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はいびすかす (日本カーフェリー)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
はいびすかす
基本情報
船種 フェリー
船籍 日本の旗 日本(1971-1976)
アルジェリアの旗 アルジェリア(1976-2005)
ホンジュラスの旗 ホンジュラス(2005-2010)
パナマの旗 パナマ(2010-)
所有者 日本カーフェリー(1971-1976)
アルジェリア国営海運(1976-1987)
Algerie Ferries(1987-2006)
Cleopatra Navigation(2006-2010)
M.A.A.H.Saleh(2010-2017)
運用者 日本カーフェリー(1971-1976)
アルジェリア国営海運(1976-1987)
Algerie Ferries(1987-2006)
Cleopatra Navigation(2006-2010)
建造所 三菱重工業神戸造船所清水造船所(第301番船)[1]
姉妹船 ふぇにっくすせんとぽーりあぶーげんびりあ
航行区域 近海[1]
IMO番号 7046821
経歴
起工 1970年5月12日[1]
進水 1970年12月23日[1]
竣工 1971年4月10日[1]
要目
総トン数 5,953 トン[1]
載貨重量 1,925 トン[1]
全長 118.0 m[1]
垂線間長 106.0 m[1]
型幅 20.4 m[1]
型深さ 12.7 m[1]
満載喫水 5.7 m[1]
機関方式 ディーゼル
主機関 NKK-SEMT-Pielstick 12PS2V 2基[1]
最大出力 11,160PS[1]
定格出力 9,480PS[1]
最大速力 22.2 ノット[1]
航海速力 19 ノット[1]
航続距離 1,600海里[1]
旅客定員 1,010名[1]
乗組員 78名[1]
車両搭載数 トラック40台、乗用車111台[1]
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はいびすかす(HIBISCUS)は、日本カーフェリーが運航していたフェリー

概要

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ふぇにっくすせんとぽーりあに続く第3船として日本鋼管清水造船所で建造され、1971年に宮崎カーフェリー(初代法人)にチャーターされ神戸 - 日向航路に就航した[1]

マルセイユ港での Hoggar(左)

1976年アルジェリアのアルジェリア国営海運会社(CNAN)に売却され、Hoggarとなった。その後1987年にAlgerie Ferriesに売却、2006年Cleopatra Navigationに売却されCLEOPATRA MOONと改名。2010年にはM.A.A.H.Salehに売却されエジプトのスエズに係船、2017年に転覆している。

設計

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4隻が建造されたふぇにっくす型の3番船である[2]三菱重工業神戸造船所日本鋼管清水造船所で2隻ずつ建造されたが、本船は三菱重工の2番船として建造された。

事故・インシデント

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定員超過

1972年8月22日、日向細島港発川崎港行きの本船で2等船室定員が722人のところ大人750人・子供30人と定員を超過して乗船させた。この内50人を食事1食の無料提供を付けた上で船室外のラウンジ・ロビー・廊下に滞留させたものの、船室外に充てられた乗客の一団と船員の間で団体交渉に発展した。原因は通常1割程度あったキャンセルや2等客の上等船室への変更分を見越して出港15分前からキャンセル待ち客に乗船券を売ったもののキャンセルや船室変更が少なく過剰予約となった事とされ[3]、関東運輸局は8月末に日本カーフェリーへ定員厳守と安全対策を勧告した[4]

脚注

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  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v 新造船写真集 はいびすかす - 船の科学1971年5月号
  2. ^ 新造船の紹介 はいびすかす・ぶーげんびりあ - 船の科学1971年5月号
  3. ^ 定員オーバー"爆発" 50人あふれ床でゴロ寝 宮崎-川崎のカーフェリー - 朝日新聞1972年8月24日朝刊
  4. ^ 定員は厳守せよ 詰め込みカーフェリーに勧告 - 朝日新聞1972年8月29日朝刊