南廻線

南廻線
南廻線多良駅を通過する自強号（DR2800型）
基本情報
国	中華民国（台湾）
起点	枋寮駅
終点	台東駅
駅数	14（起終点駅含む。信号場3含む）
開業	1985年7月15日
所有者	台湾鉄路管理局
路線諸元
路線距離	98.2 km
軌間	1,067 mm
線路数	単線、複線
複線区間	中央信号場 - 古荘駅
電化区間	台東駅 - 知本駅
電化方式	交流25,000V 60Hz 架空電車線方式
路線図 台湾鉄路管理局路線図。下部の赤紫色の路線が南廻線。

南廻線
各種表記
繁体字：	南迴線
簡体字：	南回线
拼音：	Nánhúixiàn
通用拼音：	Nánhúisiàn
注音符号：	ㄋㄢˊ ㄏㄨㄟˊ ㄒㄧㄢˋ
発音：	ナンフイシェン ナンホェイシェン
台湾語白話字：	Lâm-hôe Soàⁿ
日本語漢音読み：	なんかいせん
英文：	South-Link Line

駅・施設・接続路線

凡例  屏東線屏東方面  0.0 枋寮 5.3 加祿 嘉和遮体 8.7 内獅 ←恒春線 枋電一号トンネル 枋電二号トンネル 13.6 枋山 枋山一号トンネル 枋山二号トンネル 枋山三号トンネル 枋山四号トンネル 枋山五号トンネル 枋野一号トンネル 20.5 枋野 枋野二号トンネル 枋野三号トンネル 23.6 中央（信） 中央トンネル西向入口 屏東県、台東県の境界 中央トンネル東向入口 菩安トンネル 安朔トンネル 古荘一号トンネル 古荘二号トンネル 古荘三号トンネル 40.5 古荘 古荘四号トンネル 古荘五号トンネル 古荘六号トンネル 古荘七号トンネル 大武一号トンネル 43.8 大武 大武二号トンネル 大烏トンネル 加津林トンネル 富山トンネル 大竹一号トンネル 55.5 瀧渓 大竹二号トンネル 大竹三号トンネル 瀧渓トンネル 大竹四号トンネル 新多良一号トンネル 多良一号トンネル 多良 (-2006) 多良二号トンネル 多良二之一号トンネル 63.9 金崙 金崙トンネル 香蘭トンネル 74.9 太麻里 新吉トンネル 86.6 知本 93.6 康楽 台東空港 98.2 台東  台東線花蓮方面

南廻線（なんかいせん）は、台湾屏東県枋寮郷の枋寮駅から台東県台東市の台東駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。

概要

台湾を一周する台湾鉄路管理局の環状鉄道として、最後に開通した区間である。中央山脈を越え、険しい海岸線を通過する路線であるため、建設は困難を極めた。全長97.15kmのうち、トンネル区間が38.9kmを占める。2019年1月現在、旧型客車で定期運用されている最後の普快車運転区間でもある。

路線データ

• 管理者：台湾鉄路管理局
• 路線距離（営業キロ）：枋寮～台東間 98.2km
• 軌間：1,067mm
• 駅数：14（起終点駅含む。信号場2含む）
• トンネル数：35
• 橋梁数：158
• 複線区間：枋山駅～古荘駅間
• 電化区間：知本 - 台東間は、電化（交流25000V）工事完了。これに伴って2往復の普悠瑪号（台東発着を延伸扱い、その後太魯閣号に置換）が登場。
• 電報略号：ㄋㄏㄒ
• 開業日：1985年7月15日部分開業、1992年10月5日全線開業。

歴史

海軍の射撃訓練場付近で誤射を避けるためにフードで覆われた枋山郷の嘉和遮体

2010年に流失した太麻里橋

• 第二次世界大戦前の日本統治時代から建設の議論はあったが、決定には至らなかった。
• 戦後、1947年 - 1976年に路線選定および測量が行われた。
• 1980年1月 - 路線決定。
• 1980年7月 - 南廻鉄路工程処が成立し、建設開始した。
• 1985年7月15日 - 卑南（後の台東新駅）～知本駅間が開通し営業開始した。
• 1988年1月1日 - 知本駅～太麻里駅間が開業した。当時は1日2往復の列車が運行された。
• 1989年7月25日 - 太麻里駅～香蘭間駅が開業した。
• 1990年12月 - 中央トンネル (8,070m)が貫通
• 1991年12月16日 - 枋寮駅にて開業式典が挙行され、祝賀列車が走った。しかし、信号保安装置が未完成の為に正式営業は延期とされた。
• 1991年12月17～25日 - 1日1往復の無料臨時列車を高雄～台東新駅間に運行した。
• 1992年1月12日 - 信号保安装置が整備され、1日1往復の自強号が運行開始した。
• 1992年4月25日 - 1日1往復の莒光号が増発され、1日2往復となった。
• 1992年10月5日 - 正式に営業開始した。当時の列車数は自強号3往復、莒光號3往復、普通列車（普快車）2往復であった。
• 1997年2月19日 - 香蘭駅廃止。
• 1997年10月1日 - 三和駅廃止。
• 2004年10月21日 - この日に枋山駅北方で線路上に障害物が置かれるなど2年間に渡って2度の脱線事故を含む少なくとも5度以上の同一犯による列車運行妨害事件が発生した。脱線事故のうち2005年6月21日は負傷者が、2006年3月17日のものは莒光号脱線転覆にともなう死傷者が伴う事故となっている。その後犯人は逮捕、無期懲役の判決が下されている。
  「zh:臺鐵南迴線連續破壞事件」も参照
• 2006年10月1日 - 多良駅 (台東県)廃止。
• 2009年8月8日 - 台風8号（モーラコット）による八八水災で南迴線でも太麻里渓の橋梁が被災、9月15日まで不通となった。
• 2010年9月 - 19日に花蓮県に上陸した台風11号（ファナピ）で太麻里郷の太麻里渓橋が流失、29日に復旧
• 2013年8月31日 - 獅子郷のトンネル間で土石流により自強号が脱線、12人が負傷した。
  「zh:2013年臺灣枋山一號隧道火車事故」も参照
• 2014年

• 11月12日 - 付け替えられた太麻里渓橋が開通。
• 11月16日 - 電化工事着手し、台東駅～知本駅間は完了。残る区間（知本～枋寮）は2020年完成予定。

• 2016年6月28日 - 全駅がIC乗車券（Easycard/悠遊卡、iPASS/一卡通、icash2.0/愛金卡、Happycash/有銭卡）対応エリアとなる。
• 2017年

• 3月 - 南迴線電化事業が前瞻基礎建設計画に組み込まれ、7月に法案、8月に初年度予算案が成立。
• 9月6日 - 電化工事に進捗に伴い祝祭日を除く月-木曜日の夜間に列車を運休、高雄～枋寮～潮州～台東間で国光客運、高雄客運。屏東客運、鼎東客運4社での代行バス輸送が行われる（2019年6月末まで）。
• 9月16日 - 瀧渓駅、康楽駅を乙種簡易駅に降格。
• 9月30日 - 古荘駅の旅客取り扱いを終了。翌日から號誌站（信号場）に格下げ。

• 2020年
  • 5月28日 - 電化に先立ち旧多良駅南側約2.7kmを高架新ルートに切替。
  • 年末 - 全線電化開業予定。

運行形態

以下の情報は、2019年1月現在のものである。

• 普快車
  • 台東～枋寮間を1日1往復運行。R100型ディーゼル機関車が三両編成の藍の普快車用の旧型客車を率いて運用される。
• 区間車
  • 潮州～台東間を一日一往復朝に運行。
• 対号列車
  • 南廻線内を走る対号列車は、主に台東～新左営間で運行される。
  • 一日二往復、南廻線内の知本駅を始発/終着駅として、樹林駅までを結ぶ太魯閣号が運行される。
  • その他、花蓮～新左営、台東～彰化、花蓮～台南、台中～台東などを運行される列車がある。
  • 一日に順行（時計回り）・逆行（反時計回り）でそれぞれ一列車、台北発台北行の観光列車である環島之星が運行される。

使用車両

金崙渓鉄橋を行く普快車

• 対号列車
  • 自強号
    • 電車
      • TEMU1000（台東 - 知本間のみ）
      • E1000（プッシュプル方式）
    • 気動車
      • DR2900
      • DR3000
      • DR3100
  • 莒光号/復興号（週末と多客期の臨時列車）
    • 頭等客車/二等客車
• 非対号列車
  • 普快車（日本製およびインド製旧型客車）2019年1月現在で一日一往復。
  • 区間車（復興号用客車）

駅一覧

• 背景色が■である部分は現在廃止、または施設が供用されていない、あるいは完成していないことを示す。

駅名			駅番号	駅間 キロ	累計 キロ	等級	接続路線・備考	線路	所在地
日本語	繁体字中国語	英語
枋寮駅	枋寮車站	Fangliao Station	203	0.0	0.0	三等	屏東線と接続	◇	屏東県	枋寮郷
加祿駅	加祿車站	Jialu Station	204	5.3	5.3	三等		◇		枋山郷
内獅駅	內獅車站	Neishi Station	205	3.4	8.7	招呼		｜
枋山駅	枋山車站	Fangshan Station	206	4.9	13.6	招呼	台湾最南端の駅	｜		獅子郷
枋野駅	枋野車站	Fangye Signal Station	207	6.9	20.5	三等		◇	屏東県	獅子郷
中央信号場	中央號誌站	Central Signal Station	208	3.1	23.6	號誌		∧
菩安信号場	菩安號誌站	Pu'an Signal Station	209		(31.9)	廃止	未供用		台東県	達仁郷
古荘信号場	古莊號誌站	Guzhuang Signal Station	210	(16.9)	(40.5)	號誌		∨		大武郷
大武駅	大武車站	Dawu Station	211	3.3	43.8	三等		◇
富山信号場	富山號誌站	Fushan Signal Station	212		(51.7)	廃止	未供用
瀧渓駅	瀧溪車站	Longxi Station	213	11.7	55.5	乙簡		◇		太麻里郷
多良駅	多良車站	Duoliang Station	214		60.9	廃止
金崙駅	金崙車站	Jinlun Station	215	8.4	63.9	三等		◇
香蘭駅	香蘭車站	Xianglan Station	216		(69.8)	廃止
太麻里駅	太麻里車站	Taimali Station	217	11.0	74.9	三等		◇
三和駅	三和車站	Sanhe Station	218		(82.2)	廃止
知本駅	知本車站	Zhiben Station	219	11.7	86.6	三等		◇		台東市
康楽駅	康樂車站	Kangle Station	220	7.0	93.6	乙簡		◇
台東駅	臺東車站	Taitung Station	004	4.6	98.2	一等	台東線と接続	∧

関連項目

• 台湾の鉄道
• 台湾鉄路管理局
• 西部幹線
• 東部幹線

外部リンク

• 南迴線（台湾鉄路管理局）（日本語）