「川端駅」の版間の差分
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Mister0124 (会話 | 投稿記録) m H26-30の乗降人員を追記 |
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|画像説明= 駅舎（2017年7月） |
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|よみがな= かわばた |
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|ローマ字= Kawabata |
|ローマ字= Kawabata |
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2020年2月15日 (土) 05:49時点における版
| 川端駅 | |
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 駅舎（2017年7月） | |
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かわばた Kawabata | |
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◄K15 追分 (9.4 km) (8.8 km) 滝ノ上 K18► | |
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| 所在地 | 北海道夕張郡由仁町川端 |
| 駅番号 | ○K17 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石勝線 |
| キロ程 | 27.0 km（南千歳起点） |
| 電報略号 | カワ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1894年（明治27年）8月1日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
川端駅（かわばたえき）は、北海道夕張郡由仁町川端にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の駅。駅番号はK17。電報略号はカワ。
歴史
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- 1894年（明治27年）8月1日：北海道炭礦鉄道の駅として追分 - 紅葉山（現・新夕張）間に新設。一般駅[1]。
- 1900年（明治33年）1月16日：停車場位置変更（追分寄りに約400m移動）に伴うキロ改[2]。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化[3]。
- 1910年代（大正時代初期）：町内大火により駅舎全焼、移転改築[4]。
- 1919年（大正8年）4月29日：北炭夕張炭砿の湿式充填用土砂採掘のため、当駅構内-火山灰採取場間に川端専用鉄道約1km開通[5]。
- 1926年（昭和2年）頃：川端専用鉄道廃止。
- 1981年（昭和56年）5月25日：貨物・荷物扱い廃止。無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[3]。
- 2001年（平成13年）：12月12日：同駅を発車した夕張発追分行き普通列車が、安全側線に進入し脱線する事故が発生。乗客2名、乗務員1名に死者・負傷者なし[6]。
- 当日はダイヤの乱れにより、列車交換を臨時に当駅で実施することとなったが、通常通り停車中に指令員が乗務員に伝える前に、乗務員が停止信号を現示しているにもかかわらず、列車を発車させたことによるものであった[6]。
駅名の由来
夕張川に最も近い箇所に開設された駅であったための名称、とされている[7]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線を有する地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。他の石勝線本線の無人駅・信号場と同様、分岐器はすべてシェルターで覆われている。1番線が上下副本線、2番線が上り本線、3番線が下り本線となっている[6]。
追分駅管理の無人駅。
| 番線 | 路線 | 方面 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■石勝線 | 上り | 千歳方面 |
| 下り | 新夕張方面 | ||
| 2 | 上り | 千歳方面 | |
| 3 | 下り | 新夕張方面 |
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ホーム（2017年7月） -
跨線橋（2017年7月） -
駅名標（2017年7月）
利用状況
- 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[8]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[9]。
駅周辺
商店など川端の集落がある。道央と道東を結ぶ国道274号は、札幌方面から見て当駅に向かって直進した後、当駅前で左折し、石勝線と並行するかたちとなる。
- 国道274号・北海道道462号川端追分線
- 栗山警察署川端駐在所
- 川端郵便局
- ポイントショップひらお（全日食チェーン）[10]
- どらいぶいん立石（食堂）
1990年代まで北海道中央バスにより当駅前から三川、栗山、岩見沢方面への路線が運行されていた。
隣の駅
脚注
- ^ a b 北海道炭礦鐵道會社 第十回營業報告（明治27年上期）八頁。「當季間（明治27年4月-9月）ニ於イテ停車場ヲ開始セシハ早來、川端、厚別ノ三停車場ニシテ孰（イズ）レモ本年八月一日ヨリ乘客貨物ノ取扱ヲ開始セリ」。
- ^ 竣工日は不明。北海道炭礦鐵道會社 第二十一回營業報告、明治32年11月16日付逓信大臣より変更許可。
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、14-15頁。
- ^ 由仁町史 1973年発行、P900-901。
- ^ 国産としては2番目の蒸気機関車大勝号が運用されていた。
- ^ a b c 航空・鉃道事故調査委員会（鉃道部会） (2012年5月9日). “鉄道事故調査報告書（報告書番号：2002-2-1）” (PDF). 運輸安全委員会. 2018年10月28日閲覧。
- ^ 札幌鉄道局編 編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年。NDLJP:1029473。
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2018年2月18日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
- ^ “ポイントショップひらお”. 全日食会員サイト～MY全ちゃんサイト～. 店舗検索. 全日食チェーン. 2018年5月4日閲覧。
