ナコーンサワン駅
| ナコーンサワン駅 | |
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 ナコーンサワン駅 | |
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นครสวรรค์ Nakhon Sawan | |
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◄カーオトーン (10.29 km) (4.78 km) パークナムポー► | |
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| 所在地 |
 タイ王国ナコーンサワン県 ムアンナコーンサワン郡 |
| 駅番号 | 1082 |
| 所属事業者 | タイ国有鉄道 |
| 等級 | 一等駅 |
| 所属路線 | 北本線 |
| キロ程 | 245.78 km（クルンテープ駅起点） |
| 電報略号 | นว. |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1905年10月31日 |
| 備考 | *1956年にノーンプリング駅から改称。 |
ナコーンサワン駅（ナコーンサワンえき、タイ語:สถานีรถไฟนครสวรรค์）は、タイ王国北部ナコーンサワン県ムアンナコーンサワン郡にある、タイ国有鉄道北本線の駅である。
概要
[編集]ナコーンサワン駅はタイ王国北部ナコーンサワン県の県庁所在地で、人口約24万人が暮らすムアンナコーンサワン郡にある。駅の正面側（西側）が、市街地であるが、小さな町並みである。県庁などのビルが立ち並ぶ市街地は当駅より7kmほど北西方向にある。クルンテープ駅より245.78kmであり、特急列車利用で3時間10分程度である。一等駅であり、全列車が停車する駅でもある。1日に32本（16往復）の列車が発着しその内訳は、特急5往復、急行1往復、快速5往復、普通5往復であり、内普通列車2往復は当駅が始発、終着である。また当駅を含むロッブリー駅より終点チェンマイ駅までは、単線区間である。
歴史
[編集]1897年3月26日にタイ官営鉄道最初の区間が、クルンテープ駅 - アユタヤ駅間に開業した[1]。1900年12月21日に当初計画のナコンラチャシーマ駅まで完成した。この頃北本線をチエンマイまで整備する事なり、少しずつ延伸開業の後1905年10月31日に当駅の隣のパークナムポー駅まで完成し、これに伴い当駅も開業した。当時の駅名はノーンプリング駅であった。当駅開業の約16年後の1922年1月1日に、チエンマイ駅までの全通完成を見た[2]。1956年1月19日に駅名が現在のナコーンサワン駅に改称された[3]。
- 1897年3月26日 【開業】クルンテープ駅 - アユタヤ駅 (71.08km)
- 1897年5月1日 【開業】アユタヤ駅 - バーンパーチー駅 (18.87km)
- 1901年4月1日 【開業】バーンパーチー駅 - ロッブリー駅 (42.86km)
- 1905年10月31日【開業】ロッブリー駅 - パークナムポー駅 (117.75km)
- 1956年1月19日にナコーンサワン駅に改称。
駅構造
[編集]単式及び島式1面の複合型ホーム2面2線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
駅周辺
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- バスターミナル（7km）
蒸気機関車
[編集]当駅駅前に、退役した蒸気機関車171号機（1915年N.B.L.Co.Hyde.Park製、製造番号21140[4]）が静態保存されている[3]。
脚注
[編集]- ^ 柿崎一郎 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 （京都大学学術出版会、2010年）p.25
- ^ 柿崎一郎 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 （京都大学学術出版会、2010年）p.25-p.28
- ^ a b 渡邉乙弘 『タイ国鉄4000キロの旅』 （文芸社、2013年）p.329
- ^ 高田隆雄 『タイ国の蒸気機関車』 （エリエイ出版部、1978年）p.16
参考文献
[編集]- 岡本和之 『タイ鉄道旅行』 （めこん、1993年）ISBN 4-8396-0080-5
- 柿崎一郎 『王国の鉄路 タイ鉄道の歴史』 （京都大学学術出版会、2010年）ISBN 978-4-87698-848-8
- 渡邉乙弘 『タイ国鉄4000キロの旅』 （文芸社、2013年）ISBN 978-4-286-13041-5
関連項目
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