長岡京駅

長岡京駅*
長岡京駅　背後に村田製作所のビルが建つ
ながおかきょう Nagaokakyō
◄JR-A34 向日町 (3.7 km) (4.0 km) 山崎 JR-A36►
所在地	京都府長岡京市神足二丁目4-1 北緯34度55分24.66秒 東経135度42分2.5秒
駅番号	JR-A35
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	東海道本線（JR京都線）
キロ程	523.7km（東京起点） 京都から10.1 km
電報略号	ナキ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面4線（乗降は2面2線のみ）
乗車人員 -統計年度-	20,805人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1931年（昭和6年）8月1日
備考	直営駅（管理駅） みどりの窓口 有 * 1995年に神足駅から改称。

長岡京駅（ながおかきょうえき）は、京都府長岡京市神足（こうたり）二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A35。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。

かつては神足駅（こうたりえき）と名乗っていた。神足駅当時に使われていた駅名標は、現在神足公民館前に立てられている。

歴史

神足公民館前に保存された「神足駅」駅名標

• 1931年（昭和6年）8月1日 - 日本国有鉄道東海道本線の向日町駅 - 山崎駅間に神足駅（こうたりえき）として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
• 1945年（昭和20年）7月19日 - 連合国の戦闘機が機銃掃射。駅前の日本輸送機の女子工員1名が死亡。付近で農作業等の5名が重軽傷を負った（神足空襲）。
• 1972年（昭和47年）10月1日 - 市政施行により、所在地が長岡京市となる。
• 1985年（昭和60年）
  • 3月14日 - 日中時間帯の快速列車停車により、内側線のホームが12両編成停車対応に増設される。
  • 11月1日 - 貨物の取り扱いが廃止。川の東側にあった住友セメントのサービスステーションへ専用線が続き、貨物輸送を行っていた。
• 1987年（昭和62年）
  • 2月1日 - 橋上駅舎に改築。
  • 4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 路線愛称の制定により、「JR京都線」の愛称を使用開始。
• 1995年（平成7年）
  • 6月12日 - 一部の快速が停車となる。
  • 9月1日 - 長岡京駅に改称。平日の全ての快速が停車となる。
• 1996年（平成8年）3月16日 - ダイヤ改正に伴い、快速が全列車停車となる。
• 2002年（平成14年）7月29日 - JR京都・神戸線運行管理システム導入。
• 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
• 2007年（平成19年）3月18日 - 駅自動放送を更新。
• 2010年（平成22年）
  • 3月13日 - ダイヤ改正に伴い、当駅に停車する列車は内側線走行の列車のみとなる。
  • 5月15日 - 1・4番のりばにステンレス製の安全柵を設置。
• 2015年（平成27年）3月12日 - 入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。

駅構造

構内

島式ホーム2面4線を有する地上駅（12両編成対応）で、通常の乗降は内側線ホームのみを使う。橋上駅舎がある。駅から村田製作所・バンビオには直通の連絡道路が併結されている。向日町方で吹田総合車両所京都支所への入出庫線が分岐しているため、場内・出発信号機を有する。

駅長が配置された直営駅であり、管理駅として西大路駅・桂川駅・向日町駅・山崎駅の4駅を管轄している。ICOCAおよび、ICOCAの相互利用対象カードが利用できる。

のりば

のりば	路線	方向	線路	行先
1	A JR京都線	上り	外側線	（通過列車のみのため閉鎖）
2	JR京都線	上り	内側線	京都・草津方面
3		下り		新大阪・大阪・三ノ宮方面
4	A JR京都線	下り	外側線	（通過列車のみのため閉鎖）

• 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
• 2010年（平成22年）3月12日を最後に、当駅に停車する定期列車は内側線経由に統一された。ダイヤの乱れにより快速が外側線経由に変更される場合もあるため、外側線ホームへの柵の設置はなされていなかった（ロープにより封鎖されていた）が、同年5月15日から外側線ホームにも柵が設置され（同時に黄色い点字ブロックや乗車位置表示も撤去）、非常時以外は乗降が不可能になっている。2004年10月15日ないし2006年3月17日までは平日にも外側停車設定があった。

ダイヤ

日中時間帯は普通列車（大阪方面行きは高槻駅から快速）が1時間に4本（土曜・休日の11・12時台は各駅停車の普通電車も4本）停車する。朝夕は本数が多くなる。

利用状況

2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は20,805人である。京都府内のJRの駅では京都駅、山科駅に次いで3番目に多く、京都市以外にある駅としては私鉄を含め最多の利用者数である。

長岡京市の中心部からはやや離れてはいるものの、企業への通勤客を中心に利用客がいる。また、京都府の運転免許試験場（当駅下車後、西口阪急バス・東口京都市営バス利用）への利用がある。近年駅周辺にマンション、ビルが建設され、道路も舗装され外観は綺麗に整備された。同じ長岡京市の中でも、より中心部に近い阪急電鉄長岡天神駅の利用者の方が多かったが、近年逆転している。長岡天神駅とは異なり、桂川を隔てて隣接する京都市伏見区西部の住民の利用者も多い特徴がある。

「京都府統計書」及び「長岡京市統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度	1日平均 乗車人員
1997年	16,204
1998年	16,510
1999年	16,761
2000年	17,167
2001年	16,847
2002年	16,670
2003年	16,972
2004年	17,714
2005年	18,739
2006年	19,511
2007年	19,675
2008年	20,255
2009年	19,986
2010年	20,256
2011年	20,144
2012年	19,974
2013年	20,529
2014年	20,452
2015年	20,602
2016年	20,796
2017年	20,778
2018年	20,805

駅周辺

長岡京駅前に保存されている国鉄ヨ8000形貨車。

JRでは長岡天神への最寄駅であるが、長岡京市の駅の中では阪急京都線長岡天神駅の方が中心部に近く、当駅周辺の建物の密度は低い。阪急長岡天神駅へは西口から徒歩約13分。

駅前広場には、車掌車ヨ8000形が静態保存、かつて使われていた0系とD51形の車輪が展示保存されている。

西口

• 阪急長岡天神駅に向けて伸びる通り沿いに商店が続く。
• 2004年（平成16年）11月 - 2005年（平成17年）5月にかけペデストリアンデッキ、バスロータリー、駐車場などの大幅工事。
• 2005年（平成17年）4月20日に平和堂（「フレンドマート」というスーパーマーケット）を含む総合ショッピングモール完成。

東口

• 向日町警察署神足交番
• 三菱電機中津川製作所京都工場
• パナソニックセミコンダクターソリューションズ本社
• 村田製作所本社
• 三菱ロジスネクスト本社

バス路線

西口と東口にバス乗り場が設置されている。

西口のりば

阪急バス・京阪バス「JR長岡京」停留所

• 1番のりば（長岡京線・長岡京淀線）
  • 1系統 阪急西山天王山・金ヶ原方面（循環）（阪急長岡天神・友岡・阪急西山天王山・金ヶ原経由）
  • 3系統 西陣町・金ヶ原方面（循環）（阪急長岡天神・西陣町・金ヶ原・阪急西山天王山経由）
  • 80系統 JR山崎行き（阪急長岡天神・友岡・西法寺経由）
  • 82系統 西法寺・小泉橋行き（阪急長岡天神・友岡経由）
  • 48系統 新山崎橋行き（阪急西山天王山・久貝経由）
  • 90系統（90号経路） 京阪淀駅行き（阪急西山天王山・久貝経由 京阪バスとの共同運行）
• 2番のりば（長岡京線）
  • 8系統 太鼓山・奥海印寺方面（循環）（阪急長岡天神・西陣町・済生会病院・太鼓山・奥海印寺経由）
  • 9系統 奥海印寺・太鼓山方面（循環）（阪急長岡天神・西陣町・奥海印寺・太鼓山・済生会病院経由）
  • 5系統 光風台・美竹台方面（循環）（阪急長岡天神・西陣町・光風台住宅前・美竹台住宅前経由）
  • 6系統 美竹台・光風台方面（循環）（阪急長岡天神・西陣町・美竹台住宅前・光風台住宅前経由）
  • 7系統 済生会病院・美竹台・光風台方面（循環）（阪急長岡天神・西陣町・済生会病院・美竹台住宅前・光風台住宅前経由）
  • 20系統 舞塚・光明寺方面（循環）（阪急長岡天神・舞塚・光明寺・東台経由）
  • 21系統 光明寺・舞塚方面（循環）（阪急長岡天神・東台・光明寺・舞塚経由）
  • 10系統 一文橋・今里方面（循環）（一里塚・一文橋・今里・薬師堂経由）
  • 11系統 薬師堂・今里方面（循環）（一里塚・薬師堂・今里・一文橋経由）
  • 80系統 阪急東向日行き（一文橋・滝野町経由）
  • 49系統 JR長岡京東口行き（菱川経由）
  • 77系統 JR向日町・阪急東向日行き（阪急長岡天神・菱川・下久世経由）
  • 78系統 阪急東向日・JR向日町行き（阪急長岡天神・菱川・市民体育館前経由）
  • 12系統 免許試験場前行き（阪急長岡天神・馬場経由）

長岡京はっぴぃバス「JR長岡京」停留所

• 北コース 滝ノ町、西の京、今里、うぐいす台方面
• 西コース 友岡、泉が丘、高台、河陽が丘方面

東口のりば

阪急バス「JR長岡京東口」停留所

• 長岡京線
  • 1系統 阪急西山天王山・金ヶ原方面（循環）（JR長岡京・阪急長岡天神・友岡・阪急西山天王山・金ヶ原経由）
  • 3系統 西陣町・金ヶ原方面（循環）（JR長岡京・阪急長岡天神・西陣町・金ヶ原・阪急西山天王山経由）
  • 17系統 免許試験場前行き（工業団地前経由）
  • 52系統 新山崎橋行き（城の里・大山崎町体育館前経由）
  • 19系統 新山崎橋行き（勝竜寺公園前・城の里・大山崎町体育館前経由）
• 東部バス
  • 101系統 城の里循環（勝竜寺公園前・芝本経由）
  • 102系統 東和苑循環（芝本・東和苑経由）

京都市営バス「JR長岡京東口」停留所

• 南2・特南2号系統 竹田駅西口行き（馬場・免許試験場前（南2)・久我・パルスプラザ前経由）

駅名の由来

• 長岡京市で唯一のJR駅であることから。長岡京市は1972年10月1日に乙訓郡長岡町が単独市制施行したことにより成立。それに伴い、新潟県長岡市との混同を防ぐ目的から長岡京市となった。

隣の駅

西日本旅客鉄道

JR京都線（東海道本線）

■新快速

通過

■快速（京都駅 - 西明石駅間で快速。朝のみ運転）

京都駅 (JR-A31) - 長岡京駅 (JR-A35) - 高槻駅 (JR-A38)

■普通（高槻駅 - 西明石駅間は快速となる列車を含む）

向日町駅 (JR-A34) - 長岡京駅 (JR-A35) - 山崎駅 (JR-A36)

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• “長岡京駅”. JR西日本. 2015年4月4日閲覧。

神足駅に関するカテゴリ:

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