湖畔駅
| 湖畔駅 | |
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 湖畔駅(1988年7月撮影) | |
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こはん Kohan | |
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◄朱鞠内 (1.9 km) (18.3 km) 北母子里► | |
| 所在地 | 北海道雨竜郡幌加内町字朱鞠内 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 深名線 |
| キロ程 | 80.7 km（深川起点） |
| 電報略号 | コハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1956年（昭和31年）5月1日[1] |
| 廃止年月日 | 1995年（平成7年）9月4日[1] |
| 備考 | 深名線廃線に伴い廃駅 |
湖畔駅（こはんえき）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内町字朱鞠内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。
歴史
[編集]深名線では1955年（昭和30年）8月9日にレールバス（キハ01形）の運行が開始されたが、それに伴って多数開業した仮乗降場由来の駅の一つである[2]。幌加内町内の同様の仮乗降場はいずれも1955年（昭和30年）内に開業しているが、当駅のみ翌年の1956年（昭和31年）開業である[2]。
年表
[編集]- 1956年（昭和31年）5月1日- 日本国有鉄道深名線の湖畔仮乗降場（局設定）として開業[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。同時に駅に昇格[1]。湖畔駅となる[1]。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 営業キロ設定[1]。
- 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の廃線に伴い廃止となる[3]。
駅名の由来
[編集]朱鞠内湖の湖畔にあることから[3]。ただし当駅から湖畔までは約2キロメートル（徒歩で約30分）ほど離れていた。
駅構造
[編集]廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（名寄方面に向かって左手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた[4]。
無人駅であり駅舎はないがホーム南側の出入口附近に待合所を有していた[4]。待合所の壁には朱鞠内湖のイラスト入りの「歓迎 道立自然公園朱鞠内湖」と記載された看板が掲示されていた[4]。ホームは深川方（南側）にスロープを有し[4]駅施設外に連絡していた。
利用状況
[編集]- 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は0人[4]。
駅周辺
[編集]- 国道275号（美深国道）
- 北海道道528号蕗の台朱鞠内停車場線
- 朱鞠内湖（雨竜第1ダム）
- 雨竜川[5]
- ふれあいの家まどか
- ジェイ・アール北海道バス深名線「三股」停留所
駅跡
[編集]2000年（平成12年）時点では駅跡は判別可能であった[6]。2010年（平成22年）時点では駅跡からの線路跡が伸びていることを確認できた[7]。2010年（平成22年）時点でも線路跡は同様で、駅跡自体は原野になっていた[8]。現在はバス停留所と転回場となっている。
隣の駅
[編集]- 北海道旅客鉄道
- 深名線
脚注
[編集]- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、847-848頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c d 白山, 友正 編『幌加内村史』幌加内村、1958年11月1日、531頁。doi:10.11501/3025390。
- ^ a b c 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 194. ISBN 4-89391-549-5
- ^ a b c d e 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）77ページより。
- ^ 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）15ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）36-37ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）42-43ページより。
- ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）179-180ページより。
