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栄駅 (北海道)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
栄駅
さかえ
Sakae
旭岡 (6.6 km)
(8.6 km) 豊田
所在地 北海道勇払郡穂別町字栄(現:むかわ町穂別栄)
北緯42度39分29秒 東経142度4分2秒 / 北緯42.65806度 東経142.06722度 / 42.65806; 142.06722
所属事業者 日本国有鉄道(国鉄)
所属路線 富内線
キロ程 22.4 km(鵡川起点)
電報略号 サエ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
開業年月日 1923年大正12年)6月12日[1]
廃止年月日 1986年昭和61年)11月1日[2]
備考 富内線廃線に伴い廃駅[1]
テンプレートを表示
1975年の栄駅と周囲約500m範囲。右側が日高町方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

栄駅(さかええき)は、北海道胆振支庁勇払郡穂別町字栄[3](現・むかわ町穂別栄)にあった日本国有鉄道(国鉄)富内線廃駅)である。事務管理コードは▲132304[3]

歴史

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駅構造

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昭和30年代の栄駅には保線区があり、多くの鉄道員が配置されていた。駅前には、周辺の森林から切り出された丸太を集積する土場があり、日本通運の担当者が丸太を貨車に積み込む作業が行われていた[6]

廃止時点で、島式ホーム(片面使用)1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側(日高町方面に向かって左手側)に存在した[7]。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後も鵡川方の転轍機及びホーム端までの線路が側線として残っていた(但し1983年(昭和58年)時点では転轍機の先、ホームに至る間の部分に車止めが設置されていた[7])。

無人駅(簡易委託駅)となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の北側に位置した[7]

駅名の由来

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当駅の所在する地名より。

旧駅名の似湾(にわん)は、アイヌ語の「ニ・アン・ペツ」(木の生えた川)に由来する[7]

利用状況

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  • 1981年度(昭和56年度)の1日乗降客数は36人[7]

駅周辺

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昭和20年代の駅周辺には、駅前の道路沿いに20軒以上の民家、商店街(旅館、菓子店、薬局、パチンコ屋、鍛冶、劇場、診療所等)があった[9]

駅跡

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木材加工場の敷地となっている。2011年平成23年)時点では旧駅構内には雑草が生い茂っている[10]

隣の駅

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日本国有鉄道
富内線
旭岡駅 - 栄駅 - 豊田駅
かつて旭岡駅(当時は生鼈駅)と当駅との間に貨物のみ取扱いの木金似仮停車場(ききんにかりていしゃじょう)が存在した(1927年(昭和2年)9月8日開業。1931年(昭和6年)5月31日廃止)。

脚注

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注釈

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出典

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  1. ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、866頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  2. ^ a b “日本国有鉄道公示第109号”. 官報. (1986年10月14日) 
  3. ^ a b 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、229頁。doi:10.11501/1873236https://doi.org/10.11501/18732362022年12月10日閲覧 
  4. ^ 『官報』 1923年11月20日 鉄道省彙報「地方鉄道運輸開始」(国立国会図書館デジタルコレクション)
  5. ^ “「通報」●日高本線浜厚真駅ほか17駅の駅員無配置について(旅客局)”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1977年1月31日) 
  6. ^ 辻喜美男  「昔の栄地区を思い出して」『穂別高齢者の語り聞き史(昭和編)大地を踏みしめて 上 』穂別高齢者の語りを聞く会、2014年、p24頁。 
  7. ^ a b c d e 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』(小学館1983年7月発行)106ページより。
  8. ^ a b 書籍『北海道道路地図 改訂版』(地勢堂、1980年3月発行)11ページより。
  9. ^ 布施武光 「86年間思いつくまま」『穂別高齢者の語り聞き史(昭和編)大地を踏みしめて 上』穂別高齢者の語りを聞く会、2014年、p39頁。 
  10. ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』(著:本久公洋、北海道新聞社2011年9月発行)84ページより。

関連項目

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