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「ノースフライト」の版間の差分

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{{出典の明記|date=2011年3月}}
{{競走馬
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|名 = ノースフライト
|名 = ノースフライト
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|金 = 4億4658万5000円
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}}
'''ノースフライト'''（[[1990年]][[4月12日]] - ）は[[日本]]の[[競走馬]]、[[繁殖牝馬]]。
'''ノースフライト'''は[[日本]]の元[[競走馬]]。同一年の[[安田記念]]、[[マイルチャンピオンシップ]]を連覇するなどの活躍で、「'''マイルの女王'''」と呼ばれる。1994年[[JRA賞最優秀4歳以上牝馬|JRA賞最優秀5歳以上牝馬]]（部門名は当時）。愛称は「'''フーちゃん'''」。


1993年に[[中央競馬]]でデビュー。翌1994年に[[安田記念]]、[[マイルチャンピオンシップ]]と二つの[[競馬の競走格付け|GI競走]]を制覇し、同年の[[JRA賞最優秀4歳以上牝馬|JRA賞最優秀5歳以上牝馬]]に選出された。特に[[マイル]]<ref group="注">日本競馬では一般に1600メートルを指す。</ref>の競走で5戦全勝という成績を残し、「マイルの女王」と称され、ファンからは「フーちゃん」の愛称でも親しまれた<ref name="flight8">『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』pp.24-25</ref>。競走馬引退後の1995年より繁殖牝馬。競走馬として大成した産駒は出なかったものの、[[種牡馬]]となった[[ミスキャスト]]が[[競馬の競走格付け|GI競走]]優勝馬を出している。
⚫
== 戦歴 ==
=== 遅れてきた大器 ===
輸入種牡馬トニービンの初年度産駒であり、代表産駒の一頭である。ノースフライトは体質が弱く、同期の馬が[[クラシック (競馬)|クラシック]]でしのぎを削っているのをよそに、[[桜花賞]]の3週間後の[[1993年]][[5月1日]]、[[新潟競馬場]]芝1600[[メートル|m]]未出走戦でデビューし、後続に9[[着差 (競馬)|馬身]]の差をつけて圧勝した。続く[[小倉競馬場|小倉]]の足立山特別（500万下条件戦）では[[武豊]]を背に8馬身差で勝利し、注目を集める。しかし、3走目の[[阪神競馬場|阪神]]の秋分特別（900万下条件戦）では、熱発明けの影響があってか、単勝1.2倍の圧倒的支持を受けながら5着に敗退する。[[牝馬]][[三冠 (競馬)|三冠]]最終戦、[[エリザベス女王杯]]に進むには時間も賞金も足りず、陣営は次走に格上挑戦で[[府中牝馬ステークス]]を選択した。登録はしたものの、2勝しかしていないノースフライトにとっては、出走も決まらないままの東上であったが、幸運にも出走回避馬があったため出走にこぎつけた。[[古馬]][[重賞]]に900万条件馬の出走ということで、[[負担重量]]は50kg。鞍上の[[角田晃一]]は慌てて減量した<REF>加藤敬二は、「多少オーバーしても良いよ」と角田に言ったが、角田の師匠である調教師[[渡辺栄]]が「他の厩舎から騎乗依頼された時には、しっかりとしなくてはいけない」と角田に減量を命じた。</ref>ため、その苦労は忘れられないと語っている。条件馬ながら4番人気に支持され、直線で鮮やかに抜け出して見事な重賞初制覇を飾った。この勝利により、エリザベス女王杯に駒を進める事になる。


''※戦績部分までの[[馬齢]]は日本で2000年以前に使用された[[数え年]]で表記する。''
エリザベス女王杯では、[[トライアル競走|トライアル]]の[[ローズステークス]]を圧勝してきた上り馬で[[河内洋]]騎乗の[[スターバレリーナ]]、牝馬三冠がかかるもここが休養明け初戦となる武豊騎乗の[[ベガ (競走馬)|ベガ]]、春の二冠いずれも2着で秋初戦の[[クイーンステークス]]を快勝した[[ユキノビジン]]らに世間の注目が集まっており、ノースフライトは5番人気だった。しかしレースでは、最後の直線でノースフライトが抜け出し一旦は先頭に立ち、内から抜け出した[[ホクトベガ]]の2着となる。その後は、12月の[[阪神牝馬ステークス|阪神牝馬特別]]<ref>当時は阪神芝2000m、ハンデ戦のGIIIレース。</ref>に勝利し重賞2勝目を挙げる。


=== マイルの女王へ ===
== 経歴 ==
=== 大北牧場によるシャダイフライト購買 ===
明けて[[1994年]]、ノースフライトはマイル路線へ進むこととなった。なお、この年は[[京都競馬場]]の改修工事が行われ、中央競馬は変則開催となっている。初戦、阪神での[[京都牝馬ステークス|京都牝馬特別]]は6馬身差の圧勝。続く[[中京競馬場|中京]]の芝1700mで開催された[[マイラーズカップ]]では後の[[ジャパンカップ]]優勝馬の[[マーベラスクラウン]]や[[天皇賞]]優勝馬の[[ネーハイシーザー]]をレコードタイムで下し、重賞を3連勝。安田記念へと向かう。
本馬の生産者である大北<small>（たいほく）</small>牧場は1935年創業の老舗であり、1965年の[[桜花賞]]に優勝した[[ハツユキ]]などを生産していたが、2代目場主が交通事故で急死し、その息子の斎藤敏雄が18歳で3代目の場主となった<ref name="flight">『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』pp.28-29</ref>。以後牧場は20年間低迷を続けたが、1989年に生産馬[[ライトカラー]]が[[優駿牝馬|優駿牝馬（オークス）]]を制し、彼の代で初めてクラシック競走の優勝を果たした<ref name="flight" />。これに奮起した斎藤は翌1990年1月、新たな[[繁殖牝馬]]を求めて日本最大の牧場である[[社台ファーム]]主催の[[セリ市 (競馬)|セリ市]]に参加した<ref name="flight" />。


目星を付けていた1頭の購買を決めたのち、予算に余裕があったためさらに受胎済みの牝馬を探したところ、厳寒にもかかわらず緊張のため発汗しながら震えている馬を発見した。これが本馬の母となるシャダイフライトであった<ref name="flight" />。18歳と高齢で、左目は弱視であったが、社台ファームが導入した新種牡馬[[トニービン]]の仔を宿していた<ref name="flight" />。その姿から「ひと声で落とせる」と判断した斎藤は購買を決め、開始価格に10万円上乗せしたのみの410万円で落札することに成功した<ref name="flight" />。これはこのセリ市に上場された馬のなかで最も安い価格だった<ref name="flight2">『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.5</ref>。注目度の低い馬であったが、社台総帥の[[吉田善哉]]だけは「本当にあの馬を売っていいのか」と従業員に何度も確認し、セリ会場でも高所から身を乗り出して様子を見ていたという<ref name="flight" />。
安田記念に出走するが、安田記念は前年から外国馬の参戦が可能となり、前哨戦である[[京王杯スプリングカップ]]で4着までを独占した外国馬4頭が揃って出走してきたためノースフライトは5番人気であった。しかしノースフライトは、出遅れがあったにもかかわらず、直線で豪脚を繰り出し差し切ってGI初制覇を飾る。


=== 生い立ち ===
秋競馬、ノースフライトは[[サクラバクシンオー]]と名勝負を繰り広げる。阪神開催の[[スワンステークス]]では、1400m無敗のサクラバクシンオーのレコード駆けの前に1馬身1/4差の2着に敗れた。しかし陣営は落胆せず、自信を持って引退レースと決めていた新装された京都競馬場で行われるマイルチャンピオンシップに臨んだ。単勝1.7倍の1番人気に支持され、レースは直線で先に抜け出したサクラバクシンオーに並ぶと、スワンステークスとは逆に1馬身半突き放してゴール板を通過した。[[ニホンピロウイナー]]に次ぐ、当時史上2頭目となる同一年春秋マイルGI連覇という快挙であった。この勝利を最後にノースフライトは引退し大北牧場へ帰っていった。同年の最優秀5歳以上牝馬に選出された。
同年4月12日、シャダイフライトは後のノースフライトを出産。人の手を借りずに出産を済ませ、朝に斎藤が発見したときにはノースフライトはすでに立ち上がっていた<ref name="flight" />。斎藤によれば「種馬の良さばかりが出」た、「牡馬かなと思ったぐらいの」好馬体の持ち主であった<ref name="flight" />。しかし、これが初年度だったトニービン産駒について、馬産地では華奢で頼りないという評判が立っており、本馬は普通以上の体格を備えていたにもかかわらず、一向に買い手が付かなかった<ref name="flight2" />。やむなくノースフライトは牧場が所有することになった<ref name="flight2" />。なお、「ノースフライト」の名は、大北牧場の「北（north）」に母名の一部「フライト」を加えたものである<ref name="flight3">『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.11</ref>。


順調に成長する健康的な馬だったが、育成のペースは上がらず、4歳（1993年）になってから奈良県の育成場に移ったのち、同2月に[[滋賀県]][[栗東トレーニングセンター]]の[[加藤敬二]][[厩舎]]に入った<ref name="flight4">『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.6</ref>。栗東で調教が積まれている最中、同期4歳馬の[[中央競馬クラシック三冠|クラシック戦線]]では[[ベガ (競走馬)|ベガ]]や[[ウイニングチケット]]を筆頭とするトニービン産駒が大活躍を見せていた<ref name="flight4" />。しかしこの時点で斎藤はノースフライトの競走能力に大きな期待は寄せておらず「競走馬としてはだめでも繁殖としては価値がある」と思っていたのみだった<ref name="yushun199312">『優駿』1993年12月号、p.154</ref>。
ノースフライト以降、安田記念優勝・マイルチャンピオンシップ優勝を果たした牝馬は、[[2008年]]に安田記念を[[ウオッカ]]が、同年にマイルチャンピオンシップを[[ブルーメンブラット]]が優勝するまで14年間出なかった。


== 引退後 ==
=== 戦績 ===
==== 4歳時（1993年） ====
繁殖牝馬として期待され、[[ノーザンテースト]]、[[サンデーサイレンス]]、[[ブライアンズタイム]]、[[エルコンドルパサー]]などの名だたる[[種牡馬]]と交配されるが、[[2001年]]の[[プリンシパルステークス]]に勝利した[[ミスキャスト]]の他は、目立った成績はあがっていない。[[2011年]]の不受胎を最後に繁殖を引退した<ref>[http://meiba.jp/detail.php?sn=1313 引退名馬詳細情報 ノースフライト] 引退名馬紹介サイト-名馬.jp 2012年4月26日閲覧</ref>。産駒のミスキャストは種牡馬となり、2012年の春の天皇賞を勝った[[ビートブラック]]を出した。
5月1日、[[西園正都]]を鞍上に[[新潟競馬場|新潟開催]]の未出走戦でデビュー。当日は1番人気に推されると、2着に9馬身差を付けて初戦勝利を挙げた<ref name="north1213">『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』pp.12-13</ref>。約3カ月後の足立山特別（500万下条件戦）では[[武豊]]が手綱を執り、ここも8馬身差で圧勝<ref name="north1213" />。2戦の内容に「（春の牝馬二冠を制した）ベガの三冠を阻む馬」との声も上がり<ref name="north1213" />、同馬の主戦騎手を務める武も「キャリア1戦の上に休養明けでこれだけのレースができるんだから、能力が違う」「秋にはベガのライバルになるかも」と評した<ref name="north6">『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.14</ref>。


しかし牝馬三冠最終戦の[[エリザベス女王杯]]見据えて出走した秋分特別（900万下条件戦）では、調整過程で発熱や[[蕁麻疹]]を生じ順調でなかったことや、競走当日に発情を起こしたこともあり<ref name="yushun19931284">『優駿』1993年12月号、p.84</ref>、生涯最低の5着と敗れた。エリザベス女王杯出走に向けて獲得賞金加算の必要があったことから、10月16日には2クラスの格上挑戦となる重賞の[[府中牝馬ステークス]]に出走<ref name="yushun19931282" />。[[角田晃一]]を背に当日4番人気の支持を受けると、好位追走から直線で余裕をもって抜けだし<ref>『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』</ref>、キャリア4戦目での重賞初勝利を挙げた。これで名実共にエリザベス女王杯への有力馬となったが、勝った3戦はいずれも1600メートル近辺の距離で、唯一の敗戦は2000メートルでのものだったことから、女王杯の2400メートルという距離を不安視する見方もあった<ref name="north6" />。
⚫
==エピソード ==

*[[厩務員]]の石倉幹子は、[[女性]]として初のGI馬の厩務員となった。
11月14日のエリザベス女王杯では、距離不安もあり5番人気の評価だった<ref name="flight6">『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』pp.15-17</ref>。レースでは中団追走から最後の直線で一時先頭に立ったが、直後に9番人気の[[ホクトベガ]]に内側からかわされ、同馬に1馬身半差の2着と敗れた<ref name="flight6" />。騎乗した角田は「抜け出したときは勝てると思ったんですが、ホクトベガはノーマークでした」と語った<ref name="flight6" />。年末には武豊騎乗で[[阪神牝馬ステークス|阪神牝馬特別]]を制し、重賞2勝目を挙げてシーズンを終えた<ref name="flight6" />。
*1994年は[[ナリタブライアン]]が三冠レースと有馬記念を制し年度代表馬になった年だが、年度代表馬選考の投票は満票では無く、{{要出典|範囲=1票だけノースフライトに投じられた票があった。投票したのは東京サンケイスポーツの栗原純一記者で|date=2014年4月}}、{{要出典|範囲=週刊Gallop誌上で投票への批判に対して「ローカルグレードにすぎない牡馬三冠と違い、国際ＧＩで世界的な実績馬を破ったことを評価した」という内容の持論を展開|date=2014年4月}}。{{要出典|範囲=以後の批判は見られなくなった。|date=2014年4月}}

==== 5歳時（1994年） ====
5歳となった1994年は[[京都牝馬ステークス|京都牝馬特別]]から始動し、2着に6馬身差で勝利した<ref name="flight6" />。このとき武、加藤はいずれもノースフライトがマイラー（1600メートル前後を得意とする馬）であるとの印象を語り<ref>『優駿』1994年3月号、p.156</ref>、以後はマイル路線を進んでいくことになる。続く[[マイラーズカップ]]で牡馬との初対戦となったが、当年秋に[[ジャパンカップ]]を制する[[マーベラスクラウン]]をクビ差退け、レコードタイムで勝利<ref name="yushun19940905">『優駿』1994年5月号、p.156</ref>。武は「着差以上に強い内容でした。危なげない勝ち方だったと思いますよ<ref name="yushun19940905" />」と称えた。競走後、陣営は春のマイル王決定戦・安田記念への出走を明言したが、武は加藤に対し、別の前哨戦である[[京王杯スプリングカップ]]終了まで、安田記念におけるノースフライト騎乗の判断を保留させて欲しいと願い出た<ref name="meiba100">『忘れられない名馬100』pp.150-151</ref>。京王杯スプリングカップでは武が騎乗したフランス調教馬・[[スキーパラダイス]]が、他に出走した外国馬3頭を2～4着に従えて優勝した。

5月15日、前年より国際競走となったGI・安田記念に出走。外国勢にはスキーパラダイスのほか、[[1000ギニー]]や[[ジャック・ル・マロワ賞]]などの優勝馬[[サイエダティ]]（イギリス）、[[フォレ賞]]の優勝馬[[ドルフィンストリート]]（イギリス）、[[ミドルパークステークス]]優勝馬[[ザイーテン]]（UAE）といったGI級の実績馬が揃い、ジャパンカップにも見劣りしないほどのメンバーとなった<ref name="yushun19940740">『優駿』1994年7月号、pp.40-41</ref>。武は当日1番人気となったスキーパラダイスに騎乗し、5番人気となったノースフライトの騎手はエリザベス女王杯でも騎乗した角田晃一が務めた<ref name="flight7">『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』pp.20-21</ref>。スタートが切られるとノースフライトは出遅れて後方からのレース運びとなったが、先行勢が競り合いながら進んだ結果、1000メートル通過は日本レコードから0.5秒差の56秒9という非常に速いペースで推移<ref name="yushun199407">『優駿』1994年7月号、pp.134-135</ref>。ノースフライトは後方から最終コーナーで先団に取り付くと、最後の直線の残り200メートル付近で先頭に立ち、そのまま2着トーワダーリンに2馬身半差をつけてGI初制覇を果たした<ref name="yushun19940740" />。走破タイム1分33秒2は競走史上2番目の記録（当時）<ref name="flight7" />。これは調教師の加藤にとっても初めてのGI制覇だった。加藤は「会心の競馬」と語り、角田は「世界の強豪馬を相手にこれだけ強い競馬をするんだから、本当に凄い馬ですよね」とノースフライトを称えた<ref name="yushun199407" />。

「ギリギリの仕上げ」で臨んだことから春はこれをもって休養に入り、北海道の[[ノーザンファーム空港牧場]]で夏を過ごした<ref>『優駿』1994年9月号、p.9</ref>。帰厩後の秋は11月の[[マイルチャンピオンシップ]]へ直行の予定だったが、状態の向上が早かったことから前哨戦[[スワンステークス]]より始動<ref name="norhp22">『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.22</ref>。ここには前年の[[スプリンターズステークス]]優勝馬で、安田記念で4着と敗れていた[[サクラバクシンオー]]も出走し、「スプリント王」と「マイル女王」が、それぞれの最適距離から長短やや異なる1400メートルで対戦することになった<ref name="norhp22" />。生涯最短の距離に臨んだノースフライトは道中でやや追走に苦労する様子を見せると、最終コーナーでもスムーズに馬群から抜け出せず、直線で追い込んだもののサクラバクシンオーから1馬身1/4差の2着と敗れた<ref name="norhp22" />。なお、同馬の走破タイム1分19秒9は1400メートルで初めて1分20秒を切る日本レコードタイム（当時）であり、[[阪神競馬場]]のレコードタイムとしては2014年現在も保持されている。

11月20日、目標のマイルチャンピオンシップに出走。戦前にはこの競走を最後としての引退が発表された。サクラバクシンオーとの再戦となったが、マイルの距離ではノースフライトが優位と見られ、単勝オッズ1.7倍の1番人気に支持された<ref name="flight8" />。サクラバクシンオーが3.3倍で続き、3番人気の[[フジノマッケンオー]]は11倍超と大きく離されていた<ref name="yushun199501">『優駿』1995年1月号、pp.24-25</ref>。スタートが切られると、サクラバクシンオーは3番手、ノースフライトはその後ろにつけた<ref name="yushun199501" />。第3コーナーからペースが上がり、最後の直線入口でサクラバクシンオーが先頭に立つが、ノースフライトが直線半ばでこれを捉え<ref name="yushun199501" />、1馬身半差で勝利した。走破タイム1分33秒0は、従来の記録を0秒3更新するコースレコード<ref name="yushun19950102">『優駿』1995年1月号、pp.142-143</ref>。同一年度に安田記念とマイルチャンピオンシップを連覇したのは1985年の[[ニホンピロウイナー]]以来9年ぶり2頭目の記録だった<ref name="flight8" />。

加藤は「引退させるには惜しいとの声も聞きますが、今後の厳しい状況を考えると、ちょうどいい時期かとも思います」と語り、また大北牧場の斎藤も「惜しいとはみなさんに言っていただきますけど、彼女にはこれからも仕事がありますから、これがベストだろうと思っています」と語った<ref name="yushun19950102" />。11月30日、ノースフライトは競走登録を抹消され、繁殖入りのため大北牧場へ戻った<ref name="flight3" />。翌1995年1月、当年のJRA賞最優秀5歳以上牝馬に選出<ref name="yushun199502">『優駿』1995年2月号、pp.17-18</ref>。またJRAのフリーハンデ<ref group="注">仮定の[[負担重量]]（ハンデ）を設定して馬の能力を数値化・序列化する評価方法。</ref>では短距離部門の牝馬として歴代最高評価となる60キログラムを与えられた<ref>『優駿』1995年1月号、p.24</ref>。なお、当年は[[ナリタブライアン]]が中央競馬史上5頭目の[[中央競馬クラシック三冠|クラシック三冠]]を達成していたが、[[JRA賞|年度代表馬]]投票では1票のみノースフライトに投じられ、ナリタブライアンは満票選出とならなかった<ref name="yushun199502" />。

=== 引退後 ===
初年度の交配相手[[ノーザンテースト]]をはじめとして、数々のランキング上位の種牡馬と交配されたが、[[2001年]]の[[プリンシパルステークス]]に勝利した[[ミスキャスト]]（父[[サンデーサイレンス]]）のほかに、オープンクラスで活躍する馬は出なかった。ミスキャストは種牡馬となり、2012年の春の天皇賞を勝った[[ビートブラック]]を出した。また、初年度産駒のキコウシは2006年から2011年まで[[阪神競馬場]]で[[誘導馬]]を務めた<ref>{{Cite web |url=http://blog.goo.ne.jp/flight1994/c/2ba58160e1eb372453aa555fab560232 |title=お知らせ。|author= |publisher=大北牧場　NEWS & REPORT |accessdate=2014年6月19日 |date=2011-11-6}}</ref>。

[[2011年]]の不受胎を最後に繁殖を引退<ref>[http://meiba.jp/detail.php?sn=1313 引退名馬詳細情報 ノースフライト] 引退名馬紹介サイト-名馬.jp 2012年4月26日閲覧</ref>。以後は大北牧場で功労馬として余生を過ごしている。


== 競走成績 ==
== 競走成績 ==
170行目: 186行目:
|{{color|red|1着}}
|{{color|red|1着}}
|芝1700m（良）
|芝1700m（良）
|1:40.6
|{{color|red|R1:40.6}}
| (35.3)
| (35.3)
|武豊
|武豊
218行目: 234行目:
|{{color|red|1着}}
|{{color|red|1着}}
|芝1600m（良）
|芝1600m（良）
|1:33.0
|{{color|red|R1:33.0}}
| (34.2)
| (34.2)
|角田晃一
|角田晃一
224行目: 240行目:
|（サクラバクシンオー）
|（サクラバクシンオー）
|}
|}
#タイム欄{{color|red|R}}はレコードタイムを示す。

== 産駒一覧 ==
{| class="wikitable"
|-
!&nbsp;!!生年!!馬名!!性別!!毛色!!父馬!!戦績
|-
|初仔||1996年||キコウシ||牡||鹿毛||rowspan="2"|[[ノーザンテースト]]||38戦4勝
|-
|2番仔||1997年||フェルメールブルー||牝||鹿毛||25戦3勝
|-
|3番仔||1998年||[[ミスキャスト]]||牡||鹿毛||rowspan="2"|[[サンデーサイレンス]]||24戦5勝
|-
|4番仔||[999年||エスフライト||牝||黒鹿毛||2戦0勝
|-
|5番仔||2000年||ノースフライトの2000||牡||鹿毛||rowspan="2"|[[ブライアンズタイム]]||（競走登録なし）
|-
|6番仔||2001年||パビュラ||牝||鹿毛||25戦3勝（うち地方11戦3勝）
|-
|7番仔||2003年||メルヴェイユーズ||牝||黒鹿毛||[[エルコンドルパサー]]||6戦1勝（うち地方5戦1勝）
|-
|8番仔||2006年||ハウオリ||牝||鹿毛||[[キングカメハメハ]]||12戦3勝
|-
|9番仔||2007年||カトルズフライト||牡||鹿毛||[[シンボリクリスエス]]||3戦0勝
|-
|10番仔||2009年||ミラクルムーン||牝||黒鹿毛||[[アドマイヤムーン]]||18戦1勝（うち地方9戦0勝）
|}

⚫
== 評価 ==
加藤敬二は本馬について「何十年に1頭出るか、出ないか。そういう馬だと思っています」と評している<ref>『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.27</ref>。加藤によれば厩舎でのノースフライトは体質が弱く、「比較的ハードに」調教したのは安田記念の前のみだったといい、「体さえパンとしたらどこまで強くなったか分からない」と述べている<ref name="meiba100" />。また、サクラバクシンオーの管理調教師である[[境勝太郎]]は「6歳秋、この馬と戦ったバクシンオーは1400メートルのスワンステークスでは勝ち、1600メートルのマイルチャンピオンシップでは負けた。これは距離適性の差ではない。ノースフライトの状態が完全だったかどうかで結果が決まった、ということだ。あの馬が完調で出てきたら、たとえ1200メートルでもバクシンオーが勝てたかどうか<ref>『忘れられない名馬100』p.71</ref>」と高く評価している。なお、境はマイルチャンピオンシップのパドックにおいて、加藤に対し「この2頭の産駒はどうですか」と水を向け、加藤も「いいですね」と応じたとされるが<ref name="yushun19950102" />、両馬の交配は実現しなかった。バクシンオーは父内国産の種牡馬として史上初めて産駒の勝利数が1000を超えるなど優れた実績を残した。

高い能力を示した一方で、印象の薄い馬との評もある。ライターの辻谷秋人はその原因について「思い入れというのは時間をかけて熟成するのだが、ノースフライトはその暇を与えてくれなかった。表舞台に登場し、おお、これは強いぞと思い、そしてちょっと油断している隙に、登り詰めてしまった。思い入れを感じる時間がなかったような気がするのだ」と述べている<ref>『優駿』1994年11月号、p.28</ref>。また漫画家の[[よしだみほ]]は「パッと出てきて、パッとやめちゃったという感じ。印象が薄いのは、その辺にも原因があるのかも」と評している<ref>よしだ（2000）p.179</ref>。日本中央競馬会の広報誌『[[優駿]]』はJRA賞受賞の短評において「デビューが4歳の5月と遅く、サラブレッドがもっとも光り輝く4歳春のクラシックに縁がなかったためか、受ける印象はどうしても薄いが、その成績は歴史上のどの牝馬と比べても見劣らない。<small>''（中略）''</small>本当はどのくらい強かったのか。[[天皇賞#天皇賞（秋）|天皇賞・秋]]や[[有馬記念]]に出てほしかった、という思いは誰もが抱いた」とした<ref name="yushun199502" />。

⚫
== エピソード ==
担当[[厩務員]]だった石倉幹子は当時珍しかった女性厩務員のひとりとして注目を集めた。石倉は1993年1月に厩務員になったばかりで、1頭をデビュー前から担当するのはノースフライトが初めてだった<ref name="yushun19931282">『優駿』1993年12月号、pp.82-83</ref>。ファンにも親しまれた「フーちゃん」の愛称は、石倉がそのように呼んでいたのが好評を得たものである<ref name="yushun19931282" />。自身はマスコミの取材に対して「騒ぎすぎ」と苦言を呈していた<ref name="yushun19931282" />。なお、石倉は1998年の[[優駿牝馬|優駿牝馬（オークス）]]を制した[[エリモエクセル]]も担当している<ref>『優駿』1998年7月号、p.27</ref>。


== 血統表 ==
== 血統表 ==
260行目: 311行目:
|mmmm = But Beautiful [[ファミリーナンバー|F-No.]][[12号族|12-c]]
|mmmm = But Beautiful [[ファミリーナンバー|F-No.]][[12号族|12-c]]
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半姉[[ノーザンミンクス]]（父[[ノーザンテースト]]）の産駒（本馬の甥）に[[マリーゴッド]]（GIII[[函館2歳ステークス|函館3歳ステークス]]勝ち馬）。
半姉ノーザンミンクス（父[[ノーザンテースト]]）の産駒（本馬の甥）に[[マリーゴッド]]（GIII[[函館2歳ステークス|函館3歳ステークス]]勝ち馬）。

== 関連項目 ==
*[[Dream Horses 2000]] - 2000年に行われたファン投票による名馬選定企画。ノースフライトは35位に選ばれた。


== 脚注 ==
== 脚注 ==
=== 注釈 ===
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=== 出典 ===
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== 参考文献 ==
*『忘れられない名馬100 - 関係者の証言で綴る、ターフを去った100頭の名馬』（学研、1997年）ISBN 978-4056013924
*よしだみほ『よしだみほの20世紀の100名馬』（ワニブックス、2000年）ISBN 978-4847013744
*『[[優駿]]』1993年12月号、1994年2月号、5月号、7月号、9月号、1995年1月号、2月号（[[日本中央競馬会]]）
*『週刊100名馬 Vol.32 ノースフライト』（産経新聞社、2001年）


== 外部リンク ==
== 外部リンク ==

2014年6月20日 (金) 10:46時点における版

ノースフライト
品種 サラブレッド
性別 牝
毛色 鹿毛
生誕 1990年4月12日（34歳）
死没 生存中
父 トニービン
母 シャダイフライト
生国 日本の旗 日本（北海道浦河町）
生産者 大北牧場
馬主 （有）大北牧場
調教師 加藤敬二（栗東）
厩務員 石倉幹子
競走成績
生涯成績 11戦8勝
獲得賞金 4億4658万5000円
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ノースフライト（1990年4月12日 - ）は日本の競走馬、繁殖牝馬。

1993年に中央競馬でデビュー。翌1994年に安田記念、マイルチャンピオンシップと二つのGI競走を制覇し、同年のJRA賞最優秀5歳以上牝馬に選出された。特にマイル[注 1]の競走で5戦全勝という成績を残し、「マイルの女王」と称され、ファンからは「フーちゃん」の愛称でも親しまれた[1]。競走馬引退後の1995年より繁殖牝馬。競走馬として大成した産駒は出なかったものの、種牡馬となったミスキャストがGI競走優勝馬を出している。

※戦績部分までの馬齢は日本で2000年以前に使用された数え年で表記する。

経歴

大北牧場によるシャダイフライト購買

本馬の生産者である大北（たいほく）牧場は1935年創業の老舗であり、1965年の桜花賞に優勝したハツユキなどを生産していたが、2代目場主が交通事故で急死し、その息子の斎藤敏雄が18歳で3代目の場主となった[2]。以後牧場は20年間低迷を続けたが、1989年に生産馬ライトカラーが優駿牝馬（オークス）を制し、彼の代で初めてクラシック競走の優勝を果たした[2]。これに奮起した斎藤は翌1990年1月、新たな繁殖牝馬を求めて日本最大の牧場である社台ファーム主催のセリ市に参加した[2]。

目星を付けていた1頭の購買を決めたのち、予算に余裕があったためさらに受胎済みの牝馬を探したところ、厳寒にもかかわらず緊張のため発汗しながら震えている馬を発見した。これが本馬の母となるシャダイフライトであった[2]。18歳と高齢で、左目は弱視であったが、社台ファームが導入した新種牡馬トニービンの仔を宿していた[2]。その姿から「ひと声で落とせる」と判断した斎藤は購買を決め、開始価格に10万円上乗せしたのみの410万円で落札することに成功した[2]。これはこのセリ市に上場された馬のなかで最も安い価格だった[3]。注目度の低い馬であったが、社台総帥の吉田善哉だけは「本当にあの馬を売っていいのか」と従業員に何度も確認し、セリ会場でも高所から身を乗り出して様子を見ていたという[2]。

生い立ち

同年4月12日、シャダイフライトは後のノースフライトを出産。人の手を借りずに出産を済ませ、朝に斎藤が発見したときにはノースフライトはすでに立ち上がっていた[2]。斎藤によれば「種馬の良さばかりが出」た、「牡馬かなと思ったぐらいの」好馬体の持ち主であった[2]。しかし、これが初年度だったトニービン産駒について、馬産地では華奢で頼りないという評判が立っており、本馬は普通以上の体格を備えていたにもかかわらず、一向に買い手が付かなかった[3]。やむなくノースフライトは牧場が所有することになった[3]。なお、「ノースフライト」の名は、大北牧場の「北（north）」に母名の一部「フライト」を加えたものである[4]。

順調に成長する健康的な馬だったが、育成のペースは上がらず、4歳（1993年）になってから奈良県の育成場に移ったのち、同2月に滋賀県栗東トレーニングセンターの加藤敬二厩舎に入った[5]。栗東で調教が積まれている最中、同期4歳馬のクラシック戦線ではベガやウイニングチケットを筆頭とするトニービン産駒が大活躍を見せていた[5]。しかしこの時点で斎藤はノースフライトの競走能力に大きな期待は寄せておらず「競走馬としてはだめでも繁殖としては価値がある」と思っていたのみだった[6]。

戦績

4歳時（1993年）

5月1日、西園正都を鞍上に新潟開催の未出走戦でデビュー。当日は1番人気に推されると、2着に9馬身差を付けて初戦勝利を挙げた[7]。約3カ月後の足立山特別（500万下条件戦）では武豊が手綱を執り、ここも8馬身差で圧勝[7]。2戦の内容に「（春の牝馬二冠を制した）ベガの三冠を阻む馬」との声も上がり[7]、同馬の主戦騎手を務める武も「キャリア1戦の上に休養明けでこれだけのレースができるんだから、能力が違う」「秋にはベガのライバルになるかも」と評した[8]。

しかし牝馬三冠最終戦のエリザベス女王杯見据えて出走した秋分特別（900万下条件戦）では、調整過程で発熱や蕁麻疹を生じ順調でなかったことや、競走当日に発情を起こしたこともあり[9]、生涯最低の5着と敗れた。エリザベス女王杯出走に向けて獲得賞金加算の必要があったことから、10月16日には2クラスの格上挑戦となる重賞の府中牝馬ステークスに出走[10]。角田晃一を背に当日4番人気の支持を受けると、好位追走から直線で余裕をもって抜けだし[11]、キャリア4戦目での重賞初勝利を挙げた。これで名実共にエリザベス女王杯への有力馬となったが、勝った3戦はいずれも1600メートル近辺の距離で、唯一の敗戦は2000メートルでのものだったことから、女王杯の2400メートルという距離を不安視する見方もあった[8]。

11月14日のエリザベス女王杯では、距離不安もあり5番人気の評価だった[12]。レースでは中団追走から最後の直線で一時先頭に立ったが、直後に9番人気のホクトベガに内側からかわされ、同馬に1馬身半差の2着と敗れた[12]。騎乗した角田は「抜け出したときは勝てると思ったんですが、ホクトベガはノーマークでした」と語った[12]。年末には武豊騎乗で阪神牝馬特別を制し、重賞2勝目を挙げてシーズンを終えた[12]。

5歳時（1994年）

5歳となった1994年は京都牝馬特別から始動し、2着に6馬身差で勝利した[12]。このとき武、加藤はいずれもノースフライトがマイラー（1600メートル前後を得意とする馬）であるとの印象を語り[13]、以後はマイル路線を進んでいくことになる。続くマイラーズカップで牡馬との初対戦となったが、当年秋にジャパンカップを制するマーベラスクラウンをクビ差退け、レコードタイムで勝利[14]。武は「着差以上に強い内容でした。危なげない勝ち方だったと思いますよ[14]」と称えた。競走後、陣営は春のマイル王決定戦・安田記念への出走を明言したが、武は加藤に対し、別の前哨戦である京王杯スプリングカップ終了まで、安田記念におけるノースフライト騎乗の判断を保留させて欲しいと願い出た[15]。京王杯スプリングカップでは武が騎乗したフランス調教馬・スキーパラダイスが、他に出走した外国馬3頭を2～4着に従えて優勝した。

5月15日、前年より国際競走となったGI・安田記念に出走。外国勢にはスキーパラダイスのほか、1000ギニーやジャック・ル・マロワ賞などの優勝馬サイエダティ（イギリス）、フォレ賞の優勝馬ドルフィンストリート（イギリス）、ミドルパークステークス優勝馬ザイーテン（UAE）といったGI級の実績馬が揃い、ジャパンカップにも見劣りしないほどのメンバーとなった[16]。武は当日1番人気となったスキーパラダイスに騎乗し、5番人気となったノースフライトの騎手はエリザベス女王杯でも騎乗した角田晃一が務めた[17]。スタートが切られるとノースフライトは出遅れて後方からのレース運びとなったが、先行勢が競り合いながら進んだ結果、1000メートル通過は日本レコードから0.5秒差の56秒9という非常に速いペースで推移[18]。ノースフライトは後方から最終コーナーで先団に取り付くと、最後の直線の残り200メートル付近で先頭に立ち、そのまま2着トーワダーリンに2馬身半差をつけてGI初制覇を果たした[16]。走破タイム1分33秒2は競走史上2番目の記録（当時）[17]。これは調教師の加藤にとっても初めてのGI制覇だった。加藤は「会心の競馬」と語り、角田は「世界の強豪馬を相手にこれだけ強い競馬をするんだから、本当に凄い馬ですよね」とノースフライトを称えた[18]。

「ギリギリの仕上げ」で臨んだことから春はこれをもって休養に入り、北海道のノーザンファーム空港牧場で夏を過ごした[19]。帰厩後の秋は11月のマイルチャンピオンシップへ直行の予定だったが、状態の向上が早かったことから前哨戦スワンステークスより始動[20]。ここには前年のスプリンターズステークス優勝馬で、安田記念で4着と敗れていたサクラバクシンオーも出走し、「スプリント王」と「マイル女王」が、それぞれの最適距離から長短やや異なる1400メートルで対戦することになった[20]。生涯最短の距離に臨んだノースフライトは道中でやや追走に苦労する様子を見せると、最終コーナーでもスムーズに馬群から抜け出せず、直線で追い込んだもののサクラバクシンオーから1馬身1/4差の2着と敗れた[20]。なお、同馬の走破タイム1分19秒9は1400メートルで初めて1分20秒を切る日本レコードタイム（当時）であり、阪神競馬場のレコードタイムとしては2014年現在も保持されている。

11月20日、目標のマイルチャンピオンシップに出走。戦前にはこの競走を最後としての引退が発表された。サクラバクシンオーとの再戦となったが、マイルの距離ではノースフライトが優位と見られ、単勝オッズ1.7倍の1番人気に支持された[1]。サクラバクシンオーが3.3倍で続き、3番人気のフジノマッケンオーは11倍超と大きく離されていた[21]。スタートが切られると、サクラバクシンオーは3番手、ノースフライトはその後ろにつけた[21]。第3コーナーからペースが上がり、最後の直線入口でサクラバクシンオーが先頭に立つが、ノースフライトが直線半ばでこれを捉え[21]、1馬身半差で勝利した。走破タイム1分33秒0は、従来の記録を0秒3更新するコースレコード[22]。同一年度に安田記念とマイルチャンピオンシップを連覇したのは1985年のニホンピロウイナー以来9年ぶり2頭目の記録だった[1]。

加藤は「引退させるには惜しいとの声も聞きますが、今後の厳しい状況を考えると、ちょうどいい時期かとも思います」と語り、また大北牧場の斎藤も「惜しいとはみなさんに言っていただきますけど、彼女にはこれからも仕事がありますから、これがベストだろうと思っています」と語った[22]。11月30日、ノースフライトは競走登録を抹消され、繁殖入りのため大北牧場へ戻った[4]。翌1995年1月、当年のJRA賞最優秀5歳以上牝馬に選出[23]。またJRAのフリーハンデ[注 2]では短距離部門の牝馬として歴代最高評価となる60キログラムを与えられた[24]。なお、当年はナリタブライアンが中央競馬史上5頭目のクラシック三冠を達成していたが、年度代表馬投票では1票のみノースフライトに投じられ、ナリタブライアンは満票選出とならなかった[23]。

引退後

初年度の交配相手ノーザンテーストをはじめとして、数々のランキング上位の種牡馬と交配されたが、2001年のプリンシパルステークスに勝利したミスキャスト（父サンデーサイレンス）のほかに、オープンクラスで活躍する馬は出なかった。ミスキャストは種牡馬となり、2012年の春の天皇賞を勝ったビートブラックを出した。また、初年度産駒のキコウシは2006年から2011年まで阪神競馬場で誘導馬を務めた[25]。

2011年の不受胎を最後に繁殖を引退[26]。以後は大北牧場で功労馬として余生を過ごしている。

競走成績

年月日 競馬場 競走名 格 人気 倍率 着順 距離 タイム （上3F） 騎手 斤量 勝ち馬 / （2着馬）
1993 5. 1 新潟 4歳未出走 1人 2.0 1着 芝1600m（稍） 1:36.2 (36.7) 西園正都 53 （サザングレート）
7. 25 小倉 足立山特別 1人 2.0 1着 芝1700m（良） 1:41.3 (35.9) 武豊 53 （ロマンストウショウ）
9. 18 阪神 秋分特別 1人 1.2 5着 芝2000m（良） 2:03.0 (38.0) 武豊 53 シマノヤマヒメ
10. 17 東京 府中牝馬S GIII 4人 7.0 1着 芝1600m（良） 1:34.7 (35.3) 角田晃一 50 （パーシャンスポット）
11. 14 京都 エリザベス女王杯 GI 5人 14.6 2着 芝2400m（良） 2:25.1 (35.7) 角田晃一 55 ホクトベガ
12. 19 阪神 阪神牝馬特別 GIII 1人 2.5 1着 芝2000m（良） 2:02.8 (36.5) 武豊 56 （ベストダンシング）
1994 1. 30 阪神 京都牝馬特別 GIII 1人 1.4 1着 芝1600m（良） 1:36.8 (36.0) 武豊 57 （フェイヴァーワン）
3. 6 中京 マイラーズC GII 1人 1.8 1着 芝1700m（良） R1:40.6 (35.3) 武豊 55 （マーベラスクラウン）
5. 15 東京 安田記念 GI 5人 7.0 1着 芝1600m（良） 1:33.2 (35.7) 角田晃一 55 （トーワダーリン）
10. 29 阪神 スワンS GII 2人 3.0 2着 芝1400m（良） 1:20.1 (34.7) 角田晃一 57 サクラバクシンオー
11. 20 京都 マイルCS GI 1人 1.7 1着 芝1600m（良） R1:33.0 (34.2) 角田晃一 55 （サクラバクシンオー）
  1. タイム欄Rはレコードタイムを示す。

産駒一覧

  生年 馬名 性別 毛色 父馬 戦績
初仔 1996年 キコウシ 牡 鹿毛 ノーザンテースト 38戦4勝
2番仔 1997年 フェルメールブルー 牝 鹿毛 25戦3勝
3番仔 1998年 ミスキャスト 牡 鹿毛 サンデーサイレンス 24戦5勝
4番仔 [999年 エスフライト 牝 黒鹿毛 2戦0勝
5番仔 2000年 ノースフライトの2000 牡 鹿毛 ブライアンズタイム （競走登録なし）
6番仔 2001年 パビュラ 牝 鹿毛 25戦3勝（うち地方11戦3勝）
7番仔 2003年 メルヴェイユーズ 牝 黒鹿毛 エルコンドルパサー 6戦1勝（うち地方5戦1勝）
8番仔 2006年 ハウオリ 牝 鹿毛 キングカメハメハ 12戦3勝
9番仔 2007年 カトルズフライト 牡 鹿毛 シンボリクリスエス 3戦0勝
10番仔 2009年 ミラクルムーン 牝 黒鹿毛 アドマイヤムーン 18戦1勝（うち地方9戦0勝）

評価

加藤敬二は本馬について「何十年に1頭出るか、出ないか。そういう馬だと思っています」と評している[27]。加藤によれば厩舎でのノースフライトは体質が弱く、「比較的ハードに」調教したのは安田記念の前のみだったといい、「体さえパンとしたらどこまで強くなったか分からない」と述べている[15]。また、サクラバクシンオーの管理調教師である境勝太郎は「6歳秋、この馬と戦ったバクシンオーは1400メートルのスワンステークスでは勝ち、1600メートルのマイルチャンピオンシップでは負けた。これは距離適性の差ではない。ノースフライトの状態が完全だったかどうかで結果が決まった、ということだ。あの馬が完調で出てきたら、たとえ1200メートルでもバクシンオーが勝てたかどうか[28]」と高く評価している。なお、境はマイルチャンピオンシップのパドックにおいて、加藤に対し「この2頭の産駒はどうですか」と水を向け、加藤も「いいですね」と応じたとされるが[22]、両馬の交配は実現しなかった。バクシンオーは父内国産の種牡馬として史上初めて産駒の勝利数が1000を超えるなど優れた実績を残した。

高い能力を示した一方で、印象の薄い馬との評もある。ライターの辻谷秋人はその原因について「思い入れというのは時間をかけて熟成するのだが、ノースフライトはその暇を与えてくれなかった。表舞台に登場し、おお、これは強いぞと思い、そしてちょっと油断している隙に、登り詰めてしまった。思い入れを感じる時間がなかったような気がするのだ」と述べている[29]。また漫画家のよしだみほは「パッと出てきて、パッとやめちゃったという感じ。印象が薄いのは、その辺にも原因があるのかも」と評している[30]。日本中央競馬会の広報誌『優駿』はJRA賞受賞の短評において「デビューが4歳の5月と遅く、サラブレッドがもっとも光り輝く4歳春のクラシックに縁がなかったためか、受ける印象はどうしても薄いが、その成績は歴史上のどの牝馬と比べても見劣らない。（中略）本当はどのくらい強かったのか。天皇賞・秋や有馬記念に出てほしかった、という思いは誰もが抱いた」とした[23]。

エピソード

担当厩務員だった石倉幹子は当時珍しかった女性厩務員のひとりとして注目を集めた。石倉は1993年1月に厩務員になったばかりで、1頭をデビュー前から担当するのはノースフライトが初めてだった[10]。ファンにも親しまれた「フーちゃん」の愛称は、石倉がそのように呼んでいたのが好評を得たものである[10]。自身はマスコミの取材に対して「騒ぎすぎ」と苦言を呈していた[10]。なお、石倉は1998年の優駿牝馬（オークス）を制したエリモエクセルも担当している[31]。

血統表

ノースフライトの血統ゼダーン系（グレイソヴリン系） / Hyperion4×5=9.38% （血統表の出典）
父

*トニービン
Tony Bin
1983 鹿毛
父の父
*カンパラ
Kampala
1976 黒鹿毛 		Kalamoun *ゼダーン
Khairunissa
State Pension *オンリーフォアライフ
Lorelei
父の母
Severn Bridge
1965 栗毛 		Hornbeam Hyperion
Thicket
Priddy Fair Preciptic
Campanette
母

シャダイフライト
1973 鹿毛 		*ヒッティングアウェー
Hitting Away
1958 鹿毛 		Ambiorix Tourbillon
Lavendula
Striking War Admiral
Baby League
母の母
*フォーワードフライト
Forward Flight
1967 栗毛 		Porterhouse Endeavour
Red Stamp
Bashful Girl Khaled
But Beautiful F-No.12-c

半姉ノーザンミンクス（父ノーザンテースト）の産駒（本馬の甥）にマリーゴッド（GIII函館3歳ステークス勝ち馬）。

関連項目

  • Dream Horses 2000 - 2000年に行われたファン投票による名馬選定企画。ノースフライトは35位に選ばれた。

脚注

注釈

  1. ^ 日本競馬では一般に1600メートルを指す。
  2. ^ 仮定の負担重量（ハンデ）を設定して馬の能力を数値化・序列化する評価方法。

出典

  1. ^ a b c 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』pp.24-25
  2. ^ a b c d e f g h i 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』pp.28-29
  3. ^ a b c 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.5
  4. ^ a b 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.11
  5. ^ a b 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.6
  6. ^ 『優駿』1993年12月号、p.154
  7. ^ a b c 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』pp.12-13
  8. ^ a b 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.14
  9. ^ 『優駿』1993年12月号、p.84
  10. ^ a b c d 『優駿』1993年12月号、pp.82-83
  11. ^ 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』
  12. ^ a b c d e 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』pp.15-17
  13. ^ 『優駿』1994年3月号、p.156
  14. ^ a b 『優駿』1994年5月号、p.156
  15. ^ a b 『忘れられない名馬100』pp.150-151
  16. ^ a b 『優駿』1994年7月号、pp.40-41
  17. ^ a b 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』pp.20-21
  18. ^ a b 『優駿』1994年7月号、pp.134-135
  19. ^ 『優駿』1994年9月号、p.9
  20. ^ a b c 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.22
  21. ^ a b c 『優駿』1995年1月号、pp.24-25
  22. ^ a b c 『優駿』1995年1月号、pp.142-143
  23. ^ a b c 『優駿』1995年2月号、pp.17-18
  24. ^ 『優駿』1995年1月号、p.24
  25. ^ “お知らせ。”. 大北牧場　NEWS & REPORT (2011年11月6日). 2014年6月19日閲覧。
  26. ^ 引退名馬詳細情報 ノースフライト 引退名馬紹介サイト-名馬.jp 2012年4月26日閲覧
  27. ^ 『週刊100名馬Vol.32 ノースフライト』p.27
  28. ^ 『忘れられない名馬100』p.71
  29. ^ 『優駿』1994年11月号、p.28
  30. ^ よしだ（2000）p.179
  31. ^ 『優駿』1998年7月号、p.27

参考文献

  • 『忘れられない名馬100 - 関係者の証言で綴る、ターフを去った100頭の名馬』（学研、1997年）ISBN 978-4056013924
  • よしだみほ『よしだみほの20世紀の100名馬』（ワニブックス、2000年）ISBN 978-4847013744
  • 『優駿』1993年12月号、1994年2月号、5月号、7月号、9月号、1995年1月号、2月号（日本中央競馬会）
  • 『週刊100名馬 Vol.32 ノースフライト』（産経新聞社、2001年）

外部リンク

（旧）最優秀5歳以上牝馬
1950年代
1960年代
1970年代
1980年代
1990年代
2000年代
最優秀4歳以上牝馬
2000年代
2010年代
2020年代
  • 1 2001年より馬齢表記法が数え年から満年齢に移行
    *2 1954-1971年は「啓衆社賞」、1972-1986年は「優駿賞」として実施
日本の旗 安田記念勝ち馬
   

国際競走指定前：
第01回（1951年） イツセイ
第02回（1952年） スウヰイスー
第03回（1953年） スウヰイスー
第04回（1954年） フソウ
第05回（1955年） クリチカラ
第06回（1956年） ヨシフサ
第07回（1957年） ヘキラク
第08回（1958年） ラプソデー
第09回（1959年） ヒシマサル
第10回（1960年） オンワードベル
第11回（1961年） ホマレボシ
第12回（1962年） トウコン
第13回（1963年） ヤマノオー
第14回（1964年） シモフサホマレ
第15回（1965年） パナソニック
第16回（1966年） ヒシマサヒデ
第17回（1967年） ブツシヤン
第18回（1968年） シエスキイ
第19回（1969年） ハードウエイ
第20回（1970年） メジロアサマ
第21回（1971年） ハーバーゲイム
第22回（1972年） ラファール
第23回（1973年） ハクホオショウ
第24回（1974年） キョウエイグリーン
第25回（1975年） サクライワイ
第26回（1976年） ニシキエース

第27回（1977年） スカッシュソロン
第28回（1978年） ニッポーキング
第29回（1979年） ロイヤルシンザン
第30回（1980年） ブルーアレツ
第31回（1981年） タケデン
第32回（1982年） スイートネイティブ
第33回（1983年） キヨヒダカ
第34回（1984年） ハッピープログレス
第35回（1985年） ニホンピロウイナー
第36回（1986年） ギャロップダイナ
第37回（1987年） フレッシュボイス
第38回（1988年） ニッポーテイオー
第39回（1989年） バンブーメモリー
第40回（1990年） オグリキャップ
第41回（1991年） ダイイチルビー
第42回（1992年） ヤマニンゼファー

国際競走指定後：
第43回（1993年） 日本の旗 ヤマニンゼファー
第44回（1994年） 日本の旗 ノースフライト
第45回（1995年） アラブ首長国連邦の旗 ハートレイク
第46回（1996年） 日本の旗 トロットサンダー
第47回（1997年） 日本の旗 タイキブリザード
第48回（1998年） 日本の旗 タイキシャトル
第49回（1999年） 日本の旗 エアジハード
第50回（2000年） 香港の旗 フェアリーキングプローン
第51回（2001年） 日本の旗 ブラックホーク

第52回（2002年） 日本の旗 アドマイヤコジーン
第53回（2003年） 日本の旗 アグネスデジタル

国際G1昇格後：
第54回（2004年） 日本の旗 ツルマルボーイ
第55回（2005年） 日本の旗 アサクサデンエン
第56回（2006年） 香港の旗 ブリッシュラック
第57回（2007年） 日本の旗 ダイワメジャー
第58回（2008年） 日本の旗 ウオッカ
第59回（2009年） 日本の旗 ウオッカ
第60回（2010年） 日本の旗 ショウワモダン
第61回（2011年） 日本の旗 リアルインパクト
第62回（2012年） 日本の旗 ストロングリターン
第63回（2013年） 日本の旗 ロードカナロア
第64回（2014年） 日本の旗 ジャスタウェイ
第65回（2015年） 日本の旗 モーリス
第66回（2016年） 日本の旗 ロゴタイプ
第67回（2017年） 日本の旗 サトノアラジン
第68回（2018年） 日本の旗 モズアスコット
第69回（2019年） 日本の旗 インディチャンプ
第70回（2020年） 日本の旗 グランアレグリア
第71回（2021年） 日本の旗 ダノンキングリー
第72回（2022年） 日本の旗 ソングライン
第73回（2023年） 日本の旗 ソングライン
第74回（2024年） 香港の旗 ロマンチックウォリアー

   

国際競走指定前：
第01回（1984年） ニホンピロウイナー
第02回（1985年） ニホンピロウイナー
第03回（1986年） タカラスチール
第04回（1987年） ニッポーテイオー
第05回（1988年） サッカーボーイ
第06回（1989年） オグリキャップ
第07回（1990年） パッシングショット
第08回（1991年） ダイタクヘリオス
第09回（1992年） ダイタクヘリオス
第10回（1993年） シンコウラブリイ
第11回（1994年） ノースフライト
第12回（1995年） トロットサンダー
第13回（1996年） ジェニュイン
第14回（1997年） タイキシャトル

国際競走指定後：
第15回（1998年） 日本の旗 タイキシャトル
第16回（1999年） 日本の旗 エアジハード
第17回（2000年） 日本の旗 アグネスデジタル
第18回（2001年） 日本の旗 ゼンノエルシド
第19回（2002年） 日本の旗 トウカイポイント
第20回（2003年） 日本の旗 デュランダル

国際G1昇格後：
第21回（2004年） 日本の旗 デュランダル
第22回（2005年） 日本の旗 ハットトリック
第23回（2006年） 日本の旗 ダイワメジャー
第24回（2007年） 日本の旗 ダイワメジャー
第25回（2008年） 日本の旗 ブルーメンブラット
第26回（2009年） 日本の旗 カンパニー

第27回（2010年） 日本の旗 エーシンフォワード
第28回（2011年） 日本の旗 エイシンアポロン
第29回（2012年） 日本の旗 サダムパテック
第30回（2013年） 日本の旗 トーセンラー
第31回（2014年） 日本の旗 ダノンシャーク
第32回（2015年） 日本の旗 モーリス
第33回（2016年） 日本の旗 ミッキーアイル
第34回（2017年） 日本の旗 ペルシアンナイト
第35回（2018年） 日本の旗 ステルヴィオ
第36回（2019年） 日本の旗 インディチャンプ
第37回（2020年） 日本の旗 グランアレグリア
第38回（2021年） 日本の旗 グランアレグリア
第39回（2022年） 日本の旗 セリフォス
第40回（2023年） 日本の旗 ナミュール

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