121丁目駅 (BMTジャマイカ線)

121丁目駅
121 Street

ニューヨーク市地下鉄駅
121丁目駅; 121 Street;
	ニューヨーク市地下鉄駅
	北行ホームから南を望む
駅情報
住所	121st Street & Jamaica Avenue; Queens, NY 11418
区	クイーンズ区
地区	リッチモンド・ヒル
座標	北緯40度42分01秒西経73度49分44秒 / 北緯40.700357度西経73.82894度座標: 北緯40度42分01秒西経73度49分44秒 / 北緯40.700357度西経73.82894度
ディビジョン	Bディビジョン (BMT)
路線	BMTジャマイカ線
運行系統	J (ラッシュ時混雑方向以外の終日) ; Z (ラッシュ時混雑方向のみ)
接続	NYCTバス: Q55, Q56; MTAバス: Q10
構造	高架駅
ホーム数	相対式ホーム 2面
線路数	2線
その他の情報
開業日	1918年7月3日 (106年前)
利用状況
乗客数 (2017)	337,075人 57.6%
順位	413位 (425駅中)
次の停車駅
北側の隣駅	サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅: J Z ; メトロポリタン・アベニュー駅 (廃止)
南側の隣駅	111丁目駅: J ; （Z は104丁目駅まで通過）
停車案内表
マーク	説明
	終日停車（混雑方向でラッシュ時以外）
	ラッシュ時に混雑方向のみ停車
	終日停車

121丁目駅（121ちょうめえき、英語: 121st Street）はクイーンズ区リッチモンド・ヒルの121丁目とジャマイカ・アベニュー交差点にあるニューヨーク市地下鉄 BMTジャマイカ線の駅である。Z系統が朝ラッシュ時混雑方向に、その他時間帯はJ系統が停車する。ラッシュ時混雑方向のJ系統は通過する。

駅構造

配線図

凡例

至サットフィン・ブールバード駅

至 111丁目駅

P ホーム階	相対式ホーム、右側のドアが開く
	南行緩行線	← 朝ラッシュ：通過 ← ラッシュ時以外：ブロード・ストリート駅行き（111丁目駅） ← 朝ラッシュ：ブロード・ストリート駅行き（104丁目駅）
	中央線	→ 未敷設
	北行緩行線	→ 夕ラッシュ：通過 → → ラッシュ時以外：ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行き（サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅）→ → 夕ラッシュ：ジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー駅行き（サットフィン・ブールバード-アーチャー・アベニュー-JFKエアポート駅）→
	相対式ホーム、右側のドアが開く
M	改札階	改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
G	地上階	出入口

駅は1918年 7月3日に開業した、相対式ホーム2面2線の構造^[1]^[2]^[3]を持つ高架駅である^[5]^[6]。中央に急行線を設置できるスペースがあるが、急行線はない。

現在、当駅はBMTジャマイカ線の東端駅となっている。当駅より東の168丁目駅（英語版）までの区間が廃止された1985年 4月15日から、アーチャー・アベニュー線が開業した1988年 12月10日までは終着駅だった。この間はQ49バスが走っていた。駅北側の両渡り線はこの名残であり、この間は駅北側の複線を引き上げ線として使用していた。

2017年 2月6日にマンハッタン区方面ホームが閉鎖され、営業再開は同年夏を見込んでいたが12月22日まで延期された^[7]。その後、翌2018年 2月12日より、ジャマイカ・センター駅方面ホームは改装のため閉鎖された。営業再開は当初は同年夏を見込んでいた^[8]がこちらも秋まで延期され^[9]、最終的には11月14日に営業を再開した^[10]。

出口

出口は2か所あるが終日開いている改札口は駅の西端1か所のみである。改札口の外には詰所があり、121丁目とジャマイカ・アベニュー交差点の北西、南西に向かう階段が1つずつある^[11]。

東端には無人改札口がある。こちらは北行ホーム側は出口しかなく、また南北ホーム間はこの改札では移動ができない。階段は123丁目とジャマイカ・アベニュー西交差点側に通じている^[11]。

脚注

[脚注の使い方]

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、121丁目駅 (BMTジャマイカ線)に関するカテゴリがあります。

nycsubway.org – BMT Jamaica Line: 121st Street
Station Reporter — J Train
The Subway Nut — 121st Street Pictures
121st Street entrance from Google Maps Street View
123rd Street entrance from Google Maps Street View
Platforms from Google Maps Street View

[one-1] “OPEN NEW SUBWAY TO REGULAR TRAFFIC; First Train on Seventh Avenue Line Carries Mayor and Other Officials ... New Extensions of Elevated Railroad Service … Currents of Travel to Change”. New York Times Company. (July 2, 1918) April 23, 2015閲覧。

[two-2] “'L' Trains Now Run Through to Jamaica”. Queens/Brooklyn, NY: Leader Observer. (July 4, 1918) April 23, 2015閲覧。

[three-3] Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. (January 10, 1919). pp. 61,71,285,286 April 23, 2015閲覧。

[4] “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。

[BMTJamaicaExtPlan-1915-5] “Construction of Foundations and Structure: Section 1, Jamaica Line”. New York Municipal Railway Corporation (1915年). March 4, 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。March 4, 2016閲覧。

[tracks-6] “Tracks of the New York City Subway”. Tracks of the New York City Subway. 2015年10月9日閲覧。

[7] “J Line - Weekday and Weekend Planned Service Changes”. n.v12.net. Metropolitan Transportation Authority (December 22, 2017). December 17, 2018閲覧。

[8] “Jamaica Center Bound Trains” (英語). web.mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ. February 11, 2018閲覧。

[9] “Train skips 104 and 121 Street stations” (英語). web.mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ. October 2, 2018閲覧。

[10] “121 St - Full Service Restored” (英語). web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2018年11月18日閲覧。

[MTA-KewGardensMap-2015-11] “MTA Neighborhood Maps:Kew Gardens”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). June 30, 2015閲覧。

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