妙見口駅
| 妙見口駅* | |
|---|---|
 妙見口駅駅舎 （2014年6月） | |
|
みょうけんぐち Myokenguchi （豊能町 吉川） | |
|
◄NS13 ときわ台 (1.0 km) | |
 | |
| 所在地 | 大阪府豊能郡豊能町吉川 |
| 駅番号 | NS14 |
| 所属事業者 | 能勢電鉄 |
| 所属路線 | 妙見線 |
| キロ程 |
12.2 km（川西能勢口起点） 4.0 km（山下起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
702人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）11月3日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
|
* 改称経歴 - 1965年4月 妙見駅 → 能勢妙見口駅 - 1965年7月 能勢妙見口駅 → 妙見口駅 | |
妙見口駅（みょうけんぐちえき）は、大阪府豊能郡豊能町吉川にある能勢電鉄妙見線の駅。駅番号はNS14。
概要
[編集]妙見線の終着駅にして、大阪府内で最北端に位置する駅である[2]。
駅名の通り妙見山への玄関口であり、能勢妙見堂への参拝客が存在する。
戦前には亀岡駅と当駅（吉川）を結ぶ「摂丹鉄道」や、当駅と妙見鋼索鉄道滝谷駅（後の妙見の森ケーブル 黒川駅、2023年12月4日廃止）を結ぶ鉄道の計画もあったが[3]、実現していない。
歴史
[編集]開業時は「妙見駅」を名乗っていたが、能勢妙見堂まで距離があることから、現在の「妙見口駅」に改称された。また、ホームは1面1線しかなかった。
なお、妙見山の東側の余野地区（京都府南桑田郡西別院村・大阪府豊能郡東能勢村の旧府境付近）に「妙見口」という名称の交差点やバス停があるが、こちらは妙見山の参詣道である能勢街道上（国道423号線）に位置しており、1950年の時点で現地にバス路線を有する丹波交通・阪急バスがこの名称を使っていた。このため、能勢電は競合するバス各社に対抗するために駅名を「妙見口」に改称したため、「妙見口」という地名は当駅のほうが歴史が浅い。
年表
[編集]- 1923年（大正12年）11月3日：能勢電気軌道の妙見駅として開業[1]。
- 1956年（昭和31年）9月15日：駅舎を改築[4]。
- 1965年（昭和40年）
- 1966年（昭和41年）12月25日：ホームを3両編成分に延長[4]。
- 1978年（昭和53年）10月1日：社名変更により能勢電鉄の駅となる[1]。
- 1983年（昭和58年）8月31日：駅の改良工事が施される[5]。
- 2017年（平成29年）4月13日：通常のベルに合わせて、発車メロディーが流されるようになる[6]。
駅構造
[編集]2面2線の頭端式ホームで、有効長は各ホーム共に4両。改札口などのすべての施設が同一平面上にある。
改札口のすぐ外側には「のせでん駅のギャラリー」と言う名の待合室がある。トイレは男女別で、多目的タイプも併設されている。
| 1・2 | ■妙見線 | 山下・日生中央・川西能勢口方面 |
|---|
-
改札口 -
ホーム -
車止め -
駅名標
- ほとんどの列車は1号線から発車する。1号線のみ両側をホームに挟まれており、1号線ホームの反対側のホームを降車専用としているが、基本的に使用されていない。
- 2号線の外側には各ホームと同じ長さの留置線があり、保線用車両が留置されていることが多い。
駅周辺
[編集]バス路線
[編集]2024年4月現在、駅前に乗り入れるバス路線はない。
1985年から2022年6月末までは、阪急バスによって豊能町東ときわ台住宅地への循環バス（豊能西線）が発着していた。
能勢町東部（野間出野・東郷・歌垣）・亀岡方面ならびに能勢町西部（森上・今西）・豊能町東部（野間峠・余野）方面へは、京都交通バスによる運行（吉川線・森上線・野間線など）がおこなわれていた。豊能町吉川142番地内には京都交通吉川営業所ならびに「吉川」停留所があったが、2000年頃に吉川営業所が、2003年6月末をもってバス路線がそれぞれ廃止されると、能勢町の路線維持に関する助成を受けて、阪急バスによる廃止代替路線（妙見口能勢線）に変わった。旧京都交通バス停に発着していたが、能勢町による運行維持の助成金のうち年間およそ200万円が用地の賃貸料になっていたことから、2009年2月に運行ルートの変更にあわせて、駅南側にある東ときわ台線の発着場に停留所を移設した。
2023年12月3日をもって、妙見ケーブル・リフトの運行が廃止されることから、日曜・祝日に運行されていたケーブル黒川駅への区間便が廃止。また、東郷・歌垣・奥田橋方面への路線は、能勢町の運営方針に変更のために、2024年4月からは能勢町が運営する定時定路線型乗合タクシーへ変更[7]。
利用状況
[編集]2021年（令和3年）度のある特定日における1日の乗降人員は702人である。
各年度の特定日における1日乗降・乗車人員数は下表の通り。
| 年度 | 特定日 | 出典 | |
|---|---|---|---|
| 乗降人員 | 乗車人員 | ||
| 2000年 | 2,805 | 1,386 | [8] |
| 2001年 | 2,807 | 1,432 | [9] |
| 2002年 | 1,977 | 992 | [10] |
| 2003年 | 2,206 | 1,122 | [11] |
| 2004年 | 2,136 | 1,076 | [12] |
| 2005年 | 1,986 | 992 | [13] |
| 2006年 | 2,040 | 1,132 | [14] |
| 2007年 | 1,981 | 1,086 | [15] |
| 2008年 | 1,790 | 884 | [16] |
| 2009年 | 1,594 | 760 | [17] |
| 2010年 | 1,444 | 709 | [18] |
| 2011年 | 1,513 | 728 | [19] |
| 2012年 | 949 | 538 | [20] |
| 2013年 | 1,019 | 554 | [21] |
| 2014年 | 964 | 534 | [22] |
| 2015年 | 1,132 | 611 | [23] |
| 2016年 | 1,143 | 615 | [24] |
| 2017年 | 923 | 504 | [25] |
| 2018年 | 890 | 477 | [26] |
| 2019年 | 877 | 465 | [27] |
| 2020年 | 712 | 381 | [28] |
| 2021年 | 702 | 370 | [29] |
隣の駅
[編集]- 能勢電鉄
- 妙見線
- ■普通
- ときわ台駅 (NS13) - 妙見口駅 (NS14)
- ■普通
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、16-17頁。
- ^ 米屋こうじ『あなたの知らない大阪「駅」の謎』洋泉社、2016年、160-161頁。ISBN 978-4-8003-0924-2。
- ^ 『かわにし 川西市史第三巻』 川西市史編集専門委員会、1980年、276・284頁
- ^ a b 『風雪60年』 能勢電気軌道株式会社編 、1970年、139頁。
- ^ 『能勢電鉄80年史』 能勢電鉄株式会社、1991年、371頁。
- ^ “妙見口駅の出発指示合図（発車メロディ）が変わりました｜各種お知らせ│能勢電鉄” (2017年4月13日). 2017年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月13日閲覧。
- ^ “令和5年度第2回能勢町地域公共交通会議 資料1（令和6年（2024年）4月実施予定の公共交通再編について）”. 能勢町. 2023年11月29日閲覧。
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF) 182頁
- ^ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF) 182頁
- ^ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF) 182頁
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 妙見口駅 - 能勢電鉄
