スーパーカー一覧
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このページは、一般的にスーパーカーと認識される車種の一覧である。
〜1950年代
1960年代
1970年代
1980年代
1990年代
- アルピナ・B12
- BMW・850CSi
- ブガッティ・EB110[40][41]
- チゼータ・モロダー・V16T[42][43]
- フェラーリ・360モデナ[44]
- フェラーリ・456[45]
- フェラーリ・512TR[46]
- フェラーリ・550マラネロ[47]
- フェラーリ・F355[48]
- フェラーリ・F50[49]
- フェラーリ・F512M
- ホンダ・NSX[50]
- イスデラ・コメンダトーレ112i
- ジャガー・XJ220[51]
- ジャガー・XJR-15[52]
- ランボルギーニ・ディアブロ[53][54]
- リスター・ストーム:イギリス
- マクラーレン・F1[55]
- メガ・トラック :フランス
- メルセデス・ベンツ・CLK-GTR
- パガーニ・ゾンダ[56]
- シュパン・962CR
- ロータス・エスプリ[57]
2000年代
- アウディ・R8[58][59]
- アスカリ・A10
- アスカリ・KZ1
- アストンマーティン・One-77[60]
- Bエンジニアリング・エドニス:イタリア 2001、ブガッティ・EB110がベース車両
- ブリストル・ファイター
- ブガッティ・ヴェイロン[61]
- フェラーリ・599GTBフィオラノ[62]
- フェラーリ・612スカリエッティ[63]
- フェラーリ・F430[64]
- フェラーリ・エンツォフェラーリ[65]
- フォード・GT
- グンペルト・アポロ
- ケーニグセグ・CC8S
- ケーニグセグ・CCR
- ケーニグセグ・CCX
- ランボルギーニ・ガヤルド[66]
- ランボルギーニ・ムルシエラゴ[67]
- ランボルギーニ・レヴェントン[68]
- ララキ・フルグーラ:モロッコ、以下のララキ車種も同様
- レクサス・LFA[69]
- マルシャ・B1:ロシア、以下のマルシャ車種も同様
- マルシャ・B2
- マセラティ・MC12
- マセラティ・グラントゥーリズモ[70]
- メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン[71]
- モスラー・MT900:アメリカ)
- ノーブル・M600
- ポルシェ・カレラGT[72]
- サリーン・S7
- スパイカー・C8
- SSC・エアロ
- ゼンヴォ・ST1
2010年代
- アストンマーティン・V12ザガート
- アスパーク・アウル
- アポロ・インテンサ・エモツィオーネ
- ブガッティ・シロン[73]
- ブガッティ・ディーヴォ[74]
- ブガッティ・チェントディエチ
- フェラーリ・458イタリア[75]
- フェラーリ・488GTB[76]
- フェラーリ・ラ フェラーリ
- フェラーリ・セルジオ
- フェラーリ・F12ベルリネッタ[77]
- フェラーリ・FF[78]
- フェラーリ・J50[79]
- フォード・GT[80]
- ジェンティ・エイキロン
- GTA・スパーノ
- ヘネシー・ヴェノムGT
- ケーニグセグ・アゲーラ
- ケーニグセグ・レゲーラ
- ケーニグセグ・ジェスコ
- BMW・i8[81]
- ランボルギーニ・アヴェンタドール[82]
- ランボルギーニ・ヴェネーノ[83]
- ランボルギーニ・ウラカン[84]
- ランボルギーニ・チェンテナリオ[85]
- ランボルギーニ・シアン
- ララキ・エピトーム
- マクラーレン・MP4-12C[86]
- マクラーレン・P1[87]
- マクラーレン・650S[88]
- マクラーレン・675LT
- マクラーレン・720S[89]
- マクラーレン・セナ[90]
- マクラーレン・スピードテール[91]
- マクラーレン・GT[92]
- 日産・GT-R50 by イタルデザイン[93]
- パガーニ・ウアイラ[94]
- ポルシェ・918[95]
- サヴェージ・リヴァーレ・ロードヨットGTS
- SSC・トゥアタラ
- Wモーターズ・ライカン ハイパースポーツ
- Wモーターズ・フェニア スーパースポーツ
2020年代
その他
ここでは、試作・プロトタイプ・コンセプトカー等として製作された車種、量産に至らなかった車種を記す。
- アルファロメオ・シゲーラ:イタルデザインによる
- アウディ・アヴス・クワトロ
- ベントレー・ユーノディエール
- ビッザリーニ・BZ-2001:イタリア
- BMW・M8
- BMW・ナスカC2
- BMW・ナスカM12:イタルデザインによる
- キャデラック・シエン
- キャデラック・シックスティーン
- 童夢-零[99][100]
- シトロエン・GT by シトロエン
- フォード・GT90
- ホールデン・ハリケーン
- ランボルギーニ・カラ:イタルデザインによる
- ランボルギーニ・エゴイスタ
- マセラティ・バードケージ 75th
- マセラティ・ブーメラン
- マクラーレン・M6GT:4台製作されたがブルース・マクラーレンが亡くなった為、未販売
- MCV・CH4
- モンテヴェルディ・ハイ650F1
- ジャガー・C-X75
- ジオット・キャスピタ[101]
- ジョス・JP1:オーストラリア
- 日産・MID4
- 日産・MID4-II
- 日産・R390
- パノズ・エスペランテ・GTR-1
- プジョー・907
- トヨタ・GT-One
- TVR・サーブラウスピード12
- ベクター・WX-3
- ヤマハ・OX99-11[102]
議論されているスーパーカー
- アストンマーティン・DB9
- アストンマーティン・DBS
- アストンマーティン・V12ヴァンキッシュ
- アストンマーティン・ヴァンキッシュ 2012年 -
- アストンマーティン・ヴィラージュ
- アリエル・アトム
- BAC Mono
- キャパロ・T1
- シボレー・コルベット
- デ・トマソ・ドーヴィル
- デ・トマソ・グアラ
- デ・トマソ・ロンシャン
- デ・トマソ・マングスタ
- ダッジ・バイパー
- フェラーリ・575Mマラネロ
- フェラーリ・スーパーアメリカ
- ヒューム・F1
- ジャガー・XKR-S
- KTM・クロスボウ
- ロータス・エスプリ
- メルセデス・ベンツ・CLK DTM AMG
- パンサー・ソロ
- ポルシェ・911ターボ、ターボS、GT3、GT3 RS、GT2、GT2 RS
- フォード・シェルビー・GT500
- TVR・サーブラウ
- TVR・サガリス
- TVR・タスカン
- TVR・グリフィス
- ベクター・M12
- ベクター・W8
- ウルティマGTR
脚注
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第98巻、三栄書房、102-107頁、ASIN B00Q8DVRAA、ISBN 9784779623417。
- ^ “【スーパーカー人気ランキング】第6位「ディーノ246GT」は生産終了後も根強い人気を誇るピッコロ フェラーリ”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ “【スーパーカー年代記 027】トヨタ 2000GTは日本車の高性能化の幕開けを告げた記念碑的なスーパーカー”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第128巻、三栄書房、102-107頁、ASIN B01N1PPPP2、ISBN 978-4779632723。
- ^ “【スーパーカー年代記 009】365GTB/4 デイトナは、旧世代FRフェラーリの最後を飾る珠玉の1台”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第31巻、三栄書房、100-105頁、ISBN 978-4779606069。
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第21巻、三栄書房、98-103頁、ISBN 978-4779604362。
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第2巻、三栄書房、102-107頁、ISBN 978-4779601521。
- ^ “【スーパーカー人気ランキング】第2位「ランボルギーニ ミウラ」の駆動系がスーパーカーのレイアウトのルーツとなる”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ “【スーパーカー人気ランキング】第3位「ロータス ヨーロッパ」は、日本のスーパーカーブームのきっかけを作った”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第3巻、三栄書房、102-107頁、ISBN 978-4779601545。
- ^ “【スーパーカー年代記 026】M1はBMWがレース用にミッドシップを初採用した市販車だった”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第15巻、三栄書房、100-105頁、ISBN 978-4779603389。
- ^ “【スーパーカー年代記 023】デ・トマソ パンテーラはシャープなスタイルに図太いトルクなどで長寿をまっとう”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第20巻、三栄書房、98-103頁、ISBN 978-4779604102。
- ^ “【スーパーカー年代記 014】フェラーリ 308GTBの進化形、308GTS、308GTBクワトロバルボーレ”. 2021年9月17日閲覧。
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- ^ “【スーパーカー人気ランキング】第1位「ランボルギーニ カウンタック」はスタイルでもメカニズムでも世界を驚愕させた”. 2021年9月17日閲覧。
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- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第168巻、三栄、102-107頁、ASIN B081G8PPPR、ISBN 978-4779641152。
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- ^ “【スーパーカー年代記 058】フェラーリ 360モデナは軽量化と剛性アップを両立させた新世代のピッコロ フェラーリ”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ “【スーパーカー年代記 045】456GTは超豪華なGTカーとなって復活したFRフェラーリだった”. 2021年9月17日閲覧。
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- ^ “【スーパーカー年代記 050】F50はフェラーリ創立50周年を記念した「公道を走るF1」だ”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第27巻、三栄書房、100-105頁、ISBN 978-4779605222。
- ^ “【スーパーカー年代記 047】最高速度220mphを目指したジャガー初のスーパーカー「XJ220」”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第90巻、三栄書房、100-105頁、ASIN B00JGG4X48、ISBN 978-4779621277。
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第59巻、三栄書房、100-105頁、ISBN 978-4779612770。
- ^ “【スーパーカー年代記 040】ディアブロはクライスラーの傘下で開発されたランボルギーニの自信作”. 2021年9月17日閲覧。
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- ^ “【スーパーカー年代記 081】パガーニ ウアイラは1億5000万円の「走る芸術品」とも呼ばれるハイパーマシン”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ “【スーパーカー年代記 085】918スパイダーはPHVを採用したポルシェ初の次世代スーパースポーツ”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ “【スーパーカー年代記 130】アストンマーティン V12スピードスターは世界限定88台のピュアなロードスター”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ “【スーパーカー年代記 131】マクラーレン 765LTは「ロングテール」史上もっともパワフルなモデル”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ “【スーパーカー年代記 125】マクラーレン エルバは走りに徹したピュアなスーパー ロードスター”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「Super car Chronicle」『Motor Fan illustrated』第8巻、三栄書房、100-105頁、ISBN 978-4779602351。
- ^ “【スーパーカー人気ランキング】第4位「童夢-零/P-2」は世界一車高の低いスーパーカーを目指した”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ “【スーパーカー年代記 054】ジオット キャスピタはF1エンジンを搭載した日本の超スーパーカーを目指した”. 2021年9月17日閲覧。
- ^ “【スーパーカー年代記 055】「OX99-11」はヤマハが技術の粋を集めて市販を目指したタンデムのスーパーカー”. 2021年9月17日閲覧。