広島高速交通

広島高速交通株式会社
Hiroshima Rapid Transit Co., Ltd.
	本社
種類	株式会社
略称	HRT、アストラムライン
本社所在地	日本; 〒731-0143; 広島県広島市安佐南区長楽寺二丁目12番1号; 北緯34度28分17.48秒東経132度25分43.35秒 / 北緯34.4715222度東経132.4287083度座標: 北緯34度28分17.48秒東経132度25分43.35秒 / 北緯34.4715222度東経132.4287083度
設立	1987年12月1日
業種	陸運業
法人番号	6240001009168
事業内容	旅客鉄道事業他
代表者	代表取締役社長政氏昭夫
資本金	100億円; （2019年3月31日現在）
発行済株式総数	20万株; （2023年6月30日現在）
売上高	48億7644万9000円; （2019年3月期）
営業利益	5億27万1000円; （2019年3月期）
純利益	2億9798万2000円; （2019年3月期）
純資産	5億9626万7000円; （2019年3月31日現在）
総資産	363億2232万円; （2019年3月31日現在）
決算期	3月31日
主要株主	広島市 51.0%; 日本政策投資銀行 10.0%; 中国電力 5.0%; 広島銀行 5.0%; （2023年6月30日現在）
外部リンク	https://www.astramline.co.jp/
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広島高速交通株式会社（ひろしまこうそくこうつう、英: Hiroshima Rapid Transit Co., Ltd.）は、広島県広島市で自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 路線「アストラムライン」を運営している鉄道事業者。広島市などの出資による第三セクター方式で設立された、第三セクター鉄道の一つである。本社所在地は広島県広島市安佐南区長楽寺二丁目12番1号。

中国・四国地方の鉄道会社で初めて自動改札機を導入した会社であり、当時は地元メディアで話題となった。

愛称とマーク

路線の愛称は「アストラムライン」。「明日」と電車を意味する「トラム」からの造語である。通称は「アストラムライン」や「アストラム」である。また、地域住民はさらに縮めて「アトム」と呼称する。

16個の丸が規則正しく並んだマークを採用している。丸は「生命、地球、平和」を、丸の規則正しい配列は「ひと・こころの集まり」および「安全、快適」を表している^[4]。色は原則橙色であるが、橙色が背景となる車体側部や駅入口看板等では黒色の丸が描かれる。

歴史

1987年（昭和62年）12月1日 - 設立^[1]。
1988年（昭和63年）
- 3月14日 - 県庁前 - 長楽寺間の敷設特許と本通 - 県庁前間の敷設免許を申請^[1]。
- 8月22日 - 敷設特許と敷設免許が交付^[1]。
1989年（平成元年）2月28日 - 工事着手。
1990年（平成2年）10月8日 - 長楽寺 - 広域公園間の軌道敷設特許を申請^[1]。翌年3月5日特許が交付^[1]。
1991年（平成3年）
- 3月14日 - 広島市安佐南区の高架橋建設工事現場で15人が死亡、8人が負傷する橋桁落下事故（詳細は広島新交通システム橋桁落下事故を参照）^[1]。
- 10月 - 長楽寺 - 広域公園間の工事着手。
1994年（平成6年）8月20日 - 広島新交通1号線本通 - 広域公園前間が開業^[1]。
1999年（平成11年）3月20日 - 急行列車の運転開始^[1]。
2004年（平成16年）3月20日 - 急行列車を廃止^[1]。
2005年（平成17年）8月22日 - 総輸送人員が2億人を達成。
2007年（平成19年）4月2日 - 一番前と一番後ろの車両を終日「携帯電話電源オフ車両」に設定^[5]。
2008年（平成20年） - 11月よりIC対応の新型自動改札機に順次入れ替え開始。
2009年（平成21年）8月8日 - IC乗車券PASPYを導入し、ICOCAも利用可能となる^[6]。
2010年（平成22年）4月1日 - 広島市交通科学館の指定管理者となる^[7]。
2014年（平成26年）8月20日 - 広島新交通1号線が開業20周年を迎え、アニバーサリートレイン運行や車両基地見学会などの記念イベントを実施^[8]。
2015年（平成27年）3月13日 - この日の営業を以て携帯電話電源オフ車両の取り扱いを廃止^[5]。広島高速交通での廃止を以って、日本国内の鉄道事業者全てで同車両の取り扱いが終了した。
2018年（平成30年）3月17日 - 交通系ICカード全国相互利用サービスに対応^[9]。ただし、ICOCA以外の9種のカードはチャージ不可^[10]。
2024年（令和6年）
- 4月 - 7月 - PASPYからICOCAへのシステム切替に対応するため、全駅の券売機（一部を除く）・精算機を順次更新。新型機では、10種の全国相互利用交通系ICカードがチャージ可能（精算機は精算も可能）となる一方、PASPYは非対応となる^[11]^[12]。
- 5月31日 - PASPYの発売終了^[13]。
- 6月1日 - ICOCA発売開始・ICOCA定期券を導入^[14]。
- 11月30日 - PASPYのサービス終了^[13]。

路線

駅の一覧・運行形態は以下の項目を参照のこと。

広島新交通1号線本通 - 広域公園前 18.4 km（キロメートル）

車両

2020年7月現在、6000系が23編成（1 - 23番）、7000系が2編成（31 - 32番）が在籍している。

なお、長楽寺の車庫から本線への取り付け部がデルタ線となっており、入出庫時の向き（広域公園向き、または本通り向き）により、編成の向きは一定していない。

開業から20年が過ぎて車両の更新が課題であり、24編成の更新に118億円の費用^[15]がかかる見込みである。

現有車両

6000系
7000系 - 2019年度から2期に分けて計24編成を導入。第1期は2019年度から2025年度に11編成66両を、第2期に13編成を導入する予定^[16]。

6000系
7000系

過去の車両

1000系 - 1編成（24番）が在籍していた。

1000系

運賃

大人普通旅客運賃（小児は半額・10円未満切り上げ）。2019年10月1日改定^[17]。

区数	運賃（円）
初乗り2 km	190
3 - 4	230
5 - 6	270
7 - 9	320
10 - 12	370
13 - 15	410
16 - 18	450
19 km	490

交通系ICカード全国相互利用サービスに対応する10種類のカードが利用できる。
アストラムラインの各駅で発売される乗車券は、多くの他の鉄道会社と同じく「本通→320円」というような金額式の表記であるが、PASPY対応自動券売機の導入以前は、「本通→大町」という発駅と着駅を示した表記になっていた。そのため、以前は運賃が同じでも下車駅が異なると出場時に自動改札機の扉が閉まるので注意を要していた（ただし自動精算機に通すと、0円券が返ってくるのでそれで出場できた）。

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 30号モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、25頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “広島高速交通株式会社　平成30年度決算状況”. 広島高速交通株式会社. 2019年7月23日閲覧。
^ ^a ^b 会社概要 - 広島高速交通
^ 広島高速交通アストラムラインへの質問・疑問にお答えします
^ ^a ^b “携帯電話の使用を制限できませんか？ - よくあるご質問”. 広島高速交通. 2022年11月16日閲覧。
^ 『平成21年度ICカードPASPY導入拡大スケジュールについて』（プレスリリース）PASPY運営協議会、2009年7月15日。オリジナルの2009年7月19日時点におけるアーカイブ。2024年5月2日閲覧。
^ “広島市交通科学館指定管理者の業務実施状況（平成24年度）の概要・評価” (PDF). 広島市. 2014年8月28日閲覧。
^ “アストラムラインからのお知らせ 2014.7.1「この夏、アストラムラインは魅せます！」”. 広島高速交通 (2014年7月1日). 2014年8月28日閲覧。
^ 『PASPYエリアにおける全国相互利用ICカードのサービス開始について』（プレスリリース）公益社団法人広島県バス協会・広島電鉄株式会社・広島高速交通株式会社・西日本旅客鉄道株式会社、2018年2月27日。https://paspy.jp/news_20180227/。2024年5月2日閲覧。
^ “アストラムラインでの全国相互利用が可能な交通系ICカードご利用案内”. 広島高速交通 (2018年3月17日). 2018年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月2日閲覧。
^ 『新型券売機設置作業のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）広島高速交通、2024年4月10日。オリジナルの2024年5月2日時点におけるアーカイブ。2024年5月2日閲覧。
^ 『新型精算機設置作業のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）広島高速交通、2024年6月3日。オリジナルの2024年6月4日時点におけるアーカイブ。2024年7月9日閲覧。
^ ^a ^b 『アストラムラインのPASPYサービス終了について』（プレスリリース）、広島高速交通、2024年3月15日。2024年5月2日閲覧。
^ 『広島高速交通株式会社におけるICOCAおよびICOCA定期券の発売開始について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道・広島高速交通株式会社、2024年2月29日。2024年5月2日閲覧。
^ 『今後の経営展開－経営改善計画－』（PDF）（プレスリリース）広島高速交通株式会社、2015年1月。2016年3月2日閲覧。
^ 『アストラムラインの新型車両の導入について』（プレスリリース）広島高速交通。2017年7月14日閲覧。
^ 消費税率引き上げに伴うアストラムラインの運賃改定について - 広島高速交通、2019年9月6日

外部リンク

アストラムライン - 広島高速交通株式会社
アストラムラインくん (@hrt_astramline) - X（旧Twitter）

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

[sone30-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 30号モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、25頁。

[financial-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “広島高速交通株式会社　平成30年度決算状況”. 広島高速交通株式会社. 2019年7月23日閲覧。

[outline-3] 会社概要 - 広島高速交通

[4] 広島高速交通アストラムラインへの質問・疑問にお答えします

[qa6-5] “携帯電話の使用を制限できませんか？ - よくあるご質問”. 広島高速交通. 2022年11月16日閲覧。

[6] 『平成21年度ICカードPASPY導入拡大スケジュールについて』（プレスリリース）PASPY運営協議会、2009年7月15日。オリジナルの2009年7月19日時点におけるアーカイブ。2024年5月2日閲覧。

[7] “広島市交通科学館指定管理者の業務実施状況（平成24年度）の概要・評価” (PDF). 広島市. 2014年8月28日閲覧。

[8] “アストラムラインからのお知らせ 2014.7.1「この夏、アストラムラインは魅せます！」”. 広島高速交通 (2014年7月1日). 2014年8月28日閲覧。

[9] 『PASPYエリアにおける全国相互利用ICカードのサービス開始について』（プレスリリース）公益社団法人広島県バス協会・広島電鉄株式会社・広島高速交通株式会社・西日本旅客鉄道株式会社、2018年2月27日。https://paspy.jp/news_20180227/。2024年5月2日閲覧。

[10] “アストラムラインでの全国相互利用が可能な交通系ICカードご利用案内”. 広島高速交通 (2018年3月17日). 2018年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月2日閲覧。

[11] 『新型券売機設置作業のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）広島高速交通、2024年4月10日。オリジナルの2024年5月2日時点におけるアーカイブ。2024年5月2日閲覧。

[12] 『新型精算機設置作業のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）広島高速交通、2024年6月3日。オリジナルの2024年6月4日時点におけるアーカイブ。2024年7月9日閲覧。

[paspy_end_astram-13] 『アストラムラインのPASPYサービス終了について』（プレスリリース）、広島高速交通、2024年3月15日。2024年5月2日閲覧。

[14] 『広島高速交通株式会社におけるICOCAおよびICOCA定期券の発売開始について』（プレスリリース）西日本旅客鉄道・広島高速交通株式会社、2024年2月29日。2024年5月2日閲覧。

[118oku-15] 『今後の経営展開－経営改善計画－』（PDF）（プレスリリース）広島高速交通株式会社、2015年1月。2016年3月2日閲覧。

[16] 『アストラムラインの新型車両の導入について』（プレスリリース）広島高速交通。2017年7月14日閲覧。

[17] 消費税率引き上げに伴うアストラムラインの運賃改定について - 広島高速交通、2019年9月6日

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表話編歴バスカード (広島県)に参加していた社局
鉄軌道	☆広島電鉄（パセオカード）・☆広島高速交通（アストラムカード）
バス事業者	☆広電バス（パセオカード）・☆広島バス・☆広島交通・☆芸陽バス・☆備北交通・☆中国ジェイアールバス・☆呉市交通局・エイチ・ディー西広島（ボンバス）・広今あきなだ高速（蒲刈線のみ）・瀬戸内産交（広島蒲刈線のみ）・広交観光（井原線のみ）・さんようバス（広島 - 大崎下島線のみ）・広交タクシー
船舶事業者	宮島松大汽船・JR西日本宮島フェリー（宮島連絡船）
記号の意味 ☆: カード発行事業者

表話編歴 ICOCA取扱事業者
鉄道	西日本旅客鉄道四国旅客鉄道あいの風とやま鉄道 IRいしかわ鉄道富山地方鉄道四日市あすなろう鉄道伊賀鉄道伊予鉄道ハピラインふくい広島高速交通（アストラムライン）万葉線えちぜん鉄道福井鉄道（福鉄電車）大阪モノレール^P 大阪市高速電気軌道^P 北大阪急行電鉄^P 京都市交通局^P（京都市営地下鉄）近畿日本鉄道^P 京阪電気鉄道^P 神戸市交通局^P（神戸市営地下鉄）神戸新交通^P 神戸電鉄^P 山陽電気鉄道^P 泉北高速鉄道^P 南海電気鉄道^P 能勢電鉄^P 阪急電鉄^P 阪神電気鉄道^P 一畑電車^◎ WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）^◎ 嵯峨野観光鉄道^◎ 智頭急行^◎
バス	淡路交通^◎ 一畑バス伊予鉄バスいわくにバス石見交通イワミツアー宇部市交通局（宇部市営バス）エムケイ観光バスエルム観光バス近江鉄道（近江鉄道バス）大阪シティバス^P 大阪バスおのみちバス京都市交通局^P（京都市バス）京阪バスグループ^Po 京福バスケイルック^◎ 神戸市交通局^P（神戸市バス）湖国バス山陽バス^P JRバス中国新日本観光自動車スカイレールサービス（みどり坂タウンバス）千歳相互観光バス中京交通中鉄北部バス敦賀海陸運輸敦賀観光バス東京バス日本交通 (鳥取県)（日交バス）日ノ丸自動車（日ノ丸バス）備北バスフォーブル福井鉄道（福鉄バス）防長交通（防長バス）北鉄加賀バス北部観光バス北海道バス本四バス開発松江市交通局（松江市営バス）真庭市コミュニティバス（まにわくん）^◎ みなと観光バス (南あわじ市)^◎
船舶	JR西日本宮島フェリー宮島松大汽船石崎汽船^◎ 国際両備フェリー^◎ 四国フェリー^◎ 瀬戸内クルージング^◎ 瀬戸内シーライン^◎ 瀬戸内海汽船^◎ 似島汽船^◎
過去の導入事業者	大阪市交通局^P（大阪市営地下鉄）北神急行電鉄^P 瀬戸内観光汽船^◎
導入予定事業者	広島観光開発（宮島ロープウエー）広島電鉄（広電電車・広電バス）朝日交通井笠バスカンパニーエイチ・ディー西広島（ボン・バス）江田島バス倉橋交通呉交通芸陽バス三岐鉄道瀬戸内産交中国バス東和交通鞆鉄道（トモテツバス）中島汽船なべタクシー野呂山タクシー備北交通広島交通広島バスひろでんモビリティサービス（スマートムーバー）富士交通
相互利用	PiTaPa^※ Suica TOICA SUGOCA Kitaca PASMO^△ manaca nimoca はやかけん
新幹線乗車サービス	EX-IC/スマートEX^▽ 新幹線eチケット^▽＞タッチでGo!新幹線
片利用^※	PASPY IruCa hanica りゅーと SAPICA icsca
関連項目	ICOCA電子マネーモバイルICOCA SMART ICOCA J-WESTカード KIPSカード FeliCa 乗車カード電子マネーオレンジカード JスルーカードスルッとKANSAI（阪急阪神能勢北急レールウェイカード）仲間由紀恵カモノハシのイコちゃん
P：PiTaPaも取り扱う事業者 o:独自のポイントサービス実施 △：一部事業者は交通系ICカード全国相互利用サービス未対応 ▽:決済済証明のみ、SFではない。＞:重なった場合の優先順位 ※：電子マネーを除く ◎：電子マネー扱い、SFではない。