「JR西日本273系電車」の版間の差分

JR西日本273系電車
	試運転中の273系
基本情報
運用者	西日本旅客鉄道
製造所	近畿車輛
製造年	2023年 - 2024年（予定）
製造数	44両（予定）
運用開始	2024年4月6日（予定）
投入先	山陽本線・伯備線・山陰本線
主要諸元
編成	4両（0.5Ⅿ方式で全車電動車）
軌間	1,067mm
電気方式	直流1,500V （架空電車線方式）
最高運転速度	120 km/h
設計最高速度	120 km/h
車体	アルミニウム合金
制御方式	VVVFインバータ制御
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2024年4月1日 (月) 14:22時点における版

273系電車（273けいでんしゃ）は西日本旅客鉄道（JR西日本）の直流特急形電車である。2024年 4月6日から運用開始予定^[3]。

概要

岡山と山陰を結ぶ特急「やくも」用の381系の置き換えを目的として投入される特急形直流電車^[4]。JR西日本・鉄道総合技術研究所・川崎車両との3社共同開発による、車上の曲線データと走行地点データを連続して照合し適切なタイミングで車体を傾斜させる「車上型制御付自然振り子方式」を国内で初めて採用し、乗り心地の向上を図る。また、車内Wi-Fiや全席へのコンセント設置など現代のニーズに合った接客設備とすることでサービス水準の改善を図る。近畿車輛で製造され^[5]、2024年4月6日以降に4両編成11本を導入予定^[6]。

車体

エクステリアデザインは、「山陰・伯備線の風景に響き、自然に映える車体」をテーマに、「沿線の自然・景観・文化・歴史を尊び、お客様と交感する色」としての配色（うこん色・黄金色・銅色・赤銅色）を採用^[7]。

クモロハ272
車両側面
車両ロゴマーク

車内

客室内のコンセプトは、「山陰の我が家のようにくつろげる温もりのある車内」。LEDによる間接照明や、木目調の床模様により、暖かみが演出されている。グリーン車は、2＋1列で座席を配置。明るく空間の広がりを感じられる黄色をベースに、富と長寿の象徴とされる亀の甲羅をイメージした「積石亀甲」模様をデザインしたシートとなっており、足下にフットレストを設置したほか、枕は可動式である。普通車は、魔除けの意味がある「麻の葉」の模様をあしらったシートを2＋2列で配置。こちらも、可動式枕やコンセントが設置されており、シートピッチは、新幹線と同等の数値に拡大。在来線特急用車両の普通車としては、最大級の間隔となった^[8]。

形式・編成

0.5M方式を採用した全電動車編成としている^[9]。

クモロハ272形（M'sc）

制御電動車

モハ273形（M1）

中間電動車

モハ272形（M'1）

中間電動車

クモハ273形（Mc）

制御電動車

273系編成表
← 出雲市岡山 →
クモロハ272 - 0 (M'sc)	＜　　＞モハ273 - 100 (M1)	モハ272 - 0 (M'1)	＜　　＜クモハ273 - 0 (Mc)

脚注

[脚注の使い方]

注釈

出典

^ JR西日本 2023, p. 54.
^ ^a ^b 「やくも」用新型車両について
^ "2024年春のダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 西日本旅客鉄道. 15 December 2023. 2023年12月24日閲覧。
^ 『特急「やくも」への新型車両の投入について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2022年2月16日。2022年2月16日閲覧。
^ “西日本旅客鉄道株式会社殿向け「やくも」を受注いたしました。”. 近畿車輛株式会社 (2022年3月7日). 2022年3月9日閲覧。
^ "2024年春のダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 西日本旅客鉄道. 15 December 2023. 2023年12月24日閲覧。
^ “「やくも」用の新型「273系」公開　乗り物酔いを23％改善する新「振り子」システムとは？”. みんなでつくる鉄コム (2023年10月17日). 2023年12月24日閲覧。
^ “「やくも」用の新型「273系」公開　乗り物酔いを23％改善する新「振り子」システムとは？”. みんなでつくる鉄コム (2023年10月17日). 2023年12月24日閲覧。
^ “273系Y1編成・Y2編成が近畿車輛から出場”. 鉄道ニュース (2023年10月25日). 2023年12月24日閲覧。

参考文献

『鉄道ファン』2024年1月号、交友社。

外部リンク

新型やくも：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道

[FOOTNOTEJR西日本202354-1] JR西日本 2023, p. 54.

[jrwest-2-2] 「やくも」用新型車両について

[3] "2024年春のダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 西日本旅客鉄道. 15 December 2023. 2023年12月24日閲覧。

[4] 『特急「やくも」への新型車両の投入について』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2022年2月16日。2022年2月16日閲覧。

[5] “西日本旅客鉄道株式会社殿向け「やくも」を受注いたしました。”. 近畿車輛株式会社 (2022年3月7日). 2022年3月9日閲覧。

[6] "2024年春のダイヤ改正について" (PDF) (Press release). 西日本旅客鉄道. 15 December 2023. 2023年12月24日閲覧。

[7] “「やくも」用の新型「273系」公開　乗り物酔いを23％改善する新「振り子」システムとは？”. みんなでつくる鉄コム (2023年10月17日). 2023年12月24日閲覧。

[8] “「やくも」用の新型「273系」公開　乗り物酔いを23％改善する新「振り子」システムとは？”. みんなでつくる鉄コム (2023年10月17日). 2023年12月24日閲覧。

[9] “273系Y1編成・Y2編成が近畿車輛から出場”. 鉄道ニュース (2023年10月25日). 2023年12月24日閲覧。

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+== 概要 ==
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+[[近畿車輛]]で製造され<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.kinkisharyo.co.jp/news/detail.php?seq=236|title=西日本旅客鉄道株式会社殿向け「やくも」を受注いたしました。|publisher=近畿車輛株式会社|date=2022-03-07|accessdate=2022-03-09}}</ref>、2024年4月6日以降に4両編成11本を導入予定<ref>{{Cite press release|title=2024年春のダイヤ改正について |publisher=西日本旅客鉄道 |date=2023年12月15日|url=https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231215_00_press_daiyakaisei_chugoku.pdf |format=PDF |language=日本語 |accessdate=2023年12月24日}}</ref>。
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