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|画像説明= 駅舎（2017年7月） |
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2020年2月15日 (土) 09:09時点における版
| 古山駅 | |
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 駅舎（2017年7月） | |
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ふるさん Furusan | |
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◄三川 (3.4 km) (4.2 km) 由仁► | |
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| 所在地 | 北海道夕張郡由仁町古山 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 室蘭本線 |
| キロ程 | 182.2 km（長万部起点） |
| 電報略号 | フサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1943年（昭和18年）9月25日 |
| 備考 | 無人駅 |
古山駅（ふるさんえき）は、北海道（空知総合振興局）夕張郡由仁町古山にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はフサ。
歴史
- 1943年（昭和18年）9月25日：国有鉄道室蘭本線の古山信号場として設置。
- 1946年（昭和21年）4月1日：駅に昇格。古山駅となる。一般駅。
- 1947年（昭和22年）12月1日：車扱貨物の取扱開始[1]。
- 1972年（昭和47年）3月15日：貨物取扱い廃止。
- 1980年（昭和55年）5月15日：荷物取扱い廃止。同時に無人化。
- 1982年（昭和57年）：駅舎改築[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
駅名の由来
当駅の所在する地名より。地名は当地を流れる「振寒川」（ふるさむがわ）が変化して「古山」となった[3][4]。
川名の「振寒」は、アイヌ語の「フル・サム」（丘のかたわら）に由来する[4]。
駅構造
単式ホーム・島式ホーム（片面使用）複合型2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅。互いのホームは単式ホーム北側と島式ホーム中央部分を結んだ跨線橋で連絡している[5]。跨線橋はコの字型である[5]。線路東側の駅舎側単式ホームが上り1番線、対向側島式ホームが下り2番線となっている[5]。そのほか安全側線を有する。かつては単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線の配線であった（1983年（昭和58年）4月時点ではこの配線[6]）。三川駅 - 当駅間の複線区間を単線に変更した影響か、本来の中線が下り本線となる奇妙な配線となっており[6]（現在の2番線[5]）、島式ホームの駅舎と反対側の線が上下共用の副本線の3番線となっていた[6]。そのため当時は安全側線が合計4線存在した[6]。3番線は1993年（平成5年度）3月までに撤去された[5]。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■室蘭本線 | 上り | 苫小牧・糸井方面 |
| 2 | 下り | 岩見沢方面 |
追分駅管理の無人駅。駅舎は構内の東側（岩見沢方面に向かって右手側）に位置し単式ホーム北側に接している[5]。有人駅時代の駅舎は改築され、安平駅、三川駅、栗丘駅と同型の[3]駅舎となっている。駅舎内に待合所のほか管理事務室、トイレを有する[3]。
なお、三川駅 - 当駅間の単線区間はかつては複線であったが、列車本数の減少に伴う合理化により1線が撤去されたものである[5][6]。
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ホーム（2017年7月） -
跨線橋（2017年7月） -
駅名標（2017年7月）
利用状況
- 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は42人[6]。
- 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は48人[5]。
- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は16.6人[7]。
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は15.6人[8]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は14.0人[9]。
駅周辺
周辺は田園地帯である[3]。
隣の駅
脚注
- ^ 「運輸省告示第305号」『官報』1947年11月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 北海道630駅 小学館 1993年発行
- ^ a b c d 『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）115ページ。
- ^ a b 『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）58-59ページ。
- ^ a b c d e f g h 『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）91ページ。
- ^ a b c d e f 『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）87ページ。
- ^ "駅別乗車人員（2016）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 8 December 2017. p. 8. 2018年8月17日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ "室蘭線（沼ノ端・岩見沢間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月17日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ “室蘭線（沼ノ端・岩見沢間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “空知地区路線図”. 北海道中央バス. 2019年5月31日閲覧。
