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飯詰駅
	駅舎（2019年10月）
	いいづめ; Iizume;
	◄後三年 (5.1 km) (7.2 km) 大曲►
	秋田県仙北郡美郷町上深井字谷地中78 北緯39度24分21.6秒東経140度30分55.4秒 / 北緯39.406000度東経140.515389度座標: 北緯39度24分21.6秒東経140度30分55.4秒 / 北緯39.406000度東経140.515389度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線
キロ程	239.8 km（福島起点）
電報略号	イメ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	113人/日（降車客含まず）; -2020年-
開業年月日	1905年（明治38年）6月15日
備考	簡易委託駅
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飯詰駅（いいづめえき）は、秋田県仙北郡美郷町上深井字谷地中（やちなか）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。横手盆地のほぼ中央に所在し、羽州街道の重要な宿駅であった仙北郡六郷町と雄物川・横手川舟運で栄えた角間川町のほぼ中間に位置する^[2]。

歴史

1905年（明治38年）6月15日：官設鉄道（国鉄）の駅として仙北郡飯詰村上深井に開業^[2]^{[注釈 1]}。
1983年（昭和58年）2月10日：荷物扱い廃止^[3]。駅員無配置駅となり^[4]、簡易委託化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる^[1]。
2016年（平成28年）3月26日：快速列車の停車駅となる^[5]。

駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

昔は貨物の取り扱いもしていたため駅舎とは反対側(田んぼ側)にも2本の側線が敷かれていたが、貨物の取り扱い終了に伴い撤去されている。現在も旧貨物ホームと側線1本が残されており、稀に保線車などが停まっている。

横手駅管理の簡易委託駅（改札業務実施）。駅舎には出札窓口がある。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	上り	横手・新庄方面
2	■奥羽本線	下り	大曲・秋田方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況

JR東日本によると、2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員は113人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	213	^{[利用客数 2]}
2001年（平成13年）	209	^{[利用客数 3]}
2002年（平成14年）	223	^{[利用客数 4]}
2003年（平成15年）	233	^{[利用客数 5]}
2004年（平成16年）	239	^{[利用客数 6]}
2005年（平成17年）	235	^{[利用客数 7]}
2006年（平成18年）	218	^{[利用客数 8]}
2007年（平成19年）	204	^{[利用客数 9]}
2008年（平成20年）	197	^{[利用客数 10]}
2009年（平成21年）	181	^{[利用客数 11]}
2010年（平成22年）	179	^{[利用客数 12]}
2011年（平成23年）	172	^{[利用客数 13]}
2012年（平成24年）	181	^{[利用客数 14]}
2013年（平成25年）	188	^{[利用客数 15]}
2014年（平成26年）	183	^{[利用客数 16]}
2015年（平成27年）	175	^{[利用客数 17]}
2016年（平成28年）	161	^{[利用客数 18]}
2017年（平成29年）	138	^{[利用客数 19]}
2018年（平成30年）	133	^{[利用客数 20]}
2019年（令和元年）	134	^{[利用客数 21]}
2020年（令和02年）	113	^{[利用客数 1]}

駅周辺

湿地帯のなかに開業されたため駅舎造成のため盛土したといわれる^[2]。また、駅周辺は1、2軒しか家のない寒村であった。しかし、開業後は商家、住宅、旅館、各種事業所等が立ち並び、街村を形成した^[2]。県南部有数の穀倉地帯を後背地としており、米穀倉庫が立ち並び、鉄道貨車に米穀・貨物の積み下ろしなどをおこなう運送業がさかんとなった^[2]。荷馬車やトラックも使用され、物資の集散地として栄えた^[2]。旅客輸送の面では、急行列車が停車し^[5]、戦後しばらくの間は仙北郡内で大曲駅につぐ乗降客数でにぎわい、一時期は六郷行き、角間川行きの乗合バスも定期運行されていた^[2]。しかし、モータリゼーションの進行にともない、鉄道駅の地域における重要性は急速に低下した。

飯詰駅前郵便局
秋田県道263号熊堂六郷線

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

□快速（朝の下り1本のみ）

横手駅 → 飯詰駅 → 大曲駅

■普通

後三年駅 - 飯詰駅 - 大曲駅

脚注

記事本文

注釈

^ この開業は横手駅と同時で、大曲駅 - 横手駅間開業にともなうもの。

出典

^ ^a ^b 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、534頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『仙南村郷土誌』（1992）pp.329-334
^ “日本国有鉄道公示第197号”. 官報 (16806). (1986年2月10日)
^ “「通報」●奥羽本線糠ノ目駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1983年2月10日)
^ ^a ^b 『2016年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）JR東日本秋田支社、2015年12月18日、5頁。2016年3月21日閲覧。

利用状況

^ ^a ^b “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月27日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月17日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。

参考文献

仙南村村史編纂委員会（編）編『仙南村郷土誌』仙南村、1992年7月。

外部リンク

駅の情報（飯詰駅）：JR東日本

[3] この開業は横手駅と同時で、大曲駅 - 横手駅間開業にともなうもの。

[停車場-1] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、534頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[kyodoshi329-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『仙南村郷土誌』（1992）pp.329-334

[4] “日本国有鉄道公示第197号”. 官報 (16806). (1986年2月10日)

[5] “「通報」●奥羽本線糠ノ目駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1983年2月10日)

[201603-retimetable-6] 『2016年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）JR東日本秋田支社、2015年12月18日、5頁。2016年3月21日閲覧。

[passenger/2020_08-7] “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月27日閲覧。

[8] “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[9] “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[10] “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[11] “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[12] “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[13] “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[14] “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[15] “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[16] “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[17] “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[18] “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[19] “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[20] “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[21] “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[22] “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[23] “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[24] “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[25] “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月18日閲覧。

[26] “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月17日閲覧。

[27] “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。

[1]

[2]

[注釈 1]

[3]

[4]

[5]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

[利用客数 4]

[利用客数 5]

[利用客数 6]

[利用客数 7]

[利用客数 8]

[利用客数 9]

[利用客数 10]

[利用客数 11]

[利用客数 12]

[利用客数 13]

[利用客数 14]

[利用客数 15]

[利用客数 16]

[利用客数 17]

[利用客数 18]

[利用客数 19]

[利用客数 20]

[利用客数 21]

@@ 41行目: / 41行目: @@
 * [[1983年]]（[[昭和]]58年）[[2月10日]]：[[チッキ|荷物]]扱い廃止<ref>{{Cite news |title=日本国有鉄道公示第197号 |newspaper=[[官報]] |issue =16806 |date=1986-02-10 }}</ref>。[[無人駅|駅員無配置駅]]となり<ref>{{Cite news |title=「通報」●奥羽本線糠ノ目駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局） |newspaper=[[鉄道公報]] |publisher=[[日本国有鉄道]]総裁室文書課 |date=1983-02-10 |page=1 }}</ref>、簡易委託化。
 * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]：[[国鉄分割民営化]]により、東日本旅客鉄道の駅となる{{R|停車場}}。
-* [[2016年]]（[[平成]]28年）[[3月26日]]：快速列車の停車駅となる<ref name="201603-retimetable>{{Cite press release |title=2016年3月ダイヤ改正について |publisher=JR東日本秋田支社 |date=2015-12-18 |url=https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151218-1.pdf |page=5 |format=PDF |language=ja |accessdate=2016-03-21}}</ref>。
+* [[2016年]]（[[平成]]28年）[[3月26日]]：快速列車の停車駅となる<ref name="201603-retimetable">{{Cite press release |title=2016年3月ダイヤ改正について |publisher=JR東日本秋田支社 |date=2015-12-18 |url=https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151218-1.pdf |page=5 |format=PDF |language=ja |accessdate=2016-03-21}}</ref>。
 == 駅構造 ==
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 == 駅周辺 ==
-[[湿地]]帯のなかに開業されたため駅舎造成のため盛土したといわれる<ref name=kyodoshi329/>。また、駅周辺は1、2軒しか家のない寒村であった。しかし、開業後は[[商家]]、住宅、旅館、各種事業所等が立ち並び、街村を形成した<ref name=kyodoshi329/>。県南部有数の[[穀倉地帯]]を後背地としており、[[米穀]]倉庫が立ち並び、鉄道[[貨車]]に米穀・貨物の積み下ろしなどをおこなう運送業がさかんとなった<ref name=kyodoshi329/>。[[荷馬車]]や[[トラック]]も使用され、物資の集散地として栄えた<ref name=kyodoshi329/>。[[旅客輸送]]の面では、[[急行列車]]が停車し<ref name="201603-retimetable/>、戦後しばらくの間は仙北郡内で[[大曲駅 (秋田県)|大曲駅]]につぐ乗降客数でにぎわい、一時期は六郷行き、角間川行きの[[乗合バス]]も定期運行されていた<ref name=kyodoshi329/>。しかし、[[モータリゼーション]]の進行にともない、鉄道駅の地域における重要性は急速に低下した。
+[[湿地]]帯のなかに開業されたため駅舎造成のため盛土したといわれる<ref name=kyodoshi329/>。また、駅周辺は1、2軒しか家のない寒村であった。しかし、開業後は[[商家]]、住宅、旅館、各種事業所等が立ち並び、街村を形成した<ref name=kyodoshi329/>。県南部有数の[[穀倉地帯]]を後背地としており、[[米穀]]倉庫が立ち並び、鉄道[[貨車]]に米穀・貨物の積み下ろしなどをおこなう運送業がさかんとなった<ref name=kyodoshi329/>。[[荷馬車]]や[[トラック]]も使用され、物資の集散地として栄えた<ref name=kyodoshi329/>。[[旅客輸送]]の面では、[[急行列車]]が停車し<ref name="201603-retimetable" />、戦後しばらくの間は仙北郡内で[[大曲駅 (秋田県)|大曲駅]]につぐ乗降客数でにぎわい、一時期は六郷行き、角間川行きの[[乗合バス]]も定期運行されていた<ref name=kyodoshi329/>。しかし、[[モータリゼーション]]の進行にともない、鉄道駅の地域における重要性は急速に低下した。
 * 飯詰駅前郵便局

表話編歴奥羽本線（新庄 - 青森）
（山形・福島方面<<）新庄泉田羽前豊里真室川釜淵大滝及位院内横堀三関上湯沢湯沢下湯沢十文字醍醐柳田横手後三年飯詰大曲神宮寺刈和野峰吉川羽後境大張野和田四ツ小屋秋田泉外旭川（貨）秋田貨物土崎上飯島追分（*~~大清水信号場~~）大久保羽後飯塚井川さくら八郎潟鯉川鹿渡森岳北金岡（南能代信号場）東能代鶴形富根二ツ井前山鷹ノ巣糠沢早口下川沿大館白沢陣場津軽湯の沢碇ケ関長峰大鰐温泉石川弘前撫牛子川部北常盤浪岡大釈迦鶴ケ坂津軽新城新青森青森
秋田港線	土崎（貨）秋田港
貨物支線	新青森青森信号場
*~~打消線~~は廃止設備

2022年2月28日 (月) 23:59時点における版

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

参考文献

関連項目

外部リンク