同様に対応クレジットカード会社にPASMOオートチャージ機能付加の申し込みを行い、約1か月程度で送付される案内はがきを駅に持参して設定を済ませた上で利用できるようになる。

なお、2007年（平成19年）2月3日の受付開始後に申し込みが殺到したため、1か月では発行ができず、「発行までに6週間から8週間ほど（約1か月半から2か月）期間を要する」との発表があった。

使用方法

PASMOは、基本的に自動改札機の読み取り部（一部鉄道事業者では専用改札機も設置）やバス運賃箱のIC読み取り装置などに1秒程度タッチするだけで通過することができるが、タッチが不完全であったり、2枚以上のICカードを重ねてタッチするとエラーを起こすこともある。開発当初はIC読み取り装置を浮かせたまま通り過ぎるのが前提だったため、IC読み取り装置から約半径10cm程度であればタッチしなくても反応する。

なお、Suicaとの相互利用に関する取り扱いの詳細は首都圏ICカード相互利用サービスも参照のこと。

鉄道での利用

使用方法		PASMO対応自動改札機のICカード読み取り部（京浜急行電鉄 大鳥居駅）		PASMOエリア北端の駅（東武鉄道 新藤原駅）

PASMO簡易改札機（関東鉄道 佐貫駅）

鉄道の場合は出場時に乗車区間の運賃分を一括して引き去る。ただし、従来のパスネットと同様に各鉄道事業者線の初乗り運賃以上の残額がないと入場できない。そのため、自動改札機のディスプレイには入場時に引き去り前の残額とSF（定期）利用が、出場時に引去額（定期利用の時は表示されない）と引き去り後の残額がそれぞれ表示される。また、従来のパスネット適用を含む他の鉄道事業者線との連絡割引についてもPASMOで自動的に適用される。ただし、重複する場合は値引き額が大きい方のみの適用となる。なお、一度に精算できるのは4事業者分までであり、途中一度も改札を通らない場合は圏内で最大6事業者までの連続乗車が可能となるが、運賃計算上5事業者以上になる場合は窓口での精算となる。

例：1.横浜高速鉄道線→〈直通〉→2.東急線→〈直通〉→3.都営地下鉄線→〈直通〉→4.京成線→〈直通〉→5.北総線

SuicaについてもPASMOサービス開始時から前述の方法が適用される。自動改札機が設置されていない駅については簡易ICカード改札機を設置して対応している。Suica事業者であるJR東日本線との連絡改札機が簡易ICカード改札機になっている場合の対Suica事業者間の乗り換えは改札機にタッチする（簡易改札機のためタッチしないでも通り抜けることができる場合があるが、実際の乗車経路と異なる運賃分が減額されることになる）。

連絡定期券の発売範囲は従来の磁気定期券の発売範囲に加えて多摩都市モノレール・ゆりかもめ・横浜シーサイドラインにも拡大されている。途中改札を通らない経路で定期券が2枚以上になる場合はIC定期券を含んだ組み合わせでは利用できず、従来通り磁気定期券2枚を使用することになる。この場合、IC定期券とパスネットなど他の乗車券類との同時使用での改札機の通過も不可能である。ただし、JR東日本の自動券売機と自動精算機ではイオカードまたはオレンジカードにPASMOを併用しての乗車券の購入または乗り越し精算が一部の駅で可能である。定期券のうちPASMOで発行可能になるのはPASMO加盟事業者間のみのものとPASMO加盟事業者とSuica加盟事業者に跨る連絡定期券に限られている。Suica・PASMOの両事業者間に跨る連絡定期券は基本的にどちらにも発行できるが、種類によっては発売事業者が限られる場合もある。また、発着駅ともSuica加盟事業者社のみとなる定期券をPASMO定期券として発行することはできず、逆も同様である。2008年（平成20年）3月15日から発売範囲が拡大された。

振替輸送はSuicaと同様に基本的には対象外だが、PASMO定期券の有効期間内で券面表示区間内での乗車に限り受けることができる。SF乗車の場合についてはパスネットと異なり対象外となる。各鉄道事業者でもその旨、ポスターやリーフレットなどで告知している。

なお、鉄道（路面電車は除く）の利用の場合、クレジットカードつきのものを除いて、これまでは利用によるポイントの類はつかなかった（これはSuicaも同じである）。そのため、回数券などを利用した方が割安になる場合もある。ただし、2011年8月に東京都交通局が「ToKoPo」サービスを開始するなど、一部では変化も見られる。

バス・路面電車での利用

バスに掲示される前面幕（東急バスでの例）		パスモの告知のためバス事業者でラッピングバス（都営バスの例）

バスにおけるPASMO（Suicaを含む；以下同様）の使用方法は、バス共通カードのものを概ね踏襲している。

PASMO対応車両には、運賃箱にPASMO読取機（PASMOリーダー）が設置されており、これにタッチすることにより運賃分が引かれる。運賃後払方式の車両ではこのほかに、整理券発行機の横にもPASMO読取機が設置されている。始発停留所と同一運賃の区間での乗車時にも読取機にタッチをする必要のある場合がある。

運賃支払い時、運賃箱のディスプレイには、支払額と残額が表示される。バス利用特典サービス（後述）の利用時には、その利用額も表示される。

バス共通カードと同様の精算も可能である。例えば「小児の運賃を支払いたい」旨を運賃支払い前に申し出ると、大人用PASMOでも小児運賃による精算が可能である（障害者手帳の提示による割引も同様）。あるいは、複数人分の運賃を1枚のPASMOにより一括して支払うことも可能である。ただし、同一バス車内で一度タッチしてしまうと再度運賃の引き去りが出来なくなるため、複数人で使い回して利用することはできない。

なお、初期のSuica（2003年（平成15年）頃まで発行されていた、Suicaショッピングサービス（電子マネー機能）非対応のタイプ）はバスでは使用できず、多くの事業者では、その旨の注意書きをPASMO読取器に貼付している。その他に、バス会社によっては現金での支払を条件として一部区間の運賃を割り引いていることがあるが、この場合はPASMO等のICカードは利用できない（利用しても割引にならない）ことがあるので注意が必要である。

バスでのPASMOサービスは、鉄道のように2007年（平成19年）3月18日より一斉に開始されたのではなく、対応準備が順次進められている状態で、2008年（平成20年）11月現在、対応済車両と未対応車両が混在している（大多数の事業者では、営業所単位でPASMOサービスを開始しているため、車両側の対応準備が整っても、当該営業所でPASMOサービスが開始されるまではPASMOが使用できない）。

バス乗車口付近に貼付されているPASMO対応車両を示すステッカー		バス共通カード利用可能当時のステッカー		Suica事業者のPASMO利用可能告知ステッカー（ジェイアールバス関東）

PASMO対応車両には、「バス共通カード取扱車」「共通カード取扱車」に代わる新しいステッカーとして、乗車口の横には「PASMO Suica バス共通カード ご利用いただけます」、車両正面には「PASMO」というステッカーがそれぞれ貼付されている（「バス共通カード取扱車」と「PASMO」を一緒に貼付している事業者・営業所も一部存在する）。なお、バス共通カードに加盟しておらず、PASMOのみに加盟している事業者では、ステッカーが「PASMO Suica ご利用いただけます」となっている。また、一部の事業者によっては前面ステッカーが全国相互利用のシンボルマークのステッカーに張り替えている事業者も存在する。また、PASMO導入直後の営業所では、PASMOを利用できることを示す幕を一定期間、車両前面に掲げる（一部の営業所ではその後、PASMOの利用を促進する幕を掲げる）。

バス利用特典サービス

バス共通カードなどのバスカードでは、回数券として購入額に特典額を加えた金額分の利用ができるが、PASMOではこれに相当するサービスを利用額に応じたポイント還元式の「バス利用特典サービス」（通称：「バス特」）が採用されている（参照：PASMO概要 - パスモプレスリリース）。なお、PASMO加盟事業者が導入したサービスであるが、Suicaで利用した場合もポイントがたまる。

なお2013年（平成25年）3月23日より相互利用を開始したPASMO・Suica以外のICカードではバスポイントは加算されない。

バス共通カードでは購入した時点で特典額が付与されるのに対し、PASMOではSFによって支払われた運賃に応じてバスポイントを加算させていき、1,000ポイントごとに「特典バスチケット」が付与され、次回のバス乗車時にそのチケットがSFに優先して差し引かれる仕組みとなっている。累計ポイント数によって付加される特典額には段階があり、またポイント制を導入する全事業者共通でポイントの累積・利用ができる。なお、バスポイントは都営バス・都電、東急バス、京王バスを始め概ね1円の利用につき1ポイントが付与される。なお、「特典バスチケット」および定期券・一日乗車券による利用の場合はバスポイントの対象にならない。バスチケットは10円単位での消化となり、例えば165円区間を乗車した場合、バスチケットの消化はうち10円単位分の160円に限られ、差引残額の5円はSFによる支払となる。

また、運賃箱のディスプレイには特典バスチケットが付与された時点で「チケットが付きました」のメッセージが表示される。運賃箱からも特典バスチケットが付与された時点で、自動音声で「チケットが付きました」のメッセージがなされる。この特典バスチケットの残額は運賃を支払う際に運賃箱のディスプレイに表示される。またバス営業所・案内所にPASMO処理機があればそこで利用履歴印字を受けることでバスポイントやバスチケットの残額を確認することが可能である。なお、鉄道駅では履歴表示では表示されず、履歴印字をしてもポイント・チケット残額は印字できない。特典バスチケット利用額から差し引いた残額のみが表示・印字される。なお、「特典バスチケット」の有効期間は10年間である。

バスポイントの累積は1か月間（毎月1日から末日まで）のみであり、最大10,000ポイントまで累積され、これを超えると超過ポイント数を繰り越して再度0ポイントから累積される。また、翌月には還元済み・未還元に関わらず前月分のポイントが消去され、0ポイントから累積される。

PASMOを導入している一部の高速バス、深夜急行バス、空港連絡バスやコミュニティバスの路線では、一部を除き本サービスは適用されない。ただし、一部路線においてはIC利用時に運賃を割り引く独自のサービスを実施している場合もある（東京駅 - 東京スカイツリータウン線など）。

当初はバス共通カードが使えた事業者を中心に適用されたが、PASMOになってから参入した事業者でもバス利用特典サービスを実施している事業者もある。

ただ、バスポイントが5,000ポイントに達するまでの特典バスチケットの付与率がバス共通カードの特典額に比べて低く、5,000バスポイントに達しない場合は1,000円のバス共通カードを利用するのと変わらない。さらに1か月間の乗車回数が少ない場合や端数が出る場合など、利用金額によってバス共通カードを利用する方が有利となる場合があり、磁気カードからの移行が一気に進んだ鉄道のパスネットとは異なり、低頻度の利用者を中心にバス共通カードにも相応の需要が残ることとなった。

都営バスでは、バス共通カードとは別の専用の乗り継ぎ割引バスカード（1枚2,000円）を使って一定時間内にバスを乗り継ぐ場合に2台目の利用に割引を実施していた（一回目の精算のときから90分以内に二回目の精算をしたときに適用される）。これには乗り継ぎ割引が適用されるのみだったが、PASMOでも同様の割引サービスが設けられた ほか、PASMOを利用した場合はバスポイントの対象にもなるため、バスチケットが付与されればPASMOを利用した方が低廉であった（都営バスでの専用磁気カードは、バス共通カードと同時にサービスを終了した）。

しかし、バスへの導入が進むと、PASMOの利用者が増えていることを理由に2010年（平成22年）4月以降バス共通カードの販売がほぼ一斉に終了し、7月31日までにバスでの使用も終了した（川崎市交通局は6月に販売終了、10月にサービス終了）。それに伴い、販売を終了した2010年（平成 22年）4月1日以降はバスチケットの付与額を増額した。

バスポイントの累積ポイントは、鉄道事業者での履歴表示・印字でも参照することはできず、バス特取り扱い事業者の営業所に持ち込んでの確認以外の方法がない。2012年（平成24年）2月までは、「マイページ・PASMO履歴照会サービス」でも参照することができたが、サービス終了となった。

バス利用特典サービスによる特典チケット付与額
（赤字が2010年（平成22年）4月1日からの変更分）

2010年（平成22年）3月31日まで		累計バスポイント	2010年（平成22年）4月1日から		バス共通カード 使用時の 最大付与額
特典バスチケット 付与額	バスチケットの 累計額		特典バスチケット 付与額	バスチケットの 累計額
100円	100円	1,000バスポイント	100円	100円	100円
100円	200円	2,000バスポイント	100円	200円	200円
100円	300円	3,000バスポイント	160円	360円	360円
100円	400円	4,000バスポイント	160円	520円	460円
450円	850円	5,000バスポイント	330円	850円	850円
170円	1,020円	6,000バスポイント	170円	1,020円	950円
170円	1,190円	7,000バスポイント	180円	1,200円	1,050円
170円	1,360円	8,000バスポイント	180円	1,380円	1,210円
170円	1,530円	9,000バスポイント	180円	1,560円	1,310円
170円	1,700円	10,000バスポイント	180円	1,740円	1,700円

※「バス共通カード使用時の最大付与額」は、ポイントと同額分のカードを使用した場合に最大となる付与額。バス共通カードは、1,000円で1,100円券（付与額100円）、3,000円で3,360円券（付与額360円）、5,000円で5,850円券（付与額850円）を販売した。

IC定期券

定期券（IC定期券）は、2015年（平成27年）12月現在一部の事業者で実施されている。東京都交通局（都営バス・都電荒川線）では2007年（平成19年）3月18日のサービス開始時より、川崎市交通局では同年11月26日より、関東バスとケイビーバスでは12月16日より、横浜市交通局と横浜交通開発では2008年（平成20年）7月1日より、東急バスでは2009年（平成21年）8月1日より、川崎鶴見臨港バスでは2010年（平成22年）4月1日より、京王電鉄バスグループでは2011年（平成23年）2月1日（多区間では初のIC定期券導入）、東急世田谷線では2012年（平成24年）3月17日より、小田急バスグループでは2012年（平成24年）5月10日より、西東京バスでは2013年（平成25年）4月1日より、京成バス(東京都内路線)・西武バス(通勤定期券のみ)では2015年（平成27年）3月1日より、立川バスでは2015年（平成27年）6月1日より、山梨交通では2015年（平成25年）12月7日より導入しており、そのほかの事業者も導入する可能性がある。なお、朝日自動車グループ傘下のバス会社についてはIC定期券への対応まではなされておらず、東武沿線駅および東武トラベル営業所が発行する従来通りの紙券定期券を提示する形となる。

なお、IC定期券導入事業者でも定期券の券種によってはIC定期券にすることができないものがある。詳細は各導入事業者のウェブサイトを参照。

鉄道の定期券のように券面への印字はされない反面、導入事業者や鉄道定期券の有無に関係なくSuica（ただし、初期のSuica（=Suicaショッピングサービスに対応しないカード）は不可）・PASMOのいずれにも定期券情報を入れることができるなどの特徴がある。いずれも鉄道とバスとの乗り継ぎを考慮していると推測される。なお、購入の際にはIC定期券内容控が一緒に渡される。

IC定期券利用時は運賃箱や整理券発行機の横にそれぞれ新設された読み取り器にタッチすることで利用できる。タッチすると運賃箱に定期券の有効期限が表示され、乗務員に定期券利用であることを認識できるようになっている。ただし、カードや運賃箱の不具合などで利用できない場合があるため、定期券購入時に発行されるIC定期券内容控を利用時に持参しなければならない。なお、この利用控単独では乗車券としての効力がない。

IC一日乗車券

PASMOとSuicaが採用しているFelicaはICチップを採用しており、大量の情報記憶が可能である。これを利用して、一部のバス事業者では一日に何度でもバスを利用できる一日乗車券をPASMOとSuicaに付与して発売しているところがある。

PASMOとSuicaに一日乗車券を付与して利用する場合は、最初の乗車で(前払い式の場合は乗車時、後払い式の場合は降車時に)カードをタッチする前に乗務員にその旨を申し出る。その際にSFの残額から乗車券分の運賃が差し引かれ、カードに一日乗車券の情報が記録される。2回目以降は乗務員に何も申告せずにカードを読み取り器にタッチすることで利用できる。

なお、SF残額が乗車券分の運賃に満たない場合は購入することはできず、チャージが必要となる。

付与できる一日乗車券は乗車当日分のみで、前売りの乗車券は付与できない。また、1枚のカードに複数の一日乗車券を同時に付与することはできない。もし有効な一日乗車券が付与されているカードに新たに別の一日乗車券を購入して付与した場合、先に付与した一日乗車券は消去され無効となる。2枚以上の一日乗車券を同じ日に使いたい場合は、別のPASMO・Suicaを用意するか、紙の一日乗車券を購入して利用することになる。

2011年（平成23年）3月現在、以下の事業者のPASMOとSuicaが利用可能なバス車内、または都電車内で発売している。

• 東京都交通局（都バスIC一日乗車券・都電IC一日乗車券）
  • 23区内の都営バスと都電荒川線で利用可能。「都営まるごときっぷ」はカードに付与することができない。
• 川崎市交通局（IC1日乗車券）
  • 川崎市バス（川崎病院線、快速ミューザを除く）で利用可能。「家族1日乗車券」はカードに付与することができない。
• 関東バス（IC一日乗車券）
  • 全路線（ムーバス、はなバス、空港連絡バス、夜行高速バス、深夜中距離バス銀座線を除く）で利用可能。
  • 2007年（平成19年）6月30日までバス車内で紙製の一日乗車券を発売していたが、以後はIC一日乗車券に移行している。
• 小田急バス・小田急シティバス（1日フリーパス）
  • 両社の全路線（ムーバス、空港連絡バス、夜行高速バスを除く）で利用可能。
• 東急バス（東急バスIC1日乗車券）2009年8月1日より導入
  • 全路線（空港連絡バス、深夜急行バス、東京ディズニーリゾート直行バス、溝の口駅 - 新横浜駅線を除く）で利用可能。渋谷区コミュニティバス（ハチ公バス）は東急バス運行区間に限り利用可能。また、東急トランセ代官山循環バスでも利用可能。
• 京成バス・京成タウンバス（都内一日乗車券）2010年（平成22年）4月1日より導入
  • 両社の都内全路線（空港連絡バス、高速バス、夜行高速バス、京成タウンバスの金町駅 - 三郷駅間を除く）で利用可能。
  • 「金61 金町駅 - 八潮駅南口」の路線に限り、埼玉県内の大場川 - 八潮駅南口間も利用可能。
• 西武バス（1Day Pass）2011年（平成23年）4月1日より導入
  • 全路線（みどりバスを除くすべてのコミュニティバス、高速バス、空港連絡バス、深夜急行バス、羽村 - アウトレットパーク線、上北台駅 - 西武ドーム線、川越花火大会輸送、龍勢祭り輸送を除く）で利用可能。
• 神奈川中央交通グループ（一日フリー乗車券）2011年（平成23年）12月19日より導入
  • 一部のコミュニティバス、高速バス、空港連絡バス、深夜急行バスを除いて全線で利用可能。
• 立川バス (1day立パス）2015年（平成27年）6月1日より導入
  • 立川駅〜三井アウトレット線・高速バス・コミュニティバスを除く全線で利用可能。

チャージ（入金）

ICカードチャージ機（京王電鉄）

鉄道の場合は、加盟事業者および相互利用事業者の駅にあるICカード対応の自動券売機・自動精算機・簡易入金機（一部事業者のみ）・駅窓口、事務室（同）で1,000円、2,000円、3,000円、4,000円、5,000円、10,000円の6種類の金額を選んでチャージすることができる。ただし、上限金額は20,000円である。なお、一部事業者では10円単位でチャージすることもできる。

バスの場合は1,000円単位でチャージすることができる。この場合は乗務員に申し出てからPASMOを読み取り部に置き、その次に紙幣を運賃箱の挿入口に入れる。ただし、残額が10,000円を超えている場合はチャージできない。入金できる紙幣にも制限があり、多くの事業者では千円札のみとなっている。また、二千円札以上の紙幣でのチャージが可能な運賃箱を設置している事業者は少なく、箱根登山バス・伊豆箱根バス・神奈川中央交通グループ・西東京バスなど少数である。いずれもつり銭は出て来ない。また、硬貨やバス共通カードなどのカード回数券でのチャージはできない。なお、営業所やバスターミナルの窓口では高額紙幣でチャージできる場合がある。

他、JR東日本の駅構内にあるNEWDAYS（ICOCAなどを含め、一部の店舗では対応が可能になった）や、コンビニエンスストアのファミリーマート（旧am/pm店舗を含む）・ローソン・セブン-イレブン・ミニストップ、および全国のイオンやマックスバリュなどイオングループ店舗での店頭チャージが可能である。なお、PASMOが導入されている旧am/pmの店舗でもSuicaのチャージは可能である。

パスネット残額の引き継ぎ

PASMOの普及により、2008年（平成22年）1月10日でパスネットの発売が終了し、同年3月14日でパスネットの自動改札機での利用が終了した。このため、翌15日以降残額があるパスネット所持者のためにPASMOへの残額引き継ぎサービスを行っている。実施事業者は22事業者のうち東武鉄道・西武鉄道・京王電鉄・東京急行電鉄・京浜急行電鉄・新京成電鉄・横浜高速鉄道・首都圏新都市鉄道・東京地下鉄・東京都交通局の10事業者である。このうち、京王電鉄と東京急行電鉄は同月1日から、西武鉄道は5日から先行してサービスを行っている。Suicaへの残額の引き継ぎはできない。 引き継ぎサービスは2015年（平成27年）3月31日をもって終了した。。

履歴表示

PASMOとSuicaのSF残額履歴を印字および表示することができる。

PASMO加盟事業者の駅の自動券売機やバス営業所などでは、Suicaも含めて直近20件までの履歴を表示・印字でき、カードに履歴が残っている間は何度でも印字できる。逆にSuica加盟事業者の駅でも直近20件までの履歴を表示できるが、履歴を印字する場合、Suicaでは直近50件まで印字できる（一度印字すると再印字はできない）が、PASMOでは直近20件まで印字でき、再印字も可能である。なお、PASMOエリアで印字する場合はSuicaも含めてカード番号がすべて表示され、Suicaエリアで印字する場合はカード番号の下4桁しか表示されない（チャージや定期券購入などの領収書も同様）が、近年では一部のPASMOエリアでもカード番号の下4桁しか表示されない事業者もある。印字時の事業者名・駅名の表示については、首都圏ICカード相互利用サービスを参照のこと。 なお、2010年（平成22年）2月以降、東京急行電鉄や東京地下鉄では、PASMOに限り100件の履歴を印字することが可能になった（東京地下鉄の一部の駅では表示も可能）。

また、2012年（平成24年）2月まで、PASMO定期券を含む記名PASMOの場合はインターネットを通じて3か月前までの履歴と定期券情報・バスポイントを照会できた。これはPASMO利用者向けの会員登録制サービスであり、Suicaの履歴照会はできない。しかし、他人が閲覧可能であり、浮気調査に利用可能との情報がネット上で流れるなどしたため、PASMO協議会は、個人情報漏洩につながる恐れがあるとして、ネット上での履歴紹介サービスを終了することになった。なお、バスポイントについてはバス利用特典サービス取扱事業者の営業所に持ち込んでの確認以外の参照方法がなくなった。

電子マネー

PASMOは、当初からSuicaショッピングサービスとの共用がなされ、基本的にはSuicaが使える店舗（Suica電子マネー店舗）でも利用可能。利用開始日はPASMOサービス開始日と同じ2007年（平成19年）3月18日（→Suicaショッピングサービスも参照）。そのためか、電子マネーの利用件数も「PASMO単独」ではなく「Suicaとの合計」で発表している。

利用できる店舗などには全国相互利用のステッカーが貼付されており、サービス自体はSuicaショッピングサービスなどとほぼ同様である。ただし、PASMOではSuicaポイントクラブに登録できない。また、Suica・PASMOは2013年（平成25年）3月現在、ICOCA・kitaca・manaca・TOICA・SUGOCA・nimoca・はやかけんの電子マネー相互利用を行っている。また、当地の鉄道事業者が電子マネーを導入するより以前にSuica電子マネーに対応した事例もあり、これらの店舗ではPASMOが使用できた。名古屋地区のビックカメラ名古屋駅西店、および当地区のイオン・マックスバリュ（マックスバリュ中京、マックスバリュ東海運営の店舗よりマックスバリュ中部運営店舗は利用開始が遅れたが全店舗利用可能でありピーコックストアも現在は使える）・ミニストップなどイオングループが該当する。

PASMO加盟鉄道事業者では、サービス開始時点では小田急電鉄・京浜急行電鉄・西武鉄道・東京急行電鉄・東京地下鉄・東京都交通局・東武鉄道の7事業者が、2008年（平成20年）3月15日からは京王電鉄・京成電鉄・相模鉄道・首都圏新都市鉄道の4社を加えた11事業者が電子マネー加盟店の募集および管理業務を行っている（この開拓・管理事業者を「アクワイアラ」という）。現在、駅構内や周辺の売店や飲料水の自動販売機、コインロッカーなどへ展開している。このほか、一部事業者については系列のスーパーマーケットなどの街中の店舗でも使えるケースもある。ただし、逆に駅構内の店舗でありながら、楽天Edyなどの他の電子マネーが使えるのにPASMOが使えないといったケースもある（東武線沿線のトウブドラッグなど）。

関係企業以外の参入状況

上記事業者やその関連企業、駅構内・周辺店舗以外の参入企業（予定を含む）は以下の通りである。記載は「企業名（業種など）：開拓・管理事業者」の順。

• am/pm（コンビニエンスストア：現在はファミリーマートに統合・転換）：東京急行電鉄

  2008年（平成20年）1月から順次本サービスを開始、同年8月11日までに首都圏の全店舗に導入を完了した。レジでのチャージも、PASMO・Suicaを問わず可能。また、同日よりTOP&カードで設定したオートチャージサービス機能付きPASMOの電子マネーを利用するとTOKYUポイントが加算される、「PASMO電子マネーTOKYUポイント」のサービスを開始した。なお、同社は東武鉄道・京成電鉄・相模鉄道・首都圏新都市鉄道の4社の一部駅にも店舗を出店しており、東武の一部店舗では2008年（平成20年）1月以前より、PASMO電子マネーが利用可能であった。なお現在は、旧am/pmの各店はファミリーマートに統合・転換されているが、当初はPASMO端末を転用し設置、その後Suica端末に交換され、引き続きPASMO・Suicaの利用が可能である。

• パーク24（コインパーキング「タイムズ」）：東武鉄道・京王電鉄・京浜急行電鉄・小田急電鉄・首都圏新都市鉄道

  東武沿線の「タイムズ」での料金支払いにも本サービスを導入する。第1弾として2007年（平成19年）8月23日より東上線志木駅近くの「タイムズ新座志木」でサービスを開始しており、以降順次拡大予定である。

  京王・京急・小田急沿線では、特定の駐車場の最寄り駅を利用した際に、利用額を値引くサービスも実施している（割引適用には、当該駅利用履歴のあるSuica・PASMOが必要）。

  沿線ごとに異なる事業者がアクワイアラとなっている。なお、他社や他地区沿線の同社のコインパーキングではSuica電子マネーを始め他の電子マネーサービスを導入しているところもある。

• 名鉄イン（ビジネスホテル）：京浜急行電鉄

  2008年（平成20年）4月、名古屋地区におけるPASMO加盟店第一号となり、この地区のホテルで初めてPASMO・Suicaが利用可能となった。対象店舗は全店舗（名古屋駅前・名古屋金山・名古屋錦・刈谷）であった。首都圏から名古屋へ出張するビジネスマン層の利用を見込んでいた。その後manaca端末に統一されている。

• 埼玉県道路公社（有料道路）：首都圏新都市鉄道

  2009年（平成21年）3月24日から、新見沼大橋有料道路の通行料金をPASMO・Suicaで支払えるようになった。同道路公社が管理する有料道路はETCに対応していないため、料金所で一旦停止する必要があるものの、現金等を用意する手間が省け、利便性の向上が期待できる。

• セブン-イレブン・ジャパン（コンビニエンスストア）：京浜急行電鉄

  2011年（平成23年）春より、交通系IC乗車券の電子マネーを全国規模で一斉導入する。主として導入する電子マネーは各地域で展開するものであり、それと相互利用可能な電子マネーのみが使用可能となる。PASMOを主として導入するのは京急線沿線に当たる東京都・神奈川県内の一部店舗（約300店舗）および、関東の他地域ではSuicaと相互利用が可能なすべての交通系IC電子マネーが使用できる。

• ポプラグループ（コンビニエンスストア）：京浜急行電鉄

  2012年（平成24年）秋より、WAON・iDとともに交通系IC乗車券の電子マネーを、「ポプラ」およびグループ内の「生活彩家」「くらしハウス」「スリーエイト」各店に順次導入する。関東地区では、東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県の計179店舗でPASMO・Suicaが利用できるようになる。また、近畿・北陸・中国地方ではICOCA（近畿地方の一部店舗ではPiTaPaも導入）、九州地区ではSUGOCAを導入し、それらと相互利用を行う電子マネーも使用できるようになる。

PASMOオートチャージサービス

チャージ残高が一定額未満となった場合に、登録したクレジットカードを経由して自動的に一定金額をチャージするサービスである。

サービス開始時点では残額が2,000円以下の場合、自動的に3,000円分チャージされるようになっている。

利用できるクレジットカードは、JCB・三井住友カード・三菱UFJニコスの3社が発行する「Pastown（パスタウン）カード」とPASMOに参加する交通事業者系のクレジットカード、全日本空輸のANAカードのうち、東京地下鉄・JCBと提携して発行するANA To Me CARD PASMO JCBのみで、これら以外のクレジットカードは利用できない。PASMO加盟事業者の中には、サービス開始に併せてクレジットカード事業に新規参入したケースもある。

オートチャージできる場所はPASMO・Suica対応駅の自動改札機であり、入場時にチャージされ、出場時にはチャージされない。ただし1ラッチ改札口（乗換専用改札）、バス車載機、電子マネー端末、新幹線改札機、簡易改札機ではオートチャージは行なわれない。なお、仙台・新潟エリアの各駅でも、オートチャージが可能になった。

一部の事業者にはオートチャージが可能な簡易改札機があり、カードをタッチするモジュールの部分が通常の改札機と同じ青色に点灯しているのが特徴である。

また、本サービスを受けるためのオートチャージ機能付きPASMOはカード会社への申し込み後に送付される専用のカードのみであり、2008年（平成20年）3月14日までは駅発売のものやすでに所持しているPASMOにオートチャージ機能を追加で設定することができなかったが、翌15日から記名PASMOに限りオートチャージを追加できるようになった。

オートチャージ機能付きPASMOを入手する場合は、対応クレジットカード会社に対してPASMOとクレジットカードの両方を申し込み、郵送にて受け取る。ただし、すでに対応クレジットカードを所持している場合はPASMOのみを申し込めばよい。2007年（平成19年）2月3日から申し込み受付を行っている。なお、受け取ったオートチャージ機能付きPASMOは駅窓口などでの手続きにより定期券情報を追加することも可能である。しかし、定期区間内でも設定金額を下回ると、自動チャージされるため注意が必要。また、対応クレジットカードを所持している人で記名PASMOにオートチャージ機能を付加する場合は、対応クレジットカード会社に対してPASMOオートチャージ機能付加の申し込みを行うだけでよい。この場合、約1か月程度で送付される案内はがきを駅窓口に持参して利用開始の手続きを行わなければならない。どちらの方法も、駅窓口などで申し込み用紙を入手し、各クレジットカード会社へ請求する。

加盟事業者のうち、対応クレジットカードを発行しているのは以下の通りである。

• 小田急電鉄：「小田急OPクレジットカード」
• 京王電鉄：「京王パスポートカード」他
• 京成電鉄：「京成カード」（導入時に新規参入）
• 京浜急行電鉄：「京急カード」 他
• 相模鉄道：「相鉄カード」（導入時に新規参入）
• 西武鉄道：「プリンスカード」他（導入に先駆けて参入）
• 東京急行電鉄：「TOP&カード」他
• 東京地下鉄：「Tokyo Metro To Me CARD」（導入時に新規参入）
• 東武鉄道：「東武カード」
• 横浜市交通局：「横浜交通hama-eco card」

PASMO加盟事業者以外との提携のある対応クレジットカードを発行しているのは以下の通りである。

• 全日本空輸・東京地下鉄：「ANA To Me CARD PASMO JCB」
• 全日本空輸・東京急行電鉄：「ANA TOP&ClubQ PASMO マスターカード」

なお、2006年（平成18年）10月1日から先行的に展開しているVIEW Suicaカードでは、サービス対象はVIEW Suicaのみ（クレジットカード自体がSuicaの機能を有するカード）だが、それ単体でサービスを受けられる。また2010年（平成22年）3月13日からは、同カードで利用登録しているモバイルSuicaでも、オートチャージが可能になった。

さらに、Pastownと加盟事業者のうち東急・東武・京急・東京地下鉄の4社では「クレジットカード一体型PASMO」の発行を2008年（平成20年）3月15日から開始している。そのため、オートチャージ機能付きPASMOカードを発行予告していた際の募集で入会した新規会員のクレジットカードは、有効期限が2008年（平成20年）3月までとなっていた。Pastownカードを除き、カードの裏面左中央に定期券情報を記録することができる。ただし、PASMO定期券を所持している人がクレジットカード一体型PASMOを申し込み、かつ定期券情報を記録する場合は、いったんPASMO定期券の払い戻し手続きを行ってから申し込みを行い、改めて定期券情報を記録しなければならない。また、申し込みから送付までに約1か月間かかるため、その間は別のPASMO定期券か磁気定期券の1か月ものを購入・利用しなければならない。

2012年（平成24年）3月1日からは、全日本空輸・東京地下鉄・JCBの3社が提携したANA To Me CARD PASMO JCB（ソラチカカード）の発行を開始している。このカードはANAカード・Tokyo Metro To Me CARDのサービスが同時に受けることが可能となっている。また、SFポイント乗車サービスやメトロポイントをANAのマイルに交換する条件が、通常のTokyo Metro To Me CARDよりも優遇されている。

一部のクレジットカード発行事業者では現金専用のポイントカードも発行しているが、このカードでオートチャージ機能付きPASMOを入手することはできない。ただし、ポイントを使ってPASMOにチャージすることは可能である。

オートチャージ機能付きPASMOは、通常の記名PASMOと同様にPASMOのみの払い戻しや対応クレジットカードの解約ができる。対応クレジットカードを解約した場合はPASMOが記名PASMOとして引き続き利用できる。また、支払いカードがPastownカードの場合は払い戻しをもってクレジットカードも自動的に解約となる。また、クレジットカード一体型PASMOでもオートチャージ機能付きPASMOと同様の払い戻しや解約ができるが、クレジットカード機能を解約する場合はクレジットカード会社をその旨を申請後一体型PASMOと公的証明書を駅窓口などへ持参してPASMO機能の移し替え手続きを行わなければならない。この場合、通常のPASMOに交換されるが、デポジットは現金で支払わなければならない。

なお、前述の通りPASMOカードが品薄となったことから、2007年（平成19年）4月13日から9月28日まで一時新規受付を中止していた（Pastownカードおよび新銀行東京を除きクレジットカード自体の申し込みは可能）が、同年9月29日に受付を再開した。

導入当初は東京都交通局が対応したカードとして「新銀行東京カード」（JCB・ニコスVISAのみ）もオートチャージ対応カードに指定されていたが、同行が2008年（平成20年）2月8日をもって提携キャッシュカードの申し込み受付を終了したため、現在は該当のカードでオートチャージの申し込みを行うことができない。東京都交通局は現在「ToKoPo」でポイントサービスを行っているが、ToKoPoはクレジットカードを介したサービスではないため、オートチャージはできない。

付記

• 東京都足立区西新井にある東武鉄道が設置したマンションではPASMOを各戸の鍵として採用している。同様に、一部事業者の駅構内などに設置されているコインロッカーではPASMO・Suicaで料金を精算するとその精算したPASMO・Suicaがロッカーの鍵となるシステムを採用している。
• Suicaグリーン券や鉄道博物館入館システムにも対応している。
• 2007年（平成19年）3月18日のサービス開始日から5月31日まで、「PASMO GO! GO! キャンペーン」を実施し、購入者の中から抽選で550名に5,500円分チャージされたPASMOが当たった。
• サンケイリビング新聞社では、PASMOの沿線情報などを紹介する月刊紙（フリーペーパー）「PASMO いいかも」を発行している。
• PASMO等のIC乗車カードがそのまま使用できる地域ポイントカードのシステムが開発・運営され、導入している商店街がある（詳細はポイントサービス#商店街・ショッピングモール、ICカード#商店街での導入を参照）。
• 西武鉄道では、キャンペーンやイベント時にプレゼント用として西武鉄道の各駅（小竹向原・元加治を除く）でチャージできるPASMOチャージ券1000円分が存在する。なおこのチャージ券は「PASMO・Suicaポイント券」という名前で、1ポイント=1円単位の計算でチャージとなり、有効期限も設定されている。
• 2010年（平成22年）11月1日から、東京都内在住でかつ精神障害者保健福祉手帳や療育手帳、身体障害者手帳を所持している者を対象に、PASMOによる都営交通無料乗車証の発行が可能になる。ただし、PASMO定期券と1枚にまとめることはできない。

沿革

• 2007年（平成19年）3月18日 - PASMOサービス開始。同時にSuicaとの相互利用開始。ただし、仙台・新潟地区での利用は電子マネーのみであった。
• 2008年（平成20年）3月15日 - 連絡定期券の発売範囲を一部で拡大。既に持っている記名PASMOへのオートチャージサービスの後付けが可能になる（従来は後付けはできなかった）。
• 2008年（平成20年）3月29日 - 仙台・新潟のSuicaエリアでの乗車での使用が可能となる。
• 2009年（平成21年）3月14日 - 関東鉄道・千葉都市モノレール・舞浜リゾートラインが鉄道加盟事業者となり、PASMOが利用可能になる。
• 2010年（平成22年）3月14日 - 小湊鐵道のバス事業で導入。
• 2014年（平成26年）1月21日 - 東京空港交通の一部路線で導入。
• 2014年（平成26年）4月1日 - 消費税率の5%から8%への引き上げに伴い、Suica、Pasmoエリアの管内で1円単位のIC運賃を導入。
• 2014年（平成26年）7月22日 - Wii Uの支払い決済に、交通系電子マネー（Suica／PASMO／kitaca／TOICA／manaca／ICOCA／SUGOCA／nimoca／はやかけん）が利用可能になる。。

販売制限

当初、株式会社パスモではサービス開始から1年で500万枚の発行を見込んで、サービス開始日の2007年（平成19年）3月18日の段階で400万枚のカードを用意していた。しかし、当初の見込みを大幅に上回るペースでの売れ行きを見せ、23日目の同年4月9日には早々に300万枚を突破した。発行枚数のうち定期券160万枚はほぼ予想通りだったが、非定期券140万枚は想定を100万枚程上回ったという。そのため、同社は新たなカードを300万枚追加発注したものの、納品が8月以降となるため、在庫が底を突きかねない事態となった。これを受けて同社は同年4月12日の発売分より新たなカードが納品される見込みの同年8月頃までPASMO定期券以外の新規発行を中止することとなった。ただし、バス事業者のうち定期券発行を行わない事業者は現在庫が切れるまで販売を続けていた。販売制限開始後も定期券が1か月間で新規50万枚以上が発行され、累計発行枚数も380万枚を突破していた。また、オートチャージ対応カードの新規受付も4月13日の受付分をもって一時的に中止されたが、対応クレジットカード自体の受付はその後も継続されていた。

この件を受けて、PASMOの代わりとしてSuicaがにわか需要が生じることが予想されていたが、Suica陣営では「在庫を3か月分は確保しており、多少需要が増えたとしても同様の事態に陥ることはない」とした。また、パスネットも、当時継続発売していたため、パスネットを購入する人もいたという。

パスモが今回の販売制限を受けて実施した利用者アンケートによれば、75%がSuicaも所持しており、その半数が使い分けのため、残り半分が同カードとの相互利用を知らなかったため、と回答している。この結果、相互利用についての周知不足や併用者・完全移行者のニーズを見誤っていた実態が明らかとなった。また、前記の「2007年上半期M1F1グランプリ」では、単純に機能だけを求める購入層ばかりではなかったことも示された。

2007年（平成19年）8月7日には制限解除についてのプレスリリースが出され、以下の発表がなされた。

• 定期券の発売場所などを縮小している事業者で2007年8月下旬より拡大を行う。
• 定期券以外の記名PASMOと無記名PASMOについては、同年9月10日より再開する。
• オートチャージ機能付きPASMOについては、同年9月29日より申し込み受付を再開する。

これらと並行して、新たに200万枚のPASMOカードを用意したほか、その後も毎月100万枚ずつ追加することになった。またこれらと並行して、Suicaと相互利用できることの周知徹底を目的としたポスターの掲示（「じつは、1枚でいける。」）や、リーフレットの配布なども行われた。その後も両者が相互利用できることを告知する共同ポスターの製作や掲示が時折行われている。また、JR東日本の東京都内や周辺駅の自動券売機や自動精算機などにSuicaとPASMOのロゴが併記されるようになった。ただし、現在でも、首都圏以外の地域での利用範囲（この点については今後変わる見込みである。前述の「ICカード乗車券10種類 相互利用開始へ」を参照）や定期券にできる区間・定期券を購入できる駅、紛失時の再発行場所などの違いはある。

販売再開後は再び順調に発行枚数を伸ばしており、9月23日には初年度の達成目標だった500万枚に、約半年、実質的な販売期間は5週間程度で早々に到達した。しかしこの時点では、記名PASMOと無記名PASMOの発売箇所が縮小されていたため、実際の各駅での発売再開日は、事業者により異なることになった。

付記

• サービス開始当初は、SuicaとPASMOの双方に対応している駅でも、町田駅（JR・小田急）、稲田堤駅(JR)⇔京王稲田堤駅（京王）、新秋津駅(JR)⇔秋津駅（西武）、新八柱駅(JR)⇔八柱駅（新京成）などJR東日本との間で連絡運輸の協定が締結されていなかったため、連絡定期券の乗り継ぎ駅の対象とされていない駅も存在していた。2008年（平成20年）3月15日に連絡定期券の発売範囲が拡大され、多くは解消された。
• Suicaで可能な「二区間定期券」のような発行方法は、下に記載する一部を除き、現時点で対応していない。
  • 西武鉄道
    • 西武池袋線練馬駅以西・西武秩父線各駅・西武狭山線各駅・西武新宿線小平駅以西・西武西武園線各駅・西武国分寺線各駅 - 西武池袋線池袋駅 / 西武有楽町線練馬駅 - 東京メトロ有楽町線・副都心線小竹向原駅 - 東京メトロ各駅 （和光市駅 - 要町駅間を除く）・東急電鉄各駅（一部の駅を除く）
    • 西武線各駅 - 西武新宿線西武新宿駅 / JR山手線高田馬場駅 - JR新宿駅以遠
  • 東武鉄道
    • 東武東上線和光市駅以西 - 東武東上線池袋駅 / 東京メトロ有楽町線・副都心線和光市駅 - 東京メトロ各駅 （和光市駅 - 要町駅間を除く）
  • 小田急電鉄
    • 小田急小田原線東北沢駅以西 - 小田急小田原線新宿駅 / 東京メトロ千代田線代々木上原駅 - 東京メトロ各駅
• 2008年（平成20年）3月15日から記名PASMOに限りオートチャージ対応クレジットカードとともにオートチャージ機能を付加できるようになったほか、クレジットカード一体型PASMOの発行も開始した。PASMO定期券を所持している人がオートチャージ機能付きPASMOやクレジットカード一体型PASMOを申し込む場合は、いったんPASMO定期券の払い戻し手続きを行ってから申し込みを行い、改めて定期券情報を記録しなければならない。どちらの場合も、申し込みから送付までに約1か月間かかるため、その間は別のPASMO定期券か磁気定期券の1か月ものを購入・利用しなければならない。
• すでにオートチャージ機能付きPASMOを所持している場合、それと紐付けられたクレジットカードで新たにオートチャージ機能付きPASMOを申し込むことはできない。
• ICカード運転免許証とPASMO（SuicaやICOCA等を含むフェリカタイプCの非接触式ICカード）を同じ財布等に入れると、誘導電流の奪い合いとなり、読み取りエラーが起きる。
• 記名PASMOを長期間 使用しなかった場合、自動改札機等で使用できないことがある。係員に依頼するか自動券売機等でチャージもしくは残額の利用を行うことで再び利用可能となる。
• 鉄道での輸送障害が起きた場合、券面で示されたPASMO定期券以外の「PASMOを使った乗車」に対しては、切符を買った乗車券で受けられる振替輸送が、PASMO乗車券では対象にはならない。逆に、PASMO乗車券の場合は、乗車区間分の運賃を支払わなければならない。
• 一部のバス事業者で行っている短区間100円運賃制度は、現金のみの扱いとなってる路線も多く、この場合、PASMOなどのICカード利用の場合は通常の運賃が適用される。なお、この100円運賃制度は、同じ区間を走る深夜バス便では適用対象外となる事が殆どで、その場合は支払い方法に関係なく「通常運賃の倍額」の扱いとなる。

不祥事

• 2011年（平成23年）2月に東京地下鉄飯田橋駅に勤務していた男性駅員が、記名式PASMOを利用していた知人の女性が登録していた氏名・生年月日・性別の個人情報を駅の業務用端末に入力して乗車履歴を検索し、この女性の乗車履歴を電子掲示板『2ちゃんねる』に無断で公開した。この駅員は2011年（平成23年）3月に懲戒解雇処分となった。
• 2016年（平成28年）2月に相模鉄道二俣川駅の係員が遺失物のカードを着服。

参考文献

サービス開始に関する発表

• 東京急行電鉄（2005年12月24日時点のアーカイブ）

電子マネーに関するリリース

• サービス開始について（東京地下鉄）

オートチャージ・対応クレジットカード発行に関するリリース

• 東京地下鉄

供用開始日の正式発表および概要

• PASMO 3月18日サービス開始（東京都交通局）（2007年1月3日時点のアーカイブ）
• 2007年3月18日（日） PASMO サービス開始!（東京都交通局）（2007年1月3日時点のアーカイブ） - 同局でのサービス概要
• PASMO概要（船橋新京成バス・習志野新京成バス・松戸新京成バス）（2009年10月10日時点のアーカイブ） - 同社でのサービス概要
• 2015年12月7日サービス開始　「山梨交通バスでＰＡＳＭＯ使えます！」（山梨交通） - 同社でのサービス概要

その他

• ICカード乗車券 PASMO（小田急電鉄）（2009年8月20日時点のアーカイブ）
• Tokyo Metro To Meカードのご案内（東京地下鉄）

Suica加盟事業者のプレスリリース

• サービス・共用開始について（JR東日本） (PDF)
• 相互利用サービスの具体的内容について（JR東日本） (PDF)
• 相互利用開始日の正式発表（東京都交通局）（2007年10月30日時点のアーカイブ）

関連項目

• 乗車カード
• FeliCa
• パスネット
• バス共通カード
• マリンカード
• 首都圏ICカード相互利用サービス
• Suica
  • モバイルSuica
• 「全国相互利用サービス」対応カード（2013年3月23日より：一部対象外の事業者あり）
  • Kitaca
  • TOICA
  • manaca（割引用manacaは相互利用対象外）
  • ICOCA
  • PiTaPa（電子マネーを除く）
  • SUGOCA
  • nimoca（障がい者用nimocaは相互利用対象外）
  • はやかけん（割引用はやかけんは相互利用対象外）
• せたまる（東急世田谷線）
• トランセカード（東急トランセ：代官山循環線）

外部リンク

• 株式会社パスモ - 公式ホームページ