Tetukunの投稿記録

2014年12月18日 (木)

• 07:382014年12月18日 (木) 07:38 差分 履歴 −9 m 松姫峠 →概要

2013年3月23日 (土)

• 20:522013年3月23日 (土) 20:52 差分 履歴 +144 富士見ヶ丘駅 →のりば

2012年11月10日 (土)

• 10:462012年11月10日 (土) 10:46 差分 履歴 −737 利用者:Tetukun ←ページの置換: 'とうにROM化。' 最新

2009年4月4日 (土)

• 12:222009年4月4日 (土) 12:22 差分 履歴 +60 m 富士見ヶ丘駅 →駅構造

2008年11月21日 (金)

• 09:372008年11月21日 (金) 09:37 差分 履歴 −4 m 京王1000系電車 (2代) 編集の要約なし
• 09:372008年11月21日 (金) 09:37 差分 履歴 +9 京王1000系電車 (2代) 次編成の搬入情報あり。11月中ずっと在籍80両であるか定かではない。

2008年7月17日 (木)

• 15:032008年7月17日 (木) 15:03 差分 履歴 +3 停車駅通過防止装置 →京王電鉄・都営新宿線

2008年7月13日 (日)

• 08:402008年7月13日 (日) 08:40 差分 履歴 −48 利用者:Tetukun 編集の要約なし
• 08:392008年7月13日 (日) 08:39 差分 履歴 +22 利用者:Tetukun 編集の要約なし
• 08:362008年7月13日 (日) 08:36 差分 履歴 −192 m デッドセクション 画像削除。鉄道博物館館内で撮影した写真は個人範囲でのみ使用可能

2008年6月6日 (金)

• 13:422008年6月6日 (金) 13:42 差分 履歴 +11 京王3000系電車 編集の要約なし
• 13:412008年6月6日 (金) 13:41 差分 履歴 +11 m 京王9000系電車 1000系同様、増備はあくまで予定
• 13:392008年6月6日 (金) 13:39 差分 履歴 +12 m 京王1000系電車 (2代) ５編成増備計画の発表に伴い。

2008年5月22日 (木)

• 13:432008年5月22日 (木) 13:43 差分 履歴 −454 非常ブレーキ 画像削除;記事に即した写真ではない

2008年3月18日 (火)

• 10:142008年3月18日 (火) 10:14 差分 履歴 0 m 電空協調制御 編集の要約なし

2008年3月12日 (水)

• 13:292008年3月12日 (水) 13:29 差分 履歴 +156 京王1000系電車 (2代) →概要

2008年1月27日 (日)

• 11:042008年1月27日 (日) 11:04 差分 履歴 −120 広島高速交通 →車両: 当時、新交通システムではVVVFインバータ制御は一般的ではなかった。

2008年1月22日 (火)

• 12:062008年1月22日 (火) 12:06 差分 履歴 −17 利用者:Tetukun 編集の要約なし
• 11:102008年1月22日 (火) 11:10 差分 履歴 +431 ノート:鉄道博物館 (さいたま市) →展示物の写真について
• 05:012008年1月22日 (火) 05:01 差分 履歴 +69 停車駅通過防止装置 →京王電鉄・都営新宿線

2008年1月19日 (土)

• 06:542008年1月19日 (土) 06:54 差分 履歴 +22 大潟富士 編集の要約なし

2008年1月8日 (火)

• 10:112008年1月8日 (火) 10:11 差分 履歴 +9 ノート:電車でGO! →分割について
• 10:102008年1月8日 (火) 10:10 差分 履歴 +317 ノート:電車でGO! →分割について
• 10:052008年1月8日 (火) 10:05 差分 履歴 +54 電車でGO! 編集の要約なし
• 10:012008年1月8日 (火) 10:01 差分 履歴 +45 非常ブレーキ →非常ブレーキによる動作
• 09:592008年1月8日 (火) 09:59 差分 履歴 +105 非常ブレーキ →使用する場合
• 09:582008年1月8日 (火) 09:58 差分 履歴 +194 応荷重装置 編集の要約なし

2008年1月5日 (土)

• 11:062008年1月5日 (土) 11:06 差分 履歴 +6 m 停車駅通過防止装置 →概要

2008年1月2日 (水)

• 13:202008年1月2日 (水) 13:20 差分 履歴 +29 N 応荷重制御 ←応荷重装置へのリダイレクト 最新

2007年12月20日 (木)

• 13:122007年12月20日 (木) 13:12 差分 履歴 +174 非常ブレーキ →非常ブレーキによる動作
• 13:072007年12月20日 (木) 13:07 差分 履歴 +1,250 N 応荷重装置 わからないところ多し…。みなさま以後よろしくお願いします。

2007年9月23日 (日)

• 13:292007年9月23日 (日) 13:29 差分 履歴 −1 World Independent Networks Japan →チャンネル
• 13:282007年9月23日 (日) 13:28 差分 履歴 +66 World Independent Networks Japan →チャンネル

2007年9月9日 (日)

• 08:412007年9月9日 (日) 08:41 差分 履歴 −28 富士見ヶ丘駅 →案内放送・表示板
• 08:342007年9月9日 (日) 08:34 差分 履歴 +136 プラットホーム →番号以外の例

2007年9月8日 (土)

• 07:572007年9月8日 (土) 07:57 差分 履歴 +20 非常ブレーキ →使用する場合

2007年8月29日 (水)

• 13:242007年8月29日 (水) 13:24 差分 履歴 0 m 停車駅通過防止警報 ←停車駅通過防止装置へのリダイレクト 最新
• 13:242007年8月29日 (水) 13:24 差分 履歴 +41 Nm 停車駅通過防止警報 リダイレクトです
• 13:172007年8月29日 (水) 13:17 差分 履歴 +57 停車駅通過防止装置 →使用事例
• 13:162007年8月29日 (水) 13:16 差分 履歴 +1,045 N 停車駅通過防止装置 とりあえず…。

2007年8月27日 (月)

• 18:052007年8月27日 (月) 18:05 差分 履歴 +6 m 大町駅 (広島県) →駅周辺
• 18:042007年8月27日 (月) 18:04 差分 履歴 +39 県庁前駅 (広島県) 編集の要約なし
• 18:012007年8月27日 (月) 18:01 差分 履歴 +12 m 広島港停留場 →周辺
• 17:592007年8月27日 (月) 17:59 差分 履歴 +223 m Train Simulator 京成・都営浅草・京急線 編集の要約なし

2007年8月26日 (日)

• 17:222007年8月26日 (日) 17:22 差分 履歴 0 m 鉄道事故 →京浜急行電鉄脱線事故: すみません…。
• 17:212007年8月26日 (日) 17:21 差分 履歴 +27 m 鉄道事故 →京浜急行電鉄脱線事故
• 17:082007年8月26日 (日) 17:08 差分 履歴 +9 m 広島港停留場 →構造: 実際に自動放送で案内されているものに準じました。
• 17:072007年8月26日 (日) 17:07 差分 履歴 +118 m 富士見ヶ丘駅 →駅周辺
• 17:052007年8月26日 (日) 17:05 差分 履歴 +161 富士見ヶ丘駅 →のりば

2007年8月23日 (木)

• 11:372007年8月23日 (木) 11:37 差分 履歴 −1 m 広島電鉄3950形電車 →主要諸元