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摩周駅
	駅舎（2018年5月）
	ましゅう; Mashū;
	◄B62 磯分内 (8.7 km) (14.7 km) 美留和 B65►
所在地	北海道川上郡弟子屈町朝日1丁目7-26 北緯43度29分14.46秒東経144度27分50.57秒 / 北緯43.4873500度東経144.4640472度座標: 北緯43度29分14.46秒東経144度27分50.57秒 / 北緯43.4873500度東経144.4640472度
駅番号	○B64
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■釧網本線
キロ程	70.5 km（東釧路起点）
電報略号	マユ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗降人員; -統計年度-	102人/日; -2018年-
開業年月日	1929年（昭和4年）8月15日
備考	直営駅（管理駅）; みどりの窓口有;
	^ 1990年に弟子屈駅から改称。 ;
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摩周駅（ましゅうえき）は、北海道川上郡弟子屈町朝日1丁目7-26にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）釧網本線の駅である。駅番号はB64。事務管理コードは▲111609^[3]。

歴史

1929年（昭和4年）8月15日：鉄道省釧網本線標茶駅 - 弟子屈駅（→摩周駅）間開業にともない弟子屈駅として開業^[4]^[5]。一般駅^[2]。浜釧路機関庫弟子屈駐泊所及び人力転車台設置^[6]。
1936年（昭和11年）9月：駅舎改築^[7]。
1937年（昭和12年）10月30日：弟子屈駐泊所が釧路機関区標茶支区扱いとなる^[7]。
1968年（昭和43年）4月1日：業務委託化^[8]。直営駅に戻った時期は不明。
1982年（昭和57年）9月10日：貨物取扱い廃止^[9]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物取扱い廃止^[10]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[2]。
1990年（平成2年）11月20日：摩周駅に改称。駅舎改築^[11]^[12]^[5]^[13]^[1]。

駅名の由来

旧駅名については「弟子屈町#町名の由来」を、現駅名「摩周」の語義については「摩周湖」を参照

旧駅名は所在自治体名から名づけられていたが、「全国的に知名度の高い『摩周湖』を生かしたネーミングにしたい^[5]」「知名度の高い町内の摩周湖から名を取り観光客増を^[12]」との目論見から弟子屈町がJR北海道に要望し^[12]、現駅名に改称された。

駅構造

2面3線の単式ホーム・島式ホームがある地上駅。かつては貨物ホームや多くの側線を有していた^[14]。ホーム間の移動は跨線橋で連絡する。

現駅舎は1990年（平成2年）に現駅名への改称と同時に改築されたもので、木造平屋建てである^[12]。総工費は8,300万円であり、うち4,500万円は弟子屈町が負担した^[12]。外観は「北欧風^[12]」であり、三角屋根で摩周岳の山並みを模している^[5]。

社員配置駅、みどりの窓口設置。釧網本線の運行管理も当駅で行っており、夜間滞泊も設定されている。駅舎内には地域の商店がキヨスクの代わりとして出店し、観光案内所も設けられている^[5]。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■釧網本線	上り	網走方面
2・3		下り	釧路方面

改札口（2018年5月）
ホーム（2018年5月）
跨線橋（2018年5月）
駅名標（2018年5月）
駅横の足湯（2004年9月）

駅弁

摩周の豚丼
摩周の牛丼
摩周のジンギスカン丼
- 冬期は注文販売となり、5分程度待つこととなる。

1983年頃まではしいたけを使った駅弁が販売されていた^[15]。

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度	乗車人員			出典	備考
年度	年間	1日平均	JR調査	出典	備考
2016年（平成28年）			28.0	^{[JR北 1]}
2017年（平成29年）			26.4	^{[JR北 2]}
2018年（平成30年）			31.6	^{[JR北 3]}
2019年（令和元年）			35.8	^{[JR北 4]}
2020年（令和02年）			37.8	^{[JR北 5]}
2021年（令和03年）			42.8	^{[JR北 6]}
2022年（令和04年）			49.8	^{[JR北 7]}

駅周辺

弟子屈町の中心駅になっており街なみがつづく。商店街には土産物店も並んでいる。駅前広場中央には摩周湖をイメージしたモニュメントが設置されており、夏期夜間は「摩周湖ブルー」にライトアップされる^[16]。駅横には源泉掛け流しの足湯「ぽっぽゆ」があるほか、駅舎内には飲用の温泉が引かれている^[16]。

北海道道717号札友内弟子屈停車場線、北海道道53号釧路鶴居弟子屈線
国道243号・国道241号・国道391号
道の駅摩周温泉
弟子屈町役場
弟子屈警察署
弟子屈郵便局
釧路信用金庫弟子屈支店
北洋銀行弟子屈支店
摩周湖農業協同組合（JA摩周湖）
摩周温泉
阿寒バス「摩周駅前」バス停^[17]

その他

映画『遥かなる山の呼び声』（主演　高倉健　倍賞千恵子　山田洋次監督　1980年3月15日公開）のクライマックスシーンで、網走刑務所に送られる前の田島耕作（高倉）に逢いに来た、風見民子（倍賞）と虻田太郎（ハナ肇）が乗り込んだ列車の車窓から見える駅でもある。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■釧網本線

■普通・普通「しれとこ摩周号」

磯分内駅 (B62) - *~~南弟子屈駅 (B63)~~ - 摩周駅 (B64) - 美留和駅 (B65)

*~~打消線~~は廃駅

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ ^a ^b 宮脇俊三、原田勝正著、二見康生編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、149頁。ISBN 4-09-395401-1。
^ ^a ^b ^c 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、924頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。
^ 大蔵省印刷局（編）「鉄道省告示第149号」『官報』第783号、国立国会図書館デジタルコレクション、1929年8月8日。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. pp. 129-130. ISBN 4-89391-549-5
^ 『鉄道百年の歩み』 p. 85
^ ^a ^b 『鉄道百年の歩み』 p. 87
^ 『鉄道百年の歩み』 p. 101
^ 『鉄道百年の歩み』 pp. 111 - 112
^ 『鉄道百年の歩み』 p. 113
^ “「摩周駅」よろしく旧名「弟子屈」改め”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1990年11月21日)
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 「「摩周駅」で観光客増へ」『地方議会人 : 議員研修誌』第21巻第8号、中央文化社、1991年1月、68頁、doi:10.11501/2764390、2023年1月18日閲覧。
^ 『鉄道百年の歩み』 p. 125
^ 『北海道釧網本線』 p. 84
^ 相賀徹夫編著，宮脇俊三・原田勝正共編（1983）『国鉄全線各駅停車 - 1 北海道690駅』小学館
^ ^a ^b 『北海道鉄道駅大図鑑』 p. 301
^ “摩周駅前”. NAVITIME. 2019年11月14日閲覧。

JR北海道

^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
^ 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
^ “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。

参考文献

グループ169.1『北海道釧網本線』（1999年）
北海道旅客鉄道釧路支社『JR釧路支社鉄道百年の歩み』（2001年）
本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社（2008年） ISBN 978-4-89453-464-3

外部リンク

摩周｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[1] 1990年に弟子屈駅から改称。

[Hokkaido630_1492-2] 宮脇俊三、原田勝正著、二見康生編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、149頁。ISBN 4-09-395401-1。

[停車場-3] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、924頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[4] 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、246頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年4月2日閲覧。

[kanpo1929-5] 大蔵省印刷局（編）「鉄道省告示第149号」『官報』第783号、国立国会図書館デジタルコレクション、1929年8月8日。

[:023-6] 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. pp. 129-130. ISBN 4-89391-549-5

[7] 『鉄道百年の歩み』 p. 85

[kushiro87-8] 『鉄道百年の歩み』 p. 87

[9] 『鉄道百年の歩み』 p. 101

[10] 『鉄道百年の歩み』 pp. 111 - 112

[11] 『鉄道百年の歩み』 p. 113

[hokkaido-np-1990-11-21-12] “「摩周駅」よろしく旧名「弟子屈」改め”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1990年11月21日)

[:0-13] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 「「摩周駅」で観光客増へ」『地方議会人 : 議員研修誌』第21巻第8号、中央文化社、1991年1月、68頁、doi:10.11501/2764390、2023年1月18日閲覧。

[14] 『鉄道百年の歩み』 p. 125

[169.1-15] 『北海道釧網本線』 p. 84

[16] 相賀徹夫編著，宮脇俊三・原田勝正共編（1983）『国鉄全線各駅停車 - 1 北海道690駅』小学館

[moto-24] 『北海道鉄道駅大図鑑』 p. 301

[25] “摩周駅前”. NAVITIME. 2019年11月14日閲覧。

[17] 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。

[18] 「釧網線（東釧路・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。

[19] “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[20] “釧網線（東釧路・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。

[21] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

[22] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。

[23] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。

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[JR北 1]

[JR北 2]

[JR北 3]

[JR北 4]

[JR北 5]

[JR北 6]

[JR北 7]

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@@ 54行目: / 54行目: @@
 現駅舎は1990年（平成2年）に現駅名への改称と同時に改築されたもので、木造平屋建てである<ref name=":0" />。総工費は8,300万円であり、うち4,500万円は弟子屈町が負担した<ref name=":0" />。外観は「北欧風<ref name=":0" />」であり、三角屋根で[[摩周岳]]の山並みを模している<ref name=":023" />。
-社員配置駅、[[みどりの窓口]]設置。釧網本線の運行管理も当駅で行っており、[[夜間滞泊]]も設定されている。駅舎内には地域の商店が[[キヨスク]]の代わりとして出店し、観光案内所も設けられている<ref name=":023" />。
+社員配置駅、[[みどりの窓口]]設置。釧網本線の運行管理も当駅で行っており、[[夜間滞泊]]も設定されている。駅舎内には地域の商店が[[Kiosk (JRグループ)|キヨスク]]の代わりとして出店し、観光案内所も設けられている<ref name=":023" />。
 === のりば ===