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「稲荷駅」の版間の差分

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* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]に伴い、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の駅となる。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]に伴い、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の駅となる。
* [[1992年]]（[[平成]]4年）[[1月1日]] - 前年の快速運転開始に伴い、当駅への正月臨時停車を開始する。（[[2002年]]以降は[[奈良線#みやこ路快速|みやこ路快速]]に振り替え）
* [[1992年]]（[[平成]]4年）[[1月1日]] - 前年の快速運転開始に伴い、当駅への正月臨時停車を開始する。（[[2002年]]以降は[[奈良線#みやこ路快速|みやこ路快速]]に振り替え）
* [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - [[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる<ref>[http://web.archive.org/web/20040803184954/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜]（[[インターネット・アーカイブ]]） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
* [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - [[ICカード]]「[[ICOCA]]」の利用が可能となる<ref>[http://web.archive.org/web/20040803184954/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030820a.html 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜]（[[インターネットアーカイブ]]） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日</ref>。
* [[2018年]]（平成30年） - [[駅ナンバリング]]導入予定。
* [[2018年]]（平成30年） - [[駅ナンバリング]]導入予定。


2017年9月4日 (月) 17:17時点における版

曖昧さ回避 この項目では、JR奈良線の駅について説明しています。かつて同名を称した京阪電気鉄道の駅については「深草駅」、「伏見稲荷駅」をご覧ください。
曖昧さ回避 岡山県にあり、かつて同名を称した駅については「備中高松駅」を、石川県にあった廃駅については「北陸鉄道松金線」をご覧ください。
稲荷駅
駅舎外観（2007年3月29日）
いなり
Inari
◄東福寺 (1.6 km)
(2.3 km) JR藤森►
所在地 京都市伏見区深草稲荷御前町
北緯34度58分0.6秒 東経135度46分15.06秒 / 北緯34.966833度 東経135.7708500度 / 34.966833; 135.7708500 (稲荷駅)
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 D 奈良線
キロ程 2.7 km（京都[* 1]起点）
電報略号 イナ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 8,683人/日（降車客含まず）
-2015年-
開業年月日 1879年（明治12年）8月18日
備考 業務委託駅
みどりの窓口 有
京 京都市内駅
  1. ^ 正式な起点は木津駅
テンプレートを表示
発車標
ランプ小屋
初詣客で混雑する駅前（2016年1月1日）

稲荷駅（いなりえき）は、京都府京都市伏見区深草稲荷御前町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。

伏見稲荷大社への最寄り駅で、正月三が日には参拝客輸送対応としてみやこ路快速が臨時停車する。 また 2015年（平成27年）には秋の行楽シーズンでの多客対応のため一部のみやこ路快速（上りのみ・土休日限定）が臨時停車した。

歴史

1879年、後に東海道本線となる京都駅 - 大谷駅間の鉄道が開業した際に開設された。翌年には大谷から大津まで延伸、1889年には新橋駅 - 神戸駅間が全通し、東海道本線の駅となった。

1921年に東海道本線の馬場（現在の膳所駅） - 京都駅間が新逢坂山トンネル・東山トンネル経由の現在線に切り替えられ、同時に残る京都駅 - 稲荷駅間が桃山駅からの奈良線の新線と接続され同線に編入（詳細は路線記事を参照のこと）されたため、稲荷駅は奈良線の駅となった。

年表

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。曲線部にあるためホームがカーブしている。駅舎は2番のりば（下り）側にあり、反対側の1番のりば（上り）へは跨線橋で連絡している。2008年12月にエレベータと非常ボタンの供用が開始され、バリアフリー化された。

1935年(昭和10年)に竣工したコンクリート造りの駅舎を有する。伏見稲荷大社参拝の最寄り駅ということもあり、駅の柱が一部朱色に塗られている。また、構内にはかつてこの駅が東海道本線の駅であった名残の国鉄最古のランプ小屋（準鉄道記念物）が現存している。内部には当駅や奈良線に関する備品類が収蔵されており、見学も可能だが、事前にJR西日本お客様センターに予約を入れておく必要がある。

宇治駅が管理し、ジェイアール西日本交通サービスが駅業務を受託している業務委託駅である。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。JRの特定都区市内制度における「京都市内」の駅で、第1回近畿の駅百選に選定されている。

かつてはみどりの窓口が設置されていなかったが、2009年2月16日に隣の東福寺駅とともに、みどりの窓口が設置された。

のりば

のりば 路線 方向 行先
1 D 奈良線 上り 京都方面
2 下り 宇治・奈良方面

利用状況

京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。近年、伏見稲荷大社を訪れる外国人が増加しており、個人で訪れる外国人の多くが当駅を利用している。また、JR奈良線の利便性が向上したことに伴い、龍谷大学深草学舎の学生の利用も増加傾向である。ただ、2014年の2学期から立命館中学校・高等学校が移転し、同校の学生の利用がなくなった。跡地には2016年に新たな京都市立京都工学院高等学校が設立された。

前述のように、正月は伏見稲荷大社への参拝客で激しい混雑となるため、京都駅や宇治駅からJR西日本の社員が派遣されて臨時改札を設けるなどの駅構内整理に当たり、またみやこ路快速の臨時停車と増結を行うなどして捌いている。また、近年は最寄りの伏見稲荷大社が外国人観光客に人気となり、正月三が日以外にも利用が非常に多くなっている。それにもかかわらず、普通電車は4両編成と短く、行楽シーズンは乗降に時間がかかり列車に大幅な遅れが出たり、積み残しが発生している状況である。

年度 一日平均
乗車人員
1999年 4,203
2000年 4,266
2001年 4,471
2002年 4,567
2003年 4,759
2004年 4,951
2005年 5,055
2006年 5,233
2007年 5,406
2008年 5,452
2009年 5,375
2010年 5,608
2011年 5,896
2012年 6,492
2013年 7,016
2014年 7,285
2015年 8,683

駅周辺

駅を出るとすぐ、伏見稲荷大社への参道が続く。伊藤若冲の五百羅漢と墓のある石峯寺 (京都市)は、南東へ徒歩8分ほど。

路線バス

稲荷大社前
バス停は駅前ではなく、駅から350m西方の師団街道沿いにある
勧進橋
駅から1km西方の国道24号線上にある

隣の駅

西日本旅客鉄道
D 奈良線
■みやこ路快速・■快速・■区間快速
通過
■普通
東福寺駅 - 稲荷駅 - JR藤森駅
  • 正月は、みやこ路快速が臨時停車する。

かつて存在した路線

鉄道省（国有鉄道）
東海道本線（旧線）
山科駅 - 稲荷駅 （- 京都駅）
  • 当時の山科駅は現在と位置が異なる。また当駅が東海道本線所属だった当時、東福寺駅は未開業。

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ 天王寺鉄道管理局三十年写真史　P274「駅の変せん」
  2. ^ 天王寺鉄道管理局三十年写真史　P229年表
  3. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネットアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日

関連項目

外部リンク

西日本旅客鉄道 東海道本線・北陸本線（敦賀 - 米原 - 京都）（琵琶湖線：長浜 - 米原 - 京都）A
東海道本線旧線
（1921年廃止）
大津線
（1913年名称廃止）
第1回選定
第2回選定
第3回選定
第4回選定
※: 廃止された駅
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