プレミアムカップオートレース

共同通信社杯プレミアムカップとは、オートレースの特別GI競走であり、毎年3月頃と9月頃、年2回開催される。

新設当初は、プレミアムカップオートレースの名称で行わていたが、第3回大会より現在の名称で行われている。

概要

GI格ではあるが、優勝戦の1〜3着選手には年末に開催されるスーパースター王座決定戦のトライアル戦出場のためのポイントが付与されるため、準SG的な性格を有した大会であることから、他のGI競走よりも格が高い「特別GI」の格付けがなされている。

オートレースの「特別GI」は、他の公営競技ではボートレースでの「プレミアムGI」に相当する。

現在の優勝賞金650万円は、オートレースのGI競走の中では最も高い賞金である。

歴史

2004年度にGI格で新設された競走であり、第3回大会から共同通信社杯として実施されるようになった。2011年度より優勝賞金が増額されたことを受け呼称上「特別GI」とされた。

オートレース選手の2009年度前期適用ランクからS級選手の総数が従来の60名から96名に変更になったため、第11回大会から参加選手全員がS級選手となったが、2013年度前期適用ランクよりS級選手の総数が48名と変更されたため、第19回大会より参加選手がS級選手48名、A級選手48名の計96名となり、第19回大会のみS・A各級ごとのダブルトーナメント制となったが、第20回大会から再びS級・A級混合で行われるようになった。

出場選手選抜方法

他のGI競走と異なり、出場選手はS級選手全員（48名）およびA級選手上位48名の計96名が選抜される。

番組編成

各番組（レース）は0メートルのオープンレース、または10メートルのオープンレース、0メートル〜10メートルの短ハンデレースのみで構成される。

勝ち上がり

飯塚開催

※出典：オートレースオフィシャルサイト「特別GI 共同通信社杯 プレミアムカップ 勝ち上がり」

初日	2日目	3日目	4日目	最終日
予選（1R～8R） ・5着～8着の32名が予選Bへ ・3着～4着の16名が予選Aへ ・1着～2着の16名がダイヤモンドチャレンジへ ダイヤモンドステージ（9R～12R） ※ランク上位32名 ・5着～8着の16名が予選Aへ ・1着～4着の16名がダイヤモンドチャレンジへ	予選B（1R～4R） ・2着～4着の12名が最終予選Bへ ・1着の4名が最終予選Aへ 予選A（5R～8R） ・4着～6着の12名が最終予選Bへ ・1着～3着の12名が最終予選Aへ ダイヤモンドチャレンジ（9R～12R） ・7着～8着の8名が最終予選Bへ ・3着～6着の16名が最終予選Aへ ・1着～2着の8名がダイアモンドレーサーへ	最終予選B（4R～7R） ・1着～2着の8名が準決勝戦へ 最終予選A（8R～11R） ・1着～4着の16名が準決勝戦へ ダイアモンドレーサー（12R） ・1着～8着の8名が準決勝戦へ	準決勝戦（9R～12R） ・1着～2着の8名が優勝戦へ	優勝戦（12R）

飯塚以外の開催

※出典：オートレースオフィシャルサイト「特別GI 共同通信社杯プレミアムカップ 勝ち上がり」

初日・2日目	3日目	4日目	最終日
予選（1R～12R） ・2日間の平均得点上位64名が準々決勝戦へ	準々決勝戦（5R～12R） ・1着の8名が準決勝戦へ ・1着8名を除く3日間平均得点上位24名が準決勝戦へ	準決勝戦（9R～12R） ・1着、2着の8名が優勝戦へ	優勝戦（12R）

着順得点表

着	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位
得点	10	8	6	5	4	3	2	1

• ※競走戒告及び試走戒告の判定を受けた場合、合計得点から1回につき3点を減点する。
• ※走法注意の判定を受けた場合、合計得点から1回につき1点を減点する。
• ※準決勝戦において失権した選手は特別一般戦Bに出場するものとする。

過去のプレミアムカップ優勝者

回	開催日	開催場	優勝者	年齢（当時）	競走タイム	競走車呼名
1	2004年（平成16年）6月30日	船橋オートレース場	池田政和	31	3.395	アイコネリ
2	2005年（平成17年）2月13日	飯塚オートレース場	伊藤信夫	32	3.329	テトム
3	2005年（平成17年）7月3日	山陽オートレース場	田中茂	28	3.556	S･アーロン
4	2006年（平成18年）2月12日	船橋オートレース場	高橋貢	35	3.356	Fニーナ
5	2006年（平成18年）6月11日	伊勢崎オートレース場	東小野正道	32	3.627	クレイジーD
6	2007年（平成19年）3月25日	山陽オートレース場	田中茂	30	3.361	S･アーロン
7	2007年（平成19年）6月10日	伊勢崎オートレース場	鈴木幸治	51	3.622	エキサイト1
8	2008年（平成20年）3月23日	山陽オートレース場	佐々木啓	34	3.649	ミザリー
9	2008年（平成20年）7月2日	飯塚オートレース場	浦田信輔	35	3.395	パンジャA
10	2009年（平成21年）3月23日	川口オートレース場	永井大介	32	3.354	ダビド・ビジャ
11	2009年（平成21年）6月22日	船橋オートレース場	高橋貢	38	3.654	Fニーナ
12	2010年（平成22年）3月24日	山陽オートレース場	永井大介	33	3.595	ダビド・ビジャ
13	2010年（平成22年）6月23日	川口オートレース場	有吉辰也	34	3.383	タツダンス
14	東日本大震災の影響で開催中止
15	2011年（平成23年）6月19日	浜松オートレース場	青木治親	35	3.427	シビー
16	2012年（平成24年）3月20日	飯塚オートレース場	永井大介	35	3.368	ビズビム
17	2012年（平成24年）7月1日	浜松オートレース場	高橋貢	41	3.654	サイバームーン
18	2013年（平成25年）3月24日	山陽オートレース場	高橋貢	41	3.371	サイバームーン
19	2013年（平成25年）6月23日	山陽オートレース場	（S級）浦田信輔	39	3.371	パンジャA
			（A級）佐藤貴也	28	3.407	スケートラブ
20	2014年（平成26年）3月25日	川口オートレース場	永井大介	37	3.378	シーザー
21	2014年（平成26年）6月22日	船橋オートレース場	永井大介	37	3.385	シーザー
22	2015年（平成27年）3月25日	山陽オートレース場	木村武之	38	3.376	ワント
23	2015年（平成27年）6月21日	山陽オートレース場	金子大輔	35	3.373	Ｊジョーンズ
24	2016年（平成28年）3月21日	船橋オートレース場	永井大介	39	3.361	ビズビム
25	2016年（平成28年）9月19日	飯塚オートレース場	吉原恭佑	28	3.729	Ｊ・バーシア
26	2017年（平成29年）3月22日	山陽オートレース場	佐藤貴也	32	3.341	スケートラブ
27	2017年（平成29年）9月21日	飯塚オートレース場	永井大介	40	3.366	ビズビム
28	2018年（平成30年）3月25日	山陽オートレース場	永井大介	41	3.359	ビズビム
29	2018年（平成30年）9月17日	飯塚オートレース場	木村武之	41	3.402	ワント
30	2019年（平成31年）3月25日	山陽オートレース場	中村雅人	38	3.337	ハーンズ
31	2019年（令和元年）9月25日	山陽オートレース場	鈴木圭一郎	25	3.354	カルマS5K
32	2020年（令和2年）3月22日	飯塚オートレース場	青山周平	35	3.388	ハルク・73
33	2020年（令和2年）9月23日	山陽オートレース場	早川清太郎	38	3.378	シナモン
34	2021年（令和3年）3月21日	飯塚オートレース場	青山周平	36	3.449	ハルク・73
35	2021年（令和3年）7月25日	飯塚オートレース場	永井大介	44	3.388	ダビド・ビジャ
36	新型コロナウイルス感染症の影響で開催中止・打ち切り（後述参照）
37	2022年（令和4年）9月25日	浜松オートレース場	青山周平	37	3.378	ハルク・73
38	2023年（令和5年）3月21日	山陽オートレース場	荒尾聡	41	3.715	デフジャムKN
39	2023年（令和5年）9月18日	浜松オートレース場	青山周平	38	3.383	ハルク・73
40	2024年（令和6年）3月24日	山陽オートレース場	鈴木圭一郎	29	3.637	カルマS5K

エピソード

• 第7回大会では純粋にランク順に枠を決定した。そのためランクでは上位に位置するものの、現状では不調な選手が最重ハンデの大外枠に配置されたり、近況好調な選手がA級であるという理由だけで有利な内枠に配置されるなどの例が頻発した。
• 第7回大会を優勝した鈴木幸治は、この優勝がGI初制覇となった。また、この優勝によってGI競走における最年長初優勝記録（51歳4ヶ月）とデビュー以来最遅初優勝記録（デビューから31年目）を更新した。
• 第24回大会は、船橋オートレース場最後の開催として行われた。
• 第32回大会は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止の観点から無観客開催で行われた。
• 第33回大会でプレミアムカップ初優勝した早川清太郎は、初日から5日間1着入線の完全優勝で決めた。
• 第36回大会（2022年3月17日～21日、山陽オートレース場）では、参加選手2名に新型コロナウイルス感染症の陽性反応が確認されたため公正安全な競走実施ができないと判断し、開催2日目以降（3月18日～21日）のレースを中止・打ち切りすることを発表した。プレミアムカップの開催中止は、東日本大震災で中止となった第14回大会（2011年3月19日～23日、船橋オートレース場）以来。また、新型コロナウイルスの影響で中止・打ち切り・順延になったケースは今回が初めてとなった。
• 第25回大会以降、飯塚・山陽での開催が続いていたが、第37回大会は浜松での開催となった。飯塚・山陽以外の開催は第24回大会の船橋（閉鎖）以来6年ぶり、浜松での開催は10年ぶり。

関連項目

• 共同通信社杯
• スーパースター王座決定戦