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2016年11月29日 (火) 00:49時点における版

福岡高速道路（ふくおかこうそくどうろ、Fukuoka Expressway）は、福岡県福岡市とその周辺の大野城市、太宰府市、粕屋町、春日市^[1]に路線網を有する有料の自動車専用道路である。総延長は約56.8km。

福岡都市高速道路（ふくおかとしこうそくどうろ）、福岡高速（ふくおかこうそく）または、福岡都市高速(ふくおかとしこうそく)と言われる事もある。福岡市の地元一般では略して都市高速、都市高（としこう）、と呼ばれ、道路標識や福岡高速を経由する路線バスにおいても「都市高速(URBAN EXPWY)」と表示されている（以前は「福岡高速 FUKUOKA EXPWY」と表示されていた）。

福岡北九州高速道路公社が建設・管理を行う指定都市高速道路であり、道路法上は福岡市道である。4号粕屋線全線と1号香椎線の一部がアジアハイウェイ1号線に指定されている。また、全線が地域高規格道路（福岡都市圏自動車専用道路）の計画路線に指定されている^[2]。

路線

福岡高速道路には、以下の路線がある（建設時の路線名基準^[3]）。

福岡高速1号線（香椎東出入口-福重JCT、18.0km）
福岡高速2号線（千鳥橋JCT-水城出入口・太宰府IC出入口、13.2km）
福岡高速3号線（豊JCT-空港通出入口、0.6km）
福岡高速4号線（貝塚JCT-粕屋出入口・福岡IC出入口、6.9km）
福岡高速5号線（月隈JCT-福重JCT、18.1km）
福岡高速6号線（香椎浜JCT（仮称）-アイランドシティ出入口（仮称）、2.5km：事業中）^[4]^[5]

通称名

2012年 7月21日に福重JCTにおいて1号線と5号線の接続部分が開通し、環状路線が完成するのと同時に通称名が付与された。通称名・区間は下記の通り。案内標識はすべて通称名のものに置き換えられた^[6] ^[7] ^[8]。

環状線（環状線C）（千鳥橋JCT - 月隈JCT - 福重JCT - 千鳥橋JCT、35km^[8]） - 5号線の全部と1号線・2号線のそれぞれ一部
香椎線（香椎線1）（香椎東出入口-千鳥橋JCT、8km^[8]） - 1号線の一部（非環状部）
太宰府線（太宰府線2）（月隈JCT-水城出入口・太宰府IC出入口、6km^[8]） - 2号線の一部（非環状部）
空港線（空港線3）（豊JCT-空港通出入口、0.6km）
粕屋線（粕屋線4）（貝塚JCT-粕屋出入口・福岡IC出入口、6.9km）

料金

現金車（一般）

普通車 : 620円
大型車 : 1230円

ETC車

平日昼間（7:00-22:00）
- 普通車：620円
- 大型車：1230円

土曜昼間（7:00-22:00）
- 普通車：580円
- 大型車：1160円

平日･土曜夜間（22:00-7:00）、日曜/祝日
- 普通車：550円
- 大型車：1100円

ETC車（特定区間：貝塚⇔松島・多の津・粕屋・福岡IC）

平日昼間（7:00-22:00）
- 普通車：490円
- 大型車：980円

土曜昼間（7:00-22:00）
- 普通車：460円
- 大型車：930円

平日･土曜夜間（22:00-7:00）、日曜/祝日
- 普通車：440円
- 大型車：880円

事業中の路線など

香椎線から分岐して福岡アイランドシティへ至る自動車専用道路が「福岡高速6号線」（通称：アイランドシティ線）として、2016年度（平成28年度）に事業化された^[9]。延長は2.5km、幅員１９m、事業費は、街路事業費、港湾事業費を含めて292億円である（福岡アイランドシティ#アイランドシティ線）^[10]。

また、福岡高速3号線（通称：空港線）を福岡空港へ直結させる延伸事業については、現在は環境影響評価の手続きが進められている^[11]。

特記事項

福岡高速道路では高速バス以外に西鉄バスの一般路線バスが運行されている。通常の路線バス用の車両を使用するために座席ベルトの設備がなく座席に着かない乗客も居るため、安全上、環状線・2号太宰府線の本線車道80km/h制限区間でも60km/hで走行する。福岡高速道路では出入口によっては右側ランプによる合流や進路変更がある。とくに環状線と香椎線においては運行本数が一般道経由の路線よりも多く、朝夕には西鉄バスが高速上で数台並んで走る姿も見られる。昼間でも福岡都心～シーサイドももち間は時刻表上4分間隔と記載されている。

脚注

^ 春日市内に出入口はない。
^ [1]
^ ふくきたネットワーク（福岡北九州高速道路公社概要） (PDF) p3
^ “ふくきたネットワーク（福岡北九州高速道路公社概要）” (PDF). 福岡北九州高速道路公社 (2016年9月). 2016年11月2日閲覧。
^ “福岡都市計画道路 1・4・8号自動車専用道路アイランドシティ線の都市計画案と環境影響評価準備書の縦覧及び準備書のあらましについて” (PDF). 福岡市 (2012年3月). 2016年11月2日閲覧。
^ 福岡北九州高速道路公社 - 福岡都市高速の通称名が決定しました2010年9月1日閲覧
^ [2]
^ ^a ^b ^c ^d 福岡北九州高速道路公社 - 福岡高速の「環状線」が全通します2012年5月31日閲覧
^ ふくきたネットワーク、福岡北九州高速道路の概要２　ネットワークの強化、自動車専用道路アイランドシティ線、p.6、2016年9月
^ 新規事業採択時評価結果（2016年度新規事業化箇所）国土交通省>道路局ホーム>政策・仕事>道路>道路IRサイト>個別道路事業の評価>事業評価結果：平成28年度新規事業採択時評価結果箇所一覧
^ ふくきたネットワーク、福岡北九州高速道路の概要２　ネットワークの強化、自動車専用道路アイランドシティ線、p.7、2016年9月

外部リンク

福岡北九州高速道路公社

[1] 春日市内に出入口はない。

[2] [1]

[3] ふくきたネットワーク（福岡北九州高速道路公社概要） (PDF) p3

[4] “ふくきたネットワーク（福岡北九州高速道路公社概要）” (PDF). 福岡北九州高速道路公社 (2016年9月). 2016年11月2日閲覧。

[5] “福岡都市計画道路 1・4・8号自動車専用道路アイランドシティ線の都市計画案と環境影響評価準備書の縦覧及び準備書のあらましについて” (PDF). 福岡市 (2012年3月). 2016年11月2日閲覧。

[6] 福岡北九州高速道路公社 - 福岡都市高速の通称名が決定しました2010年9月1日閲覧

[7] [2]

[circle-8] 福岡北九州高速道路公社 - 福岡高速の「環状線」が全通します2012年5月31日閲覧

[9] ふくきたネットワーク、福岡北九州高速道路の概要２　ネットワークの強化、自動車専用道路アイランドシティ線、p.6、2016年9月

[10] 新規事業採択時評価結果（2016年度新規事業化箇所）国土交通省>道路局ホーム>政策・仕事>道路>道路IRサイト>個別道路事業の評価>事業評価結果：平成28年度新規事業採択時評価結果箇所一覧

[11] ふくきたネットワーク、福岡北九州高速道路の概要２　ネットワークの強化、自動車専用道路アイランドシティ線、p.7、2016年9月

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

@@ 57行目: / 57行目: @@
 == 事業中の路線など ==
-[[福岡高速1号香椎線|香椎線]]から分岐して[[福岡アイランドシティ]]へ至る自動車専用道路が「福岡高速6号線」（通称：アイランドシティ線）として、2016年度（平成28年度）に事業化された<ref>[http://www.fk-tosikou.or.jp/kigyo/gaiyou/28gaiyou.pdf ふくきたネットワーク、福岡北九州高速道路の概要]２　ネットワークの強化、自動車専用道路アイランドシティ線、p.6、2016年9月</ref>。延長は2.5km、幅員１９m、事業費は、街路事業費、港湾事業費を含めて292億円である（[[福岡アイランドシティ#アイランドシティ線]]）<ref>[https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/28sinki/1_h27_026.pdf　新規事業採択時評価結果（2016年度新規事業化箇所）
+[[福岡高速1号香椎線|香椎線]]から分岐して[[福岡アイランドシティ]]へ至る自動車専用道路が「福岡高速6号線」（通称：アイランドシティ線）として、2016年度（平成28年度）に事業化された<ref>[http://www.fk-tosikou.or.jp/kigyo/gaiyou/28gaiyou.pdf ふくきたネットワーク、福岡北九州高速道路の概要]２　ネットワークの強化、自動車専用道路アイランドシティ線、p.6、2016年9月</ref>。延長は2.5km、幅員１９m、事業費は、街路事業費、港湾事業費を含めて292億円である（[[福岡アイランドシティ#アイランドシティ線]]）<ref>[https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/28sinki/1_h27_026.pdf 新規事業採択時評価結果（2016年度新規事業化箇所）]国土交通省>道路局ホーム>政策・仕事>道路>道路IRサイト>個別道路事業の評価>事業評価結果：平成28年度新規事業採択時評価結果 箇所一覧</ref>。
-]国土交通省>道路局ホーム>政策・仕事>道路>道路IRサイト>個別道路事業の評価>事業評価結果：平成28年度新規事業採択時評価結果 箇所一覧</ref>。
 また、福岡高速3号線（通称：空港線）を福岡空港へ直結させる延伸事業については、現在は環境影響評価の手続きが進められている<ref>[http://www.fk-tosikou.or.jp/kigyo/gaiyou/28gaiyou.pdf ふくきたネットワーク、福岡北九州高速道路の概要]２　ネットワークの強化、自動車専用道路アイランドシティ線、p.7、2016年9月</ref>。

表話編歴福岡北九州高速道路
福岡高速道路	環状線 1号香椎線 2号太宰府線 3号空港線 4号粕屋線 6号アイランドシティ線
北九州高速道路	1号線 2号線 3号線 4号線 5号線
関連路線	都市計画道路戸畑枝光線若戸大橋新若戸道路（若戸トンネル）黒崎道路（黒崎バイパス）
関連項目	福岡北九州高速道路公社
NEXCO(東日本 - 中日本 - 西日本) - JB本四高速 - 都市高速(首都 - 阪神 - 名古屋 - 広島 - 福岡北九州)