「宝達駅」の版間の差分

宝達駅
	西口駅舎
	ほうだつ; Hōdatsu;
	◄免田 (3.1 km) (3.3 km) 敷浪►
	宝達駅宝達駅位置図（石川県）
所在地	石川県羽咋郡宝達志水町小川リ14 北緯36度49分13.25秒東経136度45分44.23秒 / 北緯36.8203472度東経136.7622861度座標: 北緯36度49分13.25秒東経136度45分44.23秒 / 北緯36.8203472度東経136.7622861度
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■七尾線
キロ程	20.9km（津幡起点）; 金沢から32.4 km
電報略号	ホウ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	364人/日（降車客含まず）; -2017年-
開業年月日	1898年（明治31年）4月24日
備考	簡易委託駅; POS端末設置
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2020年2月15日 (土) 09:06時点における版

宝達駅（ほうだつえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町小川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である^[1]。

1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鉄道津幡仮停車場（本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）駅間開通と同時に開業^[1]。旅客及び貨物の取扱を開始。
1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。帝国鉄道庁（国鉄）の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。七尾線の所属となる。
1961年（昭和36年）4月1日 - 貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である^[1]。西口（下りホーム側）の駅舎は旧来からのものでコンクリート平屋建て。東口（上りホーム）の駅舎は最近建てられた新しいものである^[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。

七尾鉄道部が管理し、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であり、出札窓口は西口のみ設置され、POS端末による発券を行う。自動券売機は両方の駅舎に設置されている。

のりば	路線	方向	行先
1	■七尾線	下り	羽咋・七尾方面
2	■七尾線	上り	津幡・金沢方面

1番のりば（下り線）が一線スルー化されており、行き違いを行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する^[1]。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、直線側を上下本線としておらず、上りと下りの本線は現在も分けられている。

「石川県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

周辺は旧押水町の中心。駅の東口・西口側には無料の駐車場がある。

西日本旅客鉄道

■七尾線

免田駅 - 宝達駅 - 敷浪駅

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 43号富山駅・高岡駅・和倉温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年6月16日、26頁。

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 |画像説明 = 西口駅舎
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 |よみがな = ほうだつ

表話編歴七尾線
（金沢東金沢森本）津幡中津幡本津幡能瀬宇野気横山高松免田宝達敷浪南羽咋羽咋千路金丸能登部良川能登二宮徳田七尾和倉温泉
七尾港線（廃止）	七尾七尾港