唐崎駅

唐崎駅
	駅舎（2008年2月）
	からさき; Karasaki;
	◄JR-B27 比叡山坂本 (2.6 km) (3.1 km) 大津京 JR-B29►
所在地	滋賀県大津市唐崎二丁目11-1 北緯35度2分59.30秒東経135度52分0.84秒 / 北緯35.0498056度東経135.8669000度座標: 北緯35度2分59.30秒東経135度52分0.84秒 / 北緯35.0498056度東経135.8669000度
駅番号	JR-B28
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■湖西線
キロ程	65.6 km（近江塩津起点）
電報略号	カラ
駅構造	高架駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	3,373人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1974年（昭和49年）7月20日
備考	業務委託駅
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唐崎駅（からさきえき）は、滋賀県大津市唐崎二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B28。

駅名の「唐崎」は、近江八景の一つ唐崎の夜雨として有名であり、古典作品などによく登場する。発表当時湖西線自体は開通していなかったが、鉄道唱歌（1900年）にも登場している。

歴史

建設時の仮称は「新滋賀里」であったが、地理的に滋賀里地内でないこと^{[注釈 1]}、当時存在した隣町の志賀町^{[注釈 2]}と混同される可能性があること、古くから近江八景（唐崎の夜雨）で知られる近くの「唐崎」の地名^{[注釈 3]}を採用してほしいことから現在の駅名になった^[2]。

年表

1974年（昭和49年）7月20日：日本国有鉄道湖西線の山科駅 - 近江塩津駅間の全線開通と同時に開業^[3]。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅^[4]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[5]。
1998年（平成10年）9月24日：自動改札機を設置し、供用開始^[6]。
2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年（平成19年）10月6日：バリアフリー化工事が始められる。
2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正と同時に、この日からエレベーター・多目的トイレ・発車標（電光掲示板）が使用され始める。
2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正に伴い、緩行線電車の乗り入れが廃止される。
2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する^[7]。
2024年（令和6年）10月24日：みどりの窓口の営業を終了^[8]。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する高架駅^[1]。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は地上に1か所ある。改札口からホームへは階段・エレベーターが1本通じている。

堅田駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

バリアフリー化工事でホームエレベーター・多目的トイレが設置されることになったため、2007年 10月6日から工事が始められた。そのため、西・北・東側の3つの出入口のうち、北・東側の出入口が使用できなくなり、2007年11月30日からはホームのエレベーターが設置される位置に仮囲いが設置されていた。その後工事が終了し、2008年 3月15日のダイヤ改正と同時にホームエレベーター・多目的トイレ・2段手すり・発車標（電光掲示板）が使用され始めた。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	湖西線	下り	堅田・近江今津方面^[9]
2	湖西線	上り	山科・京都方面^[9]

ホームの長さは180 mで、ホーム有効長は8両編成である。
ホーム上には待合室が設置されている。

利用状況

「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

年度	1日平均乗車人員	出典
1992年	2,888	^{[統計 1]}
1993年	3,101	^{[統計 2]}
1994年	3,219	^{[統計 3]}
1995年	3,211	^{[統計 4]}
1996年	3,232	^{[統計 5]}
1997年	3,271	^{[統計 6]}
1998年	3,313	^{[統計 7]}
1999年	3,257	^{[統計 8]}
2000年	3,285	^{[統計 9]}
2001年	3,189	^{[統計 10]}
2002年	3,198	^{[統計 11]}
2003年	3,140	^{[統計 12]}
2004年	3,125	^{[統計 13]}
2005年	3,168	^{[統計 14]}
2006年	3,252	^{[統計 15]}
2007年	3,323	^{[統計 16]}
2008年	3,401	^{[統計 17]}
2009年	3,436	^{[統計 18]}
2010年	3,446	^{[統計 19]}
2011年	3,492	^{[統計 20]}
2012年	3,507	^{[統計 21]}
2013年	3,644	^{[統計 22]}
2014年	3,617	^{[統計 23]}
2015年	3,719	^{[統計 24]}
2016年	3,792	^{[統計 25]}
2017年	3,854	^{[統計 26]}
2018年	3,848	^{[統計 27]}
2019年	3,871	^{[統計 28]}
2020年	3,089	^{[統計 29]}
2021年	3,162	^{[統計 30]}
2022年	3,373	^{[統計 31]}

駅周辺

駅から少し離れた北側を西大津バイパス（国道161号）が、駅からやや離れた南側を滋賀県道558号線（西近江路）が通る。駅南側にロータリーがあり、マンション型の公営住宅が隣接する。駅北側は民家が多いが、田畑がわずかに残る。駅南側はかつて軍の施設が多かったことから、現在でも民家は少なく、公営住宅や公共施設、官有地となっている。

大津市役所唐崎支所
大津唐崎郵便局
唐崎神社
大津市立唐崎中学校
大津市立唐崎小学校
全国市町村国際文化研修所（JIAM）^[10]
滋賀県警察部科学捜査研究所
中部方面混成団大津自動車教習所
滋賀海軍航空隊跡平和記念碑 - 駅前ロータリー内
県営都市公園湖岸緑地唐崎苑
ノートルダム教育修道女会唐崎修道院
西大津バイパス（国道161号）
滋賀県道558号高島大津線（西近江路）
江若交通「唐崎」停留所 - 滋賀県道558号線沿い
フレンドマート唐崎店
ハッピーテラダ大津唐崎店（スーパーマーケット）

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

湖西線

■新快速・■快速

通過

■普通（一部JR京都線直通高槻以西は快速）

比叡山坂本駅 (JR-B27) - 唐崎駅 (JR-B28) - 大津京駅 (JR-B29)

脚注

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記事本文

注釈

^ 当時の当駅付近は旧・下阪本村所属で、滋賀里地区は旧・滋賀村に所属した。
^ 昭和の合併で誕生した町であり、本来の志賀は滋賀里地域を含む旧・滋賀村にある。
^ 当時は住居表示前で町名としての唐崎は存在しなかった。

出典

^ ^a ^b ^c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 02号大阪駅・神戸駅・鶴橋駅ほか77駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年8月12日、25頁。
^ 国鉄湖西線建設促進期成同盟会『国鉄湖西線建設の歩み』1975年5月、54頁。
^ 「日本国有鉄道公示第90号」『官報』1974年7月5日。
^ 「通報 ●湖西線山科・近江塩津間の開業について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1974年7月5日、3頁。
^ 朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 42号阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、曽根悟監修、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、26頁。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1。
^ 『近畿エリアの12路線のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！』（プレスリリース）2016年7月20日。
^ “唐崎駅 | 駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2024年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月10日閲覧。
^ ^a ^b “唐崎駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月13日閲覧。
^ “交通アクセス（JIAMのご紹介）”. JIAM 全国市町村国際文化研修所. 2022年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月27日閲覧。

利用状況

外部リンク

唐崎駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[2] 当時の当駅付近は旧・下阪本村所属で、滋賀里地区は旧・滋賀村に所属した。

[3] 昭和の合併で誕生した町であり、本来の志賀は滋賀里地域を含む旧・滋賀村にある。

[4] 当時は住居表示前で町名としての唐崎は存在しなかった。

[zeneki02-1] 『週刊 JR全駅・全車両基地』 02号大阪駅・神戸駅・鶴橋駅ほか77駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年8月12日、25頁。

[5] 国鉄湖西線建設促進期成同盟会『国鉄湖西線建設の歩み』1975年5月、54頁。

[6] 「日本国有鉄道公示第90号」『官報』1974年7月5日。

[7] 「通報 ●湖西線山科・近江塩津間の開業について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1974年7月5日、3頁。

[8] 朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 42号阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、曽根悟監修、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、26頁。

[9] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-120-1。

[10] 『近畿エリアの12路線のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！』（プレスリリース）2016年7月20日。

[11] “唐崎駅 | 駅情報：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2024年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月10日閲覧。

[jr-odekake-premises?id=0611202-12] “唐崎駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月13日閲覧。

[44] “交通アクセス（JIAMのご紹介）”. JIAM 全国市町村国際文化研修所. 2022年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月27日閲覧。

[13] 平成4年滋賀県統計書^{[リンク切れ]}

[14] 平成5年滋賀県統計書 (PDF)

[15] 平成6年滋賀県統計書 (PDF)

[16] 平成7年滋賀県統計書 (PDF)

[17] 平成8年滋賀県統計書 (PDF)

[18] 平成9年滋賀県統計書^{[リンク切れ]}

[19] 平成10年滋賀県統計書 (PDF)

[20] 平成11年滋賀県統計書 (PDF)

[21] 平成12年滋賀県統計書 (PDF)

[22] 平成13年滋賀県統計書 (PDF)

[23] 平成14年滋賀県統計書 (PDF)

[24] 平成15年滋賀県統計書 (PDF)

[25] 平成16年滋賀県統計書 (PDF)

[26] 平成17年滋賀県統計書 (PDF)

[27] 平成18年滋賀県統計書 (PDF)

[28] 平成19年滋賀県統計書 (PDF)

[29] 平成20年滋賀県統計書 (PDF)

[30] 平成21年滋賀県統計書 (PDF)

[31] 平成22年滋賀県統計書 (PDF)

[32] 平成23年滋賀県統計書 (PDF)

[33] 平成24年滋賀県統計書 (PDF)

[34] 平成25年滋賀県統計書 (PDF)

[35] 平成26年滋賀県統計書 (PDF)

[36] 平成27年滋賀県統計書 (PDF)

[37] 平成28年滋賀県統計書 (PDF)

[38] 平成29年滋賀県統計書 (PDF)

[39] 平成30年滋賀県統計書 (PDF)

[40] 令和元年滋賀県統計書 (PDF)

[41] 令和2年滋賀県統計書 (PDF)

[42] 令和3年滋賀県統計書 (PDF)

[43] 令和4年滋賀県統計書 (PDF)

[1]

[注釈 1]

[注釈 2]

[注釈 3]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[統計 1]

[統計 2]

[統計 3]

[統計 4]

[統計 5]

[統計 6]

[統計 7]

[統計 8]

[統計 9]

[統計 10]

[統計 11]

[統計 12]

[統計 13]

[統計 14]

[統計 15]

[統計 16]

[統計 17]

[統計 18]

[統計 19]

[統計 20]

[統計 21]

[統計 22]

[統計 23]

[統計 24]

[統計 25]

[統計 26]

[統計 27]

[統計 28]

[統計 29]

[統計 30]

[統計 31]

[10]

歴史

年表

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

関連項目

外部リンク